專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如利用通過(guò)通信網(wǎng)路進(jìn)行的通信，進(jìn)行鐵礦石、煤、其他礦產(chǎn)資源、谷物、肥料等的原料或燃料(以下，將這些統(tǒng)稱(chēng)為“原/燃料”)的運(yùn)輸管理的裝置或者系統(tǒng)中所使用的運(yùn)輸管理裝置、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)了可由計(jì)算機(jī)讀取的用于實(shí)施所述運(yùn)輸管理方法的處理步驟。
背景技術(shù)：
以往，在原/燃料的運(yùn)輸中，為了減少每單位的原/燃料的運(yùn)輸費(fèi)用，較多采用不定期大型船。
但是，例如，在世界上只有500～600艘15萬(wàn)噸的大型船，而且，由于氣候影響或在碼頭的停泊、或前一航海的行程等的影響，大型船的行程安排極為不穩(wěn)定。
因此，使原/燃料的賣(mài)方、買(mǎi)方及船運(yùn)公司的行程管理最優(yōu)化的需求逐年增大。
在這方面，例如，在日本特愿2000-110232號(hào)等中，提出了一種通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行原/燃料的運(yùn)輸管理的運(yùn)輸管理方法。
但是，特愿2000-110232號(hào)等記載的現(xiàn)有運(yùn)輸管理方法中，進(jìn)行配船計(jì)劃，并利用由此生成的運(yùn)輸動(dòng)靜信息(與運(yùn)輸進(jìn)度狀況相關(guān)的信息等)來(lái)管理運(yùn)輸進(jìn)度等，這對(duì)于買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，不是可進(jìn)行怎樣把裝載在船上的原/燃料最佳地分配到各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)等的管理的方法。
具體而言，在現(xiàn)有的運(yùn)輸管理方法中，例如，買(mǎi)方為鋼鐵企業(yè)的情況下，對(duì)于該鋼鐵企業(yè)，如圖6所示，沒(méi)有將與卸貨地(煉鋼廠等的生產(chǎn)部門(mén))的原/燃料的分配相關(guān)的管理(下面，稱(chēng)為“卸貨地管理”)作為對(duì)象，例如裝載有原/燃料的船到達(dá)日本并直到最終目的地的途中?？康母劭?卸載原/燃料的煉鋼廠(生產(chǎn)部門(mén))的港口，以下稱(chēng)為“靠岸港”)、在靠岸港從船上卸下的原/燃料的代碼(以下稱(chēng)為“卸貨代碼”)、在靠岸港從船上卸下的原/燃料的量(以下稱(chēng)為“卸貨量”)、以及在靠岸港從船上卸下的原/燃料的代碼順序或所使用的場(chǎng)地(用于暫時(shí)保管的場(chǎng)地)的順序(以下，成為“卸貨地順序”)等，與在卸貨地(煉鋼廠等生產(chǎn)部門(mén))的原/燃料的分配相關(guān)的管理(以下，稱(chēng)為“卸貨地分配管理”)。
因此，以往對(duì)靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量及卸貨順序等的卸貨地分配管理，是沒(méi)有通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，而由經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練者通過(guò)以過(guò)去實(shí)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)的手工作業(yè)來(lái)進(jìn)行的。因此，其效率不高，并且，確因手工作業(yè)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。
此外，以往在進(jìn)行上述卸貨地分配管理時(shí)，沒(méi)有對(duì)靠岸港數(shù)或運(yùn)輸成本的最少化進(jìn)行考慮，因此，必然不可能建立經(jīng)濟(jì)的卸貨地分配計(jì)劃。
具體舉例來(lái)說(shuō)，在某一靠岸港，由于場(chǎng)地已滿而等待空出場(chǎng)地的情況下，其費(fèi)用是(等待場(chǎng)地滯船費(fèi))為10萬(wàn)日元/1小時(shí)。此外，在猶豫泊位已滿而等待空出泊位的情況下，其費(fèi)用(等待泊位滯船費(fèi))為10萬(wàn)日元/1小時(shí)。此外，一個(gè)靠岸所需的費(fèi)用為1500萬(wàn)日元/一個(gè)碼頭。
因此，為了整體地減少運(yùn)輸成本，需要在考慮不等待空處場(chǎng)地或泊位并盡量減少靠岸數(shù)的情況下，建立卸貨地分配計(jì)劃，但以往沒(méi)有考慮這些情況而建立了卸貨地分配計(jì)劃，因此，有時(shí)花去了龐大的費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為消除上述缺點(diǎn)而作出的，其目的在于提供一種運(yùn)輸管理裝置、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)了可由計(jì)算機(jī)讀取的用于實(shí)施這些的處理步驟，通過(guò)至少在泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下，決定使靠岸港數(shù)和運(yùn)輸成本最少的卸貨地分配計(jì)劃，并可共有該信息及更新信息，實(shí)現(xiàn)可靠、高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸管理。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，第1項(xiàng)發(fā)明的運(yùn)輸管理裝置，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與外部進(jìn)行通信，還具備存儲(chǔ)單元，將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
第2項(xiàng)發(fā)明是基于第1項(xiàng)發(fā)明的，其特征是具備提示單元，將上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的管理信息通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給外部。
第3項(xiàng)發(fā)明是基于第2項(xiàng)發(fā)明的，其特征是上述提示單元將根據(jù)通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)來(lái)自信息提供側(cè)的變更指示、而更新上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的相應(yīng)信息的結(jié)果，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給外部。
第4項(xiàng)發(fā)明是基于第2項(xiàng)發(fā)明的，其特征是上述提示單元將基于通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)來(lái)自外部的信息請(qǐng)求的上述循序單元內(nèi)的相應(yīng)信息，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給上述信息請(qǐng)求方。
第5項(xiàng)發(fā)明是基于第1項(xiàng)發(fā)明的，其特征是上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的與上述原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息，至少包括從運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)提供的運(yùn)輸設(shè)備信息、從該管理側(cè)提供的運(yùn)輸動(dòng)靜信息、從上述原/燃料的買(mǎi)方側(cè)或賣(mài)方側(cè)提供的原/燃料代碼信息、以及從上述原/燃料的買(mǎi)方側(cè)或賣(mài)方側(cè)提供的運(yùn)輸指示信息中的任意個(gè)信息；上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，至少包括在運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、以及卸貨順序中的任意個(gè)。
第6項(xiàng)發(fā)明是基于第1項(xiàng)發(fā)明的，其特征是具備決定單元，至少基于與上述原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息，來(lái)決定與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息。
第7項(xiàng)發(fā)明是基于第6項(xiàng)發(fā)明的，其特征是與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，至少包括在運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、以及卸貨順序中的任意個(gè)；上述決定單元基于由上述原/燃料的買(mǎi)方的生產(chǎn)部門(mén)提供的、與該生產(chǎn)部門(mén)的港口泊位及場(chǎng)地相關(guān)的信息，來(lái)進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
第8項(xiàng)發(fā)明是基于第7項(xiàng)發(fā)明的，其特征是上述決定單元基于至少在泊位能力及場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下使運(yùn)輸成本最少的方案，進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
