專利名稱：小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機的回油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。
背景技術(shù)：
由于受到空間限制，特別是小排量發(fā)動機汽缸蓋的空間布局非常緊 湊，在布置氣道及進排氣歧管安裝點之后，所留有的空間非常小，而現(xiàn)有 的結(jié)構(gòu)其回油道是全部布置在發(fā)動機汽缸蓋內(nèi)部，回油道的設(shè)計空間小， 回油不充分。而且在汽缸蓋鑄造過程中，由于回油道很小，容易出現(xiàn)隔皮， 砂芯斷裂等缺陷，鑄造工藝性不好，在汽缸蓋加工過程中，容易出現(xiàn)回油 道內(nèi)卡屑等，嚴(yán)重的影響回油效果。為了解決此問題，現(xiàn)有的一種辦法是 采用機加方式加工回油道，但這樣就需要汽缸蓋適當(dāng)增加體積，導(dǎo)致汽缸 蓋的結(jié)構(gòu)不緊湊。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有小排量發(fā)動機汽缸蓋的結(jié)構(gòu)限制，提 出一種小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu),在保證汽缸蓋鑄造工藝性的前提 下，充分滿足汽缸蓋的回油需求。 本實用新型的技術(shù)方案如下一種小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)，包括汽缸蓋、汽缸體和油底 殼，汽缸蓋內(nèi)部布置有回油通道，向下連通汽缸體，最后至油底殼。本技 術(shù)的改進點是在汽缸蓋最低端或者平行于汽缸蓋油室的位置設(shè)計一個引油口，通至汽缸蓋外面，再連接一個外接油管，外接油管再向下連接至發(fā) 動機油底殼，油底殼的回油口位于所設(shè)計最低油面之下。這種回油結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使?jié)櫥统藦母左w內(nèi)回油至油底殼，還可直 接從缸蓋回油至油底殼，充分滿足回油的需要；同時可以減少發(fā)動機汽缸 蓋內(nèi)部回油通道的數(shù)量或者通道的面積，使汽缸蓋的鑄造工藝達(dá)到一個比 較好的層次，大大提高汽缸蓋本身的工藝性，降低發(fā)動機的成本。進一步，為了增加回油效果，本結(jié)構(gòu)特別將油底殼的回油口的位置 設(shè)計在位于油底殼所設(shè)計的最低油面之下。如果油底殼回油口被設(shè)計在油 底殼所設(shè)計的最低油面上方，會影響回油效果。設(shè)計在最低油面之下，可 避免曲軸箱氣體流動到缸蓋上時通過此通道，而且相成一個單向循環(huán)，使 回油效果達(dá)到最優(yōu)化?？梢?，上述結(jié)構(gòu)的回油系統(tǒng)簡化汽缸蓋的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了汽缸蓋的鑄 造工藝，而且達(dá)到了很好的回油效果。


圖1是小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖2是圖1的A面的示意圖。
具體實施方式
本汽油機的汽缸蓋回油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參見圖1和圖2，包括汽缸蓋1、汽 缸體2和油底殼3，汽缸蓋l內(nèi)部布置有回油通道6，向下連通汽缸體2， 最后至油底殼3。在汽缸蓋1的最低端或者平行于汽缸蓋油室的位置設(shè)計 一個引油口7，通至汽缸蓋外面，再連接一個外接油管4，外接油管4再向下連接至發(fā)動機油底殼3上的回油口 8，油底殼的回油口 8位于所設(shè)計 最低油面之下，即油底殼的隔板5之下。這樣通過該回油系統(tǒng)，發(fā)動機的潤滑油有一部分從傳統(tǒng)的回油通道6 從汽缸蓋l，經(jīng)過缸體2，最后流至油底殼3中，有一部分從汽缸蓋l, 通過外接油管4，最后直接流至油底殼3的油面下面。
權(quán)利要求1、小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)，包括汽缸蓋、汽缸體和油底殼，汽缸蓋內(nèi)部布置有回油通道，向下連通汽缸體，最后至油底殼；其特征在于在汽缸蓋最低端或者平行于汽缸蓋油室的位置設(shè)計一個引油口，通至汽缸蓋外面，連接一個外接油管，外接油管再向下連接至發(fā)動機油底殼，通過油底殼的回油口接入。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)，其特征 在于油底殼的回油口位于油底殼所設(shè)計的最低油面之下。
專利摘要本實用新型涉及一種小排量發(fā)動機的潤滑油回油結(jié)構(gòu)，包括汽缸蓋、汽缸體和油底殼，汽缸蓋內(nèi)部布置有回油通道，向下連通汽缸體，最后至油底殼。另外，在汽缸蓋最低端或者平行于汽缸蓋油室的位置設(shè)計一個引油口，通至汽缸蓋外面，再連接一個外接油管，外接油管再向下連接至發(fā)動機油底殼，油底殼的回油口位于所設(shè)計最低油面之下。本回油結(jié)構(gòu)使?jié)櫥统藦母左w內(nèi)回油至油底殼，還可直接從缸蓋回油至油底殼，充分滿足回油的需要；同時可以減少發(fā)動機汽缸蓋內(nèi)部回油通道的數(shù)量或者通道的面積，使汽缸蓋的鑄造工藝達(dá)到一個比較好的層次，大大提高汽缸蓋本身的工藝性，降低發(fā)動機的成本。
文檔編號F01M1/00GK201083138SQ20072012529
公開日2008年7月9日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者訓(xùn) 余, 成衛(wèi)國, 頌 韋 申請人:重慶長安汽車股份有限公司