一種帶齒防卡滯托鏈輪結構及履帶工程機械的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械設備制造領域，涉及一種托鏈輪，尤其涉及一種帶齒防卡滯托鏈輪結構及履帶挖掘機。
【背景技術】
[0002]托鏈輪是挖掘機的重要部件，用來承托履帶上部的重量，不讓它下垂過多，以較少運動時的振跳現象，同時引導履帶上部運動方向，防止它側向滑落。履帶式挖掘機早期所使用的絕大多數為單支承式滾動軸承式的托鏈輪，故障率較高。現國內挖機廠商小型挖掘機均已使用雙支承浮動油封式托鏈輪，部分國外挖機廠商部分小挖機型也已經使用了雙支承浮動油封式托鏈輪。
[0003]如圖1中所示，現有的托鏈輪20安裝在支座3上，履帶I運動時由于履帶I的履帶踏面與托鏈輪20的輪體踏面的摩擦力作用，帶動托鏈輪20轉動。
[0004]上述結構的存在技術問題有:在現階段，由于部分客戶挖機保養(yǎng)不到位，托鏈輪周圍經常堆積大量泥土。泥土容易入侵托鏈輪的輪體與端蓋之間的間隙。在挖機停工，侵入輪體與端蓋之間的泥土干結后，履帶作用在托鏈輪踏面的摩擦力不足以驅動托鏈輪轉動，引起托鏈輪卡滯故障。
[0005]目前托鏈輪卡滯是托鏈輪最主要的故障類型。特別是工作在泥塘等環(huán)境的小型挖機，該種故障多有發(fā)生。另外托鏈輪卡滯會造成履帶踏面的加速磨損，縮短履帶的工作壽命。此外，由于端蓋與輪體的間隙較小，現場無法直接清理，只能更換托鏈輪，給客戶帶來了較大損失。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型在托鏈輪的輪體中部增加齒形結構與履帶鏈軌槽部分嚙合，實現齒驅動，從而解決了托鏈輪卡滯不轉的故障。
[0007]為達到上述目的，具體技術方案如下:
[0008]一方面，提供一種帶齒防卡滯托鏈輪結構，適用于具有履帶的工程機械，所述履帶的下部包括履帶踏面和鏈軌槽，所述托鏈輪結構包括支架和托鏈輪本體，所述托鏈輪本體可樞轉的設于所述支架上，所述托鏈輪本體與所述履帶的下部相連，所述托鏈輪本體上設有與所述履帶踏面相配合的輪體踏面和與所述鏈軌槽相嚙合的齒形結構。
[0009]優(yōu)選的，所述支架的數量為兩個，所述兩個支架分別與所述托鏈輪本體的兩端連接。
[0010]優(yōu)選的，所述履帶的下部設有兩個凸出的履帶踏面，所述托鏈輪本體上設有相對應的兩個凹陷的環(huán)形的輪體踏面。
[0011]優(yōu)選的，所述托鏈輪本體由兩個呈鏡面對稱的半體形成。
[0012]優(yōu)選的，所述兩個半體通過組焊連接。
[0013]優(yōu)選的，所述兩個半體均為鍛件。
[0014]優(yōu)選的，所述托鏈輪本體包括輪體和齒圈，所述齒圈上設有齒形結構，所述齒圈套設于所述輪體上。
[0015]另一方面，提供一種履帶工程機械，包括如上所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構。
[0016]優(yōu)選的，所述履帶工程機械為履帶挖掘機。
[0017]相對于現有技術，本實用新型的技術方案解決了實際使用中出現的托鏈輪卡滯不轉的故障，同時減輕了對履帶踏面的磨損、延長了履帶壽命、減少了維護成本。
【附圖說明】
[0018]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1是現有技術的托鏈輪結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例的齒圈結構示意圖；
[0022]圖4是本實用新型實施例的輪體結構示意圖。
[0023]其中，I為履帶、20為現有技術的托鏈輪、2為托鏈輪本體、3為支架、4為齒形結構。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]以下將結合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0027]如圖2中所示的本實用新型的實施例的一種帶齒防卡滯托鏈輪結構，適用于具有履帶I的工程機械。履帶I的下部包括履帶踏面和鏈軌槽。托鏈輪結構包括支架3和托鏈輪本體2，托鏈輪本體2可樞轉的設于支架3上，托鏈輪本體2與履帶I的下部相連，托鏈輪本體2上設有與履帶踏面相配合的輪體踏面和與鏈軌槽相嚙合的齒形結構4。
