專利名稱：帶有減速機(jī)的卷筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機(jī)上的巻筒，特別是帶有減速機(jī)的巻筒。
背景技術(shù)：
目前，起重機(jī)的巻筒轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，由設(shè)在巻筒外的減速機(jī)通過(guò)減速機(jī)輸出軸、連軸 器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)零部件傳遞給巻筒傳動(dòng)軸，巻筒傳動(dòng)軸帶著巻筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)設(shè)巻筒 外面占用了一定空間，動(dòng)力傳遞中間環(huán)節(jié)太多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種占用空間小、動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)少的帶有減速機(jī)的巻筒。本 發(fā)明技術(shù)方案是這樣完成的，帶有減速機(jī)的巻筒，包括巻筒、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、左端 蓋，其特征在于固定在法蘭左側(cè)的減速機(jī)設(shè)在巻筒里面，固定在法蘭右側(cè)的電動(dòng)機(jī)的輸出 軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)動(dòng)力輸入軸固定連接在一起，減速機(jī)輸出軸左端與左端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接 在一起，巻筒左擋板與減速機(jī)輸出軸固定連接在一起，巻筒右端的筒壁內(nèi)側(cè)與法蘭之間通 過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。固定在減速速機(jī)輸出軸上的軸套與巻筒左擋板固定連在一起。減 速機(jī)輸出軸與左端蓋通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。本發(fā)明的技術(shù)效果是因減速機(jī)設(shè)在巻 筒里面，減速面輸出軸直接將動(dòng)力傳遞給巻筒，因而具有占用空間小，動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)少的優(yōu) 點(diǎn)，還節(jié)省了部分鋼材。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖面說(shuō)明1、左端蓋；2、軸承；3、筒壁；4、巻筒左檔板；5、軸套；6、減速機(jī)輸出軸； 7、減速機(jī)；8、減速機(jī)輸入軸；9、法蘭；10、聯(lián)軸器；11、軸承；12、電動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，固定在法蘭9左側(cè)的減速機(jī)7設(shè)在巻筒里 面，固定在法蘭9右側(cè)的電動(dòng)機(jī)12的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器10與減速機(jī)輸入軸8固定連接在 一起，減速機(jī)輸出軸6與箱體左端蓋1通過(guò)軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，固定在減速機(jī)輸出軸 6上的軸套5與巻筒左擋板4固定連接在一起，巻筒右端筒壁內(nèi)側(cè)與法蘭9通過(guò)軸承11轉(zhuǎn) 動(dòng)連接在一起。電動(dòng)機(jī)12的動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器10傳遞給減速機(jī)7，減速機(jī)7通過(guò)減速機(jī)輸出 軸6將動(dòng)力傳遞給巻筒，巻筒跟著減速機(jī)輸出軸6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
帶有減速機(jī)的卷筒，包括卷筒、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、左端蓋，其特征在于固定在法蘭左側(cè)的減速機(jī)設(shè)在卷筒里面，固定在法蘭右側(cè)的電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)動(dòng)力輸入軸固定連接在一起，減速機(jī)輸出軸左端與左端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，卷筒左擋板與減速機(jī)輸出軸固定連接在一起，卷筒右端的筒壁內(nèi)側(cè)與法蘭之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有減速機(jī)的巻筒，其特征在于固定在減速速機(jī)輸出軸上 的軸套與巻筒左擋板固定連在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有減速機(jī)的巻筒，其特征在于減速機(jī)輸出軸與左端 蓋通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有減速機(jī)的卷筒。本發(fā)明的目的是提供一種占用空間小、動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)少的帶有減速機(jī)的卷筒。本發(fā)明技術(shù)方案是這樣完成的，帶有減速機(jī)的卷筒，包括卷筒、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、左端蓋，固定在法蘭左側(cè)的減速機(jī)設(shè)在卷筒里面，固定在法蘭右側(cè)的電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)動(dòng)力輸入軸固定連接在一起，減速機(jī)輸出軸左端與左端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，卷筒左擋板與減速機(jī)輸出軸固定連接在一起，卷筒右端的筒壁內(nèi)側(cè)與法蘭之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起。本發(fā)明的技術(shù)效果是因減速機(jī)設(shè)在卷筒里面，減速面輸出軸直接將動(dòng)力傳遞給卷筒，因而具有占用空間小，動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)少的優(yōu)點(diǎn)，還節(jié)省了部分鋼材。
文檔編號(hào)B66D1/28GK101759114SQ20081018385
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者何志強(qiáng), 王利劍 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市鵬升起重設(shè)備有限公司