板材輸送裝置的緊急備料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及板材的傳送領(lǐng)域，具體涉及一種板材輸送裝置的緊急備料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著設(shè)備技術(shù)和工藝技術(shù)的提高，裝飾板做的越來越漂亮，收到客戶的親睞。裝飾板的花紋有很多種方法固定于裝飾板上，其中將涂料通過涂料模板涂于裝飾板上，是一種工藝簡單、應(yīng)用十分普遍的方法。在裝飾板的整個生產(chǎn)過程中，板材需要通過傳送裝置從前一工序傳送至下一工序。但是在生產(chǎn)過程中，不可避免地會出現(xiàn)某些意外情況導(dǎo)致某一工序的生產(chǎn)需要暫停，由于現(xiàn)在設(shè)備的機(jī)電一體化非常高，所以一旦其中某一工序暫停，則會波及到整條生產(chǎn)線，致使整條生產(chǎn)線都必須停下來，這樣嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，并且還會增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種板材輸送裝置的緊急備料裝置，當(dāng)傳送架的后端遇到情況導(dǎo)致來不及將后端的板材進(jìn)行傳送時(shí)，通過提升桿的作用，將完成之前工序后繼續(xù)傳送的板材進(jìn)行提升背料，避免停機(jī)，保證生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，防止由于傳送架后端的周轉(zhuǎn)問題波及整條生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率；并通過緩沖墊A和“L”限位桿的作用，避免板材在提升過程中出現(xiàn)滑移而掉落，同時(shí)可以保證板材不會在提升過程中損壞。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]板材輸送裝置的緊急備料裝置，包括傳送架，所述傳送架上設(shè)有多根傳送輥，所述傳送架之間前后設(shè)有兩個提升裝置，所述提升裝置之間的距離小于板材的長度，所述提升裝置包括活動連接于傳送架上的提升鏈，還包括連接對應(yīng)提升鏈的多根提升桿，所述提升鏈通過傳送架底部和上方所設(shè)的傳動輪A傳動連接，所述傳動輪A分別轉(zhuǎn)動連接于立柱的底部和頂部，所述提升桿設(shè)于傳送輥的下方，相鄰兩根提升桿之間的高度大于板材的厚度，所述立柱垂直設(shè)于傳送架的內(nèi)側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述提升桿的頂部設(shè)有緩沖墊A。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述提升桿的頂部兩端設(shè)有側(cè)向限位裝置。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述側(cè)向限位裝置包括“L”形限位桿，所述“L”形限位桿繞其折角處的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述“L”形限位桿的橫桿通過推力彈簧與提升桿一側(cè)下部所設(shè)的基板連接，所述橫桿的端部翹起，高于提升桿的頂部。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述“L”形限位桿的立桿與板材接觸的一側(cè)設(shè)有緩沖墊B。
[0011 ] 本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述傳動輪A同軸設(shè)有傳動輪B，所述傳動輪B通過傳動鏈傳動連接。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述提升鏈設(shè)有防護(hù)罩，同一根提升鏈的兩側(cè)防護(hù)罩之間的距離大于傳送輥的直徑。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述傳送輥的轉(zhuǎn)軸A和傳動輪A的轉(zhuǎn)軸B分別通過軸承座與傳送架和立柱頂部所設(shè)的頂梁轉(zhuǎn)動連接，所述頂梁與傳送架平行。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]第一、本實(shí)用新型的板材輸送裝置的緊急備料裝置，當(dāng)傳送架的后端遇到情況導(dǎo)致來不及將后端的板材進(jìn)行傳送時(shí)，通過提升桿的作用，將完成之前工序后繼續(xù)傳送的板材進(jìn)行提升背料，避免停機(jī)，保證生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，防止由于傳送架后端的周轉(zhuǎn)問題波及整條生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率。
[0016]第二、本實(shí)用新型的板材輸送裝置的緊急備料裝置，通過緩沖墊A和“L”限位桿的作用，避免板材在提升過程中出現(xiàn)滑移而掉落，同時(shí)可以保證板材不會在提升過程中損壞。
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視局部剖視示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型提升桿端部結(jié)構(gòu)的側(cè)視放大示意圖。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]結(jié)合圖1和圖2可知，本實(shí)用新型包括傳送架1，所述傳送架I上設(shè)有多根傳送輥2，所述傳送架I之間前后設(shè)有兩個提升裝置，所述提升裝置之間的距離小于板材的長度，所述提升裝置包括活動連接于傳送架I上的提升鏈4，還包括連接對應(yīng)提升鏈4的多根提升桿3，所述提升鏈4通過傳送架I底部和上方所設(shè)的傳動輪A6傳動連接，所述傳動輪A6分別轉(zhuǎn)動連接于立柱5的底部和頂部，所述提升桿3設(shè)于傳送輥2的下方，相鄰兩根提升桿3之間的高度大于板材的厚度，所述立柱5垂直設(shè)于傳送架I的內(nèi)側(cè)，所述傳送架I的底部設(shè)有支撐腿14。
