汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ艿闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，包括套設(shè)在駐車?yán)魍獾乃芰咸淄埠途€夾，線夾包括一體設(shè)置的套于塑料套筒外的筒狀結(jié)構(gòu)和固定于車身上的安裝架，塑料套筒的內(nèi)壁至少一部分區(qū)域設(shè)置有卡齒結(jié)構(gòu)，在線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)向塑料套筒外壁施加壓力時(shí)，該壓力傳遞到內(nèi)壁上的卡齒結(jié)構(gòu)，使得卡齒結(jié)構(gòu)徑向位移并壓入駐車?yán)鞯淖o(hù)套中。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在總成裝配時(shí)，無(wú)需熱焊，常溫下就可裝配，塑料套筒自動(dòng)鎖定線夾，線夾擠壓塑料套筒固定在駐車?yán)魃?，并且結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，裝配工藝更加簡(jiǎn)便，達(dá)到省工省料，節(jié)能環(huán)保，降低成本，提高成品合格率的效果。
【專利說(shuō)明】
汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?br>技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車駐車?yán)髋浼?，尤其涉及汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ堋?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車上的駐車?yán)饕话阌弥Ъ芄潭ㄔ谲嚿砩?，常用的支架包含兩個(gè)零件:線夾和套筒。駐車?yán)靼ㄗo(hù)管及護(hù)管內(nèi)的鋼絲繩。在具體使用時(shí)，套筒套在駐車?yán)魍猓€夾套在套筒外并固定在車身上。套筒與拉索護(hù)管過(guò)盈配合，使線夾保持位置不變的同時(shí)，還能旋轉(zhuǎn)，方便安裝。
[0003]套筒為塑料時(shí):套筒和線夾這兩種零件在裝配前是分開(kāi)的。在總成組裝時(shí)，把駐車?yán)鞔┤胩淄仓?，通過(guò)熱焊把套筒固定到駐車?yán)鞯淖o(hù)管上某個(gè)指定位置，再把線夾按正確方向穿到套筒上，用模具把線夾收口，這樣線夾就固定在套筒上了。
[0004]這種裝配方式的缺點(diǎn)是:
[0005]1、套管焊接到駐車?yán)髯o(hù)管上時(shí)，可能會(huì)把駐車?yán)髯o(hù)套燙穿，雨水或者其它液體通過(guò)焊接燙穿孔流進(jìn)護(hù)管中，這樣駐車?yán)髯o(hù)管內(nèi)的鋼絲繩會(huì)很快腐蝕，影響駐車?yán)鲏勖?，并且在冬天時(shí)由于進(jìn)水會(huì)凍住鋼絲繩，駐車?yán)鳠o(wú)法工作或釋放。
[0006]2、線夾在用模具鉚壓時(shí)，表面防護(hù)涂層被損傷，耐腐蝕性能會(huì)下降，影響使用壽命和美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需熱焊、無(wú)需鉚壓，方便安裝，省工省料且可靠性好的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ堋?br>[0008]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ埽ㄌ自O(shè)在駐車?yán)魍獾乃芰咸淄埠途€夾，所述的線夾包括一體設(shè)置的套于塑料套筒外的筒狀結(jié)構(gòu)和固定于車身上的安裝架，所述的塑料套筒的內(nèi)壁至少一部分區(qū)域設(shè)置有卡齒結(jié)構(gòu)，在線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)向塑料套筒外壁施加壓力時(shí)，該壓力傳遞到內(nèi)壁上的卡齒結(jié)構(gòu)，使得卡齒結(jié)構(gòu)徑向位移并壓入駐車?yán)鞯淖o(hù)套中。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的塑料套筒包括套筒本體，所述的套筒本體上至少一部分區(qū)域?yàn)閺椥詳D壓部，所述的卡齒結(jié)構(gòu)位于彈性擠壓部的內(nèi)側(cè)。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的套筒本體上設(shè)置U型開(kāi)槽，彈性擠壓部為U型開(kāi)槽內(nèi)的第一條狀部。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的彈性擠壓部有兩個(gè)，兩個(gè)彈性擠壓部對(duì)稱分布在套筒本體上。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的彈性擠壓部的外側(cè)設(shè)置有凸起部，線夾的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁擠壓該凸起部使所述的彈性擠壓部?jī)?nèi)移。
[0013]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的套筒本體的一端設(shè)置有凸起的第一擋邊，套筒本體上設(shè)置有彈性受壓部，該彈性受壓部設(shè)置有受壓斜面及第二擋邊，線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)從受壓斜面處套入后位于第一擋邊和第二擋邊之間。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)先方案:所述的彈性受壓部為第二條狀部，第二條狀部位于第一條狀部的對(duì)面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在總成裝配時(shí)，無(wú)需熱焊，常溫下就可裝配，解決了塑料套筒熱焊連接燙穿駐車?yán)髯o(hù)套的問(wèn)題;線夾裝在塑料套筒上時(shí)，塑料套筒自動(dòng)鎖定線夾，線夾擠壓塑料套筒固定在駐車?yán)魃?，解決了通過(guò)模具鉚壓損傷表面防護(hù)涂層的問(wèn)題，并且結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，裝配工藝更加簡(jiǎn)便，達(dá)到省工省料，節(jié)能環(huán)保，降低成本，提尚成品合格率的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明零件裝配關(guān)系前視圖；
