一種低噪音汽車?yán)魈坠艿闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種低噪音汽車?yán)魈坠埽浒ㄌ坠鼙倔w，其中，所述套管本體的端部均安裝有塑料套管蓋，所述塑料套管蓋包括呈圓環(huán)形的蓋體，所述蓋體的外緣向一側(cè)延伸有一圈外側(cè)壁，其內(nèi)緣向一側(cè)延伸有一圈內(nèi)側(cè)壁，所述外側(cè)壁與所述內(nèi)側(cè)壁之間形成用于將塑料套管蓋套于套管本體端部的卡槽，所述內(nèi)側(cè)壁圍成用于穿設(shè)鋼絲繩的中心孔。上述低噪音汽車?yán)魈坠苡谔坠鼙倔w的端部加裝塑料套管蓋，從而避免了鋼絲繩與螺旋管的接觸，大大降低了鋼絲繩在操作過(guò)程中的摩擦力。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)；而且降低了操作噪音，使汽車?yán)鞯牟僮魇指小⒉僮餍阅芤约笆褂脡勖玫胶艽筇岣摺?br>【專利說(shuō)明】
一種低噪音汽車?yán)魈坠?br>技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車?yán)?，尤其是涉及一種低噪音汽車?yán)魈坠堋?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)魈坠苁菓?yīng)用于汽車操縱拉索上的重要組成部件，它作為保護(hù)汽車?yán)鲀?nèi)部零件、傳遞操縱力的部件，對(duì)汽車?yán)鞯男阅芷鹬鴺O為重要的作用。
[0003]目前，現(xiàn)有的汽車?yán)魈坠芤话惆菪?，所述螺旋管的外壁上涂覆有外部涂膠層，且其內(nèi)壁上涂覆有內(nèi)部涂膠層，內(nèi)部涂膠層的厚度一般較薄。眾所周知，在汽車?yán)魈坠芗庸み^(guò)程中要將其切割成不同需要的長(zhǎng)度，在切割過(guò)程中，其內(nèi)部涂膠層極易因高溫而收縮，致使汽車?yán)魈坠軆啥说穆菪懿糠致冻?。這樣在汽車?yán)鞑僮鬟^(guò)程中，其內(nèi)的鋼絲繩與螺旋管產(chǎn)生較大的摩擦。增大了所需的操縱力，降低了產(chǎn)品傳遞力的效率，同時(shí)還會(huì)因鋼絲繩與內(nèi)襯管之間的震動(dòng)產(chǎn)生噪音，這些因素都使得汽車?yán)鞯牟僮魇指屑靶阅苁艿搅讼拗啤?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種低噪音汽車?yán)魈坠?，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車?yán)魈坠艽嬖诘匿摻z繩與螺旋管產(chǎn)生較大的摩擦的問(wèn)題。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種低噪音汽車?yán)魈坠?，其包括套管本體，其中，所述套管本體的端部均安裝有塑料套管蓋，所述塑料套管蓋包括呈圓環(huán)形的蓋體，所述蓋體的外緣向一側(cè)延伸有一圈外側(cè)壁，其內(nèi)緣向一側(cè)延伸有一圈內(nèi)側(cè)壁，所述外側(cè)壁與所述內(nèi)側(cè)壁之間形成用于將塑料套管蓋套于套管本體端部的卡槽，所述內(nèi)側(cè)壁圍成用于穿設(shè)鋼絲繩的中心孔。
[0007]特別地，所述外側(cè)壁的開(kāi)口處設(shè)置有倒角，以方便塑料套管蓋插入所述套管本體上。
[0008]特別地，所述內(nèi)側(cè)壁的開(kāi)口處設(shè)置有倒角，以方便鋼絲繩順暢地穿過(guò)塑料套管蓋。
[0009]特別地，所述中心孔的外開(kāi)口處設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)，在方便鋼絲繩順暢穿過(guò)塑料套管蓋的同時(shí)，降低鋼絲繩與塑料套管蓋在該處的摩擦力。
[0010]特別地，所述內(nèi)側(cè)壁的長(zhǎng)度大于所述外側(cè)壁的長(zhǎng)度。
[0011 ]特別地，所述套管本體包括螺旋管，所述螺旋管的外壁涂覆有PVC材料層，所述螺旋管的內(nèi)壁涂覆有PE材料層，所述PVC材料層的厚度大于所述PE材料層的厚度。