第9項(xiàng)發(fā)明涉及的一種運(yùn)輸管理系統(tǒng)，至少在同一網(wǎng)絡(luò)上可進(jìn)行通信地連接著原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、賣(mài)方側(cè)、原/燃料的運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)及運(yùn)輸管理側(cè)而構(gòu)成，此外，上述運(yùn)輸管理側(cè)具有這樣的功能，即，將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
第10項(xiàng)發(fā)明涉及的一種運(yùn)輸管理系統(tǒng)，至少在同一網(wǎng)絡(luò)上可進(jìn)行通信地連接著原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、賣(mài)方側(cè)、原/燃料的運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)而構(gòu)成，還具有存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)與原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行參照。
第11項(xiàng)發(fā)明涉及的一種運(yùn)輸管理方法，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行原/燃料的運(yùn)輸管理，包括第一管理步驟，對(duì)由上述網(wǎng)絡(luò)上的原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、賣(mài)方側(cè)及運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方輸入的、與運(yùn)輸管理相關(guān)的信息進(jìn)行管理；決定步驟，使用由上述第一管理步驟管理的運(yùn)輸管理信息，決定與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息；第二管理步驟，對(duì)由上述決定步驟決定的信息進(jìn)行管理；提供步驟，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)，將上述第一管理步驟及第二管理步驟中的管理信息，以可參照的方式提供給上述買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、上述賣(mài)方側(cè)及上述運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方。
第12項(xiàng)發(fā)明是基于第11項(xiàng)發(fā)明的，其特征是包括更新步驟，基于由上述買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、上述賣(mài)方側(cè)及上述運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方輸入的變更信息，來(lái)更新上述第一管理步驟及第二管理步驟中的管理信息；上述提供步驟包括提供經(jīng)上述更新步驟更新后的上述管理信息的步驟。
第13項(xiàng)發(fā)明是基于第11項(xiàng)發(fā)明的，其特征是與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，至少包括運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量及卸貨順序中的至少任一信息；上述決定步驟包括如下的步驟基于至少在泊位能力及場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下使靠岸港及運(yùn)輸成本最少的方案，進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
第14項(xiàng)發(fā)明涉及的一種存儲(chǔ)介質(zhì)，記錄有在計(jì)算機(jī)中作為規(guī)定的裝置而起作用的程序，且可由計(jì)算機(jī)讀取，此外，上述規(guī)定的裝置具備存儲(chǔ)單元，該存儲(chǔ)單元將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
具體舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，將最新的運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息及與買(mǎi)方的原/燃料的分配相關(guān)的信息(卸貨地分配信息)，由原/燃料的買(mǎi)方(鋼鐵企業(yè)等)、賣(mài)方、船運(yùn)公司以及買(mǎi)方的生產(chǎn)部門(mén)(買(mǎi)方為鋼鐵企業(yè)的情況下為使用原/燃料的煉鋼廠等)等共有。因此，能夠?qū)崟r(shí)地及時(shí)掌握所需的信息，并且掌握正確的信息，可編制高效率的運(yùn)輸計(jì)劃。特別是，由于共有卸貨地分配信息，可迅速、正確且高效地實(shí)施在現(xiàn)有技術(shù)中僅由熟練的專(zhuān)家才能實(shí)施的卸貨地分配管理業(yè)務(wù)。
此外，在決定卸貨地分配信息(靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量及卸貨順序等信息)時(shí)，欲求得至少在泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下確保穩(wěn)定的庫(kù)存、且使得靠岸港及運(yùn)輸成本最少的方案時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的熟練專(zhuān)家也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的、較經(jīng)濟(jì)的卸貨地分配管理業(yè)務(wù)。
此外，“運(yùn)輸設(shè)備信息”是指包括與運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)格相關(guān)的信息的信息，具體舉例來(lái)說(shuō)，是各運(yùn)輸設(shè)備的大小(Dimension)或容許裝載量等信息。此外，“運(yùn)輸設(shè)備信息”中最好包括運(yùn)輸設(shè)備的空位信息，更好是包括運(yùn)輸設(shè)備的局部空位信息。
“原/燃料代碼信息”是包括作為運(yùn)輸對(duì)象的原/燃料(貨物)相關(guān)的信息的信息，具體舉例來(lái)說(shuō)，是原/燃料的名稱(chēng)、品位及運(yùn)輸量等的信息。該原/燃料代碼信息由賣(mài)方側(cè)或買(mǎi)方側(cè)提供。
“運(yùn)輸動(dòng)靜信息”是指包括與運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程相關(guān)的信息的信息，具體舉例來(lái)說(shuō)，是運(yùn)輸設(shè)備的當(dāng)前地或行程信息等信息。
“運(yùn)輸指示信息”是指包括與運(yùn)輸方法相關(guān)的信息的信息，即舉例來(lái)說(shuō)，是裝載港或卸貨港的信息、或者是與裝載要點(diǎn)相關(guān)的信息等信息。
“靠岸港”是指從原/燃料的裝載地道最終卸貨地的途中靠岸的港口(生產(chǎn)部門(mén)的港口等)，“靠岸泊位”是指在靠岸港將船靠岸的泊位。
“卸貨代碼”是指在靠岸港卸貨的原/燃料的代碼，“卸貨量”是指在靠岸港卸貨的原/燃料的量，“卸貨順序”是指卸貨的代碼或所使用的場(chǎng)地的順序。
“泊位能力”是指可一次停靠泊位的運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量的型號(hào)。
“場(chǎng)地庫(kù)存能力”是指暫時(shí)保管原/燃料的原/燃料的容許量。


圖1是示出適用了本發(fā)明的運(yùn)輸管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的框圖。
圖2是示出上述運(yùn)輸管理系統(tǒng)的運(yùn)輸管理功能部結(jié)構(gòu)的框圖。
圖3是示出上述運(yùn)輸管理系統(tǒng)的買(mǎi)方、賣(mài)方、船運(yùn)公司、檢驗(yàn)單位及買(mǎi)方的生產(chǎn)部門(mén)所具有的計(jì)算機(jī)功能結(jié)構(gòu)的框圖。
圖4是用于說(shuō)明上述運(yùn)輸管理系統(tǒng)的主要功能的工作的流程圖。
圖5是用于說(shuō)明上述運(yùn)輸管理系統(tǒng)整體的動(dòng)作的流程圖。
圖6是用于說(shuō)明現(xiàn)有的卸貨地配船管理方法的圖。
具體實(shí)施例方式
下面，結(jié)合

本發(fā)明的實(shí)施方式。
例如，本發(fā)明適用于圖1所示的運(yùn)輸管理系統(tǒng)100中。
<運(yùn)輸管理系統(tǒng)100的整體結(jié)構(gòu)>
如圖1所示，運(yùn)輸管理系統(tǒng)100具備運(yùn)輸管理功能部110，用于將鐵礦石、煤、其他礦產(chǎn)資源、谷類(lèi)、肥料等的原料或燃料(原/燃料)，利用船舶高效率地運(yùn)輸，并進(jìn)行原/燃料的卸貨地的該原/燃料最優(yōu)化分配的信息管理。
此外，可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，從多個(gè)賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，多個(gè)買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，多個(gè)船運(yùn)公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及多個(gè)檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)訪問(wèn)該運(yùn)輸管理功能部110。
