柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系的制作方法
【專(zhuān)利摘要】柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，包括：齒輪傳動(dòng)系和鏈輪傳動(dòng)系，齒輪傳動(dòng)系包括曲軸齒輪，左、右惰齒輪，機(jī)油泵齒輪，油泵齒輪，空壓機(jī)齒輪；曲軸齒輪安裝在曲軸前端軸頸上；左、右惰齒輪分別安裝在左、右惰齒輪軸上；機(jī)油泵齒輪套裝在機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸上；油泵齒輪安裝在燃油泵驅(qū)動(dòng)凸輪軸上；空壓機(jī)齒輪安裝在空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上。鏈輪傳動(dòng)系包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪及鏈條、定軌、動(dòng)軌、液壓自張緊機(jī)構(gòu)；主動(dòng)鏈輪安裝在右惰齒輪前端面；從動(dòng)鏈輪安裝在配氣凸輪軸前端面；鏈條套裝在主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪上。右惰齒輪及配氣凸輪軸分別固定在機(jī)體及氣缸蓋上；定軌固定在齒輪室上；動(dòng)軌一端固定在齒輪室上，另一端為活動(dòng)端；主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪采用雙排鏈結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種柴油機(jī)傳動(dòng)系，尤其涉及一種柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]眾所周知，正時(shí)傳動(dòng)系是柴油機(jī)的重要組成部件之一。通過(guò)齒輪、皮帶、鏈條等傳動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)燃油泵、配氣凸輪軸，使其按照規(guī)定的時(shí)刻與曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)、液壓泵等附件工作。其尺寸參數(shù)在很大程度上影響柴油機(jī)的整機(jī)尺寸和重量，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和可靠性直接影響到整個(gè)柴油機(jī)的可靠性。
[0005]隨著國(guó)內(nèi)外車(chē)用柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)構(gòu)剛性好、自振頻率高的頂置配氣凸輪軸的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但凸輪軸安裝在氣缸蓋上，而其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)體上，使得傳動(dòng)的空間距離較遠(yuǎn)。受此結(jié)構(gòu)限制，如果采用齒輪傳動(dòng)，會(huì)造成傳動(dòng)系齒輪個(gè)數(shù)增多，安裝固定困難，機(jī)構(gòu)工作可靠性降低。目前，國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油機(jī)大多采用皮帶傳動(dòng)的正時(shí)傳動(dòng)系，維護(hù)成本較高，故障率較高；或者采用全鏈條傳動(dòng)，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率較低，功率消耗較大、噪聲較大，瞬時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn)定。而采用齒輪、鏈輪混合傳動(dòng)，使得曲軸與凸輪軸間的傳動(dòng)既可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，又可保留齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比精確、可靠性高的優(yōu)勢(shì)。
[0006]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷、安全可靠、成本低廉的柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的:柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，包括:齒輪傳動(dòng)系和鏈輪傳動(dòng)系，兩傳動(dòng)系通過(guò)右惰齒輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)；齒輪傳動(dòng)系包括曲軸齒輪、左惰齒輪、右惰齒輪、機(jī)油泵齒輪、油泵齒輪、空壓機(jī)齒輪；曲軸齒輪安裝在曲軸前端軸頸上；左惰齒輪安裝在左惰齒輪軸上，右惰齒輪將齒根處記號(hào)與曲軸齒輪齒頂處記號(hào)對(duì)齊，安裝在右惰齒輪軸上；機(jī)油泵齒輪過(guò)盈套裝在機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸上；油泵齒輪安裝在燃油泵驅(qū)動(dòng)凸輪軸上；空壓機(jī)齒輪安裝在空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上。