[0022]所述提升桿3的頂部設(shè)有緩沖墊A15。
[0023]所述提升桿3的頂部兩端設(shè)有側(cè)向限位裝置。
[0024]所述側(cè)向限位裝置包括“L”形限位桿，所述“L”形限位桿繞其折角處的轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動。
[0025]所述“L”形限位桿的橫桿17通過推力彈簧19與提升桿3 —側(cè)下部所設(shè)的基板20連接，所述橫桿17的端部翹起，高于提升桿3的頂部。
[0026]所述“L”形限位桿的立桿16與板材接觸的一側(cè)設(shè)有緩沖墊B21。
[0027]所述傳動輪A6同軸設(shè)有傳動輪B8，所述傳動輪B8通過傳動鏈7傳動連接。
[0028]所述提升鏈4設(shè)有防護(hù)罩11，同一根提升鏈4的兩側(cè)防護(hù)罩之間的距離大于傳送輥2的直徑。
[0029]所述傳送輥2的轉(zhuǎn)軸A12和傳動輪A6的轉(zhuǎn)軸B9分別通過軸承座13與傳送架I和立柱5頂部所設(shè)的頂梁10轉(zhuǎn)動連接，所述頂梁10與傳送架I平行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.板材輸送裝置的緊急備料裝置，包括傳送架(1)，所述傳送架(I)上設(shè)有多根傳送輥(2)，其特征在于:所述傳送架(I)之間前后設(shè)有兩個提升裝置，所述提升裝置之間的距離小于板材的長度，所述提升裝置包括活動連接于傳送架(I)上的提升鏈(4)，還包括連接對應(yīng)提升鏈(4 )的多根提升桿(3 )，所述提升鏈(4 )通過傳送架(I)底部和上方所設(shè)的傳動輪A (6)傳動連接，所述傳動輪A (6)分別轉(zhuǎn)動連接于立柱(5)的底部和頂部，所述提升桿(3)設(shè)于傳送輥(2)的下方，相鄰兩根提升桿(3)之間的高度大于板材的厚度，所述立柱(5)垂直設(shè)于傳送架(I)的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述提升桿(3)的頂部設(shè)有緩沖墊A (15)。
3.如權(quán)利要求1所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述提升桿(3)的頂部兩端設(shè)有側(cè)向限位裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述側(cè)向限位裝置包括“L”形限位桿，所述“L”形限位桿繞其折角處的轉(zhuǎn)軸(18)轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求4所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述“L”形限位桿的橫桿(17)通過推力彈簧(19)與提升桿(3)—側(cè)下部所設(shè)的基板(20)連接，所述橫桿(17)的端部翹起，高于提升桿(3)的頂部。
6.如權(quán)利要求4所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述“L”形限位桿的立桿(16)與板材接觸的一側(cè)設(shè)有緩沖墊B (21)。
7.如權(quán)利要求1~6其中任意一項(xiàng)所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述傳動輪A (6)同軸設(shè)有傳動輪B (8)，所述傳動輪B (8)通過傳動鏈(7)傳動連接。
8.如權(quán)利要求1~6其中任意一項(xiàng)所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述提升鏈(4)設(shè)有防護(hù)罩(11)，同一根提升鏈(4)的兩側(cè)防護(hù)罩之間的距離大于傳送輥(2)的直徑。
9.如權(quán)利要求1~6其中任意一項(xiàng)所述的板材輸送裝置的緊急備料裝置，其特征在于:所述傳送輥(2)的轉(zhuǎn)軸A (12)和傳動輪A (6)的轉(zhuǎn)軸B (9)分別通過軸承座(13)與傳送架(I)和立柱(5)頂部所設(shè)的頂梁(10)轉(zhuǎn)動連接，所述頂梁(10)與傳送架(I)平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種板材輸送裝置的緊急備料裝置，包括傳送架，所述傳送架上設(shè)有多根傳送輥，所述傳送架之間前后設(shè)有兩個提升裝置，所述提升裝置包括活動連接于傳送架上的提升鏈，還包括連接對應(yīng)提升鏈的多根提升桿，所述提升鏈通過傳送架底部和上方所設(shè)的傳動輪A傳動連接，所述提升桿設(shè)于傳送輥的下方。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的板材輸送裝置的緊急備料裝置，當(dāng)傳送架的后端遇到情況導(dǎo)致來不及將后端的板材進(jìn)行傳送時(shí)，通過提升桿的作用，將完成之前工序后繼續(xù)傳送的板材進(jìn)行提升背料，避免停機(jī)，保證生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率；并通過緩沖墊A和“L”限位桿的作用，避免板材在提升過程中出現(xiàn)滑移而掉落，同時(shí)可以保證板材不會在提升過程中損壞。
【IPC分類】B65G47-69
【公開號】CN204549385
【申請?zhí)枴緾N201520167101
【發(fā)明人】張勇
【申請人】淮安惠好木業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月24日