本發(fā)明涉及一種汽車配件焊接用工裝夾具。

背景技術(shù)：

隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，mpv車型，suv車型以及其他車型比如皮卡等。

在汽車配件的加工生產(chǎn)中工裝夾具的使用極其頻繁，工裝夾具可以用于迅速緊固工件，使得零件之間的焊接固定更加的便捷?，F(xiàn)有的工裝夾具操作面單一，對于異性狀或是多塊配件存在固定點位少、無法有效固定的問題，無法完成單次多塊配件焊接成一體的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足，提供一種汽車配件焊接用工裝夾具，使用操作更加的自動化，針對汽車配件中零部件的焊接要求和形狀多異性進行結(jié)構(gòu)的改進，使得夾具的設(shè)計更加具有針對性，更適用于汽車配件的焊接夾固，使得汽車配件的焊接質(zhì)量更好，結(jié)構(gòu)強度更高。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種汽車配件焊接用工裝夾具，包括工作臺，其特征在于：工作臺上設(shè)置有左右對稱的輔助夾緊件，輔助夾緊件包括固定板、夾緊氣缸、夾緊板和限位板，夾緊氣缸、夾緊板和限位板均設(shè)于固定板上，夾緊氣缸的活塞桿與夾緊板相連接，輔助夾緊件的后側(cè)設(shè)置有主夾緊件，主夾緊件通過t型安裝板與工作臺固定連接，主夾緊件包括第一夾緊組和第二夾緊組，第一夾緊組包括限位氣缸、主動輪、從動輪、旋轉(zhuǎn)軸、限位卡板和滑動板，限位氣缸的活塞桿與主動輪相連接，主動輪與從動輪相嚙合，旋轉(zhuǎn)軸的兩端均設(shè)置有限位卡板，第二夾緊組包括伸縮氣缸、u型板和旋轉(zhuǎn)夾板，伸縮氣缸的活塞桿與u型板相連接，u型板的兩端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾板，旋轉(zhuǎn)夾板通過連接軸與t型安裝板相連接。

進一步，工作臺的底面四周角上均設(shè)置有支撐腿，支撐腿上環(huán)套有緩沖壓簧，支撐腿的設(shè)計可以使得工作臺的結(jié)構(gòu)更加的牢固，提高支撐平穩(wěn)性，同時通過緩沖壓簧的設(shè)計可以減緩零件焊接過程中的振動幅度，更便于實際的操作。

進一步，滑動板通過焊接板與限位氣缸的活塞桿相連接，滑動板位于限位卡板的下方，t型安裝板上設(shè)置有限位槽，滑動板與限位槽相匹配，滑動板穿過限位槽延伸至t型安裝板的前端，滑動板的前端設(shè)置有第一限位凸起，焊接板的設(shè)計可以便于滑動板與限位氣缸之間的連接固定，限位槽可以便于滑動板與t型安裝板之間的限位卡接，設(shè)計合理，安裝方便。

進一步，旋轉(zhuǎn)軸通過固定框與t型安裝板相連接，旋轉(zhuǎn)軸的兩端依次穿過從動輪、固定框與限位卡板相連接，固定框可以便于旋轉(zhuǎn)軸與t型安裝板之間的連接固定，便于實際的安裝拆卸。

進一步，限位板上設(shè)置有弧形限位槽，限位板與夾緊板相對設(shè)置，弧形限位槽的設(shè)計更加的巧妙，可以便于軸承類的圓形零件與其他配件之間的焊接固定，弧形限位槽對圓形零件進行托舉限位，相對于人工手動托舉，既可以降低人工勞動強度又可以提高焊接速率和焊接質(zhì)量。

