本發(fā)明涉及自升式海洋平臺(tái)配件領(lǐng)域，特別涉及一種液壓插銷升降裝置。

背景技術(shù)：

升降裝置是自升式海洋平臺(tái)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其性能的優(yōu)劣直接影響自升式海洋平臺(tái)的安全性能、使用性能及經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)有的升降裝置主要為桁架式升降裝置，桁架式升降裝置通過齒輪齒條實(shí)現(xiàn)自升式海洋平臺(tái)的升降操作。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

現(xiàn)有的桁架式升降裝置中，對于齒輪齒條的安裝和制造的精度要求很高，這使得桁架式升降裝置具有較高的制造成本，同時(shí)，現(xiàn)有的桁架式升降裝置還需要配合鎖緊機(jī)構(gòu)將樁腿與自升式海洋平臺(tái)鎖緊，這進(jìn)一步增加了桁架式升降裝置的制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的桁架式升降裝置制造成本高問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降裝置。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降裝置，桁架式樁腿，所述桁架式樁腿包括桁架結(jié)構(gòu)和三個(gè)弦桿，所述三個(gè)弦桿相互平行布置，所述桁架結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述三個(gè)弦桿之間，所述液壓插銷升降裝置還包括：環(huán)梁、提升油缸、滑動(dòng)梁、插銷組件和多個(gè)插銷安裝塊，每個(gè)所述弦桿上均開設(shè)有多個(gè)與所述插銷組件相配合的插銷孔，所述多個(gè)插銷孔沿著所述弦桿的長度方向布置，所述環(huán)梁可滑動(dòng)地套設(shè)在所述桁架式樁腿上，每個(gè)所述插銷安裝塊均安裝在所述環(huán)梁上，各個(gè)所述環(huán)梁插銷組件分別安裝在各自對應(yīng)的所述插銷安裝塊上，且每個(gè)所述環(huán)梁插銷組件均與所述插銷孔相對間隔布置，各個(gè)所述滑動(dòng)梁分別可滑動(dòng)地套設(shè)在各自對應(yīng)的所述弦桿上，各個(gè)所述滑動(dòng)梁插銷組件分別安裝在各自對應(yīng)的所述滑動(dòng)梁上，且每個(gè)所述滑動(dòng)梁插銷組件均與所述插銷孔相對間隔布置，所述提升油缸的一端安裝在所述環(huán)梁上，所述提升油缸的另一端安裝在所述滑動(dòng)梁上。

具體地，所述插銷組件包括插銷、插銷油缸和插銷油缸支架，所述插銷上開設(shè)有插銷油缸安裝孔，所述插銷油缸的缸體卡裝在所述插銷油缸安裝孔內(nèi)，多個(gè)所述插銷油缸支架分別對應(yīng)安裝在所述環(huán)梁和所述滑動(dòng)梁上，所述插銷油缸的活塞桿安裝在所述銷軸油缸支架上。

進(jìn)一步地，所述環(huán)梁插銷組件和所述滑動(dòng)梁插銷組件均還包括：定位板，所述定位板上開設(shè)有通孔，所述定位板安裝在所述插銷上并覆蓋在所述插銷油缸安裝孔上，所述插銷油缸的缸體卡裝在所述定位板上，所述插銷油缸的活塞桿伸出所述通孔。

進(jìn)一步地，所述插銷油缸支架包括：插銷油缸支架安裝板和多根插銷油缸支架安裝腿，所述插銷油缸支架安裝板為長方形，且兩個(gè)所述插銷油缸支架安裝腿的一端分別固定在所述插銷油缸支架安裝板的兩端，兩個(gè)所述插銷油缸支架安裝腿的另一端分別固定在所述環(huán)梁和所述滑動(dòng)梁上。

具體費(fèi)，三根所述弦桿截面均為矩形，多個(gè)所述插銷孔沿著所述弦桿的長度方向布置在所述弦桿的第一側(cè)壁和第三側(cè)壁上，所述第一側(cè)壁和所述第三側(cè)壁為所述弦桿上相對布置的兩個(gè)側(cè)壁。

進(jìn)一步地，所述液壓插銷升降裝置還包括第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架，所述弦桿的第一側(cè)壁和第三側(cè)壁上分別沿著所述弦桿的長度方向設(shè)置凸起，所述第一導(dǎo)向架上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽卡裝在所述第一側(cè)壁的凸起上，所述第二導(dǎo)向架上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽卡裝在所述第三側(cè)壁的凸起上。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向槽和所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)均安裝有耐磨板，所述耐磨板與所述弦桿間隔布置。

