一種適用于升降平臺的固樁系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于升降平臺的固樁系統(tǒng)，屬于升降平臺領域。固樁系統(tǒng)包括固樁裝置，每個固樁裝置包括定位塊、固樁滑塊和伸縮油缸，定位塊固定安裝在升降平臺的平臺主體上，定位塊與升降平臺的樁腿間隔布置，固樁滑塊可滑動地設置在平臺主體上，固樁滑塊具有與定位塊的斜面相匹配的配合面和與樁腿的外周壁相匹配的摩擦面，伸縮油缸的一端固定安裝在平臺主體上，伸縮油缸的另一端與固樁滑塊相連，伸縮油缸用于驅(qū)動固樁滑塊沿所述斜面在第一位置和第二位置之間滑動，當固樁滑塊位于第一位置時，摩擦面與樁腿的外周壁間隔布置，當固樁滑塊位于第二位置時，摩擦面與樁腿的外周壁相抵。本發(fā)明節(jié)約了人力。
【專利說明】
一種適用于升降平臺的固樁系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于升降平臺領域，特別涉及一種適用于升降平臺的固粧系統(tǒng)?！颈尘凹夹g】
[0002]升降平臺是一種常見的海洋工程設備，其主要包括平臺主體、粧腿和升降系統(tǒng)，平臺主體和粧腿通過升降系統(tǒng)實現(xiàn)升降。
[0003]現(xiàn)在常見的粧腿通常分為圓柱形粧腿和三棱柱形粧腿，由于圓柱形粧腿具有制作工藝簡單、制作成本較低的優(yōu)點，而得到了廣泛的應用。為了保證粧腿與平臺主體之間的相對活動，需要在粧腿與平臺主體之間設置一定的間隙，如此一來，就導致粧腿很容易在平臺主體之間產(chǎn)生晃動，影響了升降平臺的正常作業(yè)。為了避免這一問題，通常會在升降操作完成后，在粧腿和平臺主體之間的間隙處人工安裝固粧塊，從而填充間隙，以達到避免粧腿晃動的目的。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:在升降平臺要再次進行升降操作時，必須先要將之前安裝的固粧塊人工拆卸下來，在完成升降操作后，又要再次將固粧塊人工安裝上去，也就是說，每完成一次升降操作，都必須分別裝卸固粧塊一次，浪費了大量的勞動力。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決拆裝固粧滑塊浪費大量人力的問題，本發(fā)明實施例提供了一種適用于升降平臺的固粧系統(tǒng)。所述技術方案如下:
[0006]本發(fā)明實施例提供了一種適用于升降平臺的固粧系統(tǒng)，所述固粧系統(tǒng)包括至少兩個固粧裝置，每個所述固粧裝置包括定位塊、至少一個固粧滑塊和與所述固粧滑塊一一對應的伸縮油缸，所述定位塊固定安裝在升降平臺的平臺主體上，所述定位塊與所述升降平臺的粧腿間隔布置，所述定位塊包括朝向所述粧腿布置的斜面，所述固粧滑塊可滑動地設置在所述平臺主體上且位于所述定位塊和所述粧腿之間，所述固粧滑塊具有與所述定位塊的斜面相匹配的配合面和與所述粧腿的外周壁相匹配的摩擦面，所述配合面和所述摩擦面分別為所述固粧滑塊的相反兩面，所述伸縮油缸的一端固定安裝在所述平臺主體上，所述伸縮油缸的另一端與所述固粧滑塊相連，所述伸縮油缸用于驅(qū)動所述固粧滑塊沿所述斜面在第一位置和第二位置之間滑動，所述固粧滑塊的滑動方向與所述平臺主體平行，當所述固粧滑塊位于所述第一位置時，所述摩擦面與所述粧腿的外周壁間隔布置，當所述固粧滑塊位于所述第二位置時，所述摩擦面與所述粧腿的外周壁相抵。
[0007]在本發(fā)明的一種實現(xiàn)方式中，所述固粧滑塊上設有至少一個滾輪，所述滾輪的轉(zhuǎn)動方向與所述固粧滑塊的滑動方向相同，所述固粧滑塊通過所述滾輪可滑動地安裝在所述平臺主體上。
[0008]在本發(fā)明的另一種實現(xiàn)方式中，所述固粧滑塊上還設有耳板，所述耳板上插裝有第一插銷，所述固粧滑塊通過所述耳板和所述第一插銷與所述伸縮油缸鉸接。
[0009]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，所述固粧裝置還包括安裝座和第二插銷，所述安裝座固定安裝在所述平臺主體上，所述第二插銷插裝在所述安裝座上，所述伸縮油缸通過所述安裝座和所述第二插銷可轉(zhuǎn)動地安裝在所述平臺主體上。
