雙密封的耐磨型減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種雙密封的耐磨型減速機(jī)。包括箱體，所述的箱體中設(shè)有蝸桿和蝸輪軸，所述的蝸輪軸上套有與蝸桿相嗤合的蝸輪，所述的蝸桿的一端設(shè)有與箱體相固定的法蘭，所述的蝸桿的另一端延伸出箱體外，所述的蝸輪軸的上部通過通蓋與箱體相定位的，所述的蝸桿的另一端設(shè)有密封階梯和密封階梯I，所述的密封階梯與密封階梯I相間隔分布，所述的法蘭與蝸桿間、密封階梯與箱體間、密封階梯I與箱體間、通蓋與蝸輪軸間分別通過油封相密封，所述的箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述的箱體的底部設(shè)有耐磨層。雙密封的耐磨型減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，密封性能出色，提升產(chǎn)品性能，延長使用壽命。
【專利說明】雙密封的耐磨型減速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種雙密封的耐磨型減速機(jī)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)，一般都是24小時連續(xù)不間斷的運(yùn)行，徑向牽引力較大，且安裝時入軸端朝下，非常容易漏油，密封性差，影響減速機(jī)的動作，使得使用壽命的降低。同時減速機(jī)內(nèi)由于長時間高速動作，容易產(chǎn)生高溫，對減速機(jī)容易造成損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能時時監(jiān)控減速機(jī)內(nèi)部溫度，運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，密封性能出色的雙密封的耐磨型減速機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種雙密封的耐磨型減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有蝸桿和蝸輪軸，所述的蝸輪軸上套有與蝸桿相嚙合的蝸輪，所述的蝸桿的一端設(shè)有與箱體相固定的法蘭，所述的蝸桿的另一端延伸出箱體外，所述的蝸輪軸的上部通過通蓋與箱體相定位的，所述的蝸桿的另一端設(shè)有密封階梯和密封階梯I，所述的密封階梯與密封階梯I相間隔分布，所述的法蘭與蝸桿間、密封階梯與箱體間、密封階梯I與箱體間、通蓋與蝸輪軸間分別通過油封相密封，所述的箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述的箱體的底部設(shè)有耐磨層。
[0007]作為優(yōu)選，所述的蝸桿的兩端與箱體間、蝸輪軸的兩端與箱體間分別通過軸承相定位，所述的法蘭與軸承間設(shè)有與蝸桿相套接的隔圈，所述的通蓋與箱體間通過O型圈相密封。
[0008]作為優(yōu)選，所述的箱體的上部設(shè)有油標(biāo)，所述的箱體的外側(cè)壁設(shè)有放油螺釘和加油蓋。
[0009]溫度傳感器可以有效的監(jiān)控減速機(jī)內(nèi)的溫度，一旦溫度超高，能及時的切斷的電源，保護(hù)減速機(jī)不被燒毀。
[0010]多重油封，使密封性能更加的出色。
[0011]此結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，減速比精準(zhǔn)，可與電機(jī)直聯(lián)，可得到較大的輸出轉(zhuǎn)矩。
[0012]因此，本實(shí)用新型提供的雙密封的耐磨型減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，密封性能出色，提升產(chǎn)品性能，延長使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0017]實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示，一種雙密封的耐磨型減速機(jī)，包括箱體1，所述的箱體I中設(shè)有蝸桿2和蝸輪軸3，所述的蝸輪軸3上套有與蝸桿2相嚙合的蝸輪4，所述的蝸桿2的一端設(shè)有與箱體I相固定的法蘭5，所述的蝸桿2的另一端延伸出箱體I外，所述的蝸輪軸3的上部通過通蓋6與箱體I相定位的，所述的蝸桿2的另一端設(shè)有密封階梯7和密封階梯I 8，所述的密封階梯7與密封階梯I 8相間隔分布，所述的法蘭5與蝸桿2間、密封階梯7與箱體I間、密封階梯I 8與箱體I間、通蓋6與蝸輪軸3間分別通過油封9相密封，所述的箱體I內(nèi)設(shè)有溫度傳感器10，所述的箱體I的底部設(shè)有耐磨層11。
[0018]所述的蝸桿2的兩端與箱體I間、蝸輪軸3的兩端與箱體I間分別通過軸承12相定位，所述的法蘭5與軸承12間設(shè)有與蝸桿2相套接的隔圈13，所述的通蓋6與箱體I間通過O型圈14相密封。
[0019]所述的箱體I的上部設(shè)有油標(biāo)15，所述的箱體I的外側(cè)壁設(shè)有放油螺釘16和加油蓋17。
【權(quán)利要求】
1.一種雙密封的耐磨型減速機(jī)，包括箱體(1)，其特征在于:所述的箱體(I)中設(shè)有蝸桿(2)和蝸輪軸(3)，所述的蝸輪軸(3)上套有與蝸桿(2)相嚙合的蝸輪(4)，所述的蝸桿(2)的一端設(shè)有與箱體(I)相固定的法蘭(5)，所述的蝸桿(2)的另一端延伸出箱體(I)外，所述的蝸輪軸(3)的上部通過通蓋(6)與箱體(I)相定位的，所述的蝸桿(2)的另一端設(shè)有密封階梯(7)和密封階梯I (8)，所述的密封階梯(7)與密封階梯I (8)相間隔分布，所述的法蘭(5 )與蝸桿(2 )間、密封階梯(7 )與箱體(I)間、密封階梯I (8 )與箱體(I)間、通蓋(6)與蝸輪軸(3)間分別通過油封(9)相密封，所述的箱體(I)內(nèi)設(shè)有溫度傳感器(10)，所述的箱體(I)的底部設(shè)有耐磨層(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙密封的耐磨型減速機(jī)，其特征在于:所述的蝸桿(2)的兩端與箱體(I)間、蝸輪軸(3)的兩端與箱體(I)間分別通過軸承(12)相定位，所述的法蘭(5)與軸承(12)間設(shè)有與蝸桿(2)相套接的隔圈(13)，所述的通蓋(6)與箱體(I)間通過O型圈(14)相密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙密封的耐磨型減速機(jī)，其特征在于:所述的箱體(I)的上部設(shè)有油標(biāo)(15)，所述的箱體(I)的外側(cè)壁設(shè)有放油螺釘(16)和加油蓋(17)。
【文檔編號】F16H1/16GK204025534SQ201420382234
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】沈立鋒, 俞興良, 李新江 申請人:杭州禹神減速機(jī)有限公司