本發(fā)明涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)油循環(huán)是每個(gè)新建電廠試運(yùn)行階段和在運(yùn)電廠檢修階段的重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)，而在安裝和檢修工期緊張的情況下，如何縮短油循環(huán)時(shí)間，滿足試運(yùn)行前的所需條件，成為一個(gè)值得探討的課題。本發(fā)明提出一種汽輪機(jī)油循環(huán)的方法，通過對(duì)系統(tǒng)增加專用的高效濾芯和高低溫交變油循環(huán)的方法，改善傳統(tǒng)油循環(huán)工藝，提高油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間。

現(xiàn)有技術(shù)中油循環(huán)工藝的效率較低，導(dǎo)致汽輪機(jī)檢修和試運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及方法，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中油循環(huán)工藝的效率較低，導(dǎo)致汽輪機(jī)檢修和試運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了改善傳統(tǒng)油循環(huán)工藝，提高汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間的技術(shù)效果。

本發(fā)明提供的一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，用于所述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸上的各個(gè)軸承及管路系統(tǒng)的潤(rùn)滑油過濾凈化，所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括：

潤(rùn)滑油箱，存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油；

高啟油泵，所述高啟油泵的進(jìn)口連接所述潤(rùn)滑油箱；所述高啟油泵的出口與主油管連接；所述主油管連接多個(gè)分油管；所述分油管與對(duì)應(yīng)的所述軸承連接；各個(gè)所述軸承分別連接有回油分管；所有所述回油分管與回油主管連接；所述回油主管與所述潤(rùn)滑油箱連接；

多個(gè)過濾器，所述過濾器設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述分油管上，所述過濾器位于對(duì)應(yīng)所述軸承的前端；

雙聯(lián)過濾器，設(shè)置在所述主油管上；所述高啟油泵位于所述雙聯(lián)過濾器與所述潤(rùn)滑油箱之間。

作為優(yōu)選，所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)還包括：

交流油泵，所述交流油泵的進(jìn)口連接所述潤(rùn)滑油箱；

所述交流油泵的出口與所述主油管連接。

作為優(yōu)選，所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)還包括：

多個(gè)流量檢測(cè)儀，所述流量檢測(cè)儀設(shè)置在所述過濾器與對(duì)應(yīng)的所述軸承之間，用于檢測(cè)所述過濾器出口的潤(rùn)滑油流量。

作為優(yōu)選，所述雙聯(lián)過濾器包括并聯(lián)運(yùn)行的第一過濾器及第二過濾器；

所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)還包括：

第一壓差測(cè)試儀，設(shè)置在所述第一過濾器上，用于測(cè)量所述第一過濾器的進(jìn)口與出口的壓差；

第二壓差測(cè)試儀，設(shè)置在所述第二過濾器上，用于測(cè)量所述第二過濾器的進(jìn)口與出口的壓差。

基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法，通過所述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，所述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法包括：

將高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在所述雙聯(lián)過濾器中；所述高效濾油臨時(shí)濾芯的過濾精度為3μm；

將所述潤(rùn)滑油裝填至所述潤(rùn)滑油箱的設(shè)定正常油位；

將所述過濾器安裝在對(duì)應(yīng)的所述分油管上；

啟動(dòng)所述交流油泵，使所述潤(rùn)滑油進(jìn)入所述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)并檢查確認(rèn)所述主油管、所述分油管、所述回油分管及所述回油主管無泄漏；

當(dāng)所述潤(rùn)滑油充滿整個(gè)所述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)后，關(guān)停所述交流油泵并啟動(dòng)所述高啟油泵，使所述潤(rùn)滑油持續(xù)進(jìn)行循環(huán)；

所述潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，進(jìn)行油溫交變控制；所述油溫交變控制包括：將所述潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫，再將所述潤(rùn)滑油維持在所述設(shè)定高溫，之后將所述潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫，然后將所述潤(rùn)滑油維持在所述設(shè)定低溫；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)不斷重復(fù)上述四個(gè)步驟；

所述油溫交變控制結(jié)束后，對(duì)所述潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣化驗(yàn)；

