一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)，屬于升降平臺(tái)領(lǐng)域。該升降系統(tǒng)包括：提升機(jī)構(gòu)、第一伸縮油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)以及套裝在齒條上的安裝基架，平臺(tái)主體固定安裝在安裝基架外，提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸和提升齒塊，提升油缸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝基架的頂部，提升油缸的另一端安裝在提升齒塊上，提升齒塊與齒條嚙合，第一伸縮油缸的一端與安裝基架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，第一伸縮油缸的另一端與提升油缸的安裝在安裝基架上的一端固定連接，鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二伸縮油缸和鎖緊齒塊，第二伸縮油缸的一端固定安裝在安裝基架上，第二伸縮油缸的另一端安裝在鎖緊齒塊的頂部，鎖緊齒塊與齒條嚙合。本發(fā)明降低了升降系統(tǒng)的造價(jià)、穩(wěn)定了負(fù)荷承載。
【專利說明】
一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于升降平臺(tái)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]升降平臺(tái)是一種常見的海洋工程設(shè)備，其主要包括平臺(tái)主體、粧腿和升降系統(tǒng)，平臺(tái)主體和粧腿之間通過升降系統(tǒng)產(chǎn)生相對(duì)位移，以實(shí)現(xiàn)粧腿或平臺(tái)主體的升降。
[0003]常見的升降系統(tǒng)通常根據(jù)工作原理的不同而分為插銷升降系統(tǒng)和齒輪齒條升降系統(tǒng)。
[0004]其中，插銷升降系統(tǒng)配置有動(dòng)環(huán)梁、定環(huán)梁和升降油缸，動(dòng)環(huán)梁和定環(huán)梁內(nèi)分別設(shè)有插銷組件，插銷組件與粧腿上的銷孔相匹配，插銷升降系統(tǒng)工作時(shí)，通過插銷組件實(shí)現(xiàn)動(dòng)環(huán)梁、定環(huán)梁分別與粧腿之間的鎖止和松開，并通過升降油缸推拉定環(huán)梁和動(dòng)環(huán)梁交替移動(dòng)，從而完成粧腿和平臺(tái)主體的升降，該升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，但是由于受到銷孔與插銷組件之間的配合形式的限制，插銷組件與銷孔之間的接觸面非常小，導(dǎo)致插銷升降系統(tǒng)的負(fù)荷承載不太穩(wěn)定。
[0005]而齒輪齒條升降系統(tǒng)配置有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪與粧腿上的齒條相配合，從而通過驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)粧腿和平臺(tái)主體的升降，該升降系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)升降，升降精度較高，但是由于驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，導(dǎo)致齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的造價(jià)和維護(hù)成本都十分高昂。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有的升降系統(tǒng)造價(jià)高昂、負(fù)荷承載不穩(wěn)定的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括:提升機(jī)構(gòu)、第一伸縮油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)以及用于可活動(dòng)地套裝在升降平臺(tái)的齒條上的安裝基架，所述升降平臺(tái)的平臺(tái)主體固定安裝在所述安裝基架外，所述提升機(jī)構(gòu)、所述第一伸縮油缸和所述鎖緊機(jī)構(gòu)分別安裝在所述安裝基架內(nèi)，
[0008]所述提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸和提升齒塊，所述提升油缸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安裝基架的頂部，所述提升油缸的另一端安裝在所述提升齒塊上，所述提升齒塊與所述齒條嚙合，所述第一伸縮油缸的一端與所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述第一伸縮油缸的另一端與所述提升油缸的缸體部分連接，
[0009]所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二伸縮油缸和鎖緊齒塊，所述第二伸縮油缸的一端固定安裝在所述安裝基架上，所述第二伸縮油缸的另一端安裝在所述鎖緊齒塊的頂部，所述鎖緊齒塊與所述齒條嚙合。
