本實(shí)用新型關(guān)于一種用于汽車焊裝的夾具勾銷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車用焊裝夾具是生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)的一種工裝，它可以在白車身零件的面、孔、邊等特征元素上設(shè)置定位機(jī)械結(jié)構(gòu)，限制零件六個(gè)自由度，保證零件在夾具上的重復(fù)性位置精度，保證白車身精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。

每一副焊接夾具其定位系統(tǒng)包括銷定位及面定位，銷定位是定位銷插入鈑金件孔位，實(shí)現(xiàn)定位；面定位一般是對(duì)鈑金件的面進(jìn)行支撐壓緊，限定面的自由度。夾具結(jié)構(gòu)上支撐壓緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置需要一定的空間。

對(duì)于一副焊裝夾具，其面定位系統(tǒng)一般采用支撐壓緊機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括實(shí)現(xiàn)面定位的一組對(duì)壓塊及實(shí)現(xiàn)面定位功能的支撐壓緊機(jī)構(gòu)部分，壓緊部分是實(shí)現(xiàn)面定位的必須部件，占用一定的空間位置。

現(xiàn)有技術(shù)一，面定位系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)需要在定位面附近有一定的空間，當(dāng)面定位系統(tǒng)的附近存在鈑金件或者其他機(jī)構(gòu)時(shí)，壓緊部分無(wú)設(shè)置空間，該處無(wú)法設(shè)置面定位系統(tǒng)。

焊裝夾具的設(shè)計(jì)原則是銷定位附近一般存在面定位，面銷共同作用效果最佳，且由于一副夾具中一般是兩個(gè)銷，若干個(gè)面，所以面定位可以在空間上單獨(dú)存在，銷定位附近一般設(shè)置面定位。對(duì)于空間允許的結(jié)構(gòu)一般單獨(dú)設(shè)置銷定位及現(xiàn)有技術(shù)一形式的面定位。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、可自動(dòng)可手動(dòng)的面定位系統(tǒng)，且該面定位系統(tǒng)必須與銷定位同時(shí)存在，一般只適用于銷定位面定位同時(shí)存在的場(chǎng)合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車焊裝夾具勾銷機(jī)構(gòu)，其包括定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括：穿過(guò)鈑金板材的銷本體，以及位于所述銷本體頂部的與所述鈑金板材面接觸的定位面；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：夾緊勾，其具有：驅(qū)動(dòng)頭部和兩相對(duì)所述驅(qū)動(dòng)頭部張開(kāi)的勾臂，且所述驅(qū)動(dòng)頭部沿縱向順序布置有夾緊勾圓孔和夾緊勾橢圓孔和，所述勾臂具有與所述定位面接觸的壓緊面；安裝套筒，其包括縱向順序布置有套筒橢圓孔和套筒圓孔；和驅(qū)動(dòng)滑塊，所述驅(qū)動(dòng)滑塊沿縱向布置有上連接軸和下連接軸，所述上連接軸同所述夾緊勾圓孔和所述套筒橢圓孔連接配合，所述下連接軸同所述夾緊勾橢圓孔和所述套筒圓孔連接配合。

本實(shí)用新型中，該夾緊勾兼有銷定位及面定位兩種功能，其中銷本體通過(guò)穿過(guò)鈑金件的孔起到銷定位作用，夾緊勾通過(guò)夾緊在鈑金件上并與銷本體頂部的定位面配合起到面定位作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)的使用示意圖；

圖2為本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖；

圖3A為驅(qū)動(dòng)滑塊的示意圖；

圖3B為安裝套筒的示意圖；

圖4為夾緊勾示意圖；和

圖5為夾緊勾兩狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記：1銷本體，2定位面，3夾緊勾，4驅(qū)動(dòng)頭部，5勾臂，6夾緊勾圓孔，7夾緊勾橢圓孔，8壓緊面，9安裝套筒，10套筒橢圓孔，11套筒圓孔，12驅(qū)動(dòng)滑塊，13上連接軸，14下連接軸，15鈑金板材，16底座面，17端頭螺栓，18連接板，19墊片，20固定板，21手柄部分。