各買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)上，可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)相互訪問(wèn)地連接有多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)。
例如，在買(mǎi)方130(X)為鋼鐵企業(yè)的情況下，多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)就分別相當(dāng)于買(mǎi)方130(X)的“煉鋼廠”(卸貨地)。因此，由買(mǎi)方130(X)購(gòu)買(mǎi)并用運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料，通過(guò)該船依次巡回?zé)掍搹S(生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n))所具備的港口，分配規(guī)定量。
此外，在上述圖1中，為說(shuō)明的簡(jiǎn)便起見(jiàn)，只對(duì)一個(gè)買(mǎi)方130(1)示出了連接了多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)的結(jié)構(gòu)，但實(shí)際上，對(duì)于其他的買(mǎi)方130(2)、...，130(n)，也同樣分別連接了多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)。
此外，多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)，分別連接成可通過(guò)買(mǎi)方130(X)或直接通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)100中，將買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)各自保有的信息(運(yùn)輸管理信息)，或者，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)的多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)各自保有的信息(泊位/場(chǎng)地)等，由運(yùn)輸管理功能部110進(jìn)行統(tǒng)一管理，并使買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)，以及買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)，通過(guò)經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，來(lái)參照運(yùn)輸管理功能部110中的管理信息。
即，在運(yùn)輸管理系統(tǒng)100中，由具備用于對(duì)運(yùn)輸管理信息及泊位/場(chǎng)地信息等進(jìn)行存儲(chǔ)管理的數(shù)據(jù)庫(kù)115的運(yùn)輸管理功能部110，提供一種從賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)、船運(yùn)公司140(X)以及生產(chǎn)部門(mén)170(X)獨(dú)立的、中立且安全的信息共有的場(chǎng)所，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)容易訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，從而可參照和更新運(yùn)輸管理功能部110中的管理信息。
此外，本實(shí)施方式中，特別是買(mǎi)方130(X)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，由此來(lái)使用其數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的管理信息，決定裝載有原/燃料的船在去往最終目的地的途中的靠岸港(靠岸港)、在靠岸港將船靠岸的泊位(靠岸泊位)、在靠岸港從船卸載的原/燃料的代碼(卸貨代碼)、在靠岸港從船卸載的原/燃料的量(卸貨量)、以及在靠岸港從船卸載的原/燃料的代碼的順序和所使用的場(chǎng)地的順序(卸貨順序)等卸貨地分配管理相關(guān)的信息(以下，成為“卸貨地分配信息”)。該卸貨地配船信息，則用數(shù)據(jù)庫(kù)115進(jìn)行統(tǒng)一管理。
因此，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)，分別通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，由此可參照在運(yùn)輸管理功能部110的數(shù)據(jù)庫(kù)1115中被管理的卸貨地分配信息。
此外，買(mǎi)方130(X)將由運(yùn)輸管理功能部10決定的卸貨地分配信息，發(fā)送給買(mǎi)方130(X)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)。
如上所述，在本實(shí)施方式中，可由買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)，以及方130(1)、130(2)、...，130(n)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)，共有由運(yùn)輸管理功能部110管理的管理信息(運(yùn)輸管理信息、泊位/場(chǎng)地信息、卸貨地分配信息等)。
此外，對(duì)于與船運(yùn)公司140(X)的租船契約，例如，在為FOB(FreeOn Board離岸價(jià))契約的情況下，由買(mǎi)方簽租船契約；在為C&F(Cos& Freight成本加運(yùn)費(fèi)價(jià))契約的情況下，由賣(mài)方簽租船契約。在本實(shí)施方式中，為說(shuō)明的簡(jiǎn)便起見(jiàn)，采用FOB契約，并由買(mǎi)方130(X)與船運(yùn)公司140(X)簽租船契約。在賣(mài)方120(X)簽租船契約的情況下(C&F契約)，僅僅是買(mǎi)方130(X)和賣(mài)方120(X)的立場(chǎng)相反，本實(shí)施例中的基本結(jié)構(gòu)不變。
此外，在本實(shí)施方式中，由買(mǎi)方130(X)向生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)提供卸貨地分配信息，但并不限于此，例如，也可以由生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)通過(guò)直接訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，來(lái)獲得卸貨地分配信息。
<運(yùn)輸管理功能部110的結(jié)構(gòu)>
運(yùn)輸管理功能部110設(shè)置在任意單位內(nèi)(獨(dú)立的企業(yè)等)，且例如圖2所示，包括防火墻111、Web服務(wù)器112、交換式集線器113、內(nèi)部服務(wù)器114以及本系統(tǒng)的管理者用終端裝置(系統(tǒng)管理者用終端裝置)118。
從賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)等，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)160及防火墻111訪問(wèn)Web服務(wù)器112。
由該Web服務(wù)器112，向賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)，分別提供運(yùn)輸管理信息(運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息以及運(yùn)輸指示信息等)、泊位/場(chǎng)地信息以及卸貨地分配信息(靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量以及卸貨順序等信息)的登錄、更新以及顯示的一系列服務(wù)。
內(nèi)部服務(wù)器114包括數(shù)據(jù)庫(kù)115，存儲(chǔ)運(yùn)輸管理信息、泊位/場(chǎng)地信息以及卸貨地分配信息等各種信息；運(yùn)行DB服務(wù)器117，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)115的運(yùn)行；運(yùn)行AP服務(wù)器116，通過(guò)執(zhí)行適用本發(fā)明的應(yīng)用程序來(lái)管理本系統(tǒng)100整體動(dòng)作的控制。
數(shù)據(jù)庫(kù)115中主要存儲(chǔ)并管理如下的信息口～口，作為運(yùn)輸管理信息、泊位/場(chǎng)地信息以及卸貨地分配信息，可由賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，運(yùn)輸公司140(1)、140(2)、...，140(n)，檢驗(yàn)單位150(1)、150(2)、...，150(n)，以及買(mǎi)方130(1)、130(2)、130(n)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)分別進(jìn)行參照。
①簽訂租船契約的買(mǎi)方130(X)所提供的信息·自己簽訂租船契約的船舶的裝貨港、卸貨港以及卸載方法等的信息(運(yùn)輸指示信息)。作為該運(yùn)輸指示信息，還可以包括何時(shí)離開(kāi)哪一個(gè)港口、何時(shí)到達(dá)哪一個(gè)港口等行程信息，或者，裝載空間(ホ一ルド)的指定、在哪個(gè)空間裝載那種原/燃料、在哪個(gè)港口從哪個(gè)空間卸下原/燃料等的信息。
·裝載在船舶上的原/燃料的產(chǎn)地、品位及重量等信息(代碼信息)。
②賣(mài)方120(X)提供的信息·是否接受買(mǎi)方130(X)利用租船契約中的船舶進(jìn)行的運(yùn)輸?shù)男畔?受托信息)·對(duì)買(mǎi)方130(X)的賬單信息。