[0010]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，所述第二插銷上套裝有隔套，所述隔套位于所述伸縮油缸和所述安裝座之間。
[0011]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，所述定位塊的斜面包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述粧腿之間以及所述第二斜面和所述粧腿之間分別設有所述固粧滑塊。
[0012]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，當所述第一斜面和所述第二斜面構成突起時，所述第一斜面和所述第二斜面之間的夾角為優(yōu)角；當所述第一斜面和所述第二斜面構成凹陷時，所述第一斜面和所述第二斜面之間的夾角為劣角。
[0013]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜度相等，且所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜度均至多為12°。
[0014]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，所述定位塊在垂直于所述平臺主體上的厚度，大于所述固粧滑塊在垂直于所述平臺主體上的厚度。
[0015]在本發(fā)明的又一種實現(xiàn)方式中，當所述固粧系統(tǒng)包括至少兩個所述固粧裝置時， 各個所述固粧裝置以所述粧腿的中心軸為軸周向等距間隔布置在所述平臺主體上。
[0016]本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0017]當升降平臺完成升降操作，并需要采用本發(fā)明實施例提供的固粧系統(tǒng)對粧腿進行固粧作業(yè)時，油缸伸長，推動固粧滑塊沿固定塊的斜面由第一位置向第二位置滑動，從而限制了固粧滑塊的滑動方向，當固粧滑塊滑動至第二位置時，固粧滑塊的配合面依然與定位塊的斜面相抵，而固粧滑塊的與配合面相反的摩擦面則與粧腿的外周壁相抵，從而達到了限制粧腿的徑向位移的作用，進而避免了粧腿在平臺主體內(nèi)晃動；當升降平臺需要再次進行升降操作時，油缸縮短，拉動固粧滑塊沿固定塊的斜面由第二位置向第一位置滑動，從而限制了固粧滑塊的滑動方向，在固粧滑塊滑動的過程中，固粧滑塊逐漸與粧腿分離，從而解除了對粧腿的限制，進而使得升降平臺能夠再次進行升降操作。在整個固粧作業(yè)的過程中， 均沒有人工參與，從而節(jié)省了大量的勞動力?！靖綀D說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例提供的固粧裝置的俯視結構示意圖；[〇〇2〇]圖2是本發(fā)明實施例提供的固粧系統(tǒng)的布置示意圖；[0021 ]圖3是本發(fā)明實施例提供的固粧滑塊的仰視結構示意圖；[〇〇22]圖4是本發(fā)明實施例提供的固粧裝置的側(cè)視局部剖視圖；[〇〇23]圖5是本發(fā)明實施例提供的安裝座的剖視圖；[〇〇24]圖中各符號表示含義如下:
[0025]1-定位塊，11-斜面，1 la-第一斜面，1 lb-第二斜面，1 lc-平面，2-固粧滑塊，2a_配合面，2b-摩擦面，21-滾輪，22-耳板，23-第一插銷，24-安裝座，25-第二插銷，26-隔套，3-伸縮油缸，A-第一位置，B-第二位置，100-固粧裝置，200-平臺主體，300-粧腿，傾斜度a，第一斜面和第二斜面之間的夾角0，定位塊的厚度D，固粧滑塊的厚度d?！揪唧w實施方式】
[0026]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。[〇〇27]實施例