[0012]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述低噪音汽車?yán)魈坠苡谔坠鼙倔w的端部加裝塑料套管蓋，從而避免了鋼絲繩與螺旋管的接觸，大大降低了鋼絲繩在操作過(guò)程中的摩擦力。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn);而且降低了操作噪音，使汽車?yán)鞯牟僮魇指?、操作性能以及使用壽命得到很大提高?br>【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的低噪音汽車?yán)魈坠艿钠拭鎴D；
[0014]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的低噪音汽車?yán)魈坠艿膫?cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，一種低噪音汽車?yán)魈坠馨ㄌ坠鼙倔wI，所述套管本體I的端部均安裝有塑料套管蓋2，所述套管本體I包括螺旋管10，所述螺旋管10的外壁涂覆有PVC材料層11，所述螺旋管1的內(nèi)壁涂覆有PE材料層12，所述PVC材料層11的厚度大于所述PE材料層12的厚度。
[0017]所述塑料套管蓋2包括呈圓環(huán)形的蓋體20，所述蓋體20的外緣向一側(cè)延伸有一圈外側(cè)壁21，其內(nèi)緣向一側(cè)延伸有一圈內(nèi)側(cè)壁22，所述外側(cè)壁21與所述內(nèi)側(cè)壁22之間形成用于將塑料套管蓋2套于套管本體I端部的卡槽，所述內(nèi)側(cè)壁22圍成用于穿設(shè)鋼絲繩的中心孔23，所述內(nèi)側(cè)壁22的長(zhǎng)度大于所述外側(cè)壁21的長(zhǎng)度。
[0018]所述外側(cè)壁21的開(kāi)口處設(shè)置有倒角3，以方便塑料套管蓋2插入所述套管本體I上。所述內(nèi)側(cè)壁22的開(kāi)口處設(shè)置有倒角3，以方便鋼絲繩順暢地穿過(guò)塑料套管蓋2。
[0019]所述中心孔23的外開(kāi)口處為圓弧開(kāi)口 4，在方便鋼絲繩順暢穿過(guò)塑料套管蓋2的同時(shí)，降低鋼絲繩與塑料套管蓋2在該處的摩擦力。
[0020]上述塑料套管蓋2安裝于單根套管本體I的兩端，在汽車?yán)鞯牟僮鬟^(guò)程中，鋼絲繩直接與塑料套管蓋2的內(nèi)側(cè)壁22接觸。
[0021]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低噪音汽車?yán)魈坠?，其包括套管本體，其特征在于，所述套管本體的端部均安裝有塑料套管蓋，所述塑料套管蓋包括呈圓環(huán)形的蓋體，所述蓋體的外緣向一側(cè)延伸有一圈外側(cè)壁，其內(nèi)緣向一側(cè)延伸有一圈內(nèi)側(cè)壁，所述外側(cè)壁與所述內(nèi)側(cè)壁之間形成用于將塑料套管蓋套于套管本體端部的卡槽，所述內(nèi)側(cè)壁圍成用于穿設(shè)鋼絲繩的中心孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音汽車?yán)魈坠?，其特征在于，所述外?cè)壁的開(kāi)口處設(shè)置有倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音汽車?yán)魈坠?，其特征在于，所述?nèi)側(cè)壁的開(kāi)口處設(shè)置有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音汽車?yán)魈坠?，其特征在于，所述中心孔的外開(kāi)口處設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音汽車?yán)魈坠埽涮卣髟谟?，所述?nèi)側(cè)壁的長(zhǎng)度大于所述外側(cè)壁的長(zhǎng)度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音汽車?yán)魈坠?，其特征在于，所述套管本體包括螺旋管，所述螺旋管的外壁涂覆有PVC材料層，所述螺旋管的內(nèi)壁涂覆有PE材料層，所述PVC材料層的厚度大于所述PE材料層的厚度。
【文檔編號(hào)】F16C1/26GK106050891SQ201610577992
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月21日
【發(fā)明人】丁燕峰, 馬永方
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市華鋒車業(yè)部件有限公司