當(dāng)所述取樣化驗(yàn)確定所述潤(rùn)滑油的油質(zhì)合格后，關(guān)閉所述高啟油泵，拆除所有所述過濾器，并將所述雙聯(lián)過濾器中的所述高效濾油臨時(shí)濾芯更換為運(yùn)行濾芯；

當(dāng)所述取樣化驗(yàn)確定所述潤(rùn)滑油的油質(zhì)不合格時(shí)，重新進(jìn)行所述油溫交變控制。

作為優(yōu)選，所述過濾器安裝在對(duì)應(yīng)的所述分油管之后，將所述流量檢測(cè)儀設(shè)置在所述過濾器與對(duì)應(yīng)的所述軸承之間；

所述潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，當(dāng)所述流量檢測(cè)儀的流量值變化超過三分之一的量程后，將對(duì)應(yīng)的所述過濾器拆除后更換。

作為優(yōu)選，所述將高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在所述雙聯(lián)過濾器上，之后，將所述第一壓差測(cè)試儀設(shè)置在所述第一過濾器上，將所述第二壓差測(cè)試儀設(shè)置在所述第二過濾器上；

所述潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，當(dāng)所述第一壓差測(cè)試儀的檢測(cè)值超過規(guī)定值后，將所述第一過濾器的所述高效濾油臨時(shí)濾芯拆除后更換；

當(dāng)所述第二壓差測(cè)試儀的檢測(cè)值超過所述規(guī)定值后，將所述第二過濾器的所述高效濾油臨時(shí)濾芯拆除后更換。

作為優(yōu)選，將所述潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；

所述設(shè)定高溫為50～60℃；

將所述潤(rùn)滑油維持在所述設(shè)定高溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；

將所述潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；

所述設(shè)定低溫為33～37℃；

將所述潤(rùn)滑油維持在所述設(shè)定低溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；

所述油溫交變控制的所述設(shè)定時(shí)間為1～3天。

作為優(yōu)選，所述設(shè)定高溫為55～59℃；

所述運(yùn)行濾芯的過濾精度為80μm。

作為優(yōu)選，通過所述加熱器將所述潤(rùn)滑油箱內(nèi)的所述潤(rùn)滑油加熱到所述設(shè)定高溫；

所述潤(rùn)滑油箱設(shè)置有冷油器，通過調(diào)整所述冷油器的冷卻水量，使所述潤(rùn)滑油降溫到所述設(shè)定低溫。

本申請(qǐng)中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了將過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器中，將過濾器安裝在對(duì)應(yīng)的分油管上，通過高啟油泵使?jié)櫥统掷m(xù)進(jìn)行循環(huán)；在循環(huán)過程中，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行油溫交變控制，油溫交變控制的具體過程為：將潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫，再將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定高溫，之后將潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫，然后將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定低溫，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)不斷重復(fù)上述四個(gè)步驟；加溫及之后的恒溫過程使循環(huán)中的潤(rùn)滑油變稀，加速循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油中的部分雜質(zhì)分解，提升潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質(zhì)分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時(shí)濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯，保障潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，雙聯(lián)過濾器在檢修完成后可以繼續(xù)用于汽輪機(jī)的正常運(yùn)行中，提高設(shè)備利用率，降低了檢修成本，同時(shí)，雙聯(lián)過濾器的兩個(gè)并聯(lián)運(yùn)行的過濾器，在其中一個(gè)過濾器更換高效濾油臨時(shí)濾芯的時(shí)候，另一個(gè)過濾器可以繼續(xù)進(jìn)行過濾，保障了過濾過程的持續(xù)性。通過上述潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及合理設(shè)置循環(huán)工藝，顯著提高了汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間；這樣，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中油循環(huán)工藝的效率較低，導(dǎo)致汽輪機(jī)檢修和試運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了改善傳統(tǒng)油循環(huán)工藝，提高汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法的流程示意圖。

(附圖中各標(biāo)號(hào)代表的部件依次為：1潤(rùn)滑油箱、2回油主管、3雙聯(lián)過濾器、4第一壓差測(cè)試儀、5軸承、6汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸、7回油分管、8流量檢測(cè)儀、9過濾器、10交流油泵、11高啟油泵、12主油管)