[0028]本發(fā)明實施例提供了一種適用于升降平臺的固粧系統(tǒng)，如圖1所示，該固粧系統(tǒng)包括至少兩個固粧裝置1〇〇,每個固粧裝置1〇〇包括定位塊1、至少一個固粧滑塊2和與固粧滑塊2—一對應的伸縮油缸3,定位塊1固定安裝在升降平臺的平臺主體200上，定位塊1與升降平臺的粧腿300間隔布置，定位塊1包括朝向粧腿300布置的斜面11，固粧滑塊2可滑動地設置在平臺主體200上且位于定位塊1和粧腿300之間，固粧滑塊2具有與定位塊1的斜面11相匹配的配合面2a和與粧腿300的外周壁相匹配的摩擦面2b，配合面2a和摩擦面2b分別為固粧滑塊2的相反兩面，伸縮油缸3的一端固定安裝在平臺主體200上，伸縮油缸3的另一端與固粧滑塊2相連，伸縮油缸3用于驅(qū)動固粧滑塊2沿斜面11在第一位置A和第二位置B之間滑動，固粧滑塊2的滑動方向與平臺主體200平行，當固粧滑塊2位于第一位置A時，摩擦面2b與粧腿300的外周壁間隔布置，當固粧滑塊2位于第二位置B時，摩擦面2b與粧腿300的外周壁相抵。[〇〇29]當升降平臺完成升降操作，并需要采用本發(fā)明實施例提供的固粧系統(tǒng)對粧腿300 進行固粧作業(yè)時，伸縮油缸3伸長，推動固粧滑塊2沿固定塊的斜面11由第一位置A向第二位置B滑動，從而限制了固粧滑塊2的滑動方向，當固粧滑塊2滑動至第二位置B時，固粧滑塊2 的配合面2a依然與定位塊1的斜面11相抵，而固粧滑塊2的與配合面2a相反的摩擦面2b則與粧腿300的外周壁相抵，從而達到了限制粧腿300的徑向位移的作用，進而避免了粧腿300在平臺主體200內(nèi)晃動；當升降平臺需要再次進行升降操作時，伸縮油缸3縮短，拉動固粧滑塊 2沿固定塊的斜面11由第二位置B向第一位置A滑動，從而限制了固粧滑塊2的滑動方向，在固粧滑塊2滑動的過程中，固粧滑塊2逐漸與粧腿300分離，從而解除了對粧腿300的限制，進而使得升降平臺能夠再次進行升降操作。在整個固粧作業(yè)的過程中，均沒有人工參與，從而節(jié)省了大量的勞動力。
[0030]圖2為固粧系統(tǒng)的布置示意圖，如圖2所示，固粧系統(tǒng)可以包括多個固粧裝置100， 各個固粧裝置100分別間隔布置在平臺主體200上，從而達到提高固粧效果的目的。需要說明的是，雖然在圖2中布置了4個固粧裝置100,但是在其他實施例中，固粧裝置100的數(shù)量也可以根據(jù)實際需求而做出相應的改變，例如，如果需要降低制造成本，可以適量減少固粧裝置100的數(shù)量，如2個、3個，如果需要進一步地提高固粧效果，可以相應的增加固粧裝置100 的數(shù)量，如5個、6個等，本發(fā)明對此不做限制。
[0031]優(yōu)選地，當固粧系統(tǒng)包括至少兩個固粧裝置100時，各個固粧裝置100以粧腿300的中心軸為軸周向等距間隔布置在平臺主體200上，從而使得粧腿300能夠均勻受力，進一步地提高了固粧系統(tǒng)的固粧效果，容易理解的，如果在平臺主體200上設有兩個固粧裝置100， 那么兩個固粧裝置100可以以粧腿300為軸對稱布置。優(yōu)選地，固粧系統(tǒng)可以包括3至5個固粧裝置100。
[0032]再次參見圖1，在本實施例中，定位塊1的斜面11包括第一斜面1 la和第二斜面1 lb， 第一斜面11a和粧腿300之間以及第二斜面lib和粧腿300之間分別設有固粧滑塊2。在上述實現(xiàn)方式中，當固粧裝置1〇〇工作時，每個伸縮油缸3均為同步工作，即每個伸縮油缸3同時工作，且每個伸縮油缸3的伸縮量相同，從而保證了粧腿300能夠受力均勻，提高了固粧效果。并且，由于每個固粧裝置100均包括兩個固粧滑塊2和伸縮油缸3,所以即使是其中的一個伸縮油缸3發(fā)生故障，那么另一個伸縮油缸3也能正在工作，不會影響到固粧系統(tǒng)的整體固粧效果，從而提高了固粧系統(tǒng)的可靠度。
[0033]在本實施例中，當?shù)谝恍泵?1a和第二斜面lib構成突起時，第一斜面11a和第二斜面lib之間的夾角0為優(yōu)角；當?shù)谝恍泵?1a和第二斜面lib構成凹陷時，第一斜面11a和第二斜面lib之間的夾角0為劣角。值得說明的是，由于定位塊1的形狀不同，固粧滑塊2實現(xiàn)鎖緊粧腿300的方式也不同，具體地，當當?shù)谝恍泵?1a和第二斜面lib構成突起時，兩個固粧滑塊2相向運動，以達到固粧的目的，在該情況下，兩個伸縮油缸3可以設置在定位塊1的外部， 從而達到便于維護拆裝的作用；當?shù)谝恍泵?1a和第二斜面lib構成凹陷時，兩個固粧滑塊2 相離運動，以達到固粧的目的，在該情況下，兩個伸縮油缸3可以設置在定位塊1的內(nèi)部，從而達到節(jié)約平臺主體200空間的目的。
