一種新型油氣混合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明型提供了一種新型油氣混合器，由自右向左設置的氣體流通部件、錐體部件、油氣混合部件組成，所述氣體流通部件為長方體狀，中間開有一主氣道，其中一個側面開有若干分氣道，所述分氣道與主氣道聯(lián)通；所述錐體部件中間部位開有氣體通道；所述油氣混合部位也為長方體狀，上側開有進油通道，所述進油通道的數(shù)量與氣體流通部件上的分氣道數(shù)量相同，其位置也相互對應，所述錐形部位安裝在油氣混合部位的一側另一側開有油氣出口，油液通過進油通道到達所述錐體部位的外表面；所述氣體流通部件通過螺栓連接到錐形部位與油氣混合部位組成的組合體上。本發(fā)明型結構簡單，由于錐形體存在，氣體和油氣在混合時避免了直接的沖穿，更易形成較好的環(huán)狀流。
【專利說明】一種新型油氣混合器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明型是一種新型油氣混合器，特別是一種油氣潤滑系統(tǒng)中的關鍵部件。
【背景技術】
[0002]油氣潤滑作為目前較為先進的潤滑技術，正越來越多地被應用到工業(yè)生產中的各個領域。它的工作原理是潤滑油和壓縮空氣混合，其中定量的潤滑油在高速空氣的作用下被吹成油滴，間斷地粘附在管道內壁上，隨著壓縮氣體的快速流動，油滴也逐漸緩慢移動并逐漸被氣體吹散變薄，附著在管壁上形成連續(xù)的油膜。這樣就形成了典型的環(huán)狀流，并在管路中傳輸，最終進入潤滑點，從而實現(xiàn)了精細連續(xù)地進入到潤滑點。正是由于油氣兩相環(huán)狀流的存在形式，才使它有著稀油潤滑的高級階段一油霧潤滑所沒有的優(yōu)勢:不受油液粘度的限制、油氣可以根據(jù)需要準確調配、環(huán)境友好、密封和冷卻效果好。因而油氣潤滑的關鍵就是要在管路系統(tǒng)中形成良好的油氣兩相流，而這一功能的實現(xiàn)就是靠油氣混合器。
[0003]現(xiàn)有的混合器中有稀油計量件，結構的復雜；潤滑油通道和氣體通道成90°角度接觸，由側面進入的油液會被氣體沖穿，在氣流中出現(xiàn)大量油滴，不利于良好油氣兩相環(huán)狀流的形成，造成潤滑效果的降低。
[0004]發(fā)明型內容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明型提供了一種新型油氣混合器，解決了現(xiàn)有混合器結構復雜，不易形成良好油氣兩相環(huán)狀流的缺陷。
[0006]本發(fā)明型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型油氣混合器，由自右向左設置的氣體流通部件、錐體部件、油氣混合部件組成，所述氣體流通部件為長方體狀，中間開有一主氣道，其中一個側面開有若干分氣道，所述分氣道與主氣道聯(lián)通；所述錐體部件中間部位開有氣體通道，此氣體通道與氣體流通部件中的相應分氣道相對應；所述油氣混合部位也為長方體狀，上側開有進油通道，所述進油通道的數(shù)量與氣體流通部件上的分氣道數(shù)量相同，其位置也相互對應，所述錐形部位安裝在油氣混合部位的一側，兩者之間用O型密封圈密封，另一側開有油氣出口，油液通過進油通道到達所述錐體部位的外表面；所述氣體流通部件通過螺栓連接到錐形部位與油氣混合部位組成的組合體上，中間用O型密封圈密封。
[0007]所述氣體流通部件及油氣混合部件上都設置有安裝孔。
[0008]本發(fā)明型的積極效果:結構更加簡單，沒有易損件，降低了維修更換成本。由于錐形體存在，氣體和油氣在混合時避免了宜接的沖穿，更易形成較好的環(huán)狀流。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明型一種新型油氣混合器的結構示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明型一種新型油氣混合器的油氣混合部件結構示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明型一種新型油氣混合器的氣體流通部件結構示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明型一種新型油氣混合器的椎體部件結構示意圖。[0013]圖中:1.油氣混合部件，2.進油通道，3.錐體部件，4.分氣道，5.主氣道，6.氣體流通部件，7.第一 O型密封圈，8.第二 O型密封圈，9.氣體通道，10.油氣出口，11.安裝孔，
