本實(shí)用新型涉及一種夾具搬運(yùn)工裝，尤其涉及夾具搬運(yùn)工裝的具體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的焊接裝置是通過叉車將其運(yùn)輸至廠內(nèi)各個地方，但是在一些狹小的空間內(nèi)時(shí)，叉車無法進(jìn)入，而導(dǎo)致無法運(yùn)輸。

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種夾具搬運(yùn)工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種夾具搬運(yùn)工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種夾具搬運(yùn)工裝，其包括第一滑動裝置、第二滑動裝置、以及焊接裝置，其中所述焊接裝置安裝在第一滑動裝置和第二滑動裝置之間，所述第一滑動裝置和第二滑動裝置用于驅(qū)動焊接裝置移動至狹小的空間內(nèi)，所述第一滑動裝置和第二滑動轉(zhuǎn)裝置沿其中間的假設(shè)平面對稱設(shè)置，所述第一滑動裝置包括沿水平方向設(shè)置的水平板、自水平板向上延伸出的豎直板、以及設(shè)置在豎直板頂端固定板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果如下：所述第一滑動裝置和第二滑動裝置用于驅(qū)動焊接裝置移動至狹小的空間內(nèi)，這樣就能比較方便的將焊接裝置運(yùn)到車間比較狹小的空間(如叉車不方便進(jìn)出的地方)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)如下：

進(jìn)一步地，所述水平板的下方設(shè)有若干滑輪。

進(jìn)一步地，所述水平板大致呈三角板狀。

進(jìn)一步地，所述水平板和豎直板之間連接有加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)肋沿豎直方向延伸。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)肋呈三角板狀。

進(jìn)一步地，所述豎直板包括相互分隔設(shè)置的兩個子板和位于兩個子板之間的中間槽。

進(jìn)一步地，所述兩個子板的外側(cè)壁連接有同一外固板。

進(jìn)一步地，所述兩個子板的頂端連接有支撐板，所述頂端固定板堆疊在支撐板上。

進(jìn)一步地，所述支撐板上設(shè)有用于螺栓固定的固定孔。

進(jìn)一步地，所述支撐板向外延伸超出兩個子板。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型夾具搬運(yùn)工裝的立體圖。

圖2是第一滑動裝置的立體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1至圖2所示，為符合本實(shí)用新型的一種夾具搬運(yùn)工裝100，其包括第一滑動裝置1、第二滑動裝置2、以及焊接裝置3。

所述焊接裝置3安裝在第一滑動裝置1和第二滑動裝置2之間，所述第一滑動裝置1和第二滑動裝置2用于驅(qū)動焊接裝置3移動至狹小的空間內(nèi)。所述第一滑動裝置1和第二滑動轉(zhuǎn)裝置2沿其中間的假設(shè)平面對稱設(shè)置，因此，如下僅介紹第一滑動裝置。所述第一滑動裝置1包括沿水平方向設(shè)置的水平板11、自水平板11向上延伸出的豎直板12、以及設(shè)置在豎直板12頂端固定板13。

所述水平板11的下方設(shè)有若干滑輪14。所述水平板11大致呈三角板狀。所述水平板11和豎直板12之間連接有加強(qiáng)肋15，所述加強(qiáng)肋15沿豎直方向延伸。所述加強(qiáng)肋15呈三角板狀。所述豎直板12包括相互分隔設(shè)置的兩個子板121和位于兩個子板121之間的中間槽122。

所述兩個子板121的外側(cè)壁連接有同一外固板16。所述兩個子板121的頂端連接有支撐板17，所述頂端固定板13堆疊在支撐板17上。所述支撐板17上設(shè)有用于螺栓固定的固定孔171。所述支撐板17向外延伸超出兩個子板121。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果如下：所述第一滑動裝置和第二滑動裝置用于驅(qū)動焊接裝置移動至狹小的空間內(nèi)，這樣就能比較方便的將焊接裝置運(yùn)到車間比較狹小的空間(如叉車不方便進(jìn)出的地方)。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。