具體實(shí)施方式

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及方法，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中油循環(huán)工藝的效率較低，導(dǎo)致汽輪機(jī)檢修和試運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，通過將過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器中，將過濾器安裝在對(duì)應(yīng)的分油管上，通過高啟油泵使?jié)櫥统掷m(xù)進(jìn)行循環(huán)；在循環(huán)過程中，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行油溫交變控制，實(shí)現(xiàn)了改善傳統(tǒng)油循環(huán)工藝，提高汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間的技術(shù)效果。

本發(fā)明提供的一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，用于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸6上的各個(gè)軸承5及管路系統(tǒng)的潤(rùn)滑油過濾凈化，參見附圖1，潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括：潤(rùn)滑油箱1、高啟油泵11、多個(gè)過濾器9及雙聯(lián)過濾器3；潤(rùn)滑油箱1存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油；高啟油泵11的進(jìn)口連接潤(rùn)滑油箱1；高啟油泵11的出口與主油管12連接；主油管12連接多個(gè)分油管；分油管與對(duì)應(yīng)的軸承5連接；各個(gè)軸承5分別連接有回油分管7；所有回油分管7與回油主管2連接；回油主管2與潤(rùn)滑油箱1連接；過濾器9設(shè)置在對(duì)應(yīng)的分油管上，過濾器9位于對(duì)應(yīng)軸承5的前端；雙聯(lián)過濾器3設(shè)置在主油管12上，高啟油泵11位于雙聯(lián)過濾器3與潤(rùn)滑油箱1之間。

進(jìn)一步的，該潤(rùn)滑油系統(tǒng)還包括：交流油泵10及多個(gè)流量檢測(cè)儀8，交流油泵10與高啟油泵11并聯(lián)設(shè)置，交流油泵10的進(jìn)口連接潤(rùn)滑油箱1；交流油泵10的出口與主油管12連接。流量檢測(cè)儀8設(shè)置在過濾器9與對(duì)應(yīng)的軸承5之間，用于檢測(cè)過濾器9出口的潤(rùn)滑油流量。

進(jìn)一步的，雙聯(lián)過濾器3包括并聯(lián)運(yùn)行的第一過濾器及第二過濾器；潤(rùn)滑油系統(tǒng)還包括：第一壓差測(cè)試儀4及第二壓差測(cè)試儀，第一壓差測(cè)試儀4設(shè)置在第一過濾器上，用于測(cè)量第一過濾器的進(jìn)口與出口的壓差；第二壓差測(cè)試儀設(shè)置在第二過濾器上，用于測(cè)量第二過濾器的進(jìn)口與出口的壓差。

基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法，通過汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，參見附圖2，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法包括：

s1：將高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器3中；高效濾油臨時(shí)濾芯的過濾精度為3μm。

s2：將潤(rùn)滑油裝填至潤(rùn)滑油箱1的設(shè)定正常油位；一般潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)所需的油量在10～30立方。

s3：將過濾器9安裝在對(duì)應(yīng)的分油管上；過濾器9能對(duì)軸承5前端管道的管壁進(jìn)行良好的過濾凈化，根據(jù)實(shí)際需要選用過濾器9的過濾精度，能保障循環(huán)過濾效果。

s4：?jiǎn)?dòng)交流油泵10，使?jié)櫥瓦M(jìn)入汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)并檢查確認(rèn)主油管12、分油管、回油分管7及回油主管2無泄漏；發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)可以及時(shí)停止交流油泵10，排除泄漏點(diǎn)，保障潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的封閉性。

s5：當(dāng)潤(rùn)滑油充滿整個(gè)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)后，關(guān)停交流油泵10并啟動(dòng)高啟油泵11，使?jié)櫥统掷m(xù)進(jìn)行循環(huán)。

s6：潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，進(jìn)行油溫交變控制；油溫交變控制包括：將潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫，再將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定高溫，之后將潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫，然后將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定低溫；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)不斷重復(fù)上述四個(gè)步驟。