③船運(yùn)公司140(X)提供的信息·與買(mǎi)方130(X)簽訂的租船契約中的船舶的信息(運(yùn)輸設(shè)備信息)。具體來(lái)說(shuō)，例如，船名、船的大小(Dimension)、可裝載量、船底、離水面的高度、船齡、船舶單位的實(shí)時(shí)的空位信息、船舶裝載空間的空位信息(空出的空間信息)等。
·與買(mǎi)方130(X)簽訂的租船契約中的船舶的位置(當(dāng)前所在地)或行程的進(jìn)程狀況等信息(動(dòng)靜信息)。
·對(duì)買(mǎi)方130(X)的賬單信息。該帳單信息是運(yùn)輸設(shè)備信息、代碼信息、運(yùn)輸指示信息、后述的品質(zhì)信息以及根據(jù)運(yùn)輸量信息生成的信息，用于付款結(jié)算。
④檢驗(yàn)單位150(X)提供的信息在此，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于原/燃料的運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)，在裝載原/燃料時(shí)或卸載時(shí)，第三者根據(jù)分析原/燃料并測(cè)定品位的結(jié)果，來(lái)最終決定運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)，因此，設(shè)置第三者的檢驗(yàn)單位150(X)，作為實(shí)施這些的單位。
由此，檢驗(yàn)單位150(X)所提供的信息是原/燃料的成分分析結(jié)果或表示品質(zhì)的優(yōu)劣的等級(jí)信息(品質(zhì)信息)、以及運(yùn)輸重量信息等的信息(運(yùn)輸量信息)。
⑤生產(chǎn)部門(mén)170(X)提供的信息與生產(chǎn)部門(mén)170(X)側(cè)港口的泊位及場(chǎng)地相關(guān)的信息(泊位/場(chǎng)地信息)。
⑥買(mǎi)方130(X)通過(guò)運(yùn)輸管理功能部110進(jìn)行最佳分配計(jì)算而決定的信息買(mǎi)方130(X)通過(guò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，使用①～⑤中所示的信息，來(lái)對(duì)使用原/燃料的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)(買(mǎi)方130(X)為鋼鐵公司的情況下是煉鋼廠等)進(jìn)行原/燃料的最佳分配計(jì)算并決定的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量以及卸貨順序等信息(卸貨地分配信息)。
此外，在本實(shí)施方式中，作為其一例，使運(yùn)輸管理功能部110(具體來(lái)說(shuō)，運(yùn)行AP服務(wù)器116)具備最佳分配計(jì)算及卸貨地分配信息的決定功能，買(mǎi)方130(X)通過(guò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，可實(shí)施最佳分配計(jì)算及卸貨地分配信息的決定，但并不限于這種方式，例如，也可以將運(yùn)輸管理功能部110(運(yùn)行AP服務(wù)器116)所具有的相應(yīng)功能直接設(shè)定到買(mǎi)方130(X)，在買(mǎi)方130(X)進(jìn)行內(nèi)部處理。
在提供如上所述的信息①～④(運(yùn)輸管理信息)、信息⑤(泊位/場(chǎng)地信息)以及信息⑥(卸貨地分配信息)的數(shù)據(jù)庫(kù)115中，利用運(yùn)行DB服務(wù)器117及運(yùn)行AP服務(wù)器116，總是以最新的狀態(tài)存儲(chǔ)該運(yùn)輸管理信息、泊位/場(chǎng)地信息以及卸貨地分配信息。
此外，在數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的信息發(fā)生變化的情況下，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，船運(yùn)公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及買(mǎi)方130(1)、130(2)、130(n)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)的任一方，可以輸入改變更信息(更新信息)，并通過(guò)運(yùn)行DB服務(wù)器117及運(yùn)行AP服務(wù)器116，該變更信息被存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)15中。
因此，賣(mài)方120(1)、120(2)、...，120(n)，買(mǎi)方130(1)、130(2)、...，130(n)，船運(yùn)公司140(1)、140(2)、...，140(n)，以及買(mǎi)方130(1)、130(2)、130(n)的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)的各方，不會(huì)取錯(cuò)信息等，而總是能夠參照最新的運(yùn)輸管理信息、泊位/場(chǎng)地信息、卸貨地分配信息，還有其更新信息。
系統(tǒng)管理者用終端裝置118由包括CPU和存儲(chǔ)器的個(gè)人計(jì)算機(jī)等構(gòu)成，可通過(guò)交換式集線器113，分別與Web服務(wù)器112及內(nèi)部服務(wù)器114連接。
<賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)、船運(yùn)公司140(X)以及檢驗(yàn)單位150(X)的結(jié)構(gòu)>
賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)、船運(yùn)公司140(X)、檢驗(yàn)單位150(X)以及生產(chǎn)部門(mén)170(X)，分別具備包括CPU及存儲(chǔ)器的個(gè)人計(jì)算機(jī)等終端裝置，通過(guò)在該終端裝置上的操作，經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)160可訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110。
例如，上述終端裝置如圖3所示具有計(jì)算機(jī)功能600，通過(guò)該計(jì)算機(jī)功能600的CPU601，實(shí)施本實(shí)施方式的工作。
如圖3所示，計(jì)算機(jī)功能600通過(guò)系統(tǒng)總線604，可相互通信地連接著CPU601、ROM602、RAM603、鍵盤(pán)(KB)609的鍵盤(pán)控制器(KBC)605、作為顯示部的CRT顯示器(CRT)610的CRT控制器(CRTC)606、硬盤(pán)(HD)611及軟盤(pán)(FD)612的盤(pán)控制器(DKC)607、網(wǎng)絡(luò)接口卡(NIC)608。
此外，系統(tǒng)總線604與上述圖1和圖2所示的通信網(wǎng)絡(luò)160連接。
CPU601通過(guò)執(zhí)行存儲(chǔ)在ROM602或HD611中的軟件或由FD612提供的軟件，來(lái)綜合控制連接在系統(tǒng)總線604上的各構(gòu)成部分。
即，CPU601通過(guò)從ROM602或HD611或FD612讀取并執(zhí)行按照預(yù)定的處理順序的處理程序，來(lái)進(jìn)行用于實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式的工作。
RAM603具有CPU601的主存儲(chǔ)器或工作區(qū)等的功能。
KBC605控制來(lái)自KB609或未圖示的定點(diǎn)設(shè)備等的指示輸入。
CRTC606控制CRT610的顯示。
DKC607控制引導(dǎo)程序、各種應(yīng)用程序、編輯文件、用戶(hù)文件、網(wǎng)絡(luò)管理程序、以及存儲(chǔ)上述規(guī)定的處理程序等的HD611及FD612之間的訪問(wèn)。
NIC608與通信網(wǎng)絡(luò)160上的設(shè)備或系統(tǒng)雙向交換數(shù)據(jù)。
<運(yùn)輸管理系統(tǒng)100的工作>
圖4示出作為運(yùn)輸管理系統(tǒng)100的特征的動(dòng)作的一例。此外，圖5示出包括上述圖4所示的動(dòng)作的運(yùn)輸管理系統(tǒng)100整體動(dòng)作的一例。
由上述圖4及圖5所示的動(dòng)作(功能)，是由運(yùn)行AP服務(wù)器116及計(jì)算機(jī)功能600的CPU601(參考上述圖3)，通過(guò)執(zhí)行適用本發(fā)明的應(yīng)用程序(按照上述圖4及圖5所示的流程圖的控制程序)來(lái)實(shí)施的。
此外，在此為說(shuō)明的簡(jiǎn)便起見(jiàn)，著眼于買(mǎi)方130(X)簽租船契約(FOB契約)、買(mǎi)方130(X)、賣(mài)方120(X)、船運(yùn)公司140(X)以及生產(chǎn)部門(mén)170(X)，但也可以包括檢驗(yàn)單位150(X)。即，可以將由檢驗(yàn)單位150(X)保持的信息也存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)115中來(lái)進(jìn)行管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160來(lái)進(jìn)行提示。
(1)作為運(yùn)輸管理系統(tǒng)100的特征的動(dòng)作參考上述圖4步驟S201船運(yùn)公司140(X)將運(yùn)輸設(shè)備信息(船名、大小、可裝載量、空船信息、一部分裝載空間的空位信息等信息)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160輸入到運(yùn)輸管理功能部110。