[0010]在本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述提升油缸與所述提升齒塊鉸接。
[0011]在本發(fā)明的另一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述提升齒塊的位置設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括第一千斤頂和滾輪組件，所述第一千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上，所述第一千斤頂?shù)牧硪欢斯潭ò惭b在所述滾輪組件上，所述滾輪組件與所述提升齒塊相抵。
[0012]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述滾輪組件包括安裝槽和滾輪組，所述滾輪組沿所述齒條的長(zhǎng)度方向布置在所述安裝槽的開口內(nèi)，所述安裝槽的背向開口的一側(cè)與所述第一千斤頂固定連接。
[0013]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述滾輪組在長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度大于所述提升油缸的伸縮量。
[0014]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述滾輪組件的頂端的位置設(shè)有第一安裝板，所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述滾輪組件的底端的位置設(shè)有第二安裝板，所述第一安裝板和所述第二安裝板之間設(shè)有用于限制所述滾輪組件的位移方向的限位框架，所述滾輪組件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述限位框架內(nèi)。
[0015]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述限位框架包括頂板、底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述頂板固定安裝在所述第一安裝板上且與所述安裝槽的頂部相抵，所述底板固定安裝在所述第二安裝板上且與所述安裝槽的底部相抵，所述頂板與所述底板相互平行布置，所述第一側(cè)板的兩端分別與所述頂板和所述底板相連，所述第二側(cè)板的兩端也分別與所述頂板和所述底板相連，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板相互平行布置。
[0016]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一安裝板和所述安裝基架之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板分別與所述第一安裝板的背向所述滾輪組件的一側(cè)和所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁相連。
[0017]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊的位置設(shè)有第二千斤頂，所述第二千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上，所述第二千斤頂?shù)牧硪欢斯潭ò惭b在所述鎖緊齒塊上。
[0018]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊頂部的位置設(shè)有第三千斤頂，所述第三千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述第二安裝板上，所述第三千斤頂?shù)牧硪欢伺c所述鎖緊齒塊的頂部相抵，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊底部的位置設(shè)有第四千斤頂，所述第四千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的底部，所述第四千斤頂?shù)牧硪欢伺c所述鎖緊齒塊的底部相抵。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0020]在需要通過本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)完成升降平臺(tái)的升粧腿作業(yè)時(shí)，首先，升降系統(tǒng)處于起始狀態(tài)，提升油缸處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，提升齒塊和鎖緊齒塊均與齒條嚙合，使得升降平臺(tái)具有較高的穩(wěn)定性，然后第二伸縮油缸縮短，帶動(dòng)鎖緊齒塊背離齒條，使得鎖緊齒塊與齒條松開，接著提升油缸縮短，帶動(dòng)提升齒塊向上移動(dòng)，從而使得與提升齒塊相嗤合的齒條隨之向上移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)粧腿的上升，最后第二伸縮油缸再次伸長(zhǎng)，帶動(dòng)鎖緊齒塊靠近齒條，使得鎖緊齒塊與齒條重新嚙合，從而鎖緊升降平臺(tái)。