進一步，t型安裝板的后端面上設(shè)置有加強板，t型安裝板的前端面上設(shè)置有嵌位托板，嵌位托板上設(shè)置有第二限位凸起，加強板的設(shè)計可以提高t型安裝板的結(jié)構(gòu)強度，從而使得第一夾緊組、第二夾緊組與t型安裝板之間的連接固定更加的牢固可靠，嵌位托板的設(shè)計不僅可以與加強板之間配合，進一步提高t型安裝板的結(jié)構(gòu)強度，而且又可以對配件進行卡位托舉，將焊接配件卡接在第二限位凸起與嵌位托板之間，從而便于其與其他零件之間的焊接固定。

進一步，旋轉(zhuǎn)夾板上設(shè)置有穿孔，連接軸穿過穿孔將旋轉(zhuǎn)夾板與t型安裝板轉(zhuǎn)動連接，穿孔的設(shè)計可以便于旋轉(zhuǎn)夾板與t型安裝板之間的連接固定，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝拆卸方便。

進一步，限位氣缸和伸縮氣缸通過連接件與t型安裝板固定連接，連接件包括嵌位桿和固定桿，嵌位桿的上端設(shè)置有第一卡框，限位氣缸卡接在第一卡框內(nèi)，嵌位桿的下端設(shè)置有第二卡框，伸縮氣缸卡接在第二卡框內(nèi)，固定桿與t型安裝板固定連接，連接件的設(shè)計可以便于第一夾緊組、第二夾緊組與t型安裝板之間的固定安裝，提高工裝夾具的結(jié)構(gòu)強度，從而便于汽車配件之間的焊接固定，通過第一卡框、第二卡框可以分別對限位氣缸和伸縮氣缸進行卡緊固定，結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，更便于實際的安裝和拆卸，減緩安裝操作步驟。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、本發(fā)明通過輔助夾緊件和主夾緊件的設(shè)計可以對多個配件進行夾緊固定，從而擴大工裝夾具的使用范圍，根據(jù)配件的焊接位置和實際形狀選擇合適位置的夾緊件進行零配件的夾緊固定，從而使得配件之間的焊接固定更加的牢固可靠，結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，更便于實際的操作；

2、本發(fā)明中使用輔助夾緊件對配件進行夾緊固定時，夾緊氣缸帶動夾緊板的移動，直至配件被夾緊板與限位板之間固定夾緊，同時與嵌位托板配合使用，對配件進行托舉支撐，從而更便于輔助夾緊件對配件的夾緊固定，當采用第一夾緊組對配件進行夾緊固定時，限位氣缸的活塞桿往前移動，主動輪帶動從動輪的轉(zhuǎn)動，從而帶動旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸再帶動限位卡板翻轉(zhuǎn)，限位氣缸的活塞桿往前移動的同時帶動限位卡板下方的滑動板往前移動，再將配件放置在滑動板上，限位氣缸的活塞桿再往回移動，帶動限位卡板翻轉(zhuǎn)回到原位，從而對滑動板上放置的配件進行夾緊固定，提高配件的夾緊牢固性能，從而便于配件的焊接，當采用第二夾緊組對配件進行夾緊固定時，伸縮氣缸通過活塞桿帶動u型板往前移動，從而帶動旋轉(zhuǎn)夾板往外翻轉(zhuǎn)，再將配件放置在旋轉(zhuǎn)夾板的夾緊位置，再通過伸縮氣缸的活塞桿帶動旋轉(zhuǎn)夾板往內(nèi)翻轉(zhuǎn)，從而將配件兩側(cè)夾緊固定，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計更加的緊湊合理，更便于實際的操作使用。

本發(fā)明實用性強，使用操作更加的自動化，針對汽車配件中零部件的焊接要求和形狀多異性進行結(jié)構(gòu)的改進，使得夾具的設(shè)計更加具有針對性，更適用于汽車配件的焊接夾固，使得汽車配件的焊接質(zhì)量更好，結(jié)構(gòu)強度更高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

圖1為本發(fā)明一種汽車配件焊接用工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中主夾緊件的立體圖；