進(jìn)一步地，所述環(huán)梁為三角型環(huán)梁，所述插銷安裝塊為六個(gè)，所述滑動(dòng)梁插銷組件為六個(gè)，其中三個(gè)所述插銷安裝塊分別與所述弦桿的第一側(cè)壁平行布置，另三個(gè)所述插銷安裝塊分別所述弦桿的第三側(cè)壁平行布置，其中三個(gè)所述滑動(dòng)梁上的插銷組件與所述弦桿的第一側(cè)壁平行布置，另三個(gè)所述滑動(dòng)梁插銷組件與所述弦桿的第三側(cè)壁平行布置。

進(jìn)一步地，所述提升油缸為六個(gè)，六個(gè)所述提升油缸分別布置在六個(gè)所述滑動(dòng)梁插銷組件的上方。

進(jìn)一步地，所述提升油缸的兩端分別設(shè)置有吊耳，所述提升油缸的兩端分別通過銷軸安裝在所述環(huán)梁和所述滑動(dòng)梁上。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：通過環(huán)梁插銷組件和滑動(dòng)梁插銷組件的交替伸縮，配合提升油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)了桁架式樁腿的升降及自升式海洋平臺(tái)的升降，通過控制提升油缸的伸縮距離即可控制液壓插銷升降裝置的形成，這使得該液壓插銷升降裝置的裝配精度低，制作簡單，從而降低了液壓插銷升降裝置的制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的液壓插銷升降裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的液壓插銷升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的圖2的b-b向視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的圖2的a-a向視圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的環(huán)梁插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降裝置，如圖1和圖2所示，該液壓插銷升降裝置包括桁架式樁腿1，桁架式樁腿1包括桁架結(jié)構(gòu)2和三根弦桿3，三根弦桿3不在同一平面且相互平行布置，桁架結(jié)構(gòu)2設(shè)置在三根弦桿3之間，該液壓插銷升降裝置還包括：環(huán)梁4、提升油缸5、滑動(dòng)梁6、插銷組件7和插銷安裝塊12。

每根弦桿3上均開設(shè)有多個(gè)與插銷組件7相配合的插銷孔3b，多個(gè)插銷孔3b沿著弦桿3的長度方向布置，環(huán)梁4可滑動(dòng)地套設(shè)在桁架式樁腿1上。圖3為環(huán)梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖3，多個(gè)插銷安裝塊12分別安裝在環(huán)梁4上，多個(gè)插銷組件7分別安裝在各自對應(yīng)的插銷安裝塊12上，且每個(gè)插銷組件7均與插銷孔3b相對間隔布置，多個(gè)滑動(dòng)梁6分別可滑動(dòng)地套設(shè)在各自對應(yīng)的弦桿3上，多個(gè)滑動(dòng)梁6分別可滑動(dòng)地套設(shè)在各自對應(yīng)的弦桿3上，提升油缸5的一端安裝在環(huán)梁4上，提升油缸5的另一端安裝在滑動(dòng)梁6上，在本實(shí)施例中，環(huán)梁4與自升式海洋平臺(tái)可以通過焊接的方式連接在一起。

具體地，插銷組件7可以包括插銷7a、插銷油缸7b和插銷油缸支架7c。圖4和圖5均為環(huán)梁插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖3和圖4，插銷7a上開設(shè)有插銷油缸安裝孔71a，插銷油缸7b的缸體71b卡裝在插銷油缸安裝孔71a內(nèi)，多個(gè)插銷油缸支架7c分別對應(yīng)安裝在環(huán)梁4和滑動(dòng)梁6上，插銷油缸7b的活塞桿72b安裝在銷軸油缸支架7c上。將插銷油缸7b布置在插銷7a內(nèi)部，這樣設(shè)置能夠使環(huán)梁插銷組件7和滑動(dòng)梁插銷組件11的占用的體積較小。在本實(shí)施例中，插銷油缸7b的活塞桿72b可以鉸接在銷軸油缸支架7c上。

進(jìn)一步地，環(huán)梁插銷組件7和滑動(dòng)梁插銷組件11均還可以包括：定位板7d，定位板7d上開設(shè)有通孔，定位板71d安裝在插銷7a上并覆蓋在插銷油缸安裝孔71a上，插銷油缸7b的缸體71b卡裝在定位板7d上，插銷油缸7b的活塞桿72b伸出通孔。定位板7d能夠簡單地將插銷油缸7b的缸體71b的固定在插銷油缸安裝孔71a內(nèi)。

進(jìn)一步地，插銷油缸支架7c包括：插銷油缸支架安裝板71c和兩根插銷油缸支架安裝腿72c，插銷油缸支架安裝板71c為長方形，且兩個(gè)插銷油缸支架安裝腿72c的一端分別垂直安裝在插銷油缸支架安裝板71c上，兩個(gè)插銷油缸支架安裝腿72c的另一端分別垂直安裝在環(huán)梁4和滑動(dòng)梁6上。這樣布置能夠減少插銷油缸支架7c占用的空間。