簽租船契約的買(mǎi)方130(X)或賣(mài)方120(X)，根據(jù)給予自己所簽的租船契約中的配船計(jì)劃，將原/燃料代碼信息(原/燃料的產(chǎn)地、品位、重量等信息)以及運(yùn)輸指示信息(裝載港、卸貨港、裝載方法等信息)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160輸入到運(yùn)輸管理功能部110。
買(mǎi)方130(X)的生產(chǎn)部門(mén)170(X)，將是什么樣的泊位及場(chǎng)地等的信息(泊位/場(chǎng)地信息)作為與自己側(cè)港口相關(guān)的信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160輸入到運(yùn)輸管理功能部110。
運(yùn)輸管理功能部110將通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160輸入的運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息(運(yùn)輸管理信息)、以及泊位/場(chǎng)地信息，存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)115中進(jìn)行管理?？赏ㄟ^(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160參照該管理信息。
步驟S202運(yùn)輸管理功能部110，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160，將數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的運(yùn)輸管理信息提示給賣(mài)方120(X)。
由此，賣(mài)方120(X)研究是否可接受買(mǎi)方130(X)所簽租船契約中的船舶的運(yùn)輸，并將其結(jié)果信息(受托信息)通知運(yùn)輸管理功能部110。
運(yùn)輸管理功能部110將由賣(mài)方120(X)通知的運(yùn)輸指示的受托與否，通知買(mǎi)方130(X)。
由此，買(mǎi)方130(X)了解基于與船運(yùn)公司140(X)簽訂的租船契約的運(yùn)輸在賣(mài)方120(X)是否可行。
此外，此處的“通知”可以是通過(guò)電子郵件的通知，或者也可以是賣(mài)方120(X)通過(guò)自身直接訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，來(lái)取得賣(mài)方120(X)的運(yùn)輸指示的受托與否的信息。
在此，買(mǎi)方130(X)通過(guò)經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)160來(lái)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，從而使用數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的管理信息，來(lái)進(jìn)行對(duì)使用原/燃料的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)、...，170(n)(買(mǎi)方130(X)為鋼鐵公司的情況下為煉鋼廠等)的原/燃料的最佳分配計(jì)算，并決定靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量以及卸貨地順序等信息(卸貨地分配信息)。
此外，對(duì)于在買(mǎi)方130(X)的最佳分配計(jì)算及卸貨地分配信息的決定，在后詳述。
步驟S203運(yùn)輸管理功能部110將在步驟S202決定的卸貨地分配信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)115，并進(jìn)行管理?？赏ㄟ^(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160參照該管理信息。
此外，買(mǎi)方130(X)將由運(yùn)輸管理功能部110管理的卸貨地信息提供給生產(chǎn)部門(mén)170(X)。
步驟S204在賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)、船運(yùn)公司140(X)以及生產(chǎn)部門(mén)170(X)分別通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110而參照數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的管理信息的結(jié)果、產(chǎn)生了變更(配船計(jì)劃的變更)的情況下，將其變更信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110輸入。
步驟S205運(yùn)輸管理功能部110基于通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160輸入的變更信息，更新數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的信息。
由此，賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)、船運(yùn)公司140(X)以及生產(chǎn)部門(mén)170(X)，可分別通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，來(lái)參照數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的更新后的信息。
例如，在買(mǎi)方130(X)產(chǎn)生了行程變更的情況下，賣(mài)方120(X)通過(guò)參照隨該變更而被更新的數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的信息，來(lái)確認(rèn)買(mǎi)方130(X)中的行程變更，并研究基于該變更的新的運(yùn)輸指示的受托與否。
此外，船運(yùn)公司140(X)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，來(lái)參照數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的信息，并基于該信息制作賬單，且將該帳單信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110輸入。
在運(yùn)輸管理功能部110將由船運(yùn)公司140(X)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160提供的賬單信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)115之后，將其提示給買(mǎi)方130(X)。
由此，買(mǎi)方130(X)確認(rèn)與船運(yùn)公司140(X)簽訂的租船契約中的船舶相關(guān)的賬單。
如上所述，運(yùn)輸管理功能部110將買(mǎi)方130(X)、賣(mài)方120(X)以及船運(yùn)公司140(X)保有的原/燃料特有的信息(運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息以及賬單信息等運(yùn)輸管理信息)、買(mǎi)方130(X)的生產(chǎn)部門(mén)170(X)所保有的港口的泊位/場(chǎng)地信息、以及由買(mǎi)方130(X)決定的場(chǎng)地分配信息，向數(shù)據(jù)庫(kù)115存儲(chǔ)并進(jìn)行管理，并且，根據(jù)需要更新信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160將數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的信息提供給外部。
(2)運(yùn)輸管理系統(tǒng)100整體的工作參考上述圖5步驟S301簽訂了租船契約的買(mǎi)方130(X)，將基于與船運(yùn)公司140(X)簽訂的租船契約的配船計(jì)劃信息(運(yùn)輸指示信息)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160發(fā)送給運(yùn)輸管理功能部110。
此外，當(dāng)以前向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送的配船計(jì)劃信息發(fā)生變更的情況下，買(mǎi)方130(X)將該變更信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160發(fā)送給運(yùn)輸管理功能部110。
步驟S302當(dāng)從買(mǎi)方130(X)發(fā)來(lái)了配船計(jì)劃信息的情況下，運(yùn)輸管理功能部110將該配船計(jì)劃信息存儲(chǔ)(注冊(cè))到數(shù)據(jù)庫(kù)115；當(dāng)從買(mǎi)方130(X)發(fā)來(lái)了變更信息的情況下，基于該變更信息對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的相應(yīng)的配船計(jì)劃信息進(jìn)行更新。
步驟S303船運(yùn)公司140(X)將與買(mǎi)方130(X)簽訂的租船契約中的船舶的運(yùn)輸設(shè)備信息及動(dòng)靜信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160發(fā)送給運(yùn)輸管理功能部110。
步驟S304運(yùn)輸管理功能部110將來(lái)自船運(yùn)公司140(X)的運(yùn)輸設(shè)備信息及動(dòng)靜信息存儲(chǔ)(登記)到數(shù)據(jù)庫(kù)115。
而且，運(yùn)輸管理功能部110將存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)115的動(dòng)靜信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160發(fā)送到買(mǎi)方130(X)。