[0017]圖2為圖1中A-A處的剖面圖；
[0018]圖3為本發(fā)明塑料套筒的立體圖；
[0019]圖4為本發(fā)明塑料套筒的剖面圖；
[0020]圖5為本發(fā)明零件裝配關(guān)系后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]如圖1-圖5所示，汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，包括套設(shè)在駐車?yán)?外的塑料套筒I和線夾2，線夾2包括一體設(shè)置的套于塑料套筒I外的筒狀結(jié)構(gòu)21和固定于車身上的安裝架22，塑料套筒I的內(nèi)壁至少一部分區(qū)域設(shè)置有卡齒結(jié)構(gòu)4，在線夾2上的筒狀結(jié)構(gòu)21向塑料套筒I外壁施加壓力時(shí)，該壓力傳遞到內(nèi)壁上的卡齒結(jié)構(gòu)4，使得卡齒結(jié)構(gòu)4徑向位移并壓入駐車?yán)?的護(hù)套31中。
[0023]如圖1-圖4所示，塑料套筒4包括套筒本體，套筒本體上至少一部分區(qū)域?yàn)閺椥詳D壓部5，卡齒結(jié)構(gòu)4位于彈性擠壓部5的內(nèi)側(cè)。當(dāng)線夾2被外力壓入塑料套筒I上時(shí)，由于線夾2的筒狀結(jié)構(gòu)21內(nèi)徑與塑料套筒I外徑設(shè)計(jì)為過(guò)盈配合，線夾2的筒狀結(jié)構(gòu)21內(nèi)壁對(duì)彈性擠壓部5施加壓力，使彈性擠壓部5變形，彈性擠壓部5上的卡齒結(jié)構(gòu)4徑向位移并壓入駐車?yán)?的護(hù)套31，這樣塑料套筒I就固定到駐車?yán)?上。
[0024]如圖3-圖4所示，套筒本體上設(shè)置U型開(kāi)槽6，彈性擠壓部5為U型開(kāi)槽6內(nèi)的第一條狀部5。這樣可以使第一條狀部5區(qū)域變形。
[0025]如圖2-圖4所示，彈性擠壓部5有兩個(gè)，兩個(gè)彈性擠壓部5對(duì)稱分布在套筒本體上。當(dāng)線夾2被外力壓入塑料套筒I上時(shí)，線夾2的筒狀結(jié)構(gòu)21內(nèi)壁同時(shí)對(duì)塑料套筒I上兩個(gè)對(duì)稱分布的彈性擠壓部5進(jìn)行擠壓，產(chǎn)生相向的擠壓力，這樣能使塑料套筒I更加牢固的固定到駐車?yán)?上。
[0026]如圖2-圖4所示，彈性擠壓部5的外側(cè)設(shè)置有凸起部51，線夾2的筒狀結(jié)構(gòu)21內(nèi)壁擠壓該凸起部51使彈性擠壓部5內(nèi)移。使彈性擠壓部5內(nèi)壁上的卡齒結(jié)構(gòu)4同時(shí)也內(nèi)移，卡齒結(jié)構(gòu)4壓入駐車?yán)?的護(hù)套31上，達(dá)到更加牢固的把塑料套筒I固定到駐車?yán)?上的目的。
[0027]如圖1-圖4所示，套筒本體的一端設(shè)置有凸起的第一擋邊8，套筒本體上設(shè)置有彈性受壓部7，該彈性受壓部7設(shè)置有受壓斜面71及第二擋邊72，線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)從受壓斜面處套入后位于第一擋邊8和第二擋邊7之間。使塑料套筒I和線夾2沒(méi)有相對(duì)位移，并且線夾2可以在塑料套筒I上轉(zhuǎn)動(dòng)，塑料套筒I又固定在駐車?yán)?上，這樣保證了塑料套筒I和線夾2作為一個(gè)整體固定在駐車?yán)?上。
[0028]彈性受壓部7為第二條狀部7，第二條狀7部位于第一條狀部5的對(duì)面。
[0029]以上對(duì)本發(fā)明所提供的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ苓M(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，包括套設(shè)在駐車?yán)魍獾乃芰咸淄埠途€夾，所述的線夾包括一體設(shè)置的套于塑料套筒外的筒狀結(jié)構(gòu)和固定于車身上的安裝架，其特征在于所述的塑料套筒的內(nèi)壁至少一部分區(qū)域設(shè)置有卡齒結(jié)構(gòu)，在線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)向塑料套筒外壁施加壓力時(shí)，該壓力傳遞到內(nèi)壁上的卡齒結(jié)構(gòu)，使得卡齒結(jié)構(gòu)徑向位移并壓入駐車?yán)鞯淖o(hù)套中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，其特征在于所述的塑料套筒包括套筒本體，所述的套筒本體上至少一部分區(qū)域?yàn)閺椥詳D壓部，所述的卡齒結(jié)構(gòu)位于彈性擠壓部的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，其特征在于所述的套筒本體上設(shè)置U型開(kāi)槽，彈性擠壓部為U型開(kāi)槽內(nèi)的第一條狀部。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，其特征在于所述的彈性擠壓部有兩個(gè)，兩個(gè)彈性擠壓部對(duì)稱分布在套筒本體上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，其特征在于所述的彈性擠壓部的外側(cè)設(shè)置有凸起部，線夾的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁擠壓該凸起部使所述的彈性擠壓部?jī)?nèi)移。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ埽涮卣髟谟谒龅奶淄脖倔w的一端設(shè)置有凸起的第一擋邊，套筒本體上設(shè)置有彈性受壓部，該彈性受壓部設(shè)置有受壓斜面及第二擋邊，線夾上的筒狀結(jié)構(gòu)從受壓斜面處套入后位于第一擋邊和第二擋邊之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車駐車?yán)鞴潭ㄖЪ?，其特征在于所述的彈性受壓部為第二條狀部，第二條狀部位于第一條狀部的對(duì)面。
【文檔編號(hào)】B60T11/04GK105946822SQ201610398167
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】姜盛強(qiáng), 呂行宏
【申請(qǐng)人】寧波華駿機(jī)械有限公司