圖3為本發(fā)明中主夾緊件的平面結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明中第一夾緊組、第二夾緊組與連接件之間的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中旋轉(zhuǎn)夾板、旋轉(zhuǎn)軸與t型安裝板之間的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中輔助夾緊件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-工作臺；2-輔助夾緊件；3-固定板；4-夾緊氣缸；5-夾緊板；6-限位板；7-主夾緊件；8-t型安裝板；9-第一夾緊組；10-第二夾緊組；11-限位氣缸；12-主動輪；13-從動輪；14-旋轉(zhuǎn)軸；15-限位卡板；16-滑動板；17-伸縮氣缸；18-u型板；19-旋轉(zhuǎn)夾板；20-連接軸；21-支撐腿；22-緩沖壓簧；23-焊接板；24-限位槽；25-第一限位凸起；26-固定框；27-弧形限位槽；28-加強板；29-嵌位托板；30-第二限位凸起；31-連接件；32-嵌位桿；33-固定桿；34-第一卡框；35-第二卡框。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，為本發(fā)明的一種汽車配件焊接用工裝夾具，包括工作臺1，工作臺1的底面四周角上均設(shè)置有支撐腿21，支撐腿21上環(huán)套有緩沖壓簧22，支撐腿21的設(shè)計可以使得工作臺1的結(jié)構(gòu)更加的牢固，提高支撐平穩(wěn)性，同時通過緩沖壓簧22的設(shè)計可以減緩零件焊接過程中的振動幅度，更便于實際的操作。

工作臺1上設(shè)置有左右對稱的輔助夾緊件2，輔助夾緊件2包括固定板3、夾緊氣缸4、夾緊板5和限位板6，夾緊氣缸4、夾緊板5和限位板6均設(shè)于固定板3上，夾緊氣缸4的活塞桿與夾緊板5相連接，限位板6上設(shè)置有弧形限位槽27，限位板6與夾緊板5相對設(shè)置，弧形限位槽27的設(shè)計更加的巧妙，可以便于軸承類的圓形零件與其他配件之間的焊接固定，弧形限位槽27對圓形零件進行托舉限位，相對于人工手動托舉，既可以降低人工勞動強度又可以提高焊接速率和焊接質(zhì)量。

輔助夾緊件2的后側(cè)設(shè)置有主夾緊件7，主夾緊件7通過t型安裝板8與工作臺1固定連接，t型安裝板8的后端面上設(shè)置有加強板28，t型安裝板8的前端面上設(shè)置有嵌位托板29，嵌位托板29上設(shè)置有第二限位凸起30，加強板28的設(shè)計可以提高t型安裝板8的結(jié)構(gòu)強度，從而使得第一夾緊組9、第二夾緊組10與t型安裝板8之間的連接固定更加的牢固可靠，嵌位托板29的設(shè)計不僅可以與加強板28之間配合，進一步提高t型安裝板8的結(jié)構(gòu)強度，而且又可以對配件進行卡位托舉，將焊接配件卡接在第二限位凸起30與嵌位托板29之間，從而便于其與其他零件之間的焊接固定。

主夾緊件7包括第一夾緊組9和第二夾緊組10，第一夾緊組9包括限位氣缸11、主動輪12、從動輪13、旋轉(zhuǎn)軸14、限位卡板15和滑動板16，限位氣缸11的活塞桿與主動輪12相連接，主動輪12與從動輪13相嚙合，旋轉(zhuǎn)軸14的兩端均設(shè)置有限位卡板15，旋轉(zhuǎn)軸14通過固定框26與t型安裝板8相連接，旋轉(zhuǎn)軸14的兩端依次穿過從動輪13、固定框26與限位卡板15相連接，固定框26可以便于旋轉(zhuǎn)軸14與t型安裝板8之間的連接固定，便于實際的安裝拆卸，滑動板16通過焊接板23與限位氣缸11的活塞桿相連接，滑動板16位于限位卡板15的下方，t型安裝板8上設(shè)置有限位槽24，滑動板16與限位槽24相匹配，滑動板16穿過限位槽24延伸至t型安裝板8的前端，滑動板16的前端設(shè)置有第一限位凸起25，焊接板23的設(shè)計可以便于滑動板16與限位氣缸11之間的連接固定，限位槽24可以便于滑動板16與t型安裝板8之間的限位卡接，設(shè)計合理，安裝方便。

