專利名稱：渦輪增壓器自動潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增壓器潤滑裝置。
背景技術(shù)：
目前，渦輪增壓器的潤滑普遍借用發(fā)動機(jī)潤滑油路，因增壓器受發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況及使用狀況的影響，使增壓器造成非正常損壞達(dá)90％以上，且往往因油臟、供油不足、漏油，造成增壓器非正常損壞且安裝位置受限制，低溫時需預(yù)熱。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種渦輪增壓器自動潤滑裝置，可有效克服增壓器漏油及非正常損壞。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸、帶軸承殼的壓殼，其特征在于該壓殼通過定位螺釘與貯油殼相連，在壓殼與貯油殼之間形成貯油室，在轉(zhuǎn)子軸與軸承殼之間設(shè)置有滑動軸承，在轉(zhuǎn)子軸外靠近增壓器葉輪的一側(cè)安裝有組合油封，在轉(zhuǎn)子軸上還安裝有油輪葉泵，在油泵葉輪的一側(cè)安裝有擋油板，在轉(zhuǎn)子軸的端部外側(cè)設(shè)置有軸承蓋，在軸承殼上設(shè)置有壓力油道，在軸承殼與貯油室之間設(shè)置有出油道，在軸承殼與油泵葉輪之間設(shè)置有進(jìn)油道，該進(jìn)油道的另一端與貯油室相連。所述的轉(zhuǎn)子軸采用陀螺式定位支撐。
本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，增壓器的潤滑采用獨(dú)立的循環(huán)油路，減少了現(xiàn)有因發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低、機(jī)油濾芯堵塞等原因造成的供油不足，減少了因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍蛟斐捎团K；因安裝組合式油封，保證了增壓器在各種情況下不漏油。從而減少增壓器非正常損壞90％以上，也不存在發(fā)動機(jī)長時間怠速時或密封環(huán)兩側(cè)正壓低時漏油現(xiàn)象，從而減少因增壓器損壞而造成發(fā)動機(jī)缺油損壞；由于采用陀螺定位原理定位支撐轉(zhuǎn)子軸，使轉(zhuǎn)子軸工作更穩(wěn)定可靠，此外克服了現(xiàn)有渦輪增壓器安裝位置的限制，可任意安裝；具有在低溫下運(yùn)行可靠的特點(diǎn)。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中B部位的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖3為轉(zhuǎn)子軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中，1-增壓器轉(zhuǎn)子軸，2-增壓器壓殼，3-貯油殼，4-定位螺釘，5-貯油室，6-軸承殼，7-滾珠軸承，8-葉輪，9-組合油封，10-軸承蓋，11-壓力油道，12-進(jìn)油道，13-出油道，14-彈簧，15-擋油板，16-油泵葉輪，17-止推軸承，18-溢氣閥，19-放油塞，20-膠圈，21-限壓閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明如下本實用新型包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸1、帶軸承殼6的壓殼2，壓殼2通過定位螺釘4與貯油殼3相連，在壓殼2與貯油殼3之間形成貯油室5，在轉(zhuǎn)子軸1與軸承殼6之間設(shè)置有滑動軸承7，在轉(zhuǎn)子軸1外靠近增壓器葉輪8的一側(cè)安裝有組合油封9，在轉(zhuǎn)子軸1上還安裝有油泵葉輪16，在轉(zhuǎn)子軸1的端部外側(cè)設(shè)置有軸承蓋10，軸承蓋10與軸承殼6之間通過螺釘4相連，在油泵葉輪16的背面安裝有擋油板15，在轉(zhuǎn)子軸1與軸承蓋10之間還安裝有止推軸承17，該止推軸承17與擋油板15之間安裝有彈簧14，在軸承殼6上還設(shè)置有壓力油道11，在軸承殼6與貯油室5之間設(shè)置有出油道13，在油泵葉輪16與軸承殼6之間還設(shè)置有進(jìn)油道12，該進(jìn)油道12的另一端與貯油室5相連，在壓力油道11與出油道13之間還安裝有限壓閥21。