s7：油溫交變控制結(jié)束后，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣化驗(yàn)；當(dāng)取樣化驗(yàn)確定潤(rùn)滑油的油質(zhì)合格后，關(guān)閉高啟油泵，拆除所有過濾器9，并將雙聯(lián)過濾器3中的高效濾油臨時(shí)濾芯更換為運(yùn)行濾芯，運(yùn)行濾芯的過濾精度為80μm。當(dāng)取樣化驗(yàn)確定潤(rùn)滑油的油質(zhì)不合格時(shí)，重新進(jìn)行油溫交變控制。

其中，加溫及之后的恒溫過程使循環(huán)中的潤(rùn)滑油變稀，加速循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油中的部分雜質(zhì)分解，提升潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質(zhì)分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時(shí)濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯，保障潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，雙聯(lián)過濾器3在檢修完成后可以繼續(xù)用于汽輪機(jī)的正常運(yùn)行中，提高設(shè)備利用率，降低了檢修成本，同時(shí)，雙聯(lián)過濾器3的兩個(gè)并聯(lián)運(yùn)行的過濾器，在其中一個(gè)過濾器更換高效濾油臨時(shí)濾芯的時(shí)候，另一個(gè)過濾器可以繼續(xù)進(jìn)行過濾，保障了過濾過程的持續(xù)性。通過上述潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及合理設(shè)置循環(huán)工藝，顯著提高了汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間。

進(jìn)一步的，過濾器9安裝在對(duì)應(yīng)的分油管之后，將流量檢測(cè)儀8設(shè)置在過濾器9與對(duì)應(yīng)的軸承5之間；潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，當(dāng)流量檢測(cè)儀8的流量值變化超過三分之一的量程后，說明雜質(zhì)堵塞了過濾器9，將對(duì)應(yīng)的過濾器9拆除后更換，保證每個(gè)過濾器9具有良好的工況，進(jìn)而提高整個(gè)循環(huán)效率。

進(jìn)一步的，將高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器3上，之后，將第一壓差測(cè)試儀4設(shè)置在第一過濾器上，將第二壓差測(cè)試儀設(shè)置在第二過濾器上；潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，當(dāng)?shù)谝粔翰顪y(cè)試儀4的檢測(cè)值超過規(guī)定值后，一般可以將規(guī)定值設(shè)定在0.02mpa，即表示高效濾油臨時(shí)濾芯已經(jīng)被雜質(zhì)堵塞而失效，需要將第一過濾器的高效濾油臨時(shí)濾芯拆除后更換；當(dāng)?shù)诙翰顪y(cè)試儀的檢測(cè)值超過規(guī)定值后，將第二過濾器的高效濾油臨時(shí)濾芯拆除后更換。

進(jìn)一步的，將潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；設(shè)定高溫為50～60℃；將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定高溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；將潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；設(shè)定低溫為33～37℃；將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定低溫的時(shí)間控制在2～3小時(shí)；油溫交變控制的設(shè)定時(shí)間為1～3天，運(yùn)用本申請(qǐng)的循環(huán)系統(tǒng)和循環(huán)方法可以將整個(gè)汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)時(shí)間從常規(guī)的30天左右縮短到3天以內(nèi)，顯著提高了循環(huán)效率，極大縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間。作為一種優(yōu)選的實(shí)施例，設(shè)定高溫為55～59℃，因?yàn)闇囟冗^低無法使?jié)櫥蛢?nèi)的部分雜質(zhì)有效分解，而溫度過高會(huì)導(dǎo)致油脂裂解變質(zhì)，造成潤(rùn)換油失效。

進(jìn)一步的，通過加熱器將潤(rùn)滑油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫；潤(rùn)滑油箱設(shè)置有冷油器，通過調(diào)整冷油器的冷卻水量，使?jié)櫥徒禍氐皆O(shè)定低溫。

