專利名稱：軌道翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自動停車設備技術領域，特別涉及ー種立體停車設備防火所用的軌道翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術：
隨著城市汽車保有量的不斷增江，加上土地資源越來越緊缺，停車難的問題已經(jīng)成為大中型城市中的ー個普遍現(xiàn)象，立體停車設備可充分利用地上資源，最大限度的發(fā)揮空間優(yōu)勢存放車輛，是解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。為了減少和防止火災對立體停車庫、車輛以及其他財產(chǎn)和人員的損害，機械式 立體停車設備都有非常嚴格的防火要求，防火規(guī)范規(guī)定停車數(shù)超過50輛的立體停車設備需設置防火墻或者防火隔墻進行分隔。在立體停車庫中，為了滿足高速停取車的目的，一般停車容量超過50輛的立體停車庫中間都設有開放式巷道，為了同時滿足防火的要求，這些立體停車庫通常都是在巷道中間設置活動的防火隔門，在火災發(fā)生應急防火時防火隔門關閉以便將立體停車庫分隔為若干的防火區(qū)域。但是防火隔門關閉時由于中間開放式巷道的存在，很有可能會與開放式巷道上的臺車軌道產(chǎn)生干渉，防火隔門不能正常關閉，從而影響防火隔門的防火效果。如果將防火隔門避開開放式巷道上的這些臺車軌道，則勢必需要増加防火門的數(shù)量，還增加了配置難度。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種結構簡單、安全可靠的軌道翻轉(zhuǎn)裝置，以解決現(xiàn)有技術存在的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了ー種軌道翻轉(zhuǎn)裝置，包括減速電機、配重、和活動軌道，減速電機的電機軸上設置有鏈輪，鏈輪上繞有鏈條；活動軌道安裝于立體停車庫的桁架上，活動軌道的一端與桁架之間通過軸和帶座軸承活動連接，活動軌道可繞軸翻轉(zhuǎn)；鏈條一端固定在活動軌道中部，另一端繞過減速電機上的鏈輪固定有配重，鏈條在活動軌道上的固定點遠離軸以形成一定的夾角。其中，所述鏈條在活動軌道上的固定點位于活動軌道與軸的連接端和活動軌道的活動端之間并靠近活動端的位置。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型通過將原本固定不可移動的軌道改用活動軌道，通過活動軌道打開ー個活動缺ロ，將與防火隔門干涉的軌道翻轉(zhuǎn)至一定角度，為防火隔門的正常關閉提供緑色通道，通過在活動軌道處配置一道防火隔門即可實現(xiàn)所需的防火分區(qū)。另外本實用新型采用配重大大減少了減速電機所需的功率，實現(xiàn)降低成本以及節(jié)能減排的雙重效果。
以下結合附圖
和具體實施方式
，對本實用新型的軌道翻轉(zhuǎn)裝置的結構及其有益技術效果進行詳細說明。[0008]圖I為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為本實用新型的軌道轉(zhuǎn)動示意圖。圖中1、減速電機；2、鏈輪；3、配重；4、鏈條；5、軸；6、帶座軸承；7、活動軌道。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，
以下結合附圖進ー步詳細描述本實用新型的技術內(nèi)容和具體實施方式
。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式
僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。如圖I至圖3所示，為本實用新型實施例的結構示意圖。本實用新型的軌道翻轉(zhuǎn)裝置包括減速電機I、配重3、和活動軌道7，減速電機I的電機軸上設置有鏈輪2，鏈輪2上繞有鏈條4 ;活動軌道7安裝在立體停車庫的桁架上，在活動軌道7的一端與桁架通過軸5和帶座軸承6活動連接，活動軌道7可繞軸5翻轉(zhuǎn)。鏈條4 一端固定在活動軌道7中部，另一端繞過減速電機I上的鏈輪2固定有配重3，鏈條4在活動軌道7上的固定點遠離軸5以形成一定的夾角。當減速電機I驅(qū)動鏈輪2就可以通過鏈條4拉動活動軌道7繞軸5轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)活動軌道7翻轉(zhuǎn)；當減速電機I反向轉(zhuǎn)動時，活動軌道7則在自身重力作用下復位；配重3的作用是減少減速電機I驅(qū)動鏈輪2拉動活動軌道7翻轉(zhuǎn)所需的驅(qū)動カ。鏈條4在活動軌道7上的固定點位于活動軌道7與軸5的連接端和活動軌道7的活動端之間并靠近活動端的位置。本實用新型通過將原本固定不可移動的軌道改用活動軌道7，通過活動軌道7打開ー個活動缺ロ，將與防火隔門干涉的軌道翻轉(zhuǎn)至一定角度，為防火隔門的正常關閉提供緑色通道，通過在活動軌道7處配置一道防火隔門即可實現(xiàn)所需的防火分區(qū)。另外本實用新型采用配重3大大減少了減速電機I所需的功率，實現(xiàn)降低成本以及節(jié)能減排的雙重效
果O本實用新型僅就本實用新型的一最佳實施例進行詳細的描述，但不能理解為對本實用新型實施的其他方式的限制，凡是在本實用新型基礎上進一步的改進和類似或雷同的方案，均視為是本實用新型請求保護的范圍。根據(jù)上述說明書的掲示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面掲示和描述?b>具體實施方式
，對本實用新型的ー些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了ー些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
權利要求1.軌道翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括減速電機(I)、配重(3)、和活動軌道(7)，減速電機(I)的電機軸上設置有鏈輪(2 )，所述鏈輪(2 )上繞有鏈條(4);所述活動軌道(7 )安裝于立體停車庫的桁架上，活動軌道(7)的一端與桁架之間通過軸(5)和帶座軸承(6)活動連接，活動軌道(7)可繞軸(5)翻轉(zhuǎn)；所述鏈條(4) 一端固定在所述活動軌道(7)中部，另一端繞過減速電機(I)上的鏈輪(2)固定有配重(3)，鏈條(4)在活動軌道(7)上的固定點遠離軸(5)以形成一定的夾角。
2.根據(jù)權利要求I所述的軌道翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述鏈條(4)在活動軌道(7)上的固定點位于活動軌道(7)與軸(5)的連接端和活動軌道(7)的活動端之間并靠近活動端的位置。
專利摘要本實用新型提供了一種軌道翻轉(zhuǎn)裝置，包括減速電機、配重、和活動軌道，減速電機的電機軸上設置有鏈輪，鏈輪上繞有鏈條；活動軌道安裝于立體停車庫的桁架上，活動軌道的一端與桁架之間通過軸和帶座軸承活動連接，活動軌道可繞軸翻轉(zhuǎn)；鏈條一端固定在活動軌道中部，另一端繞過減速電機上的鏈輪固定有配重，鏈條在活動軌道上的固定點遠離軸以形成一定的夾角。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型通過將原本固定不可移動的軌道改用活動軌道，通過活動軌道打開一個活動缺口，將與防火隔門干涉的軌道翻轉(zhuǎn)至一定角度，為防火隔門的正常關閉提供綠色通道。
文檔編號E04H6/42GK202431036SQ201220005700
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者戴岳芳, 褚志斌, 許宏峰 申請人:杭州西子石川島停車設備有限公司