本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體地，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，主要由葉片、發(fā)電機(jī)、機(jī)械部件和電氣部件組成。根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸的不同，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩類，目前市場上水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)占主流位置。盡管風(fēng)力發(fā)電機(jī)多種多樣，但歸納起來可分為兩類：水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行；垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力的旋轉(zhuǎn)軸與萬能彈性聯(lián)軸節(jié)相連，將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動軸，此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有良好的吸收阻尼和震動的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機(jī)也將不通過齒輪箱直接與電機(jī)相連風(fēng)機(jī)電機(jī)類型。

無論哪種類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其傳力組件大部分要用到齒輪箱組件，齒輪箱由若干齒輪按照一定的組裝方式組合而成。在現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪存在一些不足：

1、受到風(fēng)力發(fā)電機(jī)尺寸限制，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪的傳動比較小；

2、要滿足一定的傳動比，齒輪的重量又過大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪，其在滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)尺寸限制的同時，能夠獲得加大的傳動比，同時齒輪重量又不至于過大，傳動可靠。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其他優(yōu)點(diǎn)，提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪，包括：

圓柱形的齒輪盤；以及

均勻設(shè)置在所述齒輪盤的圓柱表面上的若干嚙合齒，

其中，所述齒輪盤的中間設(shè)有傳動孔，所述齒輪盤的至少一個側(cè)面上設(shè)有環(huán)狀的減重槽，所述減重槽與所述齒輪盤同軸設(shè)置，所述減重槽對稱地設(shè)有兩個，所述齒輪盤的半徑為R，所述嚙合齒的寬度為L，則有R＝600～640mm， L＝320～340mm，所述齒輪盤的半徑為R，所述嚙合齒的寬度為L，則有 R＝600～640mm，L＝320～340mm，所述減重槽的根部設(shè)有圓角，所述圓角的半徑為6～10mm，所述減重槽的頂部設(shè)有倒角，所述倒角的角度為30°～45°，所述嚙合齒的頂部設(shè)有嚙合齒倒角，所述嚙合齒倒角的角度為30°～60°，所述嚙合齒的根部設(shè)有嚙合齒圓角，所述嚙合齒圓角的半徑為3～5mm。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：具有高傳動比、低重量，而且傳動可靠的有益效果。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所述的一實(shí)施例中風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的前述和其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

參見圖1，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪100包括：

圓柱形的齒輪盤110；以及

均勻設(shè)置在齒輪盤110的圓柱表面上的若干嚙合齒120，

其中，齒輪盤110的中間設(shè)有傳動孔113，齒輪盤110的至少一個側(cè)面上設(shè)有環(huán)狀的減重槽。在一實(shí)施方式中，減重槽對稱地設(shè)有兩個，分別為減重槽111與減重槽112。在一實(shí)施方式中，減重槽111、112與所述齒輪盤同軸設(shè)置。

參照圖1，齒輪盤110的半徑為R，嚙合齒120的寬度為L，則有 R＝600～640mm，L＝320～340mm。減重槽111、112的根部分別設(shè)有圓角111a、 112a，圓角111a、112a的半徑為6～10mm。減重槽111、112的頂部分別設(shè)有倒角111b、112b，倒角111b、112b的角度為30°～45°。

再次參照圖1，嚙合齒120的頂部設(shè)有嚙合齒倒角121，嚙合齒倒角121 的角度為30°～60°。嚙合齒120的根部設(shè)有嚙合齒圓角122，嚙合齒圓角 122的半徑為3～5mm。

這里說明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本實(shí)用新型的說明的。對本實(shí)用新型的應(yīng)用、修改和變化對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。

如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型，具有高傳動比、低重量，而且傳動可靠的有益效果。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出。