如果需要再次提升粧腿，則首先驅(qū)動(dòng)第一伸縮油缸縮短，使得提升油缸帶動(dòng)提升齒塊背離齒條，接著提升油缸伸長(zhǎng)，為提升齒塊準(zhǔn)備移動(dòng)空間，然后第一伸縮油缸再次伸長(zhǎng)，使得提升油缸帶動(dòng)提升齒塊重新與齒條嚙合，升降系統(tǒng)重新回到起始狀態(tài)，最后重復(fù)前文所述的提升粧腿的步驟，以實(shí)現(xiàn)粧腿的再次提升。降粧腿和升降平臺(tái)主體的操作與升粧腿的操作類似，在此不做贅述。本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)以提升齒塊、鎖緊齒塊和粧腿上的齒條之間的配合代替了插銷升降系統(tǒng)的動(dòng)環(huán)梁、定環(huán)梁、插銷組件、升降油缸和粧腿上的銷孔之間的配合，由于齒條與提升齒塊和鎖緊齒塊之間的嚙合面積要遠(yuǎn)大于銷孔與插銷組件之間的接觸面積，所以提高了升降系統(tǒng)的負(fù)荷承載穩(wěn)定性。另外，本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)以提升機(jī)構(gòu)代替了齒輪齒條升降系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置，由于提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單很多，所以降低了升降系統(tǒng)的制造成本。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降系統(tǒng)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降平臺(tái)的俯視圖；
[0024]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降系統(tǒng)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降系統(tǒng)的俯視局部剖視圖；
[0026]圖中各符號(hào)表示含義如下:
[0027]1-提升機(jī)構(gòu)，11-提升油缸，12-提升齒塊，2-第一伸縮油缸，3_鎖緊機(jī)構(gòu)，31-第二伸縮油缸，32-鎖緊齒塊，4-安裝基架，5-滾輪機(jī)構(gòu)，51-第一千斤頂，52-滾輪組件，521-安裝槽，522-滾輪組，522a-滾輪本體，522b_銷軸，61-第一安裝板，62-第二安裝板，71_頂板，72-底板，73-第一側(cè)板，74-第二側(cè)板，8-加強(qiáng)筋板，91-第二千斤頂，92-第三千斤頂，93-第四千斤頂，100-升降系統(tǒng)，a-齒條，b-粧腿，bl-衍架結(jié)構(gòu)，b2-弦管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029]實(shí)施例
[0030]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)，如圖1所示，該升降系統(tǒng)100包括:提升機(jī)構(gòu)1、第一伸縮油缸2、鎖緊機(jī)構(gòu)3以及用于可活動(dòng)地套裝在升降平臺(tái)的齒條a上的安裝基架4，升降平臺(tái)的平臺(tái)主體(圖未示)固定安裝在安裝基架4外，提升機(jī)構(gòu)1、第一伸縮油缸2和鎖緊機(jī)構(gòu)3分別安裝在安裝基架4內(nèi)。
[0031]圖2為升降平臺(tái)的俯視圖，結(jié)合圖2，在本實(shí)施例中，升降平臺(tái)包括粧腿b，粧腿b可以為三角形粧腿，粧腿b包括衍架結(jié)構(gòu)bl和三個(gè)相互平行布置的弦管b2，三個(gè)弦管b2通過衍架結(jié)構(gòu)bl連接在一起，每個(gè)弦管b2內(nèi)都固定插裝有齒條a，齒條a沿弦管b2的長(zhǎng)度方向布置，每個(gè)齒條a上都對(duì)應(yīng)安裝有升降系統(tǒng)100，從而提高了升降平臺(tái)的承載能力。
[0032]優(yōu)選地，為了提高升降平臺(tái)的穩(wěn)定性，每個(gè)齒條a都可以設(shè)置兩排對(duì)稱布置的齒面，齒條a的兩排齒面均沿齒條a的長(zhǎng)度方向布置，對(duì)應(yīng)的，升降系統(tǒng)100內(nèi)以齒條a的中心線為軸對(duì)稱配置兩個(gè)提升機(jī)構(gòu)1、兩個(gè)第一伸縮油缸2和兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)3，從而提高了升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。需要說明的是，為了降低升降系統(tǒng)100的制造成本，可以僅在升降系統(tǒng)內(nèi)配置一個(gè)提升機(jī)構(gòu)1、一個(gè)第一伸縮油缸2和一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)3，那么相應(yīng)的，齒條a上也只設(shè)置一個(gè)齒面。