在其它實(shí)施例中，插銷油缸支架安裝板71c還可以為圓形，插銷油缸支架安裝腿72c可以為多根，多根插銷油缸支架安裝腿72c沿插銷油缸支架安裝板71c的圓周方向均勻布置。這樣布置能夠保證插銷油缸支架安裝板71c具有較好的受力能力。

具體地，三根弦桿3的截面均可以為矩形，多個(gè)插銷孔沿著弦桿3的長度方向布置在第一側(cè)壁3c和第三側(cè)壁3d上，第一側(cè)壁3c和第三側(cè)壁3d上為弦桿3上相對布置的兩個(gè)側(cè)壁。同時(shí)，三根弦桿3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且體積較小。

在其它實(shí)施例中，弦桿3可以為四根或四根以上。弦桿3的截面均可以為梯形等多邊形。

進(jìn)一步地，該液壓插銷升降裝置還可以包括：第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架9。圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架9均安裝在環(huán)梁4的內(nèi)壁上，弦桿3的第一側(cè)壁3c和第三側(cè)壁3d上分別沿著弦桿3的長度方向設(shè)置凸起，第一導(dǎo)向架8上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽8a，第一導(dǎo)向槽8a卡裝在第一側(cè)壁3c的凸起上，第二導(dǎo)向架9上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽9a，第二導(dǎo)向槽9a卡裝在第三側(cè)壁3d的凸起上。第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架9具有導(dǎo)向的作用，能夠避免環(huán)梁4相對桁架式樁腿1的長度方向發(fā)生傾斜。

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)向槽8a和第二導(dǎo)向槽9a內(nèi)均安裝有耐磨板10，耐磨板10與弦桿3間隔布置。該耐磨板10可以為耐磨橡膠板。該耐磨板10能夠避免第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架9磨損弦桿3。在本實(shí)施例中，耐磨板10可以通過螺釘分別安裝在第一導(dǎo)向槽8a和第二導(dǎo)向槽9a內(nèi)。

具體地，再次參見圖1，環(huán)梁4為三角型環(huán)梁，插銷安裝塊12為六個(gè)，滑動(dòng)梁上的插銷組件7為六個(gè)，其中三個(gè)插銷安裝塊12與弦桿3的第一側(cè)壁3c平行布置，另三個(gè)插銷安裝塊12與弦桿3的第三側(cè)壁3d平行布置，其中三個(gè)滑動(dòng)梁5上的插銷組件7與弦桿3的第一側(cè)壁3c平行布置，另三個(gè)滑動(dòng)梁5上的插銷組件7與弦桿3的第三側(cè)壁3d平行布置。這樣布置能夠保證液壓插銷升降裝置受力均勻，運(yùn)行更穩(wěn)定。

具體地，提升油缸5可以為六個(gè)，六個(gè)提升油缸5分別布置在六個(gè)滑動(dòng)梁5上的插銷組件7的上方。六個(gè)提升油缸5能夠?yàn)橐簤翰邃N升降裝置提供足夠的運(yùn)行動(dòng)力，并保證其運(yùn)行更穩(wěn)定。

具體地，提升油缸5的兩端分別設(shè)置有吊耳13，提升油缸5的兩端的吊耳13分別通過銷軸14安裝在環(huán)梁4和滑動(dòng)梁5上。通過銷軸14能夠快速拆卸或安裝提升油缸5，從而便于更換提升油缸5。

下面簡單介紹一下本發(fā)明實(shí)施例提供的液壓插銷升降裝置的工作原理：

以升自升式海洋平臺(tái)為例，環(huán)梁4上的插銷組件7與插銷孔3b脫開，滑動(dòng)梁5上的插銷組件7插入插銷孔3b內(nèi)，然后提升油缸5伸長，自升式海洋平臺(tái)上升；待提升油缸5完全伸出后，環(huán)梁插銷組件7插入插銷孔3b內(nèi)，滑動(dòng)梁5上的插銷組件7與插銷孔3b脫開，然后縮回提升油缸5。

重復(fù)上述過程，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上升。桁架式樁腿1的升降及自升式海洋平臺(tái)的下降過程與上述類似，不再復(fù)述。

本發(fā)明實(shí)施例提供的液壓插銷升降裝置通過環(huán)梁上的插銷組件和滑動(dòng)梁上的插銷組件的交替伸縮，配合提升油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)了桁架式樁腿的升降及自升式海洋平臺(tái)的升降，通過控制提升油缸的伸縮距離即可控制液壓插銷升降裝置的形成，這使得該液壓插銷升降裝置的裝配精度低，制作簡單，從而降低了液壓插銷升降裝置的制造成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。