在使用時，將貯油室5內(nèi)注入潤滑油，當(dāng)增壓器工作時，轉(zhuǎn)子軸1轉(zhuǎn)動潤滑油通過進(jìn)油道12與出油道13在壓力油道11與貯油室5內(nèi)循環(huán)，轉(zhuǎn)子軸1上的油泵葉輪16高速旋轉(zhuǎn)，潤滑油經(jīng)進(jìn)油道12進(jìn)入油泵殼，在離心力的作用下潤滑油產(chǎn)生壓力，進(jìn)入壓力油道11，進(jìn)入軸承表面對磨擦面進(jìn)行潤滑和冷卻，并在軸承7表面形成油膜，保護(hù)軸承7及轉(zhuǎn)子軸1，當(dāng)油壓過大時，限壓閥21打開潤滑油經(jīng)出油道13流回貯油室5，由于其采用單獨(dú)的潤滑油路，因此克服了原有潤滑系統(tǒng)的缺點(diǎn)。油泵葉輪16可采用混流式或離心式；為了使轉(zhuǎn)子軸1工作的更穩(wěn)定可靠，轉(zhuǎn)子軸1可采用陀螺式，其定位支撐面可為圓柱形、錐形或半球形，如圖2所示，其定位支撐面為錐形，如圖3所示其定位支撐面為半球形。為防止貯油室5受熱膨脹、壓力過高，在貯油殼3上還設(shè)置有溢氣閥18；此外為了便于換油，在貯油殼3的下端還設(shè)置有放油塞19。為了防止漏油，在貯油殼3與壓殼2之間設(shè)置有密封膠圈20。綜上所述本實用新型可有效降低增壓器的非正常損壞，低溫下運(yùn)行可靠及安裝位置不受限制的特點(diǎn)。此外渦輪增壓器的其它部位結(jié)構(gòu)如渦輪、渦輪殼、增壓器后板等均為公知技術(shù)，不再詳述。
權(quán)利要求1.渦輪增壓器自動潤滑裝置，它包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸、帶軸承殼的壓殼，其特征在于該壓殼通過定位螺釘與貯油殼相連，在壓殼與貯油殼之間形成貯油室，在轉(zhuǎn)子軸與軸承殼之間設(shè)置有滑動軸承，在轉(zhuǎn)子軸外靠近增壓器葉輪的一側(cè)安裝有組合油封，在轉(zhuǎn)子軸上還安裝有油輪葉泵，在油泵葉輪的一側(cè)安裝有擋油板，在轉(zhuǎn)子軸的端部外側(cè)設(shè)置有軸承蓋，在軸承殼上設(shè)置有壓力油道，在軸承殼與貯油室之間設(shè)置有出油道，在軸承殼與油泵葉輪之間設(shè)置有進(jìn)油道，該進(jìn)油道的另一端與貯油室相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于在轉(zhuǎn)子軸與軸承蓋之間還安裝有止推軸承，該止推軸承與擋油板之間安裝有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于在貯油殼的上部安裝有溢氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于在貯油殼的下部設(shè)置有放油塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于貯油殼與壓殼之間設(shè)置有密封膠圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于轉(zhuǎn)子軸采用陀螺式定位支撐。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于其定位支撐面為錐形。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪增壓器自動潤滑裝置，其特征在于其定位支撐面為半球形。
專利摘要本實用新型公開了一種渦輪增壓器自動潤滑裝置，它包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸、帶軸承殼的壓殼，其特征在于該壓殼通過定位螺釘與貯油殼相連，在壓殼與貯油殼之間形成貯油室，在轉(zhuǎn)子軸與軸承殼之間設(shè)置有滑動軸承，在轉(zhuǎn)子軸外靠近增壓器葉輪的一側(cè)安裝有組合油封，在轉(zhuǎn)子軸上還安裝有油輪葉泵，在油泵葉輪的一側(cè)安裝有擋油板，在轉(zhuǎn)子軸的端部外側(cè)設(shè)置有軸承蓋，在軸承殼上設(shè)置有壓力油道，在軸承殼與貯油室之間設(shè)置有出油道，在軸承殼與油泵葉輪之間設(shè)置有進(jìn)油道，該進(jìn)油道的另一端與貯油室相連。它具有可有效降低增壓器的非正常損壞的特點(diǎn)。
文檔編號F01M1/02GK2714811SQ20042004048
公開日2005年8月3日 申請日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者陳發(fā)謙 申請人:陳發(fā)謙