本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽輪機(jī)用固定裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽輪機(jī)作為使用設(shè)備，是提供較大動(dòng)能的主要器械，而該裝置在連接固定設(shè)備時(shí)，都是通過螺栓直接進(jìn)行連接，在實(shí)際工作過程中，由于運(yùn)行而產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致該種設(shè)備和用于固定的設(shè)備之間產(chǎn)生影響震動(dòng)而導(dǎo)致部件壽命低，具有一定的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)用固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽輪機(jī)用固定裝置，包括底板、頂板、為圓形結(jié)構(gòu)的頂部環(huán)形鋼板和底部環(huán)形鋼板，所述底板和頂板內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，所述底板和頂板兩側(cè)的中心均通過一限位桿貫穿，且所述限位桿的頂部和底部均固定一限位板，所述頂部環(huán)形鋼板包括多個(gè)，且多個(gè)所述頂部環(huán)形鋼板的程度由上至下的長(zhǎng)度依次降低，位于所述頂部環(huán)形鋼板頂部的兩端通過銷軸連接一滾輪，且兩個(gè)所述滾輪抵觸在所述頂板的底表面，所述頂部環(huán)形鋼板的底部固定在所述底部環(huán)形鋼板的頂部，所述底部環(huán)形鋼板包括多個(gè)，且多個(gè)所述底部環(huán)形鋼板的程度由上至下的長(zhǎng)度依次增大，位于所述底部環(huán)形鋼板底部的兩端通過銷軸連接一滾輪，且該兩個(gè)滾輪抵觸在所述底板的上表面，且所述頂部環(huán)形鋼板和底部環(huán)形鋼板的中部通過卡環(huán)固定。

作為優(yōu)選，所述底板和頂板為結(jié)構(gòu)相同的部件。

作為優(yōu)選，所述限位桿的長(zhǎng)度小于所述頂部環(huán)形鋼板和底部環(huán)形鋼板的頂部與底部之間的距離。

作為優(yōu)選，多個(gè)所述頂部環(huán)形鋼板的結(jié)構(gòu)外形所形成的半徑相同。

作為優(yōu)選，多個(gè)所述底部環(huán)形鋼板的結(jié)構(gòu)外形所形成的半徑相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將汽輪機(jī)底部的固定部位和用于固定的部位之間實(shí)現(xiàn)緩沖式連接，且該種緩沖式連接能夠起到減緩動(dòng)能的作用，從而降低每次震動(dòng)對(duì)部件之間的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)用固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)用固定裝置中頂板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.底板，2.頂板，3.螺栓孔，4.限位板，5.限位桿，6.頂部環(huán)形鋼板，7.底部環(huán)形鋼板，8.滾輪，9.卡環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種汽輪機(jī)用固定裝置，包括底板1、頂板2、為圓形結(jié)構(gòu)的頂部環(huán)形鋼板6和底部環(huán)形鋼板7，所述底板1和頂板2內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)螺栓孔3，所述底板1和頂板2兩側(cè)的中心均通過一限位桿5貫穿，且所述限位桿5的頂部和底部均固定一限位板4，所述頂部環(huán)形鋼板6包括多個(gè)，且多個(gè)所述頂部環(huán)形鋼板6的程度由上至下的長(zhǎng)度依次降低，位于所述頂部環(huán)形鋼板6頂部的兩端通過銷軸連接一滾輪8，且兩個(gè)所述滾輪8抵觸在所述頂板2的底表面，所述頂部環(huán)形鋼板6的底部固定在所述底部環(huán)形鋼板7的頂部，所述底部環(huán)形鋼板7包括多個(gè)，且多個(gè)所述底部環(huán)形鋼板7的程度由上至下的長(zhǎng)度依次增大，位于所述底部環(huán)形鋼板7底部的兩端通過銷軸連接一滾輪8，且該兩個(gè)滾輪8抵觸在所述底板1的上表面，且所述頂部環(huán)形鋼板6和底部環(huán)形鋼板7的中部通過卡環(huán)9固定。

所述底板1和頂板2為結(jié)構(gòu)相同的部件；所述限位桿4的長(zhǎng)度小于所述頂部環(huán)形鋼板 6和底部環(huán)形鋼板7的頂部與底部之間的距離，從而使得頂部環(huán)形鋼板6和底部環(huán)形鋼板 7能夠起到有效的緩沖限位作用；多個(gè)所述頂部環(huán)形鋼板6的結(jié)構(gòu)外形所形成的半徑相同，實(shí)現(xiàn)部件之間的結(jié)構(gòu)緊湊，增大其接觸時(shí)的摩擦力；多個(gè)所述底部環(huán)形鋼板7的結(jié)構(gòu)外形所形成的半徑相同，實(shí)現(xiàn)部件之間的結(jié)構(gòu)緊湊，增大其接觸時(shí)的摩擦力。

具體使用方式：本實(shí)用新型工作中，將汽輪機(jī)的底部中用于固定的部位通過螺栓固定在頂板2的上表面，然后通過螺栓再將底板1和用于固定汽輪機(jī)的部位之間固定，當(dāng)出現(xiàn)震動(dòng)時(shí)，在滾輪8的作用下，產(chǎn)生移動(dòng)，并且使得頂部環(huán)形鋼板6和底部環(huán)形鋼板7產(chǎn)生變形，由于頂部環(huán)形鋼板6和底部環(huán)形鋼板7均采用階梯式連接，在變形的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)摩擦，進(jìn)而減少動(dòng)能，降低傷害。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。