本實(shí)用新型涉及一種油循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、設(shè)計(jì)巧妙、可有效防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)在檢修時(shí)，需要在停機(jī)后進(jìn)行油循環(huán)，此時(shí)需要將油路中的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，現(xiàn)有的方式僅僅是在主機(jī)潤(rùn)滑油箱的出口處設(shè)置過(guò)濾器，其只能將主機(jī)潤(rùn)滑油箱中的雜質(zhì)過(guò)濾掉，油管中的雜質(zhì)無(wú)法顧及，而油管中的雜質(zhì)一旦流入軸瓦密封瓦和發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)等部件，會(huì)造成上述部件的損壞，導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生和極大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、設(shè)計(jì)巧妙、可有效防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)，包括通過(guò)油管依次連接的主機(jī)潤(rùn)滑油箱，高壓中壓缸，低壓缸，發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)。

所述主機(jī)潤(rùn)滑油箱與高壓中壓缸之間的油管上設(shè)置有一號(hào)軸瓦密封瓦，所述高壓中壓缸和低壓缸之間的油管上設(shè)置有二號(hào)軸瓦密封瓦和三號(hào)軸瓦密封瓦，所述低壓缸和發(fā)電機(jī)之間的油管上設(shè)置有四號(hào)軸瓦密封瓦和五號(hào)軸瓦密封瓦，所述發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)之間的油管上設(shè)置有六號(hào)軸瓦密封瓦和七號(hào)軸瓦密封瓦。

所述發(fā)電機(jī)的兩端分別同時(shí)連接氫側(cè)密封油進(jìn)油管道和空側(cè)密封油進(jìn)油管道。

所述主機(jī)潤(rùn)滑油箱的出口處設(shè)置有主濾網(wǎng)，所述氫側(cè)密封油進(jìn)油管道、空側(cè)密封油進(jìn)油管道、一號(hào)軸瓦密封瓦、二號(hào)軸瓦密封瓦、三號(hào)軸瓦密封瓦、四號(hào)軸瓦密封瓦、五號(hào)軸瓦密封瓦、六號(hào)軸瓦密封瓦、七號(hào)軸瓦密封瓦上均設(shè)置 有臨時(shí)濾網(wǎng)插入口，所述臨時(shí)濾網(wǎng)插入口上插有臨時(shí)濾網(wǎng)。

所述臨時(shí)濾網(wǎng)包括濾網(wǎng)本體和設(shè)置于濾網(wǎng)本體一側(cè)的把手。

本專利所述的防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)，在停機(jī)進(jìn)行油循環(huán)之前，將臨時(shí)濾網(wǎng)插入臨時(shí)濾網(wǎng)插入口內(nèi)，可保證油管中的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入軸瓦密封瓦和其他各部件內(nèi)，避免了不必要的磨損，可有效延長(zhǎng)整機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為臨時(shí)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的防止汽輪機(jī)軸系磨損的多層過(guò)濾式油循環(huán)系統(tǒng)，包括通過(guò)油管3依次連接的主機(jī)潤(rùn)滑油箱1，高壓中壓缸11，低壓缸12，發(fā)電機(jī)13，勵(lì)磁機(jī)14。

所述主機(jī)潤(rùn)滑油箱1與高壓中壓缸11之間的油管3上設(shè)置有一號(hào)軸瓦密封瓦4，所述高壓中壓缸11和低壓缸12之間的油管3上設(shè)置有二號(hào)軸瓦密封瓦5和三號(hào)軸瓦密封瓦6，所述低壓缸12和發(fā)電機(jī)13之間的油管3上設(shè)置有四號(hào)軸瓦密封瓦7和五號(hào)軸瓦密封瓦8，所述發(fā)電機(jī)13和勵(lì)磁機(jī)14之間的油管3上設(shè)置有六號(hào)軸瓦密封瓦9和七號(hào)軸瓦密封瓦10。

所述發(fā)電機(jī)13的兩端分別同時(shí)連接氫側(cè)密封油進(jìn)油管道18和空側(cè)密封油進(jìn)油管道17。

所述主機(jī)潤(rùn)滑油箱1的出口處設(shè)置有主濾網(wǎng)2，所述氫側(cè)密封油進(jìn)油管道18、空側(cè)密封油進(jìn)油管道17、一號(hào)軸瓦密封瓦4、二號(hào)軸瓦密封瓦5、三號(hào)軸瓦密封瓦6、四號(hào)軸瓦密封瓦7、五號(hào)軸瓦密封瓦8、六號(hào)軸瓦密封瓦9、七號(hào)軸瓦密封瓦10上均設(shè)置有臨時(shí)濾網(wǎng)插入口15，所述臨時(shí)濾網(wǎng)插入口15上插有臨時(shí)濾網(wǎng)16。

如圖2所示，所述臨時(shí)濾網(wǎng)16包括濾網(wǎng)本體19和設(shè)置于濾網(wǎng)本體19一側(cè)的把手20。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì) 本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。