下面通過具體實(shí)施例來詳細(xì)介紹本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠啓C(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)方法：

s1：將高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器3中；高效濾油臨時(shí)濾芯的過濾精度為3μm。

s2：將潤(rùn)滑油裝填至潤(rùn)滑油箱1的設(shè)定正常油位(20立方)。

s3：將過濾器9安裝在對(duì)應(yīng)的分油管上；過濾器9能對(duì)軸承5前端管道的管壁進(jìn)行良好的過濾凈化，根據(jù)實(shí)際需要選用過濾器9的過濾精度，能保障循環(huán)過濾效果。過濾器9選用300目的過濾網(wǎng)；汽輪機(jī)內(nèi)設(shè)置有主油泵；在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，主油泵用于輸送潤(rùn)滑油到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸6上的各個(gè)軸承5上；因此，進(jìn)行本申請(qǐng)的潤(rùn)滑油循環(huán)工藝時(shí)，通過盲板將主油泵的出口臨時(shí)封閉。

s4：?jiǎn)?dòng)交流油泵10，使?jié)櫥瓦M(jìn)入汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)并檢查確認(rèn)主油管12、分油管、回油分管7及回油主管2無泄漏；發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)可以及時(shí)停止交流油泵10，排除泄漏點(diǎn)，保障潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的封閉性。

s5：當(dāng)潤(rùn)滑油充滿整個(gè)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)后，關(guān)停交流油泵10并啟動(dòng)高啟油泵11，使?jié)櫥统掷m(xù)進(jìn)行循環(huán)。

s6：潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，進(jìn)行油溫交變控制；油溫交變控制包括：將潤(rùn)滑油加熱到57℃，再將潤(rùn)滑油維持在57℃，之后將潤(rùn)滑油降溫到35℃，然后將潤(rùn)滑油維持在35℃；在48小時(shí)內(nèi)不斷重復(fù)上述四個(gè)步驟。

s7：油溫交變控制結(jié)束后，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣化驗(yàn)；當(dāng)取樣化驗(yàn)確定潤(rùn)滑油的油質(zhì)合格后，關(guān)閉高啟油泵11，拆除所有過濾器9，并將雙聯(lián)過濾器3中的高效濾油臨時(shí)濾芯更換為運(yùn)行濾芯。當(dāng)取樣化驗(yàn)確定潤(rùn)滑油的油質(zhì)不合格時(shí)，重新進(jìn)行油溫交變控制。

本申請(qǐng)中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了將過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯安裝在雙聯(lián)過濾器3中，將過濾器9安裝在對(duì)應(yīng)的分油管上，通過高啟油泵11使?jié)櫥统掷m(xù)進(jìn)行循環(huán)；在循環(huán)過程中，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行油溫交變控制，油溫交變控制的具體過程為：將潤(rùn)滑油加熱到設(shè)定高溫，再將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定高溫，之后將潤(rùn)滑油降溫到設(shè)定低溫，然后將潤(rùn)滑油維持在設(shè)定低溫，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)不斷重復(fù)上述四個(gè)步驟；加溫及之后的恒溫過程使循環(huán)中的潤(rùn)滑油變稀，加速循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油中的部分雜質(zhì)分解，提升潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質(zhì)分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時(shí)濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時(shí)濾芯，保障潤(rùn)滑油的過濾凈化效果，雙聯(lián)過濾器3在檢修完成后可以繼續(xù)用于汽輪機(jī)的正常運(yùn)行中，提高設(shè)備利用率，降低了檢修成本，同時(shí)，雙聯(lián)過濾器3的兩個(gè)并聯(lián)運(yùn)行的過濾器，在其中一個(gè)過濾器更換高效濾油臨時(shí)濾芯的時(shí)候，另一個(gè)過濾器可以繼續(xù)進(jìn)行過濾，保障了過濾過程的持續(xù)性。通過上述潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)及合理設(shè)置循環(huán)工藝，顯著提高了汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間；這樣，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中油循環(huán)工藝的效率較低，導(dǎo)致汽輪機(jī)檢修和試運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了改善傳統(tǒng)油循環(huán)工藝，提高汽輪機(jī)的油循環(huán)效率，縮短了檢修和試運(yùn)行的時(shí)間的技術(shù)效果。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。