專利名稱：一種汽輪機的伺服放大裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽輪機領域，尤其是一種汽輪機的伺服放大裝置。
背景技術：
汽輪機上的伺服放大裝置是用于調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機構，現(xiàn)有的伺服放大裝置結構較為復雜，調(diào)節(jié)時不夠準確，效率較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種汽輪機的伺服放大裝置，結構合理，能有效簡化調(diào)節(jié)汽閥的過程，效率高，精準度高。為此，本實用新型采取如下技術方案一種汽輪機的伺服放大裝置，包括相互連接的油缸和錯油門，油缸內(nèi)設有油缸蓋，活塞桿和活塞，其特征在于所述的活塞桿上端連接一拉桿，拉桿上連接一橫置的調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的下部設有一反饋板，所述反饋板的下端與一裝配在活塞桿導軌上的橫桿相接，所述反饋板的上部與設在錯油門上部的彎角杠桿相接。本實用新型為一種斷流雙作用往復式伺服放大裝置，以汽輪機油為工作介質(zhì)，動力油為0. SMpa的壓力油，將由放大器或電液轉換器輸入的二次油信號轉換為有足夠做工能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)汽閥，控制汽輪機進汽。所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的彎角杠桿包括主桿、上支桿和下支桿，所述的主桿設在錯油門上端，所述的上支桿與反饋板相接，所述的下支桿固定在油缸蓋頂部的杠桿支座上。采用這種彎角杠桿能確保有足夠的做功能力完成汽閥的調(diào)節(jié)。所述的主桿上還設有調(diào)節(jié)螺釘，便于對彎角杠桿的安裝位置進行調(diào)節(jié)。所述的油缸蓋上設有密封組件，加強密封性，提高做功效率。所述的活塞配有填充聚四氟乙烯的活塞環(huán)，增強活塞做功能力，加強密封性。所述的活塞接近油缸蓋IOmm處設有阻尼區(qū)，用以減少活塞的慣性力和載荷力并降低其動作速度。所述的錯油門與油缸的油路接口處裝有0形密封圈。本實用新型采用特殊結構的彎角杠桿作為傳動部件，有效確保并提升了伺服放大裝置的作功能力，保證有較大的行程輸出完成汽閥的調(diào)節(jié)，有效提升了工作效率。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的汽輪機的伺服放大裝置，包括通過螺釘相互連接的油缸9和錯油門 8，錯油門8與油缸1的油路接口處裝有0形密封圈。油缸1內(nèi)設有油缸蓋11，活塞桿12和活塞10，油缸蓋11上還設有密封組件7，活塞10還配有填充聚四氟乙烯的活塞環(huán)，活塞10 接近油缸蓋IOmm處設有阻尼區(qū)。活塞桿12上端連接一拉桿1，拉桿1上連接一橫置的調(diào)節(jié)螺栓2，調(diào)節(jié)螺栓2的下部設有一反饋板3，反饋板3的下端與一裝配在活塞桿導軌13上的橫桿14相接，反饋板3的上部與設在錯油門8上部的彎角杠桿4相接。彎角杠桿4包括主桿15、上支桿16和下支桿17，主桿15通過調(diào)節(jié)螺釘5固定在錯油門8上端，上支桿16與反饋板3相接，下支桿17固定在油缸蓋11頂部的杠桿支座6上。 需要特別指出的是，上述實施例的方式僅限于描述實施例，但本實用新型不止局限于上述方式，且本領域的技術人員據(jù)此可在不脫離本實用新型的范圍內(nèi)方便的進行修飾，因此本實用新型的范圍應當包括本實用新型所揭示的原理和新特征的最大范圍。
權利要求1.一種汽輪機的伺服放大裝置，包括相互連接的油缸和錯油門，油缸內(nèi)設有油缸蓋， 活塞桿和活塞，其特征在于所述的活塞桿上端連接一拉桿，拉桿上連接一橫置的調(diào)節(jié)螺栓， 所述調(diào)節(jié)螺栓的下部設有一反饋板，所述反饋板的下端與一裝配在活塞桿導軌上的橫桿相接，所述反饋板的上部與設在錯油門上部的彎角杠桿相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的彎角杠桿包括主桿、上支桿和下支桿，所述的主桿設在錯油門上端，所述的上支桿與反饋板相接，所述的下支桿固定在油缸蓋頂部的杠桿支座上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的主桿上還設有調(diào)節(jié)螺釘。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的油缸蓋上設有密封組件。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的活塞配有填充聚四氟乙烯的活塞環(huán)。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的活塞接近油缸蓋IOmm處設有阻尼區(qū)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機的伺服放大裝置，其特征在于所述的錯油門與油缸的油路接口處裝有0形密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽輪機的伺服放大裝置?，F(xiàn)有汽輪機上的伺服放大裝置是用于調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機構，現(xiàn)有的伺服放大裝置結構較為復雜，調(diào)節(jié)時不夠準確，效率較低。本實用新型包括相互連接的油缸和錯油門，油缸內(nèi)設有油缸蓋，活塞桿和活塞，其特征在于所述的活塞桿上端連接一拉桿，拉桿上連接一橫置的調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的下部設有一反饋板，所述反饋板的下端與一裝配在活塞桿導軌上的橫桿相接，所述反饋板的上部與設在錯油門上部的彎角杠桿相接。本實用新型采用特殊結構的彎角杠桿作為傳動部件，有效確保并提升了伺服放大裝置的作功能力，保證有較大的行程輸出完成汽閥的調(diào)節(jié)，有效提升了工作效率。
文檔編號F01D17/10GK202300542SQ201120369240
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者馮泉生 申請人:浙江杰特優(yōu)動力機械有限公司