步驟S305、步驟S306買(mǎi)方130(X)參照來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的動(dòng)靜信息(步驟S305)，在步驟S301再次研究配船計(jì)劃(運(yùn)輸指示)，如有必要就進(jìn)行配船計(jì)劃的變更，并將最終決定的配船計(jì)劃信息(運(yùn)輸指示信息)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送(步驟S306)。
步驟S307運(yùn)輸管理功能部110用來(lái)自買(mǎi)方130(X)的配船計(jì)劃信息更新數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的對(duì)應(yīng)的配船計(jì)劃信息。
之后，運(yùn)輸管理功能部110將數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的更新后的配船計(jì)劃信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160分別發(fā)送到賣(mài)方120(X)及船運(yùn)公司140(X)。
步驟S308、步驟S309賣(mài)方120(X)接收來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的配船計(jì)劃信息(步驟S308)，船運(yùn)公司140(X)也同樣接收來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的配船計(jì)劃信息(步驟S309)。
步驟S310賣(mài)方120(X)研究是否接收由來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的配船計(jì)劃信息提示的、作為運(yùn)輸設(shè)備的船舶的運(yùn)輸，并將是否接受該運(yùn)輸指示的信息(受托信息)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送。
步驟S311運(yùn)輸管理功能部110將來(lái)自賣(mài)方120(X)的受托信息存儲(chǔ)到(登記)數(shù)據(jù)庫(kù)115。
此外，運(yùn)輸管理功能部110將數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的受托信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160分別向買(mǎi)方130(X)和船運(yùn)公司140(X)發(fā)送。
步驟S312買(mǎi)方130(X)根據(jù)來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的受托信息，來(lái)了解賣(mài)方120(X)是否接受運(yùn)輸指示，例如，在賣(mài)方120(X)不接受運(yùn)輸指示的情況下，根據(jù)需要與船運(yùn)公司140(X)再次締結(jié)新的租船契約，或者進(jìn)一步調(diào)整基于已締結(jié)的租船契約的航運(yùn)行程，從而修改配船計(jì)劃。
步驟S313與船運(yùn)公司140(X)同樣，根據(jù)來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的受托信息，確認(rèn)賣(mài)方120(X)是否接受了運(yùn)輸指示。其結(jié)果，例如，當(dāng)賣(mài)方120(X)未接受運(yùn)輸指示的情況下，根據(jù)步驟S312中的買(mǎi)方130(X)的新簽租船契約、或基于已締結(jié)的租船契約的航運(yùn)行程的調(diào)整，如上所述地執(zhí)行步驟S303之后的處理步驟。
步驟S314～步驟S316例如，即便賣(mài)方120(X)一旦接受了運(yùn)輸指示后，因某種原因而在買(mǎi)方130(X)或賣(mài)方120(X)、或船運(yùn)公司140(X)發(fā)生了計(jì)劃變更的情況下，在產(chǎn)生該變更的一側(cè)，將該變更信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160，向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送。
步驟S317、步驟S318運(yùn)輸管理功能部110根據(jù)上述變更信息更新數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的相應(yīng)信息(步驟S317)，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160(X)，將該更新后的信息分別向買(mǎi)方130(X)、賣(mài)方120(X)、及船運(yùn)公司140(X)發(fā)送(步驟S318)。
步驟S319買(mǎi)方130(X)參照來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的更新后的信息，根據(jù)需要再次與船運(yùn)公司140(X)重新簽訂租船契約或者基于已締結(jié)的租船契約調(diào)整航運(yùn)行程，并如上所述地執(zhí)行步驟S301以后的處理步驟。
步驟S320賣(mài)方120(X)參照來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的更新后的信息，確認(rèn)發(fā)生了計(jì)劃變更。
步驟S321船運(yùn)公司140(X)根據(jù)來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的變更信息，在步驟S319中發(fā)生了與買(mǎi)方130(X)的新的租船契約的情況下，或者基于已締結(jié)的租船契約調(diào)整了航運(yùn)行程的情況下，如上所述地執(zhí)行步驟S301以后的處理步驟。
步驟S322當(dāng)買(mǎi)方130(X)要參照或分析在運(yùn)輸管理功能部110的數(shù)據(jù)庫(kù)115中管理的信息(運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息、運(yùn)輸動(dòng)靜信息以及泊位/產(chǎn)地信息等)的情況下，將該意思的指示信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送。
步驟S323賣(mài)方120(X)也同樣，當(dāng)要參照或分析在運(yùn)輸管理功能部110的數(shù)據(jù)庫(kù)115中管理的信息(運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息、運(yùn)輸動(dòng)靜信息以及泊位/產(chǎn)地信息等)的情況下，將該意思的指示信息(信息檢索/分析指示信息)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160向運(yùn)輸管理功能部110發(fā)送。
步驟S324～步驟S325、步驟S401運(yùn)輸管理功能部110基于來(lái)自買(mǎi)方130(X)或/及賣(mài)方120(X)的信息檢索/分析指示信息(步驟S324)，從數(shù)據(jù)庫(kù)115提取相應(yīng)的信息，并且根據(jù)需要進(jìn)行分析(步驟S325)。
特別是在本實(shí)施方式中，在步驟S322中的來(lái)自買(mǎi)方130(X)的指示為最佳分配計(jì)算和卸貨地分配信息的決定的指示的情況下，實(shí)施如下動(dòng)作。
首先，如上所述，生產(chǎn)部門(mén)170(X)預(yù)先通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160(X)，向運(yùn)輸管理功能部110輸入泊位和場(chǎng)地信息(步驟S401)。
運(yùn)輸管理功能部110將來(lái)自生產(chǎn)部門(mén)170(X)的泊位及場(chǎng)地信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)115。
之后，買(mǎi)方130(X)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160，向運(yùn)輸管理功能部110委托最佳分配計(jì)算及卸貨地信息的決定(步驟S322)，所述最佳分配計(jì)算及卸貨地信息用于將所購(gòu)入的原/燃料，最佳地分配給買(mǎi)方130(X)中的生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)...，170(n)。
接著，當(dāng)接受來(lái)自買(mǎi)方130(X)的上述委托(步驟S324)時(shí)，運(yùn)輸管理功能部110利用數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的管理信息，來(lái)決定靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼以及卸貨順序等卸貨地分配信息(步驟S325)。
具體來(lái)說(shuō)，例如，運(yùn)輸管理功能部110求出靠岸港數(shù)、靠岸泊位及重船、滯船費(fèi)用等形成最少成本的最佳解。
如上所述，“靠岸港數(shù)”是指使船駛到多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)170(1)、170(2)...，170(n)(煉鋼廠等)并進(jìn)行卸貨時(shí)所靠的港口的數(shù)量。
“場(chǎng)地滯船費(fèi)”是指暫時(shí)保管原/燃料的場(chǎng)地裝滿至空出場(chǎng)地為止待船的費(fèi)用，例如是每等待一小時(shí)的費(fèi)用。
“重船滯船費(fèi)”是指泊位被利用至空出泊位位置待船的費(fèi)用，例如是每等待一小時(shí)的費(fèi)用。