[0034]優(yōu)選地，第一斜面11a和第二斜面lib的傾斜度a相等，且第一斜面11a和第二斜面 lib的傾斜度a均至多為12°，從而使得當固粧滑塊2處于第二位置B時，固粧滑塊2與定位塊1 之間的摩擦力可以實現(xiàn)摩擦自鎖，以保證固粧滑塊2不會被粧腿300擠壓出去。需要說明的是，傾斜度a為第一斜面1 la或第二斜面1 lb與平面1 lc之間夾角的角度，平面1 lc垂直于第一斜面11a和第二斜面lib之間夾角的角平分線。
[0035]在其他實施例中，為了進一步地保障固粧滑塊2的穩(wěn)定性，還可以在每個伸縮油缸 3上設置鎖止機構(圖未示)，當固粧滑塊2處于第一位置A和第二位置B時，各個鎖止機構可以分別將各自對應的伸縮油缸3鎖止，鎖止機構可以為現(xiàn)有的常見油缸鎖止機構，在此不做過多贅述。
[0036]圖3為固粧滑塊2的仰視結構示意圖，結合圖3,在本發(fā)明實施例中，固粧滑塊2上設有至少一個滾輪21，滾輪21的轉(zhuǎn)動方向與固粧滑塊2的滑動方向相同，固粧滑塊2通過滾輪 21可滑動地安裝在平臺主體200上，從而減少了固粧滑塊2與平臺主體200之間的摩擦系數(shù)， 進而便于固粧滑塊2在平臺主體200上滑動。
[0037]優(yōu)選地，可以在固粧滑塊2上設置3個滾輪21，3個滾輪21沿固粧滑塊2的外邊間隔布置，從而使得3個滾輪21在固粧滑塊2上呈三角形布置，從而利用三角形的穩(wěn)定性，使得固粧滑塊2能夠穩(wěn)固的設置在平臺主體200上。需要說明的是，雖然圖3中僅示出了 3個滾輪21， 但是在其他實施例中，滾輪21的數(shù)量也可以根據(jù)實際的需求而進行相應的改變，例如2個、4 個等，本發(fā)明對此不做限制。
[0038]圖4為固粧裝置的側(cè)視局部剖視圖，結合圖4,在本發(fā)明實施例中，固粧滑塊2上還設有耳板22,耳板22上插裝有第一插銷23,固粧滑塊2通過耳板22和第一插銷23與伸縮油缸 3鉸接，從而使得固粧滑塊2與伸縮油缸3之間可以存在一定的自由度，進而便于固粧滑塊2 的滑動。并且，由于伸縮油缸3和固粧滑塊2之間通過第一插銷23固定安裝，所以拆卸也十分的方便，降低了固粧裝置的維修難度。
[0039]在本發(fā)明實施例中，固粧裝置還包括安裝座24和第二插銷25，安裝座24固定安裝在平臺主體200上，第二插銷25插裝在安裝座24上，伸縮油缸3通過安裝座24和第二插銷25 可轉(zhuǎn)動地安裝在平臺主體200上，從而使得伸縮油缸3和安裝座24之間可以存在一定的自由度，進而便于伸縮油缸3傳遞作用力。并且，由于伸縮油缸3和安裝座24之間通過第二插銷25 固定安裝，所以拆卸也十分的方便，降低了固粧裝置的維修難度。
[0040]圖5為安裝座的剖視圖，結合圖5,優(yōu)選地，第二插銷25上套裝有隔套26,隔套26位于伸縮油缸3和安裝座24之間。隔套26用于調(diào)整伸縮油缸3的高度，從而保證伸縮油缸3能夠與平臺主體200保持平行，進而便于伸縮油缸3傳遞作用力。并且，由于在伸縮油缸3和安裝座24之間設置了軸套26,所以避免了伸縮油缸3直接與安裝座24之間產(chǎn)生摩擦，從而起到了保護伸縮油缸3和安裝座24的作用。
[0041]優(yōu)選地，定位塊1在垂直于平臺主體200上的厚度D，大于固粧滑塊2在垂直于平臺主體200上的厚度d，從而避免了固粧滑塊2在滑動的過程中，因某些原因而彈出定位塊1，提高了固粧系統(tǒng)的可靠性。[〇〇42]在本發(fā)明實施例中，由于固粧滑塊2在定位塊1和粧腿300之間滑動，所以其滑動距離受到定位塊1和粧腿300的間距的限制，在升降平臺的工作過程中，粧腿300可能會發(fā)生偏移，即不再與平臺主體200同軸布置，如此一來就會造成粧腿300與定位塊1的間距發(fā)生改變，當粧腿300與定位塊1的間距最大時，固粧滑塊2具有最大的滑動距離，為了保證固粧滑塊2始終能夠在伸縮油缸3的作用下鎖緊粧腿300,優(yōu)選地，伸縮油缸3的活塞桿的最大伸縮距離大于固粧滑塊2的最大滑動距離。