第二夾緊組10包括伸縮氣缸17、u型板18和旋轉(zhuǎn)夾板19，伸縮氣缸17的活塞桿與u型板18相連接，u型板18的兩端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)夾板19，旋轉(zhuǎn)夾板19通過連接軸20與t型安裝板8相連接，旋轉(zhuǎn)夾板19上設(shè)置有穿孔，連接軸20穿過穿孔將旋轉(zhuǎn)夾板19與t型安裝板8轉(zhuǎn)動連接，穿孔的設(shè)計可以便于旋轉(zhuǎn)夾板19與t型安裝板8之間的連接固定，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝拆卸方便，限位氣缸11和伸縮氣缸17通過連接件31與t型安裝板8固定連接，連接件31包括嵌位桿32和固定桿33，嵌位桿32的上端設(shè)置有第一卡框34，限位氣缸11卡接在第一卡框34內(nèi)，嵌位桿32的下端設(shè)置有第二卡框35，伸縮氣缸17卡接在第二卡框35內(nèi)，固定桿33位于嵌位桿32的中段，固定桿33與t型安裝板8固定連接，連接件31的設(shè)計可以便于第一夾緊組9、第二夾緊組10與t型安裝板8之間的固定安裝，提高工裝夾具的結(jié)構(gòu)強度，從而便于汽車配件之間的焊接固定，通過第一卡框34、第二卡框35可以分別對限位氣缸11和伸縮氣缸17進行卡緊固定，結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，更便于實際的安裝和拆卸，減緩安裝操作步驟。

本發(fā)明通過輔助夾緊件2和主夾緊件7的設(shè)計可以對多個配件進行夾緊固定，從而擴大工裝夾具的使用范圍，根據(jù)配件的焊接位置和實際形狀選擇合適位置的夾緊件進行零配件的夾緊固定，從而使得配件之間的焊接固定更加的牢固可靠，結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，更便于實際的操作。

本發(fā)明中使用輔助夾緊件2對配件進行夾緊固定時，夾緊氣缸4帶動夾緊板5的移動，直至配件被夾緊板5與限位板6之間固定夾緊，同時與嵌位托板29配合使用，對配件進行托舉支撐，從而更便于輔助夾緊件2對配件的夾緊固定，當采用第一夾緊組9對配件進行夾緊固定時，限位氣缸11的活塞桿往前移動，主動輪12帶動從動輪13的轉(zhuǎn)動，從而帶動旋轉(zhuǎn)軸14的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸14再帶動限位卡板15翻轉(zhuǎn)，限位氣缸11的活塞桿往前移動的同時帶動限位卡板15下方的滑動板16往前移動，再將配件放置在滑動板16上，限位氣缸11的活塞桿再往回移動，帶動限位卡板15翻轉(zhuǎn)回到原位，從而對滑動板16上放置的配件進行夾緊固定，提高配件的夾緊牢固性能，從而便于配件的焊接，當采用第二夾緊組10對配件進行夾緊固定時，伸縮氣缸17通過活塞桿帶動u型板18往前移動，從而帶動旋轉(zhuǎn)夾板19往外翻轉(zhuǎn)，再將配件放置在旋轉(zhuǎn)夾板19的夾緊位置，再通過伸縮氣缸17的活塞桿帶動旋轉(zhuǎn)夾板19往內(nèi)翻轉(zhuǎn)，從而將配件兩側(cè)夾緊固定，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計更加的緊湊合理，更便于實際的操作使用。

以上僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之中。