舉例說(shuō)明上述最優(yōu)解的方法的一例，例如，在安全庫(kù)存的確保、船型制約及代碼制約等的前提條件上，保持泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力，首先進(jìn)行使靠岸港數(shù)最少化的宏觀最優(yōu)化，之后進(jìn)行決定使場(chǎng)地滯船費(fèi)、重船滯船費(fèi)的合計(jì)額最少的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼及卸貨地順序的微觀最優(yōu)化。
作為此時(shí)的最優(yōu)化時(shí)刻，例如宏觀最優(yōu)化是每10天進(jìn)行一次，微觀最優(yōu)化是每次船到達(dá)買(mǎi)方130(X)側(cè)的時(shí)候進(jìn)行。
“安全庫(kù)存”是指假定需要緊急追加的原/燃料的情況時(shí)預(yù)先確保的剩余原/燃料。
“船型制約”是指例如與能夠在泊位靠岸的船相關(guān)的制約。
“代碼制約”是指與應(yīng)當(dāng)確保卸貨量的原/燃料代碼相關(guān)的制約。
“泊位能力”是指泊位上一次能夠靠岸的船的數(shù)量制約。
“場(chǎng)地庫(kù)存能力”是指暫時(shí)性地保管原/燃料的場(chǎng)地的容量。
步驟S326運(yùn)輸管理功能部110將從數(shù)據(jù)庫(kù)115提取的信息、和對(duì)該信息進(jìn)行分析時(shí)的其分析結(jié)果，返饋給信息查詢(xún)/分析指示信息的發(fā)送源。
特別是，在通過(guò)上述最佳分配計(jì)算，來(lái)決定靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼及卸貨順序等卸貨地信息時(shí)，運(yùn)輸管理功能部110將該卸貨地分配信息在數(shù)據(jù)庫(kù)115中進(jìn)行管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160發(fā)送給作為委托最佳分配計(jì)算及卸貨地分配信息決定的一方的買(mǎi)方130(X)。
因此，賣(mài)方120(X)、買(mǎi)方130(X)和船運(yùn)公司140(X)，分別通過(guò)網(wǎng)絡(luò)160訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，由此來(lái)參照數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的卸貨地分配信息，并可將其反映到今后的運(yùn)輸指示信息中。
步驟S327、步驟S328買(mǎi)方130(X)和賣(mài)方120(X)分別通過(guò)步驟S324～步驟S326，取得在運(yùn)輸管理功能部110的數(shù)據(jù)庫(kù)115中管理的信息，還能取得其分析結(jié)果。
即，買(mǎi)方130(X)和賣(mài)方120(X)分別通過(guò)訪問(wèn)運(yùn)輸管理功能部110，在需要時(shí)，能夠?qū)H與原/燃料的運(yùn)輸相關(guān)的所需信息經(jīng)檢索取得。
此外，在數(shù)據(jù)庫(kù)115中綜合管理與原/燃料的運(yùn)輸相關(guān)的所有信息(運(yùn)輸管理信息)，因此，向買(mǎi)方130(X)和賣(mài)方120(X)提供相同的信息，并且，在數(shù)據(jù)庫(kù)115中，總是管理最新的信息，因此，能夠向買(mǎi)方130(X)和賣(mài)方120(X)提供最新信息。
此外，買(mǎi)方130(X)接收來(lái)自運(yùn)輸管理功能部110的卸貨地分配信息，并將該卸貨地分配信息發(fā)送給生產(chǎn)部門(mén)170(X)。
步驟S402生產(chǎn)部門(mén)170(X)接收來(lái)自買(mǎi)方130(X)的卸貨地分配信息，并基于該卸貨地分配信息，執(zhí)行原/燃料的接收作業(yè)等。
如上所述，在本發(fā)明中，當(dāng)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)160，可由原/燃料的買(mǎi)方130(X)、賣(mài)方120(X)、船運(yùn)公司140(X)以及買(mǎi)方130(X)的生產(chǎn)部門(mén)170(X)，以最新的狀態(tài)共有運(yùn)輸管理功能部110的數(shù)據(jù)庫(kù)115內(nèi)的管理信息(運(yùn)輸設(shè)備信息、原/燃料代碼信息、運(yùn)輸指示信息、泊位/場(chǎng)地信息及卸貨地分配信息等)。因此，能夠?qū)崟r(shí)地及時(shí)掌握所需的信息，并且掌握正確的信息，可編制高效率的運(yùn)輸計(jì)劃。特別是，利用卸貨地信息，不需要熟練的專(zhuān)家就可以迅速、正確且高效地實(shí)施買(mǎi)方130(X)的卸貨地配船管理業(yè)務(wù)。
此外，在決定卸貨地分配信息(靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、及卸貨順序等信息)時(shí)，求得在泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下，可確保穩(wěn)定的庫(kù)存且使得靠岸港及運(yùn)輸成本最少的方案，因此，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的熟練專(zhuān)家也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的、使運(yùn)輸成本最少的運(yùn)輸計(jì)劃。
再有，本實(shí)施方式中，有時(shí)進(jìn)行原/燃料貿(mào)易的賣(mài)方和買(mǎi)方以及執(zhí)行其運(yùn)輸?shù)拇\(yùn)公司是預(yù)定的，但并不限于此，也可以分別有多個(gè)候補(bǔ)，例如，買(mǎi)方與多個(gè)賣(mài)方進(jìn)行貿(mào)易，在從多個(gè)賣(mài)方有受托應(yīng)答的情況下，也可以參照代碼信息或運(yùn)輸設(shè)備信息等，來(lái)決定適當(dāng)?shù)馁u(mài)方。
此外，作為原/燃料，例如可以是鐵礦石、煤、其他礦產(chǎn)資源、谷物、肥料等原料或燃料(原/燃料)，即非固定形態(tài)的的商品，還可以是沒(méi)有特定形狀的各種散裝貨或散裝堆積貨物、或“散貨(Bulk Cargo)”等。
此外，在本實(shí)施方式中，作為運(yùn)輸設(shè)備使用了船舶，但并不限于此，飛機(jī)或卡車(chē)等只要是可裝載原/燃料的設(shè)備均可適用。
此外，本發(fā)明的目的也可以通過(guò)如下的方式實(shí)現(xiàn)，即，將本實(shí)施方式的主機(jī)和存儲(chǔ)有實(shí)現(xiàn)終端功能的軟件程序代碼的存儲(chǔ)介質(zhì)，供給系統(tǒng)或裝置，并由該系統(tǒng)或裝置的計(jì)算機(jī)(或者CPU或MPU)讀取存儲(chǔ)在存儲(chǔ)介質(zhì)中的程序代碼來(lái)執(zhí)行。
此時(shí)，從存儲(chǔ)介質(zhì)讀取的程序代碼自身能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)施方式的功能，存儲(chǔ)該程序代碼的存儲(chǔ)介質(zhì)構(gòu)成本發(fā)明。
作為用于提供程序代碼的存儲(chǔ)介質(zhì)，可以使用ROM、軟盤(pán)、硬盤(pán)、光盤(pán)、光磁氣盤(pán)、CD-ROM、CD-R、磁帶、永久性存儲(chǔ)卡等。
此外，當(dāng)然還包括這樣的情況，即，通過(guò)執(zhí)行由計(jì)算機(jī)讀取的程序代碼，不僅實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式的功能，還基于該程序代碼的指示，由在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的OS等執(zhí)行實(shí)際處理的一部分或全部，通過(guò)該處理實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式的功能。
此外，還包括這樣的情況，即，在將從存儲(chǔ)介質(zhì)讀取的程序代碼，輸入到與插入于計(jì)算機(jī)中的擴(kuò)展功能板、或與計(jì)算機(jī)相連的功能擴(kuò)展單元所具備的存儲(chǔ)器中之后，基于該程序代碼的指示，由該功能擴(kuò)展板或功能擴(kuò)展單元所具備的CPU等執(zhí)行實(shí)際處理的一部分或全部，通過(guò)該處理實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式功能的情況。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性如上所述，在本發(fā)明中，當(dāng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，將與原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息(運(yùn)輸管理信息)、和與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配(在買(mǎi)方對(duì)生產(chǎn)部門(mén)的原/燃料的分配等)相關(guān)的信息(卸貨地分配信息)，可在原/燃料的買(mǎi)方、賣(mài)方、船運(yùn)公司以及買(mǎi)方的生產(chǎn)部門(mén)(買(mǎi)方為鋼鐵企業(yè)的情況下為使用原/燃料的煉鋼廠等)等之間共有。因此，能夠?qū)崟r(shí)地及時(shí)掌握所需的信息，并且掌握正確的信息，可編制高效率的運(yùn)輸計(jì)劃。特別是，利用卸貨地信息(靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、及卸貨地順序等信息)，可由非熟練專(zhuān)家迅速、正確且高效實(shí)施買(mǎi)方的卸貨地配船管理業(yè)務(wù)。