[〇〇43]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種適用于升降平臺的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述固粧系統(tǒng)包括至少兩個固粧裝 置，每個所述固粧裝置包括定位塊、至少一個固粧滑塊和與所述固粧滑塊一一對應的伸縮 油缸，所述定位塊固定安裝在升降平臺的平臺主體上，所述定位塊與所述升降平臺的粧腿 間隔布置，所述定位塊包括朝向所述粧腿布置的斜面，所述固粧滑塊可滑動地設置在所述 平臺主體上且位于所述定位塊和所述粧腿之間，所述固粧滑塊具有與所述定位塊的斜面相 匹配的配合面和與所述粧腿的外周壁相匹配的摩擦面，所述配合面和所述摩擦面分別為所 述固粧滑塊的相反兩面，所述伸縮油缸的一端固定安裝在所述平臺主體上，所述伸縮油缸 的另一端與所述固粧滑塊相連，所述伸縮油缸用于驅(qū)動所述固粧滑塊沿所述斜面在第一位 置和第二位置之間滑動，所述固粧滑塊的滑動方向與所述平臺主體平行，當所述固粧滑塊 位于所述第一位置時，所述摩擦面與所述粧腿的外周壁間隔布置，當所述固粧滑塊位于所 述第二位置時，所述摩擦面與所述粧腿的外周壁相抵。2.根據(jù)權利要求1所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述固粧滑塊上設有至少一個滾輪， 所述滾輪的轉(zhuǎn)動方向與所述固粧滑塊的滑動方向相同，所述固粧滑塊通過所述滾輪可滑動 地安裝在所述平臺主體上。3.根據(jù)權利要求1所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述固粧滑塊上還設有耳板，所述耳 板上插裝有第一插銷，所述固粧滑塊通過所述耳板和所述第一插銷與所述伸縮油缸鉸接。4.根據(jù)權利要求1所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述固粧裝置還包括安裝座和第二插 銷，所述安裝座固定安裝在所述平臺主體上，所述第二插銷插裝在所述安裝座上，所述伸縮 油缸通過所述安裝座和所述第二插銷可轉(zhuǎn)動地安裝在所述平臺主體上。5.根據(jù)權利要求4所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述第二插銷上套裝有隔套，所述隔 套位于所述伸縮油缸和所述安裝座之間。6.根據(jù)權利要求1所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述定位塊的斜面包括第一斜面和第 二斜面，所述第一斜面和所述粧腿之間以及所述第二斜面和所述粧腿之間分別設有所述固 粧滑塊。7.根據(jù)權利要求6所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，當所述第一斜面和所述第二斜面構成 突起時，所述第一斜面和所述第二斜面之間的夾角為優(yōu)角；當所述第一斜面和所述第二斜 面構成凹陷時，所述第一斜面和所述第二斜面之間的夾角為劣角。8.根據(jù)權利要求6所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜 度相等，且所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜度均至多為12°。9.根據(jù)權利要求1-8任一項所述的固粧裝置，其特征在于，所述定位塊在垂直于所述平 臺主體上的厚度，大于所述固粧滑塊在垂直于所述平臺主體上的厚度。10.根據(jù)權利要求1-8任一項所述的固粧系統(tǒng)，其特征在于，各個所述固粧裝置以所述 粧腿的中心軸為中心線周向等距間隔布置在所述平臺主體上。
【文檔編號】E02B17/06GK106013027SQ201610334517
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】王鑫磊, 田崇興, 龔云
【申請人】武漢船用機械有限責任公司