玻璃導(dǎo)軌定位夾具的制作方法
【專利摘要】一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具，包括：夾緊臺(tái)和定位臺(tái)，夾緊臺(tái)具有滑臺(tái)，支座和夾緊塊，車門布置于支座的支撐定位面之上，夾緊塊將車門夾緊，定位臺(tái)包括固定座和其上的伸縮定位銷，玻璃導(dǎo)軌的下側(cè)壁上具有定位孔與所述伸縮定位銷配合連接，其加工工序簡(jiǎn)便，下定位孔避免翻轉(zhuǎn)銷定位的精度較低的技術(shù)缺陷，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、定位可靠且精度高。
【專利說明】
玻璃導(dǎo)軌定位夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種夾具，特別是一種應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域的一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用焊裝夾具是生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)的一種輔助手段。它的主要目的是將工件迅速準(zhǔn)確地定位并固定于所定位置，包括引導(dǎo)焊槍或工件的導(dǎo)向裝置在內(nèi)的用于裝配和焊接的工藝裝備的總稱。夾具在焊接過程中主要起維持、保證焊接產(chǎn)品形狀及尺寸符合產(chǎn)品圖紙要求，方便焊工操作，提高工效的作用。
[0003]其中汽車車門玻璃裝配的整體質(zhì)量，在很大程度上受限于玻璃導(dǎo)軌的精度，因此玻璃導(dǎo)軌的夾具定位顯得尤為重要。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，夾具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)為了能使導(dǎo)軌下部穩(wěn)定，在導(dǎo)軌與車門內(nèi)板之間增加連接板，以起到支撐的作用。實(shí)際加工中，玻璃導(dǎo)軌與連接板先焊接在一起，作為總成再與車門內(nèi)板焊接，其中連接板起到固定支撐的作用，否則導(dǎo)軌懸空。此種方案，增加連接板，成本增加，且多一序焊接過程，不利于精度控制。
[0005]另外，在現(xiàn)有技術(shù)夾具設(shè)計(jì)上，采用翻轉(zhuǎn)塊夾緊和翻轉(zhuǎn)銷定位，導(dǎo)軌上有定位孔，定位孔所在面為弧面，需通過翻轉(zhuǎn)銷實(shí)現(xiàn)定位。但采用翻轉(zhuǎn)銷定位，精度偏低，不利于導(dǎo)軌精度的控制。
[0006]因此需要提供一種新型的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低成本的同時(shí)，保證定位的可靠和較高的精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具，以提高定位可靠性并提高定位精度。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具，所述玻璃導(dǎo)軌與車門之間焊接固定連接，且所述玻璃導(dǎo)軌的橫截面呈U型，其中:
[0009]所述定位夾具包括:
[0010]夾緊臺(tái)，所述夾緊臺(tái)包括:滑臺(tái)，支座和夾緊塊，所述支座位于所述滑臺(tái)之上并相對(duì)所述滑臺(tái)滑動(dòng)，且所述支座具有支撐定位面，所述車門布置于所述支撐定位面之上，且所述夾緊塊將所述車門夾緊固定在所述支撐定位面之上;和
[0011]定位臺(tái)，所述定位臺(tái)包括固定座和位于所述固定座之上的伸縮定位銷；
[0012]相對(duì)所述夾緊塊，在所述玻璃導(dǎo)軌的下側(cè)壁上具有定位孔，所述定位孔與所述伸縮定位銷配合連接。
[0013]如上所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其中，優(yōu)選的是:所述支座沿所述滑臺(tái)具有車門裝卸位置和車門焊接位置。
[0014]如上所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其中，優(yōu)選的是:所述夾緊塊具有翻轉(zhuǎn)壓臂，且所述翻轉(zhuǎn)壓臂相對(duì)所述支座旋轉(zhuǎn)連接。
[0015]如上所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其中，優(yōu)選的是:所述夾緊臺(tái)還具有翻轉(zhuǎn)氣缸，所述翻轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)壓臂相對(duì)所述支座旋轉(zhuǎn)。
[0016]如上所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其中，優(yōu)選的是:所述固定座和所述伸縮定位銷之間具有連接板。
[0017]如上所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其中，優(yōu)選的是:所述定位臺(tái)還具有舉升氣缸，所述舉升氣缸驅(qū)動(dòng)所述伸縮定位銷伸縮。
[0018]本實(shí)用新型中的定位夾具省略了現(xiàn)有技術(shù)中的連接板，使得加工工序簡(jiǎn)便，同時(shí)導(dǎo)軌采用下定位孔的形式定位，避免翻轉(zhuǎn)銷定位的精度較低的技術(shù)缺陷。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、定位可靠且精度高。
【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型定位夾具的正視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型定位夾具的側(cè)視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型定位夾具的工裝不意圖；和