[0033]再次參見圖1，在本實(shí)施例中，提升機(jī)構(gòu)I包括提升油缸11和提升齒塊12，提升油缸11的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝基架4的頂部，提升油缸11的另一端安裝在提升齒塊12上，提升齒塊12與齒條a嚙合，第一伸縮油缸2的一端與安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁固定連接，第一伸縮油缸2的另一端與提升油缸11的缸體部分連接，鎖緊機(jī)構(gòu)3包括第二伸縮油缸31和鎖緊齒塊32，第二伸縮油缸31的一端固定安裝在安裝基架4上，第二伸縮油缸31的另一端安裝在鎖緊齒塊32的頂部，鎖緊齒塊32與齒條a嚙合。
[0034]在需要通過本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)完成升降平臺(tái)的升粧腿作業(yè)時(shí)，首先，升降系統(tǒng)100處于起始狀態(tài)(詳見圖1)，提升油缸11處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，提升齒塊12和鎖緊齒塊32均與齒條a嚙合，使得升降平臺(tái)具有較高的穩(wěn)定性，然后第二伸縮油缸31縮短，帶動(dòng)鎖緊齒塊32背尚齒條a，使得鎖緊齒塊32與齒條a松開，接著提升油缸11縮短，帶動(dòng)提升齒塊12向上移動(dòng)，從而使得與提升齒塊12相嚙合的齒條a隨之向上移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)粧腿b的上升，最后第二伸縮油缸31再次伸長(zhǎng)，帶動(dòng)鎖緊齒塊32靠近齒條a，使得鎖緊齒塊32與齒條a重新嚙合，從而鎖緊升降平臺(tái)(詳見圖3)。如果需要再次提升粧腿b，則首先驅(qū)動(dòng)第一伸縮油缸2縮短，使得提升油缸11帶動(dòng)提升齒塊12背離齒條a，接著提升油缸11伸長(zhǎng)，為提升齒塊12準(zhǔn)備移動(dòng)空間，然后第一伸縮油缸2再次伸長(zhǎng)，使得提升油缸11帶動(dòng)提升齒塊12重新與齒條a嚙合，升降系統(tǒng)100重新回到起始狀態(tài)，最后重復(fù)前文的提升粧腿的步驟，以實(shí)現(xiàn)粧腿b的再次提升。降粧腿和升降平臺(tái)主體的操作與升粧腿的操作類似，在此不做贅述。本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)以提升齒塊12、鎖緊齒塊32和粧腿上的齒條a之間的配合代替了插銷升降系統(tǒng)的動(dòng)環(huán)梁、定環(huán)梁、插銷組件、升降油缸和粧腿上的銷孔之間的配合，由于齒條a與提升齒塊12和鎖緊齒塊32之間的嚙合面積要遠(yuǎn)大于銷孔與插銷組件之間的接觸面積，所以提高了升降系統(tǒng)的負(fù)荷承載穩(wěn)定性。另外，本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降系統(tǒng)以提升機(jī)構(gòu)I代替了齒輪齒條升降系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置，由于提升機(jī)構(gòu)I的結(jié)構(gòu)比驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單很多，所以降低了升降系統(tǒng)的制造成本。
[0035]優(yōu)選的，提升油缸11與提升齒塊12鉸接。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸2通過提升油缸11帶動(dòng)提升齒塊12背離齒條a時(shí)，提升齒塊12可以在重力的作用下繞與提升油缸11的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得提升齒塊12能夠始終保持與齒條a相互平行布置，進(jìn)而起到了節(jié)省安裝基架4內(nèi)部空間的作用。
[0036]繼續(xù)參見圖1，在本實(shí)施例中，安裝基架4內(nèi)對(duì)應(yīng)提升齒塊12的位置設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)5，滾輪機(jī)構(gòu)5包括第一千斤頂51和滾輪組件52，第一千斤頂51的一端固定安裝在安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁上，第一千斤頂51的另一端固定安裝在滾輪組件52上，滾輪組件52與提升齒塊12相抵。
[0037]當(dāng)提升齒塊12與齒條a嗤合時(shí)，第一千斤頂51伸出，以推動(dòng)滾輪機(jī)構(gòu)5與提升齒塊12相抵，從而提高了提升齒塊12與齒條a之間的嚙合穩(wěn)固度；當(dāng)需要控制提升齒塊12背離齒條a時(shí)，第一千斤頂51縮回，以帶動(dòng)滾輪機(jī)構(gòu)5與提升齒塊12分離，從而為提升齒塊12提供了活動(dòng)空間。