[0009]鏈輪傳動(dòng)系包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪及鏈條、定軌、動(dòng)軌、液壓自張緊機(jī)構(gòu)；主動(dòng)鏈輪通過(guò)螺栓連接，安裝在右惰齒輪前端面；從動(dòng)鏈輪通過(guò)螺栓連接，安裝在配氣凸輪軸前端面；鏈條套裝在主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪上，并以定軌、動(dòng)軌為導(dǎo)向和支撐。套裝時(shí)右惰齒輪及配氣凸輪軸通過(guò)各自的定位銷(xiāo)分別固定在機(jī)體及氣缸蓋上；定軌固定在齒輪室上；動(dòng)軌一端固定在齒輪室上，另一端為活動(dòng)端，在液壓自張緊機(jī)構(gòu)的作用下可左右旋轉(zhuǎn)；液壓自張緊機(jī)構(gòu)通過(guò)自有螺紋，旋裝在齒輪室蓋上。
[0010]主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪采用雙排鏈結(jié)構(gòu)。
[0011]曲軸齒輪與左惰齒輪的中心距為100?106mm，其水平中心距為97?103mm ;左惰齒輪與空壓機(jī)齒輪的中心距為110?116mm，其水平中心距為64?70mm ;右惰齒輪與機(jī)油泵齒輪的中心距為110?116mm，其水平中心距為75?81mm ;右惰齒輪與油泵齒輪的中心距為118?124mm，其水平中心距為95?IOlmm ;主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪的垂直距離為287?293mm，水平中心距為15?21mm ;液壓自張緊機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪的垂直距離為219?225mm0
[0012]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果:齒輪傳動(dòng)系傳動(dòng)比精確、可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸和工作軸之間的高效傳動(dòng)，同時(shí)有效減少整機(jī)尺寸；鏈輪傳動(dòng)系能夠?qū)崿F(xiàn)曲軸與頂置式配氣凸輪軸之間的遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，同時(shí)安裝精度要求低，零件加工成本低。
[0013]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系的鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如圖1所示，本齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，包括齒輪傳動(dòng)系和鏈輪傳動(dòng)系，兩傳動(dòng)系通過(guò)右惰齒輪3產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。齒輪傳動(dòng)系，包括曲軸齒輪1、左惰齒輪2、右惰齒輪3、機(jī)油泵齒輪4、油泵齒輪5、空壓機(jī)齒輪6。曲軸齒輪I安裝在曲軸前端軸頸上；左惰齒輪2安裝在左惰齒輪軸上，并依靠左惰齒輪軸上的臺(tái)肩及穿過(guò)左惰齒輪軸中心孔固定在機(jī)體前端面的螺栓進(jìn)行軸向定位；右惰齒輪3將齒根處記號(hào)與曲軸齒輪I齒頂處記號(hào)對(duì)齊，安裝在右惰齒輪軸上，并依靠右惰齒輪軸上的臺(tái)肩及穿過(guò)右惰齒輪軸中心孔固定在機(jī)體前端面的螺栓進(jìn)行軸向定位；機(jī)油泵齒輪4過(guò)盈套裝在機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸上；油泵齒輪5安裝在燃油泵驅(qū)動(dòng)凸輪軸上；空壓機(jī)齒輪6安裝在空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上；鏈輪傳動(dòng)系包括主動(dòng)鏈輪7、從動(dòng)鏈輪8及鏈條9、定軌10、動(dòng)軌11、液壓自張緊機(jī)構(gòu)12。主動(dòng)鏈輪7通過(guò)螺栓連接，安裝在右惰齒輪3前端面；從動(dòng)鏈輪8通過(guò)螺栓連接，安裝在配氣凸輪軸前端面；鏈條9套裝在主動(dòng)鏈輪7、從動(dòng)鏈輪8上，并以定軌10、動(dòng)軌11為導(dǎo)向和支撐。套裝時(shí)右惰齒輪3及配氣凸輪軸通過(guò)各自的定位銷(xiāo)分別固定在機(jī)體及氣缸蓋上；定軌10固定在齒輪室上；動(dòng)軌11 一端固定在齒輪室上，另一端為活動(dòng)端，在液壓自張緊機(jī)構(gòu)12的作用下可左右旋轉(zhuǎn)；液壓自張緊機(jī)構(gòu)12通過(guò)自有螺紋，旋裝在齒輪室蓋上。
[0018]如圖2所示，主動(dòng)鏈輪7、從動(dòng)鏈輪8采用雙排鏈結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，輪齒表面磨損輕，對(duì)材料的要求低，可有效降低成本。
[0019]曲軸齒輪I與左惰齒輪2的中心距Al為100?106mm，其水平中心距A2為97?103mm;左惰齒輪2與空壓機(jī)齒輪6的中心距A3為110?116mm，其水平中心距A4為64?70mm;右惰齒輪3與機(jī)油泵齒輪4的中心距A5為110?116mm，其水平中心距A6為75?81mm ;右惰齒輪3與油泵齒輪5的中心距A7為118?124mm，其水平中心距A8為95?IOlmm ;主動(dòng)鏈輪7與從動(dòng)鏈輪8的垂直距離A9為287?293mm，水平中心距AlO為15?21mm ;液壓自張緊機(jī)構(gòu)12與主動(dòng)鏈輪7的垂直距離All為219?225mm。
[0020]曲軸齒輪I作為齒輪傳動(dòng)系的主動(dòng)齒輪由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)，其左側(cè)依次為左惰齒輪2、空壓機(jī)齒輪6，右側(cè)依次為右惰齒輪3、機(jī)油泵齒輪4、油泵齒輪5，主動(dòng)鏈輪7與右惰齒輪3同軸；主動(dòng)鏈輪7作為鏈輪傳動(dòng)系的主動(dòng)輪，由曲軸齒輪I通過(guò)右惰齒輪3驅(qū)動(dòng)，通過(guò)套裝在主動(dòng)鏈輪7和從動(dòng)鏈輪8之間的鏈條9傳遞動(dòng)力，依靠液壓自張緊機(jī)構(gòu)12實(shí)現(xiàn)鏈條9的自動(dòng)張緊。
