遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置的制造方法
【專利摘要】一種在開啟或關(guān)閉汽輪機(jī)主汽閥時，可降低操作人員勞動強(qiáng)度、開啟或關(guān)閉及時、防止發(fā)生故障時因無法及時關(guān)閉而造成事故危險發(fā)生的遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，包括油缸，在油缸側(cè)壁左端設(shè)有進(jìn)油口、在油缸側(cè)壁右端設(shè)有回油口，在油缸內(nèi)設(shè)置活塞，且在活塞上設(shè)有軸向貫通的通油孔，并在油缸右端穿有安裝在活塞右端面的汽閥桿，且在活塞與油缸右端內(nèi)壁之間連接壓縮彈簧，且在油缸側(cè)壁位于進(jìn)油口端安裝遠(yuǎn)程控制位閥。
【專利說明】
遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)主汽閥，特別是一種遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國化工、煉油等行業(yè)的不斷發(fā)展，自動化程度的不斷提高，要求作為發(fā)電機(jī)、水栗、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的控制驅(qū)動動力的工業(yè)汽輪機(jī)也要不斷更新以適應(yīng)當(dāng)前形勢的需要。目前，汽輪機(jī)是由操作人員手動開啟或關(guān)閉主汽閥控制裝置，操作人員勞動強(qiáng)度大，且由于汽輪機(jī)所處的位置較遠(yuǎn)，開啟或關(guān)閉主汽閥時，操作人員需要從很遠(yuǎn)的地方跑到汽輪機(jī)所在位置，開啟或關(guān)閉不及時，尤其在發(fā)生故障需要立即關(guān)閉時，很可能因操作人員無法及時關(guān)閉而造成事故危險發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種在開啟或關(guān)閉汽輪機(jī)主汽閥時，可降低操作人員勞動強(qiáng)度、開啟或關(guān)閉及時、防止發(fā)生故障時因無法及時關(guān)閉而造成事故危險發(fā)生的遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，包括油缸，其特殊之處在于:在油缸側(cè)壁左端設(shè)有進(jìn)油口、在油缸側(cè)壁右端設(shè)有回油口，在油缸內(nèi)設(shè)置活塞，且在活塞上設(shè)有軸向貫通的通油孔，并在油缸右端穿有安裝在活塞右端面的汽閥桿，且在活塞與油缸右端內(nèi)壁之間連接壓縮彈簧，且在油缸側(cè)壁位于進(jìn)油口端安裝遠(yuǎn)程控制位閥。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化，在油缸上設(shè)置分別套在汽閥桿上的橡膠密封圈，防止油缸漏油。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化，在油缸的進(jìn)油口內(nèi)安裝進(jìn)油嘴組件，所述進(jìn)油嘴組件是由進(jìn)油嘴組件本體、插裝在進(jìn)油嘴組件本體上的進(jìn)油嘴組件閥芯及連接在進(jìn)油嘴組件本體和進(jìn)油嘴組件閥芯之間的拉伸彈簧構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、由于在油缸內(nèi)設(shè)置活塞，且在活塞上設(shè)有軸向貫通的通油孔，并在油缸右端穿有安裝在活塞右端面的汽閥桿，且在活塞與油缸右端內(nèi)壁之間連接壓縮彈簧，且在油缸側(cè)壁位于進(jìn)油口端安裝遠(yuǎn)程控制位閥；
[0010]開啟主汽閥操作時，通過油栗經(jīng)遠(yuǎn)程控制位閥向油缸內(nèi)通入液壓油，并通過主控室向遠(yuǎn)程控制位閥發(fā)射流量調(diào)節(jié)信號，控制油缸左側(cè)油腔的壓力大小，調(diào)節(jié)活塞向右移動距離，從而調(diào)節(jié)連接在氣閥桿頂端的汽輪機(jī)氣閥閥芯開度，以此來控制開啟過程中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，滿足汽輪機(jī)的開啟、暖機(jī)等各項要求，直至控制到汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)接管以及主汽閥完全開啟，完成主汽閥開啟操作；
[0011]關(guān)閉主汽閥操作時，關(guān)閉與遠(yuǎn)程控制位閥連接的油栗停止供油，在壓力彈簧的作用下將活塞向左側(cè)頂動，油缸內(nèi)左側(cè)油腔內(nèi)的壓力油經(jīng)活塞上的通油孔從回油口排出，直到活塞頂靠在油缸內(nèi)壁左端，拉動氣閥桿頂端的汽輪機(jī)氣閥閥芯關(guān)閉氣閥；操作人員只需在主控室遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉汽輪機(jī)主汽閥，省時省力，大大的降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，開啟或關(guān)閉汽輪機(jī)主汽閥及時，防止發(fā)生故障時因無法及時關(guān)閉而造成事故發(fā)生。
