換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，包括底板，所述底板上設(shè)置有定位座、第一快速夾頭、第二快速夾頭和拉索孔測(cè)量座，所述定位座上設(shè)置有橫向銷(xiāo)定位槽和桿體定位槽；還包括拉索孔測(cè)量桿，所述拉索孔測(cè)量座上設(shè)置有定位插孔。檢測(cè)時(shí)，將換擋桿的桿體和橫向銷(xiāo)放置在相應(yīng)的定位槽中，再通過(guò)快速夾頭將球頭和橫向銷(xiāo)壓緊，然后將拉索孔測(cè)量桿插入拉索孔測(cè)量座上的定位插孔中，若拉索孔測(cè)量桿能插入換擋桿上的拉索連接孔中，則表明拉索連接孔和球頭中心位置正確，反之則表明錯(cuò)誤，通過(guò)本工裝能快速的對(duì)拉索連接孔和球頭中心位置進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)工作效率高，成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別涉及一種汽車(chē)換擋桿的位置檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)換擋桿包括桿體，所述桿體為包括多個(gè)折彎部的異形桿，桿體的前段上焊接有球頭，球頭上焊接連接有橫向銷(xiāo)，橫向線的軸心線和桿體的軸心線垂直，球頭前端具有一與換擋拉索連接的拉索連接孔，換擋桿的后段包括三段折彎段，其具體結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)附圖。
[0003]由于換擋桿為異形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中很難準(zhǔn)確測(cè)出拉索連接孔和球頭的中心位置是否正確，現(xiàn)有技術(shù)的做法是在制造工藝上盡量保證兩者正確位置關(guān)系，再抽取少量產(chǎn)品在三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)上進(jìn)行抽檢。雖然在三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)上能夠進(jìn)行拉索連接孔與球頭位置關(guān)系，但是其檢測(cè)工作效率低，檢測(cè)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能快速方便檢測(cè)出換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置是否正確的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，包括底板，所述底板上設(shè)置有定位座、壓球頭的第一快速夾頭、壓橫向銷(xiāo)的第二快速夾頭和拉索孔測(cè)量座，所述定位座上設(shè)置有與橫向銷(xiāo)配合的橫向銷(xiāo)定位槽、以及與桿體配合的桿體定位槽；
[0006]還包括拉索孔測(cè)量桿，所述拉索孔測(cè)量座上設(shè)置有與拉索孔測(cè)量桿滑動(dòng)配合的定位插孔。
[0007]進(jìn)一步，所述拉索孔測(cè)量桿由依次連接的通過(guò)段、止過(guò)段和手柄組成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，檢測(cè)時(shí)，將換擋桿的的桿體和橫向銷(xiāo)放置在相應(yīng)的定位槽中，橫向銷(xiāo)定位槽和桿體定位槽將換擋桿的安裝位置唯一確定，再通過(guò)快速夾頭將球頭和橫向銷(xiāo)壓緊，然后將拉索孔測(cè)量桿插入拉索孔測(cè)量座上的定位插孔中，若拉索孔測(cè)量桿能插入換擋桿上的拉索連接孔中，則表明拉索連接孔和球頭中心位置正確，反之則表明錯(cuò)誤，通過(guò)本工裝能快速的對(duì)拉索連接孔和球頭中心位置進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)工作效率高，成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為將換擋桿裝在檢具上后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為快速夾頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為鎖孔測(cè)量桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖所示，本實(shí)施例換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，包括底板1，所述底板上設(shè)置有定位座2、壓球頭3的第一快速夾頭4、壓橫向銷(xiāo)5的第二快速夾頭和拉索孔測(cè)量座6，所述定位座上設(shè)置有與橫向銷(xiāo)配合的橫向銷(xiāo)定位槽7、以及與桿體8配合的桿體定位槽9 ;本實(shí)施例中第一快速夾頭和第二快速夾頭分別通過(guò)夾頭安裝座10固定在底板上；
[0016]還包括拉索孔測(cè)量桿11，所述拉索孔測(cè)量座上設(shè)置有與拉索孔測(cè)量桿滑動(dòng)配合的定位插孔。
[0017]采用本實(shí)施例換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將換擋桿的的桿體和橫向銷(xiāo)放置在相應(yīng)的定位槽中，橫向銷(xiāo)定位槽和桿體定位槽將換擋桿的安裝位置唯一確定，再通過(guò)快速夾頭將球頭和橫向銷(xiāo)壓緊，然后將拉索孔測(cè)量桿插入拉索孔測(cè)量座上的定位插孔中，若拉索孔測(cè)量桿能插入換擋桿上的拉索連接孔中，則表明拉索連接孔和球頭中心位置正確，反之則表明錯(cuò)誤，通過(guò)本工裝能快速的對(duì)拉索連接孔和球頭中心位置進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)工作效率高，成本低。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述拉索孔測(cè)量桿11由依次連接的通過(guò)段111、止過(guò)段112和手柄113組成，通過(guò)段111和止過(guò)段112間的直徑偏差即為拉索連接孔的孔徑偏差范圍，檢測(cè)過(guò)程中，若通過(guò)段111能通過(guò)拉索連接孔、而止過(guò)段不能通過(guò)拉索連接孔，則表明拉索連接孔的孔徑大小正確，反之則表明孔徑超差，本改進(jìn)使得本檢具能同時(shí)將拉索連接孔的孔徑尺寸一并檢出，檢測(cè)工作效率更高。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，其特征在于:包括底板，所述底板上設(shè)置有定位座、壓球頭的第一快速夾頭、壓橫向銷(xiāo)的第二快速夾頭和拉索孔測(cè)量座，所述定位座上設(shè)置有與橫向銷(xiāo)配合的橫向銷(xiāo)定位槽、以及與桿體配合的桿體定位槽； 還包括拉索孔測(cè)量桿，所述拉索孔測(cè)量座上設(shè)置有與拉索孔測(cè)量桿滑動(dòng)配合的定位插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋桿的拉索連接孔和球頭中心位置檢具，其特征在于:所述拉索孔測(cè)量桿由依次連接的通過(guò)段、止過(guò)段和手柄組成。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK204240886SQ201420646640
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】胡柯銘 申請(qǐng)人:重慶佳速汽車(chē)零部件有限公司