[0022]圖4為圖3的局部放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記:100夾緊臺(tái)，101夾緊塊，102翻轉(zhuǎn)壓臂，103翻轉(zhuǎn)氣缸，104支座，105滑臺(tái)，106支撐定位面，200定位臺(tái)，201伸縮定位銷，202連接板，203舉升氣缸，204固定座，301玻璃導(dǎo)軌，302車門，303下側(cè)壁，304上側(cè)壁，305定位孔，I車門焊接位置，II車門裝卸位置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至4所示，本實(shí)用新型提供一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具，所述玻璃導(dǎo)軌301與車門302之間焊接固定連接，且所述玻璃導(dǎo)軌301的橫截面呈U型，其中，所述定位夾具包括:夾緊臺(tái)100，所述夾緊臺(tái)100包括:滑臺(tái)105，支座104和夾緊塊101，所述支座104位于所述滑臺(tái)105之上并相對(duì)所述滑臺(tái)105滑動(dòng)，且所述支座104具有支撐定位面106，所述車門302布置于所述支撐定位面106之上，且所述夾緊塊1I將所述車門302夾緊固定在所述支撐定位面106之上;和定位臺(tái)200，所述定位臺(tái)200包括固定座204和位于所述固定座204之上的伸縮定位銷201;相對(duì)所述夾緊塊101，在所述玻璃導(dǎo)軌301的下側(cè)壁303上具有定位孔305，所述定位孔305與所述伸縮定位銷201配合連接。
[0025]本實(shí)用新型中的定位夾具省略了現(xiàn)有技術(shù)中的連接板，使得加工工序簡(jiǎn)便，同時(shí)導(dǎo)軌采用下定位孔的形式定位，避免翻轉(zhuǎn)銷定位的精度較低的技術(shù)缺陷。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、定位可靠且精度高。
[0026]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述支座104沿所述滑臺(tái)105具有車門裝卸位置II和車門焊接位置I。
[0027]在該方案中，在車門裝卸位置II處首先完成車門302與支座104之間的安裝固定，然后由支座104滑動(dòng)到車門焊接位置I處完成焊接工序。完成焊接工序后，支座104滑動(dòng)到車門裝卸位置II處，車門302自支座104上卸下?？梢岳斫獾氖?，車門也可以在車門焊接位置I處完成安裝固定并焊接加工。
[0028]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述夾緊塊101具有翻轉(zhuǎn)壓臂102，且所述翻轉(zhuǎn)壓臂102相對(duì)所述支座104旋轉(zhuǎn)連接。在該方案中，夾緊塊101由翻轉(zhuǎn)壓臂102獲得相對(duì)支座104的旋轉(zhuǎn)位置，并相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)夾緊和放松車門的狀態(tài)。
[0029]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊臺(tái)100還具有翻轉(zhuǎn)氣缸103，所述翻轉(zhuǎn)氣缸103驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)壓臂102相對(duì)所述支座104旋轉(zhuǎn)，即通過翻轉(zhuǎn)氣缸103獲得夾緊的驅(qū)動(dòng)力。
[0030]作為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，所述固定座204和所述伸縮定位銷之201間具有連接板202。優(yōu)選的，所述定位臺(tái)200還具有舉升氣缸203，所述舉升氣缸203驅(qū)動(dòng)所述伸縮定位銷201伸縮。
[0031]在該改進(jìn)中，舉升氣缸203通過伸縮的驅(qū)動(dòng)，當(dāng)伸縮定位銷201伸展時(shí)，所述伸縮定位銷201與玻璃導(dǎo)軌301上的位于下側(cè)壁303上的定位孔305形成配合，并實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃導(dǎo)軌301的定位。當(dāng)伸縮定位銷201收縮時(shí)，銷孔分離，定位取消。
[0032]本實(shí)用新型采用下側(cè)壁303上的定位孔，并通過伸縮定位銷201定位，定位快捷、可靠。不同于現(xiàn)有技術(shù)中采用上側(cè)壁304上的定位孔，并采用翻轉(zhuǎn)銷的定位形式所造成的精度低的不足。
[0033]本實(shí)用新型中的實(shí)施例，在實(shí)施過程中，通過對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的約束和組合定位工裝，實(shí)現(xiàn)了玻璃導(dǎo)軌的精確定位和節(jié)約了成本。
[0034]應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玻璃導(dǎo)軌定位夾具，所述玻璃導(dǎo)軌與車門之間焊接固定連接，且所述玻璃導(dǎo)軌的橫截面呈U型，其特征在于: 所述定位夾具包括: 夾緊臺(tái)，所述夾緊臺(tái)包括:滑臺(tái)，支座和夾緊塊，所述支座位于所述滑臺(tái)之上并相對(duì)所述滑臺(tái)滑動(dòng)，且所述支座具有支撐定位面，所述車門布置于所述支撐定位面之上，且所述夾緊塊將所述車門夾緊固定在所述支撐定位面之上;和 定位臺(tái)，所述定位臺(tái)包括固定座和位于所述固定座之上的伸縮定位銷； 相對(duì)所述夾緊塊，在所述玻璃導(dǎo)軌的下側(cè)壁上具有定位孔，所述定位孔與所述伸縮定位銷配合連接。2.如權(quán)利要求1所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其特征在于:所述支座沿所述滑臺(tái)具有車門裝卸位置和車門焊接位置。3.如權(quán)利要求2所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其特征在于:所述夾緊塊具有翻轉(zhuǎn)壓臂，且所述翻轉(zhuǎn)壓臂相對(duì)所述支座旋轉(zhuǎn)連接。4.如權(quán)利要求3所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其特征在于:所述夾緊臺(tái)還具有翻轉(zhuǎn)氣缸，所述翻轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)壓臂相對(duì)所述支座旋轉(zhuǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其特征在于:所述固定座和所述伸縮定位銷之間具有連接板。6.如權(quán)利要求5所述的玻璃導(dǎo)軌定位夾具，其特征在于:所述定位臺(tái)還具有舉升氣缸，所述舉升氣缸驅(qū)動(dòng)所述伸縮定位銷伸縮。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205703078SQ201620671646
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】林衛(wèi)明, 趙隆議, 陳媛媛, 吳青云, 馬濤
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司