專利名稱：長圓形胴體輕油罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本車是為了適應(yīng)國內(nèi)鐵路運(yùn)輸“提速重載”發(fā)展的需要而設(shè)計的一種用于裝載輕油類(汽油、煤油、輕柴油)物品用，上裝上卸的新型準(zhǔn)軌鐵路罐車。
目前，國內(nèi)用于裝運(yùn)輕質(zhì)油的鐵路罐車主要是G60、G70型輕油罐車。該車有效容積分別為60m3和69.7m3，載重分別為53t和62t，重車重心偏高，分別為2211mm和2237mm，從而在一定程度上影響了車輛的運(yùn)行品質(zhì)。
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有輕油罐車存在的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)落后，載重輕，自重大、每延米載重小，重車重心高等缺點(diǎn)的鐵路罐車。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方法是車體結(jié)構(gòu)采用無底架型式，牽枕裝置與罐體焊成一體，由罐體直接承受各種載荷，提高了連接強(qiáng)度，使連接型式更合理，消除了因卡帶和鞍座松動造成的不良隱患，提高了運(yùn)輸安全性，簡化了車體結(jié)構(gòu)。
罐體采用新型長圓形結(jié)構(gòu)，兩端端板采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓型封頭，以克服原有罐車D形封頭局部強(qiáng)度不足的缺陷，胴體部分中央加一直板與兩端胴體以等圓連接，增大了罐體的容積和載重，有效容積和載重分別為70.7m3和63t，在保持車輛長度不變(因受地面裝卸設(shè)施的限制)的情況下提高了每延米載重(6.9t/m)，使車輛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)明顯提高，降低了貨物的重心高度，整車重心降到2米以下，較好地改善了車輛的運(yùn)行品質(zhì)。
總之，與國內(nèi)同類型的車相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是容積大，載重量大，重心低，能較好地改善運(yùn)行品質(zhì)。
圖一是本實(shí)用新型施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是本實(shí)用新型罐體結(jié)構(gòu)示意圖。
該長圓形胴體輕油罐車是一種長圓形大容積鐵路用罐車，它是由牽枕裝置1、罐體2、制動裝置3、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架4、車鉤緩裝置5等組成，罐體形狀呈長圓形，由標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭端板6、胴體7、中間加直板的長圓形胴體8等組成，罐體與牽枕裝置直接焊接，克服了舊型罐車以卡帶連接的方式，簡化了結(jié)構(gòu)，提高了連接強(qiáng)度。
根據(jù)市場調(diào)查，用戶對現(xiàn)在運(yùn)行的輕油罐車在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能等方面提出了更高的要求，我廠研制的這種長圓形胴體輕油罐車，目前國內(nèi)尚無廠家生產(chǎn)，由于它的重心低，穩(wěn)定性好，容量大，適用鐵路提速要求，是一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能先進(jìn)的輕油罐車，一旦投入市場，將具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，它將能用來代替舊型輕油罐車，并會有很大的市場潛力，對促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，也將具有遠(yuǎn)大的前景和重要意義。
權(quán)利要求一種長圓形胴體輕油罐車，它是由牽枕裝置1、罐體裝置2、制動裝置3、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架4、車鉤緩裝置5等組成，罐體形狀呈長圓形，由標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭端板6、胴體7、中間加直板的長圓形胴體8、等組成，其特征是罐體與牽枕裝置直接焊接，牽引梁一直延伸到斜錐體部位，胴體7與胴體8連接部分圓的半徑相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載液體的鐵路罐車,特別是指一種能滿足石化部門現(xiàn)有裝卸條件的加大容積的罐車。其特征為:車體結(jié)構(gòu)采用無底架型式,牽枕裝置與罐體焊接成一體,由罐體直接承受各種載荷;罐體采用長圓形結(jié)構(gòu),從而降低重心。本長圓形胴體罐車的優(yōu)點(diǎn)是:罐體的容積和載荷大,重心低,能較好的改善車輛的運(yùn)行品質(zhì),大大地提高運(yùn)輸效率,能夠適應(yīng)鐵路“提速重載”的發(fā)展需要。
文檔編號B60P3/22GK2441683SQ0021574
公開日2001年8月8日 申請日期2000年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月4日
發(fā)明者于幫會, 劉紅日 申請人:濟(jì)南機(jī)車車輛廠