此外，例如，在運(yùn)輸設(shè)備為船舶的情況下，在決定卸貨地分配信息時(shí)，欲求得至少在泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下確保穩(wěn)定的庫(kù)存、且使得靠岸港及運(yùn)輸成本最少的方案時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的熟練專(zhuān)家也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的、使運(yùn)輸成本最少的運(yùn)輸計(jì)劃。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸管理裝置，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與外部進(jìn)行通信，其特征在于，具備存儲(chǔ)單元，將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，具備提示單元，將上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的管理信息通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，上述提示單元將根據(jù)通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)來(lái)自信息提供側(cè)的變更指示、而更新上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的相應(yīng)信息的結(jié)果，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，上述提示單元將基于通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)來(lái)自外部的信息請(qǐng)求的上述循序單元內(nèi)的相應(yīng)信息，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提示給上述信息請(qǐng)求方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的與上述原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息，至少包括從運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)提供的運(yùn)輸設(shè)備信息、從該管理側(cè)提供的運(yùn)輸動(dòng)靜信息、從上述原/燃料的買(mǎi)方側(cè)或賣(mài)方側(cè)提供的原/燃料代碼信息、以及從上述原/燃料的買(mǎi)方側(cè)或賣(mài)方側(cè)提供的運(yùn)輸指示信息中的任意個(gè)信息，上述存儲(chǔ)單元內(nèi)的與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，至少包括在運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、以及卸貨順序中的任意個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，具備決定單元，至少基于與上述原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息，來(lái)決定與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，至少包括在運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量、以及卸貨順序中的任意個(gè)；上述決定單元基于由上述原/燃料的買(mǎi)方的生產(chǎn)部門(mén)提供的、與該生產(chǎn)部門(mén)的港口泊位及場(chǎng)地相關(guān)的信息，來(lái)進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸管理裝置，其特征在于，上述決定單元基于至少在泊位能力及場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下使運(yùn)輸成本最少的方案，進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
9.一種運(yùn)輸管理系統(tǒng)，至少在同一網(wǎng)絡(luò)上可進(jìn)行通信地連接著原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、賣(mài)方側(cè)、原/燃料的運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)及運(yùn)輸管理側(cè)而構(gòu)成，其特征在于，上述運(yùn)輸管理側(cè)具有這樣的功能，即，將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
10.一種運(yùn)輸管理系統(tǒng)，至少在同一網(wǎng)絡(luò)上可進(jìn)行通信地連接著原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、賣(mài)方側(cè)、原/燃料的運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)而構(gòu)成，其特征在于，具有存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)與原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行參照。
11.一種運(yùn)輸管理方法，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行原/燃料的運(yùn)輸管理，其特征在于，包括第一管理步驟，對(duì)由上述網(wǎng)絡(luò)上的原/燃料的買(mǎi)方側(cè)、賣(mài)方側(cè)及運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方輸入的、與運(yùn)輸管理相關(guān)的信息進(jìn)行管理；決定步驟，使用由上述第一管理步驟管理的運(yùn)輸管理信息，決定與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息；第二管理步驟，對(duì)由上述決定步驟決定的信息進(jìn)行管理；提供步驟，通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)，將上述第一管理步驟及第二管理步驟中的管理信息，以可參照的方式提供給上述買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、上述賣(mài)方側(cè)及上述運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的運(yùn)輸管理方法，其特征在于，包括更新步驟，基于由上述買(mǎi)方側(cè)、該買(mǎi)方側(cè)的生產(chǎn)部門(mén)、上述賣(mài)方側(cè)及上述運(yùn)輸設(shè)備的管理側(cè)中的至少一方輸入的變更信息，來(lái)更新上述第一管理步驟及第二管理步驟中的管理信息；上述提供步驟包括提供經(jīng)上述更新步驟更新后的上述管理信息的步驟。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的運(yùn)輸管理方法，其特征在于，與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息，包括運(yùn)輸設(shè)備為船舶時(shí)的靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量及卸貨順序中的至少一個(gè)信息；上述決定步驟包括如下的步驟基于至少在泊位能力及場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下使靠岸港及運(yùn)輸成本最少的方案，進(jìn)行與上述原/燃料的分配相關(guān)的信息的決定。
14.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，記錄有在計(jì)算機(jī)中作為規(guī)定的裝置而起作用的程序，且可由計(jì)算機(jī)讀取，其特征在于，上述規(guī)定的裝置具備存儲(chǔ)單元，該存儲(chǔ)單元將與從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息、及與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的分配相關(guān)的信息，以能夠從外部通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)參照的方式進(jìn)行存儲(chǔ)并管理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸管理裝置，決定單元(110)使用存儲(chǔ)單元(115)內(nèi)的管理信息(與從外部提供的原/燃料的運(yùn)輸管理相關(guān)的信息)，并決定與運(yùn)過(guò)來(lái)的原/燃料的生產(chǎn)部門(mén)(170(X))的分配相關(guān)的信息(靠岸港、靠岸泊位、卸貨代碼、卸貨量和卸貨順序等卸貨地分配信息)；存儲(chǔ)單元(115)存儲(chǔ)與該原/燃料的分配相關(guān)的信息，并使得從外部可進(jìn)行參照。由此，能夠決定至少在泊位能力或場(chǎng)地庫(kù)存能力的制約條件下使靠岸港及運(yùn)輸成本最少的卸貨地分配計(jì)劃，并能夠共有該信息和更新信息，由此能夠?qū)崿F(xiàn)可靠、高效且經(jīng)濟(jì)的輸送管理。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1625748SQ0282886
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2002年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月30日
發(fā)明者屋地靖人, 小林敬和, 齋藤元治, 岡本哲也 申請(qǐng)人:新日本制鐵株式會(huì)社