[0021]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)曲軸齒輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(從發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇端看),嚙合左惰齒輪2、右惰齒輪3 ;左惰齒輪2與空壓機(jī)齒輪6嚙合，驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)工作，為動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)提供壓縮空氣；右惰齒輪3分別與機(jī)油泵齒輪4和油泵齒輪5嚙合，同時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵和燃油泵工作；主動(dòng)鏈輪7固定在右惰齒輪3上，通過(guò)右惰齒輪3的安裝記號(hào)定位，依靠鏈條9傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸按規(guī)定的正時(shí)關(guān)系與曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，繼而驅(qū)動(dòng)氣門(mén)工作。液壓自張緊機(jī)構(gòu)12的柱塞前端頂在動(dòng)軌11的上端，當(dāng)鏈條9因磨損而伸長(zhǎng)時(shí)，柱塞在內(nèi)部彈簧力及高壓油腔中壓力油產(chǎn)生的壓力共同作用下向外伸長(zhǎng)，推動(dòng)動(dòng)軌11旋轉(zhuǎn)，使其始終以固定的力作用在鏈條9上，保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。
[0022]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷、安全可靠、成本低廉，既可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，又保留了齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比精確、可靠性高的優(yōu)勢(shì)。
【權(quán)利要求】
1.柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，包括:齒輪傳動(dòng)系和鏈輪傳動(dòng)系，齒輪傳動(dòng)系包括曲軸齒輪(I)、左惰齒輪(2)、右惰齒輪(3)、機(jī)油泵齒輪(4)、油泵齒輪(5)、空壓機(jī)齒輪(6);鏈輪傳動(dòng)系包括主動(dòng)鏈輪(7 )、從動(dòng)鏈輪(8 )及鏈條(9 )、定軌(10 )、動(dòng)軌(11)、液壓自張緊機(jī)構(gòu)(12);其特征在于:齒輪傳動(dòng)系中的曲軸齒輪(I)安裝在曲軸前端軸頸上；左惰齒輪(2)安裝在左惰齒輪軸上，右惰齒輪(3)將齒根處記號(hào)與曲軸齒輪(I)齒頂處記號(hào)對(duì)齊，安裝在右惰齒輪軸上；機(jī)油泵齒輪(4)過(guò)盈套裝在機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸上；油泵齒輪(5)安裝在燃油泵驅(qū)動(dòng)凸輪軸上；空壓機(jī)齒輪(6)安裝在空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上；鏈輪傳動(dòng)系中的主動(dòng)鏈輪(7)通過(guò)螺栓連接，安裝在右惰齒輪(3)前端面；從動(dòng)鏈輪(8)通過(guò)螺栓連接，安裝在配氣凸輪軸前端面；鏈條(9)套裝在主動(dòng)鏈輪(7)、從動(dòng)鏈輪(8)上，并以定軌(10)、動(dòng)軌(11)為導(dǎo)向和支撐；套裝時(shí)右惰齒輪(3)及配氣凸輪軸通過(guò)各自的定位銷(xiāo)分別固定在機(jī)體及氣缸蓋上；定軌(10)固定在齒輪室上；動(dòng)軌(11) 一端固定在齒輪室上，另一端為活動(dòng)端，在液壓自張緊機(jī)構(gòu)(12)的作用下可左右旋轉(zhuǎn)；液壓自張緊機(jī)構(gòu)(12)通過(guò)自有螺紋，旋裝在齒輪室蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，其特征在于:主動(dòng)鏈輪(7)、從動(dòng)鏈輪(8)采用雙排鏈結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)齒輪鏈輪混合傳動(dòng)系，其特征在于:曲軸齒輪(I)與左惰齒輪(2)的中心距(Al)為100?106mm，其水平中心距(A2)為97?103mm ;左惰齒輪(2)與空壓機(jī)齒輪(6)的中心距(A3)為110?116mm，其水平中心距(A4)為64?70mm ;右惰齒輪(3)與機(jī)油泵齒輪(4)的中心距(A5)為110?116mm，其水平中心距(A6)為75?81mm ；右惰齒輪(3)與油泵齒輪(5)的中心距(A7)為118?124mm，其水平中心距(A8)為95?IOlmm ;主動(dòng)鏈輪(7)與從動(dòng)鏈輪(8)的垂直距離(A9)為287?293_，水平中心距(AlO)為15?21mm ;液壓自張緊機(jī)構(gòu)(12)與主動(dòng)鏈輪(7)的垂直距離(All)為219?225mm。
【文檔編號(hào)】F16H37/12GK203453410SQ201320485799
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】商潭蘇, 韋明慧, 周梅, 董春紅, 張中亞, 許慶峰 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司