專利名稱：復(fù)合密封帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密閉裝車系統(tǒng)的密封設(shè)施，特征是通過罐車內(nèi)部氣體壓力的作用實(shí)現(xiàn)不同形狀充裝口的快速、安全、高效密封。
背景技術(shù)：
目前，公知的密封帽(蓋)是通過密封帽(蓋)的重力或動(dòng)力系統(tǒng)提供的壓力對充裝口進(jìn)行密封。CN 201099618Y中彭速建指出常用密封帽(蓋)的不足并提出了氣囊密封的設(shè)想，這種設(shè)想除對密封帽(蓋)的材質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)外，依然沿用舊的思想，因而存在諸多不足。(I)需要提供穩(wěn)定的壓縮空氣，壓縮空氣的壓強(qiáng)需要隨充裝液體的種類、條件及回 收系統(tǒng)的壓強(qiáng)而調(diào)整，實(shí)際應(yīng)用困難。(2)氣囊發(fā)生泄漏時(shí)不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，壓縮空氣通過氣囊進(jìn)入密閉充裝系統(tǒng)，一方面影響甚至破壞回收系統(tǒng)，一方面使密閉充裝系統(tǒng)重新滿足火災(zāi)爆炸三要素，具有火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)，失去了將敞口充裝該為密閉充裝(安全、環(huán)保)的主要目的。(3)沒有從根本上解決充裝過程中罐車內(nèi)部氣體壓力的負(fù)作用，當(dāng)罐車內(nèi)部氣體壓力大于密封帽(蓋)的重力和動(dòng)力系統(tǒng)提供的壓力的合力時(shí)，依然存在密封失效的問題，對于大鶴管密閉裝車這種現(xiàn)象尤為突出。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有密封帽(蓋)不能快速、安全、高效密封充裝口的不足，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合密封帽，該密封帽不僅能快速、安全、高效密閉各種形狀的充裝口，而且輕便、操作簡單、對配套設(shè)施要求低，使密閉裝車系統(tǒng)投入產(chǎn)出比提高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將一個(gè)具有彈性的充氣氣囊放在兩塊金屬板中間，氣囊、金屬板中間均為圓孔，將戴套桶的彈簧穿過充氣氣囊后固定在兩塊金屬板上，這樣就形成一個(gè)簡單的復(fù)合密封帽。具體的，本實(shí)用新型的一種復(fù)合密封帽，其特征在于包括上蓋板、氣囊、彈簧、套桶、下蓋板、固定環(huán)、固定鉤、氣囊保護(hù)套；彈簧固定在下蓋板上，套桶套在彈簧上，氣囊套在套桶上，彈簧固定在上蓋板上，氣囊保護(hù)套固定在上蓋板和下蓋板上。其蓋板和氣囊中間都有孔，孔徑大于裝車鶴管并與鶴管同心，氣囊外型與罐車口相應(yīng)。本實(shí)用新型由于利用罐車內(nèi)部高壓氣體壓縮彈性氣囊對充裝口進(jìn)行面密封，系統(tǒng)內(nèi)部氣體壓強(qiáng)越高，密閉效果越好，從根本上解決了其它密封設(shè)施在罐車內(nèi)部氣壓升高時(shí)密封效果降低或失效的不足，提高了密閉裝車系統(tǒng)的綜合效率；由于套桶的保護(hù)，使氣囊不會(huì)被無限壓縮而破裂，延長了氣囊的使用時(shí)間。

圖I是實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)用新型安裝在同心鶴管上的示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖I可知，本實(shí)用新型的部件主要有上蓋板I、氣囊4、下蓋板7和彈簧3等，可以通過以下相似的步驟進(jìn)行安裝。先將彈簧3固定在下蓋板7上后將套桶6套在彈簧3上，然后將氣囊4套在套桶6上，隨后將彈簧3固定在上蓋板I上，最后套上氣囊保護(hù)套5并把它固定在上蓋板I和下蓋板7上。由圖2可知，本實(shí)用新型通過固定環(huán)2永久固定在密閉裝車(氣液同心)鶴管上，裝車鶴管伸入罐車后，本實(shí)用新型密封帽的上金屬板I被固定(通過鶴管動(dòng)力系統(tǒng)或密封帽的固定鉤8鎖在罐車上)。開始充裝后下蓋板7受到容器內(nèi)部增大的壓力而壓縮彈性氣囊4并向上移動(dòng)，隨著下蓋板7對氣囊4的擠壓，氣囊4發(fā)生變形并通過氣囊保護(hù)套5形成對充裝口的快速、安全、高效密封，從而實(shí)現(xiàn)密閉裝車；充裝結(jié)束后，本實(shí)用新型密封帽的上 蓋板I固定解除或下蓋板)壓力降低，在彈簧3和氣囊4的作用下，兩金屬板的間距恢復(fù)，氣囊也恢復(fù)原型，對充裝口的密封解除。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合密封帽，其特征在于包括上蓋板(I)、氣囊(4)、彈簧(3)、套桶￠)、下蓋板⑵、固定環(huán)(2)、固定鉤(8)、氣囊保護(hù)套(5);彈簧⑶固定在下蓋板(7)上，套桶(6)套在彈簧(3)上，氣囊(4)套在套桶(6)上，彈簧(3)固定在上蓋板(I)上，氣囊保護(hù)套(5)固定在上蓋板(I)和下蓋板(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合密封帽，其特征在于蓋板和氣囊中間都有孔，孔徑大于裝車鶴管并與鶴管同心，氣囊外型與罐車口相應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合密封帽，為了克服現(xiàn)有密封帽(蓋)不能快速、安全、高效密封充裝口的不足，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合密封帽，該密封帽不僅能快速、安全、高效密閉各種形狀的充裝口，而且輕便、操作簡單、對配套設(shè)施要求低，使密閉裝車系統(tǒng)投入產(chǎn)出比提高。該種復(fù)合密封帽包括上蓋板、氣囊、彈簧、套桶、下蓋板、固定環(huán)、固定鉤、氣囊保護(hù)套；彈簧固定在下蓋板上，套桶套在彈簧上，氣囊套在套桶上，彈簧固定在上蓋板上，氣囊保護(hù)套固定在上蓋板和下蓋板上。
文檔編號F17C13/06GK202708590SQ20122000960
公開日2013年1月30日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者梁先鋒 申請人:梁先鋒