本實(shí)用新型涉及供熱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽輪機(jī)抽汽管防振動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)振動(dòng)較大，負(fù)荷不敢大幅度波動(dòng)，無(wú)法帶對(duì)外供汽運(yùn)行，影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，更為嚴(yán)重的是影響機(jī)組的安全運(yùn)行，長(zhǎng)期振動(dòng)易引起軸瓦損壞等惡性事故。

中國(guó)專利CN105240056A公開(kāi)了一種熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組中避免連通管閥門法蘭漏汽的裝置，通過(guò)添加短節(jié)且采用金屬纏繞墊片作為法蘭的墊片，由此避免連通管閥門法蘭漏汽，同時(shí)有效地改善機(jī)組連通管道的振動(dòng)情況。但是本汽輪機(jī)現(xiàn)行設(shè)計(jì)為兩管垂直焊接，并不存在上述法蘭漏氣情況，且采用金屬纏繞墊片來(lái)改善振動(dòng)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大問(wèn)題，本實(shí)用新型目的是找到汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因，并提供一種汽輪機(jī)抽汽管防振動(dòng)裝置，有效改善上述振動(dòng)情況，并針對(duì)汽管出現(xiàn)微小角度傾斜時(shí)的情況也進(jìn)行考慮設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種汽輪機(jī)抽汽管防振動(dòng)裝置，包括連接板、左板、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向膨脹節(jié)和右板，所述連接板與左板、右板相連接，萬(wàn)向膨脹節(jié)安裝在抽汽管與水平管的結(jié)合處，所述萬(wàn)向膨脹節(jié)上還設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上下兩側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在左板和右板上，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括偏心輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、拉動(dòng)桿、卡位板、螺栓和轉(zhuǎn)盤，在左板上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤相對(duì)于左板發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有卡位板，所述卡位板中部設(shè)有一方便拉動(dòng)桿穿入的通孔，在左板上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上安裝有偏心輪，所述偏心輪相對(duì)于第一轉(zhuǎn)軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪邊緣設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，偏心輪與拉動(dòng)桿在第二轉(zhuǎn)軸處連接，拉動(dòng)桿與偏心輪發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)桿插入卡位板中且拉動(dòng)桿端部安裝有鎖緊拉動(dòng)桿的螺栓。

進(jìn)一步地，所述左板和右板上設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有膨脹螺栓，膨脹螺栓固定在墻上。

進(jìn)一步地，所述左板和右板上設(shè)有若干刻度，所述刻度旁邊設(shè)有光電傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)采用萬(wàn)向膨脹節(jié)的方式可以最大限度的抵消因抽汽管道膨脹變形對(duì)汽輪機(jī)水平管造成的影響，振動(dòng)較以前有較大改善，并且能夠投入部分抽汽運(yùn)行，機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)效益得到大大提高。還提供一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于進(jìn)行微小角度的調(diào)節(jié)，修正抽汽管下移或者偏移對(duì)水平管的影響，為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，還提供一傳感器檢測(cè)機(jī)構(gòu)，用于檢測(cè)萬(wàn)向膨脹節(jié)的角度偏移情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖中：1水平管，2抽汽管，3連接板，4左板，401安裝孔，402膨脹螺栓，403刻度，404光電傳感器，5調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，501偏心輪，502第一轉(zhuǎn)軸，503第二轉(zhuǎn)軸，504拉動(dòng)桿，505卡位板，506螺栓，507轉(zhuǎn)盤，508調(diào)節(jié)板，6萬(wàn)向膨脹節(jié)，7右板。

具體實(shí)施方式

汽輪機(jī)現(xiàn)行設(shè)計(jì)為垂直管道焊接設(shè)計(jì)，不存在漏氣問(wèn)題，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員對(duì)振動(dòng)進(jìn)行反復(fù)研究、查找、摸索，并請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)行分析，認(rèn)為一抽汽管道下沉是引起振動(dòng)的主要原因，也存在氣流作用力的部分原因。

如圖1至圖2所示，抽汽管2垂直焊接在水平管1上，該汽輪機(jī)抽汽管防振動(dòng)裝置包括連接板3、左板4、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、萬(wàn)向膨脹節(jié)6和右板7，所述連接板3與左板4、右板7相連接，萬(wàn)向膨脹節(jié)6安裝在抽汽管2與水平管1的結(jié)合處，安裝萬(wàn)向膨脹節(jié)開(kāi)機(jī)后，振動(dòng)較以前有較大改善，振動(dòng)由以前的維持0.05mm左右降至0.035mm左右，并且能夠投入部分抽汽運(yùn)行，機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)效益得到大大提高。更優(yōu)設(shè)計(jì)，所述萬(wàn)向膨脹節(jié)6上還設(shè)有調(diào)節(jié)板508，所述調(diào)節(jié)板508上下兩側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，四個(gè)所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5安裝在左板4和右板7上。

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括偏心輪501、第一轉(zhuǎn)軸502、第二轉(zhuǎn)軸503、拉動(dòng)桿504、卡位板505、螺栓506和轉(zhuǎn)盤507，左板4上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與右板7上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以左板4上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5為例進(jìn)行分析。

在左板4上設(shè)有轉(zhuǎn)盤507，所述轉(zhuǎn)盤507相對(duì)于左板4可以發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤507上設(shè)有卡位板505，所述卡位板505中部設(shè)有一通孔，方便拉動(dòng)桿504的穿入。

在左板上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸502，第一轉(zhuǎn)軸502上安裝有偏心輪501，所述偏心輪相對(duì)于第一轉(zhuǎn)軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心輪邊緣設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，偏心輪與拉動(dòng)桿在第二轉(zhuǎn)軸處連接，拉動(dòng)桿與偏心輪發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)桿插入卡位板505中，且拉動(dòng)桿端部安裝有鎖緊拉動(dòng)桿的螺栓，這樣只需要調(diào)節(jié)螺栓相對(duì)于拉動(dòng)桿的位置，即可實(shí)現(xiàn)偏心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得夾持在兩個(gè)偏心輪之間的調(diào)節(jié)板位移發(fā)生變化，避免抽汽管下移對(duì)水平管造成影響，產(chǎn)生振動(dòng)。

進(jìn)一步地優(yōu)化，在左板和右板上設(shè)有安裝孔401，在安裝孔內(nèi)設(shè)有膨脹螺栓402，膨脹螺栓固定在墻上。

進(jìn)一步優(yōu)化，在左板和右板上設(shè)有若干刻度403，所述刻度403旁邊設(shè)有光電傳感器404，當(dāng)萬(wàn)向膨脹節(jié)發(fā)生位移變化導(dǎo)致角度偏移時(shí)，通過(guò)檢測(cè)光電傳感器404的電平高低即可實(shí)現(xiàn)角度的監(jiān)控，當(dāng)調(diào)節(jié)板遮擋光電傳感器404時(shí)，一些光電傳感器檢測(cè)不到光線號(hào)，電平置高。而沒(méi)有被遮擋的光電傳感器則電平置低。檢測(cè)原理簡(jiǎn)單，成本低，便于推廣應(yīng)用。

除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。