[0012]2、由于在油缸側(cè)壁左端設(shè)有進(jìn)油口、在油缸側(cè)壁右端設(shè)有回油口，開啟主汽閥操作前，首先通過油栗經(jīng)進(jìn)油口向油缸左側(cè)油腔通入I.0Mpa的壓力油，并經(jīng)活塞上的通油孔從回油口流出，使油缸內(nèi)活塞左側(cè)油腔的油壓與油缸右側(cè)的彈簧彈力達(dá)到動態(tài)平衡，為開啟主汽閥操作提供初始壓力，使開啟主汽閥操作時，經(jīng)遠(yuǎn)程控制位閥通入油缸內(nèi)左側(cè)油腔中的壓力油更加快速、穩(wěn)定的推動活塞向右移動，避免了在開啟主汽閥瞬間因壓力過大造成活塞移動過快，防止連接在氣閥桿頂端的汽輪機(jī)主汽閥閥芯碰撞汽輪機(jī)主汽閥閥體損壞。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖中:1_油缸，2-進(jìn)油口，3-回油口，4-進(jìn)油嘴組件本體，5-進(jìn)油嘴組件閥芯，6-拉伸彈簧，7-活塞，8-通油孔，9-汽閥桿，10-橡膠密封圈，11-壓縮彈簧，12-遠(yuǎn)程控制位閥。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖所示，一種遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，包括油缸1，在油缸I的側(cè)壁左端設(shè)有進(jìn)油口 2、在油缸I側(cè)壁右端設(shè)有回油口 3，在油缸I的進(jìn)油口 2內(nèi)安裝進(jìn)油嘴組件，所述進(jìn)油嘴組件是由進(jìn)油嘴組件本體4、插裝在進(jìn)油嘴組件本體4上的進(jìn)油嘴組件閥芯5及連接在進(jìn)油嘴組件本體4和進(jìn)油嘴組件閥芯5之間的拉伸彈簧6構(gòu)成;在油缸I內(nèi)安裝活塞7，且在活塞7上設(shè)有軸向貫通的通油孔8，并在油缸I右端穿有安裝在活塞7右端面的汽閥桿，在油缸I上安裝有套在汽閥桿上的橡膠密封圈10，且在活塞7與油缸I右端內(nèi)壁之間連接壓縮彈簧11，且在油缸I側(cè)壁位于進(jìn)油口 2端安裝遠(yuǎn)程控制位閥12。
[0016]安裝時，首先將氣閥桿9安裝在汽輪機(jī)的氣閥閥芯上，并將油缸I安裝在汽輪機(jī)氣閥閥座上，最后將進(jìn)油口 2和回油口 3通過油管連接到一油栗上、將遠(yuǎn)程控制位閥12通過油管連接到另一油栗上。
[0017]開啟主汽閥操作時，首先通過油栗向進(jìn)油口 2通入1.0Mpa的壓力油，壓力油頂開進(jìn)油口 2組件閥芯進(jìn)入油缸I左側(cè)油腔，并經(jīng)活塞7上的通油孔8從回油口 3流出，使油缸I內(nèi)活塞7左側(cè)油腔的油壓與油缸I右側(cè)的彈簧彈力達(dá)到動態(tài)平衡，然后通過油栗經(jīng)遠(yuǎn)程控制位閥12向油缸I左側(cè)油腔通入液壓油，頂動活塞7向右移動，并通過主控室向遠(yuǎn)程控制位閥12發(fā)射流量調(diào)節(jié)信號，調(diào)節(jié)油缸I左側(cè)油腔的壓力大小，調(diào)節(jié)活塞7向右移動距離，從而調(diào)節(jié)連接在氣閥桿9頂端的汽輪機(jī)氣閥閥芯開度，以此來控制開啟過程中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，滿足汽輪機(jī)的開啟、暖機(jī)等各項要求，直至控制到汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)接管以及主汽閥完全開啟，完成主汽閥開啟操作。
[0018]關(guān)閉主汽閥操作時，關(guān)閉與遠(yuǎn)程控制位閥12連接的油栗停止供油，在壓力彈簧的作用下將活塞7向左側(cè)頂動，油缸I內(nèi)左側(cè)油腔內(nèi)的壓力油經(jīng)活塞7上的通油孔8從回油口 3排出，直到活塞7頂靠在油缸I內(nèi)壁左端，拉動氣閥桿9頂端的汽輪機(jī)氣閥閥芯關(guān)閉氣閥，快速完成主汽閥關(guān)閉操作。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，包括油缸，其特征在于:在油缸側(cè)壁左端設(shè)有進(jìn)油口、在油缸側(cè)壁右端設(shè)有回油口，在油缸內(nèi)設(shè)置活塞，且在活塞上設(shè)有軸向貫通的通油孔，并在油缸右端穿有安裝在活塞右端面的汽閥桿，且在活塞與油缸右端內(nèi)壁之間連接壓縮彈簧，且在油缸側(cè)壁位于進(jìn)油口端安裝遠(yuǎn)程控制位閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，其特征在于:在油缸上設(shè)置分別套在汽閥桿上的橡膠密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程油控式汽輪機(jī)主汽閥控制裝置，其特征在于:在油缸的進(jìn)油口內(nèi)安裝進(jìn)油嘴組件，所述進(jìn)油嘴組件是由進(jìn)油嘴組件本體、插裝在進(jìn)油嘴組件本體上的進(jìn)油嘴組件閥芯及連接在進(jìn)油嘴組件本體和進(jìn)油嘴組件閥芯之間的拉伸彈簧構(gòu)成。
【文檔編號】F16K31/122GK205605941SQ201620396683
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】閆甦, 王志君
【申請人】錦州新錦化機(jī)械制造有限公司