12.第一連接孔，13.第二連接孔，14.第三連接孔，15.第四連接孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
[0015]參照圖1至4所示，本發(fā)明型油氣混合器優(yōu)選實施例提供一種新型油氣混合器，由自右向左設置的氣體流通部件6、錐體部件3、油氣混合部件I組成，所述氣體流通部件6為長方體狀，中間開有一主氣道5，其中一個側面開有若干分氣道4，所述分氣道4與主氣道5聯(lián)通；所述錐體部件3中間部位開有氣體通道9，此氣體通道9與氣體流通部件6中的相應分氣道4相對應；所述油氣混合部位I也為長方體狀，上側開有進油通道2，所述進油通道2的數(shù)量與氣體流通部件6上的分氣道4數(shù)量相同，其位置也相互對應，所述形部位3安裝在油氣混合部位I的一側，兩者之間用第二 O型密封圈8密封，另一側開有油氣出口 10，油液通過進油通道2到達所述錐體部件3的外表面；所述氣體流通部件通過螺栓連接到錐形部位與油氣混合部位組成的組合體上，中間用第一 O型密封圈7密封。在油氣混合部件I上還設置有第一連接孔12和第三安裝孔14，錐體部件3上還設置有與所述第一連接口 12相對應的第二連接孔13，氣體流通部件6上還設置有與所述第三安裝孔14相對應的第四安裝孔15，在油氣混合部件1、中間的椎體部件3用螺釘連接到一起中間用第一 O型密封圈7進行密封，再把這些連接體通過螺釘與氣體流通部件6連接到一起，中間用第二 O型密封圈8進行密封。
[0016]來自氣泵的壓縮空氣進入到氣體流通部件6的主氣道5，再到達分氣道4中通過錐體部件的氣體通道9中；來自遞進式分配器的定量的油液，通過油氣混合部件I上的進油通道2，到達中間的錐體部件3的錐面四周，形成一圈油膜與壓縮空氣混合，油氣混合氣體經油氣出口 10流出。
[0017]以上所述的僅為本發(fā)明型的優(yōu)選實施例，所應理解的是，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明型的方法及其核心思想，并不用于限定本發(fā)明型的保護范圍，凡在本發(fā)明型的思想和原則之內所做的任何修改、等同替換等等，均應包含在本發(fā)明型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型油氣混合器，其特征在于:由自右向左設置的氣體流通部件、錐體部件、油氣混合部件組成，所述氣體流通部件為長方體狀，中間開有一主氣道，其中一個側面開有若干分氣道，所述分氣道與主氣道聯(lián)通；所述錐體部件中間部位開有氣體通道，此氣體通道與氣體流通部件中的相應分氣道相對應；所述油氣混合部位也為長方體狀，上側開有進油通道，所述進油通道的數(shù)量與氣體流通部件上的分氣道數(shù)量相同，其位置也相互對應，所述錐形部位安裝在油氣混合部位的一側，兩者之間用O型密封圈密封，另一側開有油氣出口，油液通過進油通道到達所述錐體部位的外表面；所述氣體流通部件通過螺栓連接到錐形部位與油氣混合部位組成的組合體上，中間用O型密封圈密封。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油氣混合器，其特征在于:所述氣體流通部件及油氣混合部件上都設置有安裝孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油氣混合器，其特征在于:所述分氣道與所述進油通道的數(shù)量為4。
【文檔編號】F16N7/34GK103807586SQ201410028423
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權日:2014年1月17日
【發(fā)明者】孫啟國, 王瑩, 曾憲文, 蔡阿利, 王躍飛 申請人:孫啟國, 王瑩, 曾憲文