具體實(shí)施方式

如圖1至5所示，本實(shí)用新型提供一種汽車焊裝夾具勾銷機(jī)構(gòu)，其包括定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括：穿過(guò)鈑金板材的銷本體1，以及位于所述銷本體1頂部的與所述鈑金板材15面接觸的定位面2；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：夾緊勾3，其具有：驅(qū)動(dòng)頭部4和兩相對(duì)所述驅(qū)動(dòng)頭部張開(kāi)的勾臂5，且所述驅(qū)動(dòng)頭部4沿縱向順序布置有夾緊勾圓孔6和夾緊勾橢圓孔7和，所述勾臂5具有與所述定位面2接觸的壓緊面8；安裝套筒9，其包括縱向順序布置有套筒橢圓孔10和套筒圓孔11；驅(qū)動(dòng)滑塊12，所述驅(qū)動(dòng)滑塊12沿縱向布置有上連接軸13和下連接軸14，所述上連接軸13同所述夾緊勾圓孔6和所述套筒橢圓孔10連接配合，所述下連接軸14同所述夾緊勾橢圓孔7和所述套筒圓孔11連接配合。

本實(shí)用新型中，該夾緊勾3兼有銷定位及面定位兩種功能，其中銷本體1通過(guò)穿過(guò)鈑金件(通常包括兩層鈑金件)的孔起到銷定位作用，夾緊勾3通過(guò)夾緊在鈑金件上并與銷本體1頂部的定位面2配合起到面定位作用。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述安裝套筒9的底部具有與所述定位面2平行的底座面16。優(yōu)選的，所述安裝套筒9的頂部具有端頭螺栓17。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，在所述底座面16和所述定位面2之間還具有連接板18。優(yōu)選的，在所述連接板18的兩側(cè)面具有墊片19。

作為優(yōu)選的，所述連接板18還具有垂直所述定位面2的固定板20。

作為優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)滑塊12還具有手柄部分21或氣動(dòng)連接部分(未顯示)。

本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)緊湊、功能良好的面定位機(jī)構(gòu)。其中端頭螺栓17的下部安裝在安裝套筒9的內(nèi)部，連接板18通過(guò)螺栓與底座面16及銷本體1連接，連接時(shí)墊片19分別放在連接板18的兩側(cè)面，夾緊勾3安裝在安裝套筒9下端，且?jiàn)A緊勾3下部的勾臂5伸入至銷本體1內(nèi)，驅(qū)動(dòng)滑塊12通過(guò)兩根軸與夾緊勾3連接，并通過(guò)手柄部分21上下移動(dòng)控制夾緊勾3的夾緊與放松，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)一面定位壓緊打開(kāi)的功能。

驅(qū)動(dòng)滑塊12包括軸上連接軸13和下連接軸14，夾緊勾3是由前后疊放的兩個(gè)勾片組成，其中兩個(gè)勾片末端方向相反分開(kāi)并形成勾臂5。

實(shí)現(xiàn)面定位的壓緊與松開(kāi)原理如下：手柄部分21下壓，上連接軸13和下連接軸14均下移，其中上連接軸13軸沿安裝套筒9上的套筒橢圓孔10從上至下運(yùn)動(dòng)，在夾緊勾3(包括驅(qū)動(dòng)頭部4和勾臂5)的運(yùn)動(dòng)軌跡為圖5中的A距離，下連接軸14軸穿過(guò)安裝套筒9上的套筒圓孔11，在夾緊勾3里的位置為B不變，其中上連接軸13下移時(shí)下連接軸14位置不變，迫使夾緊勾3里的勾臂5沿夾緊勾橢圓孔7運(yùn)動(dòng)，結(jié)果使兩勾臂5合攏、收縮回銷本體1內(nèi)部，定位面由夾緊狀態(tài)變?yōu)樗砷_(kāi)狀態(tài)。

本實(shí)用新型所述的勾銷定位機(jī)構(gòu)使用方便，結(jié)構(gòu)成熟，是一種可在小空間內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷定位及面定位的夾具應(yīng)用形式。其中手柄機(jī)構(gòu)的把手上下移動(dòng)通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn)時(shí)，該機(jī)構(gòu)為自動(dòng)化機(jī)構(gòu)。

應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。