技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電磁制動(dòng)裝置，包括車(chē)軸、設(shè)置于車(chē)軸上的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗，還包括在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)設(shè)置的電磁阻力盤(pán)和手剎控制機(jī)構(gòu)，制動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)有第一電磁鐵，電磁阻力盤(pán)內(nèi)設(shè)有通電時(shí)與第一電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁極相反的第二電磁鐵，手剎控制機(jī)構(gòu)包括依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一連桿、第二連桿和第三連桿以及與第一電磁鐵和第二電磁鐵為電連接且用于與第三連桿接觸的第一導(dǎo)電觸片，第一連桿和第三連桿為可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置，第一連桿與閘線連接且由閘線拉動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的電磁制動(dòng)裝置利用電磁力產(chǎn)生阻礙制動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的阻力，使制動(dòng)盤(pán)得以減速，并配合手剎控制機(jī)構(gòu)，提高制動(dòng)可靠性和安全性。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)。

技術(shù)研發(fā)人員：馮路;宋超宇;施小芹;楊哲旭;汪文軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽工程大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621271120
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.25
技術(shù)公布日：2017.08.01