本發(fā)明涉及一種帶漏水孔的減震裝置。
背景技術(shù)：
以往的減震裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不適合用在一些簡易的機(jī)械上，以往減震裝置的缸體底部為密封結(jié)構(gòu)，容易堆積水分不易排出，并且以往的減震裝置的活塞與活塞桿為固定連接，使用起來局限性很大，使用不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶漏水孔的減震裝置，解決以往減震裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、積水不易排出的缺陷。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種帶漏水孔的減震裝置，包括缸體，所述的缸體內(nèi)設(shè)置活塞，所述的活塞將缸體分為第一工作腔和第二工作腔，所述的第一工作腔內(nèi)設(shè)置第一壓縮彈簧，所述的位于第一工作腔內(nèi)的缸體底部設(shè)置有漏水孔，所述的活塞的側(cè)壁上設(shè)置有密封圈，所述的活塞與缸體側(cè)壁相密封接觸，
所述的第二工作腔內(nèi)設(shè)置有與活塞相一體形成的活塞桿，所述的活塞桿上套接有外置套筒，所述的外置套筒與缸體相滑動接觸，所述的外置套筒內(nèi)設(shè)置有活塞桿相抵的第二壓縮彈簧。
進(jìn)一步的，所述的活塞與活塞桿為一體結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是：提供一種帶漏水孔的減震裝置，通過在缸體內(nèi)設(shè)置活塞，活塞與缸底之間設(shè)置第一壓縮彈簧，在活塞上設(shè)置活塞桿，活塞桿上套接外置套筒，活塞桿與外置套筒之間設(shè)置第二壓縮彈簧，通過兩個(gè)彈簧的作用，提高減震效果，并且在缸體的底部設(shè)置上漏水孔，及時(shí)排出缸體內(nèi)的積水，延長缸體的使用壽命。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1、缸體，2、活塞，3、外置套筒，4、密封圈，5、漏水孔。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示的一種帶漏水孔的減震裝置，包括缸體1，缸體1內(nèi)設(shè)置活塞2，所述的活塞2將缸體1分為第一工作腔和第二工作腔，第一工作腔內(nèi)設(shè)置第一壓縮彈簧，位于第一工作腔內(nèi)的缸體1底部設(shè)置有漏水孔5，所述的活塞2的側(cè)壁上設(shè)置有密封圈4，活塞2與缸體1側(cè)壁相密封接觸，
第二工作腔內(nèi)設(shè)置有與活塞2相一體形成的活塞桿，活塞桿上套接有外置套筒3，外置套筒3與缸體1相滑動接觸，外置套筒3內(nèi)設(shè)置有活塞桿相抵的第二壓縮彈簧。活塞2與活塞桿為一體結(jié)構(gòu)。
通過在缸體1內(nèi)設(shè)置活塞2，活塞2與缸底1之間設(shè)置第一壓縮彈簧，在活塞2上設(shè)置活塞桿，活塞桿上套接外置套筒3，活塞桿與外置套筒3之間設(shè)置第二壓縮彈簧，通過兩個(gè)彈簧的作用，提高減震效果，并且在缸體1的底部設(shè)置上漏水孔5，及時(shí)排出缸體1內(nèi)的積水，延長缸體1的使用壽命。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。