[0038]圖4為升降系統(tǒng)的俯視局部剖視圖，結(jié)合圖4，具體地，滾輪組件52包括安裝槽521和滾輪組522，滾輪組522沿齒條a的長(zhǎng)度方向布置在安裝槽521的開口內(nèi)，安裝槽521的背向開口的一側(cè)與第一千斤頂51固定連接。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，滾輪組522可以包括多個(gè)滾輪，多個(gè)滾輪沿齒條a的長(zhǎng)度方向等距間隔布置，安裝槽521用于承載滾輪組522件52并限制滾輪的布置方向，安裝槽521通過螺釘安裝在第一千斤頂51上。[〇〇39] 具體地，滾輪可以包括滾輪本體522a和銷軸522b，滾輪本體522a可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在銷軸522b上，滾輪本體522a通過銷軸522b安裝在安裝槽521內(nèi)。
[0040]再次參見圖1，優(yōu)選地，滾輪組522在長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度大于提升油缸11的伸縮量，從而保證了提升齒塊12在沿齒條a的長(zhǎng)度方向上移動(dòng)的過程中，滾輪組522能夠始終與提升齒塊12接觸，以壓緊提升齒塊12和齒條a。
[0041]在本實(shí)施例中，安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)滾輪組件52的頂端的位置設(shè)有第一安裝板61，安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)滾輪組件52的底端的位置設(shè)有第二安裝板62,第一安裝板61和第二安裝板62之間設(shè)有用于限制滾輪組件52的位移方向的限位框架，滾輪組件52可滑動(dòng)地設(shè)置在限位框架內(nèi)，所屬第一安裝板61和第二安裝板62起到支撐滾輪組件52的作用。[〇〇42]優(yōu)選地，第一安裝板61和第二安裝板62分別與安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁相互垂直，由于限位框架設(shè)置在第一安裝板61和第二安裝板62之間，所以使得滾輪組件52可以沿著垂直與齒條a的方向移動(dòng)，進(jìn)而使得滾輪組件52可以更好的將第一千斤頂51的作用力傳遞至提升齒塊12。[〇〇43]具體地，限位框架包括頂板71、底板72、第一側(cè)板73和第二側(cè)板74(詳見圖4)，頂板 71固定安裝在第一安裝板61上且與安裝槽521的頂部相抵，底板72固定安裝在第二安裝板 62上且與安裝槽521的底部相抵，頂板71與底板72相互平行布置，第一側(cè)板73的兩端分別與頂板71和底板72相連，第二側(cè)板74的兩端也分別與頂板71和底板72相連，第一側(cè)板73和第二側(cè)板74相互平行布置，頂板71、底板72、第一側(cè)板73和第二側(cè)74板共同限制了滾輪組522 件52的位移，從而使得滾輪組522件52只能沿著第一千斤頂51的長(zhǎng)度方向進(jìn)行位移。
[0044]優(yōu)選的，第一安裝板61和安裝基架4之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板8,加強(qiáng)筋板8分別與第一安裝板61的背向滾輪組522件52的一側(cè)和安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁相連。加強(qiáng)筋板8可以提高第一安裝板61的穩(wěn)固性。
[0045]在本實(shí)施例中，安裝基架4內(nèi)對(duì)應(yīng)鎖緊齒塊32的位置設(shè)有第二千斤頂91，第二千斤頂91的一端固定安裝在安裝基架4的內(nèi)側(cè)壁上，第二千斤頂91的另一端固定安裝在鎖緊齒塊32上。
[0046]當(dāng)鎖緊齒塊32與齒條a嚙合時(shí)，第二千斤頂91伸出，以將鎖緊齒塊32緊固的抵壓在齒條a上，從而提高了鎖緊齒塊32與齒條a之間的嚙合穩(wěn)固度；當(dāng)需要控制鎖緊齒塊32背離齒條a時(shí)，第二千斤頂91縮回，從而為鎖緊齒塊32提供了活動(dòng)空間。[〇〇47]在本實(shí)施例中，安裝基架4內(nèi)對(duì)應(yīng)鎖緊齒塊32頂部的位置設(shè)有第三千斤頂92,第三千斤頂92的一端固定安裝在第二安裝板62上，第三千斤頂92的另一端與鎖緊齒塊32的頂部相抵，安裝基架4內(nèi)對(duì)應(yīng)鎖緊齒塊32底部的位置設(shè)有第四千斤頂93,第四千斤頂93的一端固定安裝在安裝基架4的底部，第四千斤頂93的另一端與鎖緊齒塊32的底部相抵。[〇〇48]當(dāng)鎖緊齒塊32與齒條a嚙合時(shí)，第三千斤頂92和第四千斤頂93同時(shí)伸出，以提高鎖緊齒塊32的縱向承載能力；當(dāng)需要控制鎖緊齒塊32背離齒條a時(shí)，第三千斤頂92和第四千斤頂93同時(shí)縮回，從而為鎖緊齒塊32提供了活動(dòng)空間。
