一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，包括底座、垂直設(shè)于所述底座上的限位板和與所述限位板鉸接的限位支架，所述限位支架與所述限位板鉸接的一端設(shè)有與所述限位板相配合的卡槽、另一端設(shè)有與所述卡槽連通的通孔，所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓，所述限位板的上端面設(shè)有與所述第一鋼珠相配合的凹槽。利用本實(shí)用新型對(duì)工程機(jī)械操作面板、駕駛室回轉(zhuǎn)件進(jìn)行回轉(zhuǎn)限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、安裝空間小、維修方便、成本低，可實(shí)現(xiàn)雙向回轉(zhuǎn)和多角度準(zhǔn)確限位，無需借助電機(jī)、液壓氣動(dòng)等方式。
【專利說明】—種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及定位裝置，其具體涉及一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械操作面板、駕駛室回轉(zhuǎn)件的回轉(zhuǎn)限位采用平行四連桿機(jī)構(gòu)、桿件、氣(液)阻尼彈簧撐桿、分段式限位撐桿、或棘輪機(jī)構(gòu)等針對(duì)具體的裝置，分別實(shí)現(xiàn)了限位、任意角度限位、雙向限位、調(diào)節(jié)功能等，但結(jié)合功能、安裝空間、操作性、成本等因素，目前尚沒有一種裝置同時(shí)解決以上所有需求，例如:氣(液)阻尼彈簧撐桿和平行四連桿機(jī)構(gòu)需要精確的計(jì)算和較高的工藝保障；回轉(zhuǎn)減速電機(jī)的成本高，且當(dāng)回轉(zhuǎn)件的重心越過回轉(zhuǎn)中心時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)限位；分段式限位撐桿、棘輪機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)單向限位或固定角度限位；等等。同時(shí)，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實(shí)用性差、安裝空間大等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、安裝空間小、維修方便、成本低，可實(shí)現(xiàn)雙向回轉(zhuǎn)和多角度準(zhǔn)確限位，無需借助電機(jī)、液壓氣動(dòng)等方式。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，包括底座、垂直設(shè)于所述底座上的限位板和與所述限位板鉸接的限位支架，所述限位支架與所述限位板鉸接的一端設(shè)有與所述限位板相配合的卡槽、另一端設(shè)有與所述卡槽連通的通孔，所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓，所述限位板的上端面設(shè)有與所述第一鋼珠相配合的凹槽。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述限位板和限位支架為多個(gè)，所述限位支架與所述限位板的鉸接點(diǎn)位于同一直線上，所述限位支架之間通過連接桿相連。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述凹槽為多個(gè)、沿所述限位板的上端面呈陣列分布。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述凹槽為弧形，所述凹槽的邊角設(shè)有倒圓角。
[0009]作為上述方案的優(yōu)選，所述倒圓角的半徑與所述弧形凹槽的半徑相同、且所述倒圓角與所述弧形凹槽圓滑過渡。
[0010]作為上述方案的優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺栓與所述彈簧之間還設(shè)有第二鋼珠。
[0011]由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、包括底座、垂直設(shè)于所述底座上的限位板和與所述限位板鉸接的限位支架，所述限位支架與所述限位板鉸接的一端設(shè)有與所述限位板相配合的卡槽、另一端設(shè)有與所述卡槽連通的通孔，所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓，所述限位板的上端面設(shè)有與所述第一鋼珠相配合的凹槽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、安裝空間小、維修方便、成本低，可實(shí)現(xiàn)雙向回轉(zhuǎn)和多角度準(zhǔn)確限位，無需借助電機(jī)、液壓氣動(dòng)等方式。
[0013]2、所述限位板和限位支架為多個(gè)，所述限位支架與所述限位板的鉸接點(diǎn)位于同一直線上，所述限位支架之間通過連接桿相連，多個(gè)限位支架與連接桿形成一個(gè)欄桿狀架體，能更好的支撐零部件。
[0014]3、所述凹槽為多個(gè)、沿所述限位板的上端面呈陣列分布，使得相鄰的凹槽之間形成的角度相同，調(diào)節(jié)限位角度時(shí)更方便。
[0015]4、所述凹槽為弧形，所述凹槽的邊角設(shè)有倒圓角，減少第一鋼珠在相鄰的凹槽之間切換時(shí)的摩擦。
[0016]5、所述倒圓角的半徑與所述弧形凹槽的半徑相同、且所述倒圓角與所述弧形凹槽圓滑過渡，實(shí)現(xiàn)在相鄰的凹槽之間切換時(shí)翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