[0028]本實用新型的實施例在目前雙支承浮動油封式托鏈輪的基礎上，在輪體上增加齒形結構與履帶鏈軌槽部分嚙合，實現齒驅動，從而解決了托鏈輪卡滯不轉的故障。
[0029]在本實用新型的實施例中，托鏈輪本體優(yōu)選由兩個半體組焊而成，半體為鍛件，僅需開發(fā)新的鍛件模即可實現具有齒形結構的半體。兩個半體組焊后形成托鏈輪本體的輪體部分。輪體部分和托鏈輪其它部分組裝成托鏈輪本體2。托鏈輪托鏈輪本體2組裝在支架3上。
[0030]在履帶I運動時，實現了齒形結構部分與踏面摩擦部分雙重驅動，解決了托鏈輪卡滯的故障。
[0031 ] 如圖3和圖4中所示，在本實用新型的實施例中，齒形結構4也可以作為一個齒圈零件，焊接在輪體部分上形成帶齒形結構4的托鏈輪本體2，就避免了鍛模的重新開發(fā)，節(jié)省了成本。
[0032]本實用新型的實施例中還包括一種履帶工程機械，優(yōu)選為履帶挖掘機，設有如上述的帶齒防卡滯托鏈輪結構。由于上述帶齒防卡滯托鏈輪結構具有上述技術效果，因此，設有該帶齒防卡滯托鏈輪結構的履帶工程機械也應具備相應的技術效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
[0033]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
【主權項】
1.一種帶齒防卡滯托鏈輪結構，適用于具有履帶的工程機械，所述履帶(I)的下部包括履帶踏面和鏈軌槽，其特征在于，所述托鏈輪結構包括支架(3)和托鏈輪本體(2)，所述托鏈輪本體(2)可樞轉的設于所述支架(3)上，所述托鏈輪本體(2)與所述履帶(I)的下部相連，所述托鏈輪本體(2)上設有與所述履帶踏面相配合的輪體踏面和與所述鏈軌槽相嚙合的齒形結構(4)。
2.如權利要求1所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述支架(3)的數量為兩個，所述兩個支架(3)分別與所述托鏈輪本體(2)的兩端連接。
3.如權利要求2所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述履帶(I)的下部設有兩個凸出的履帶踏面，所述托鏈輪本體(2)上設有相對應的兩個凹陷的環(huán)形的輪體踏面。
4.如權利要求3所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述托鏈輪本體(2)由兩個呈鏡面對稱的半體形成。
5.如權利要求4所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述兩個半體通過組焊連接。
6.如權利要求5所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述兩個半體均為鍛件。
7.如權利要求1所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構，其特征在于，所述托鏈輪本體(2)包括輪體和齒圈，所述齒圈上設有齒形結構(4)，所述齒圈套設于所述輪體上。
8.一種履帶工程機械，其特征在于，包括如權利要求1至7任一項所述的帶齒防卡滯托鏈輪結構。
9.如權利要求8所述的履帶工程機械，其特征在于，所述履帶工程機械為履帶挖掘機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶齒防卡滯托鏈輪結構及履帶工程機械，屬于機械制造領域，適用于具有履帶1的工程機械。履帶1的下部包括履帶踏面和鏈軌槽。托鏈輪結構包括支架3和托鏈輪本體2，托鏈輪本體2可樞轉的設于支架3上，托鏈輪本體2與履帶1的下部相連，托鏈輪本體2上設有與履帶踏面相配合的輪體踏面和與鏈軌槽相嚙合的齒形結構4。本實用新型的技術方案解決了實際使用中出現的托鏈輪卡滯不轉的故障，同時減輕了對履帶踏面的磨損、延長了履帶壽命、減少了維護成本。
【IPC分類】B62D55-088
【公開號】CN204587065
【申請?zhí)枴緾N201520258115
【發(fā)明人】肖丙喜, 朱建華, 劉鵬飛
【申請人】三一重機有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日