專利名稱：減速機與卷筒間的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機，特別是減速機與巻筒間的傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，起重機設(shè)備上的巻筒動力是通過間接的方式傳遞而來，減速機動力通過傳 動軸、聯(lián)軸器、齒輪等傳動裝置傳遞給巻筒，因傳遞中間環(huán)節(jié)過多，增加了產(chǎn)品的成本和重 量，也損耗了部分動力，還占用了大量的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種成本低、中間環(huán)節(jié)少、安裝方便的減速機與巻筒間的傳 動裝置。本發(fā)明技術(shù)方案是這樣完成的，減速機與巻筒間的傳動裝置，包括減速機、巻筒上 的傳動軸，其特征在于巻筒上的傳動軸與減速機空心軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。減速機與巻 筒間的傳動裝置，包括減速機、巻筒，其特征在于固定在巻筒隔板上的空心軸與減速機輸 出軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。本發(fā)明的技術(shù)效果是因減速機的輸出動力直接傳遞給巻筒，省 去了以前傳動過程中的中間環(huán)節(jié)，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，給安裝施工也帶來方便，也能減 少動力傳遞過程中的損耗。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明另外一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明1、減速機；2、巻筒傳動軸；3、巻筒；4、空心軸；5、輸出軸；6、隔板。
具體實施例方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明，如圖1所示，巻筒傳動軸2設(shè)在減速機1空 心軸內(nèi)，減速機1空心軸與巻筒傳動軸2轉(zhuǎn)動連接在一起。減速機1的輸出動力通過減速 機1空心軸、巻筒傳動軸2傳遞給巻筒3。 如圖2所示，減速機輸出軸5設(shè)在固定巻筒隔板上的空心軸4內(nèi)，輸出軸5與與空 心軸4轉(zhuǎn)動連接在一起。減速機1的輸出動力通過輸出軸5、空心軸4傳遞給巻筒3。
權(quán)利要求
減速機與卷筒間的傳動裝置，包括減速機、卷筒上的傳動軸，其特征在于卷筒上的傳動軸與減速機空心軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。
2. 減速機與巻筒間的傳動裝置，包括減速機、巻筒，其特征在于固定在巻筒隔板上的 空心軸與減速機輸出軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減速機與卷筒間的傳動裝置。本發(fā)明的目的是提供一種成本低、中間環(huán)節(jié)少、安裝方便的減速機與卷筒間的傳動裝置。本發(fā)明技術(shù)方案是這樣完成的，減速機與卷筒間的傳動裝置，包括減速機、卷筒上的傳動軸，卷筒上的傳動軸與減速機空心軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。減速機與卷筒間的傳動裝置，包括減速機、卷筒，固定在卷筒隔板上的空心軸與減速機輸出軸轉(zhuǎn)動連接連接在一起。本發(fā)明的技術(shù)效果是因減速機的輸出動力直接傳遞給卷筒，省去了以前傳動過程中的中間環(huán)節(jié)，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，給安裝施工也帶來方便，也能減少動力傳遞過程中的損耗。
文檔編號B66D1/30GK101759110SQ20081018385
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者何志強, 王利劍 申請人:新鄉(xiāng)市鵬升起重設(shè)備有限公司