[0017]6、所述調(diào)節(jié)螺栓與所述彈簧之間還設(shè)有第二鋼珠，防止彈簧與螺栓卡死。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置的實(shí)施例使用時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖3為限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為限位支架的裝配示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1-4所示，一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，包括底座1、垂直設(shè)于所述底座I上的限位板2和與所述限位板2鉸接的限位支架3，所述限位支架3與所述限位板2鉸接的一端設(shè)有與所述限位板2相配合的卡槽31、另一端設(shè)有與所述卡槽31連通的通孔；所述底座I上設(shè)有定位孔11，通過螺栓固定于工程機(jī)械上；所述限位板2為兩個(gè)、分別設(shè)于所述底座I的兩端，所述限位支架3與所述限位板2的鉸接點(diǎn)位于同一直線上，所述限位支架3之間通過連接桿4相連；所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠5、彈簧6、第二鋼珠7和調(diào)節(jié)螺栓8 ;所述限位板為半圓形，所述限位板2的弧形上端面設(shè)有與所述第一鋼珠5相配合的弧形凹槽21 ;所述弧形凹槽21為多個(gè)、沿所述限位板2的弧形上端面呈陣列分布；所述弧形凹槽21的邊角設(shè)有倒圓角，所述倒圓角的半徑與所述弧形凹槽21的半徑相同、且所述倒圓角與所述弧形凹槽21圓滑過渡。
[0025]本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，包括底座、垂直設(shè)于所述底座上的限位板和與所述限位板鉸接的限位支架，所述限位支架與所述限位板鉸接的一端設(shè)有與所述限位板相配合的卡槽、另一端設(shè)有與所述卡槽連通的通孔，所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓，所述限位板的上端面設(shè)有與所述第一鋼珠相配合的凹槽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、安裝空間小、維修方便、成本低，可實(shí)現(xiàn)雙向回轉(zhuǎn)和多角度準(zhǔn)確限位，無需借助電機(jī)、液壓氣動(dòng)等方式；所述限位板和限位支架為多個(gè)，所述限位支架與所述限位板的鉸接點(diǎn)位于同一直線上，所述限位支架之間通過連接桿相連，多個(gè)限位支架與連接桿形成一個(gè)欄桿狀架體，能更好的支撐零部件；所述凹槽為多個(gè)、沿所述限位板的上端面呈陣列分布，使得相鄰的凹槽之間形成的角度相同，調(diào)節(jié)限位角度時(shí)更方便；所述凹槽為弧形，所述凹槽的邊角設(shè)有倒圓角，減少第一鋼珠在相鄰的凹槽之間切換時(shí)的摩擦；所述倒圓角的半徑與所述弧形凹槽的半徑相同、且所述倒圓角與所述弧形凹槽圓滑過渡，實(shí)現(xiàn)在相鄰的凹槽之間切換時(shí)翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)；所述調(diào)節(jié)螺栓與所述彈簧之間還設(shè)有第二鋼珠，防止彈簧與螺栓卡死。
[0026]本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置的安裝及工作原理為:
[0027]限位支架3作為安裝基體，第二鋼珠7裝入限位支架3的通孔中，再將彈簧6裝入通孔中，接著壓入第一鋼珠5到通孔中，再將裝入了第一鋼珠5、彈簧6、第二鋼珠7的限位支架3與限位板2連接，連接時(shí)限位板2卡入限位支架3的卡槽31中，將限位支架3的鉸接孔與限位板2的鉸接孔對(duì)正，用鉸接螺栓固定；用連接桿4連接兩個(gè)限位支架3，底座I與限位板2焊接成整體，操作面板9與限位支架3焊接或膠接。
[0028]操作面板9連同限位支架3繞鉸接螺栓回轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)操作面板9至合適位置后，第一鋼珠5落入相應(yīng)的弧形凹槽21中，利用彈簧6的壓力實(shí)現(xiàn)限位。限位板2的弧形上端面設(shè)有多個(gè)呈陣列分布的弧形凹槽21，可實(shí)現(xiàn)雙向多角度限位。
[0029]調(diào)節(jié)螺釘8擰入限位支架3的通孔的螺紋孔段中，通過調(diào)節(jié)螺釘8可調(diào)節(jié)彈簧6的壓縮量，調(diào)節(jié)限位力的大小，即實(shí)現(xiàn)定位裝置的可調(diào)。
[0030]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，包括底座、垂直設(shè)于所述底座上的限位板和與所述限位板鉸接的限位支架，所述限位支架與所述限位板鉸接的一端設(shè)有與所述限位板相配合的卡槽、另一端設(shè)有與所述卡槽連通的通孔，所述通孔內(nèi)依次設(shè)有第一鋼珠、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓，所述限位板的上端面設(shè)有與所述第一鋼珠相配合的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，所述限位板和限位支架為多個(gè)，所述限位支架與所述限位板的鉸接點(diǎn)位于同一直線上，所述限位支架之間通過連接桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，所述凹槽為多個(gè)、沿所述限位板的上端面呈陣列分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，所述凹槽為弧形，所述凹槽的邊角設(shè)有倒圓角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，所述倒圓角的半徑與所述弧形凹槽的半徑相同、且所述倒圓角與所述弧形凹槽圓滑過渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式雙向回轉(zhuǎn)多角度定位裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓與所述彈簧之間還設(shè)有第二鋼珠。
【文檔編號(hào)】F16M11/10GK203940189SQ201420382422
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】葉召偉, 范智勇, 張志群, 王陶 申請(qǐng)人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司