[0049]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于升降平臺(tái)的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述升降系統(tǒng)包括:提升機(jī)構(gòu)、第一伸縮油缸、鎖緊機(jī)構(gòu)以及用于可活動(dòng)地套裝在升降平臺(tái)的齒條上的安裝基架，所述升降平臺(tái)的平臺(tái)主體固定安裝在所述安裝基架外，所述提升機(jī)構(gòu)、所述第一伸縮油缸和所述鎖緊機(jī)構(gòu)分別安裝在所述安裝基架內(nèi)， 所述提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸和提升齒塊，所述提升油缸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安裝基架的頂部，所述提升油缸的另一端安裝在所述提升齒塊上，所述提升齒塊與所述齒條嚙合，所述第一伸縮油缸的一端與所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述第一伸縮油缸的另一端與所述提升油缸的缸體部分連接， 所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二伸縮油缸和鎖緊齒塊，所述第二伸縮油缸的一端固定安裝在所述安裝基架上，所述第二伸縮油缸的另一端安裝在所述鎖緊齒塊的頂部，所述鎖緊齒塊與所述齒條嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述提升油缸與所述提升齒塊鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述提升齒塊的位置設(shè)有滾輪機(jī)構(gòu)，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括第一千斤頂和滾輪組件，所述第一千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上，所述第一千斤頂?shù)牧硪欢斯潭ò惭b在所述滾輪組件上，所述滾輪組件與所述提升齒塊相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述滾輪組件包括安裝槽和滾輪組，所述滾輪組沿所述齒條的長(zhǎng)度方向布置在所述安裝槽的開口內(nèi)，所述安裝槽的背向開口的一側(cè)與所述第一千斤頂固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述滾輪組在長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度大于所述提升油缸的伸縮量。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述滾輪組件的頂端的位置設(shè)有第一安裝板，所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述滾輪組件的底端的位置設(shè)有第二安裝板，所述第一安裝板和所述第二安裝板之間設(shè)有用于限制所述滾輪組件的位移方向的限位框架，所述滾輪組件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述限位框架內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述限位框架包括頂板、底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述頂板固定安裝在所述第一安裝板上且與所述安裝槽的頂部相抵，所述底板固定安裝在所述第二安裝板上且與所述安裝槽的底部相抵，所述頂板與所述底板相互平行布置，所述第一側(cè)板的兩端分別與所述頂板和所述底板相連，所述第二側(cè)板的兩端也分別與所述頂板和所述底板相連，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板相互平行布置。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述第一安裝板和所述安裝基架之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板分別與所述第一安裝板的背向所述滾輪組件的一側(cè)和所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁相連。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊的位置設(shè)有第二千斤頂，所述第二千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的內(nèi)側(cè)壁上，所述第二千斤頂?shù)牧硪欢斯潭ò惭b在所述鎖緊齒塊上。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊頂部的位置設(shè)有第三千斤頂，所述第三千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述第二安裝板上，所述第三千斤頂?shù)牧硪欢伺c所述鎖緊齒塊的頂部相抵，所述安裝基架內(nèi)對(duì)應(yīng)所述鎖緊齒塊底部的位置設(shè)有第四千斤頂，所述第四千斤頂?shù)囊欢斯潭ò惭b在所述安裝基架的底部，所述第四千斤頂?shù)牧硪欢伺c所述鎖緊齒塊的底部相抵。
【文檔編號(hào)】E02B17/08GK105937216SQ201610334402
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】何鵬, 田崇興, 朱正都
【申請(qǐng)人】武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司