本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模板運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

橋梁施工中，預(yù)制或者現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)需要用到一些小型的鋼模板或者木模板，重量一般在100～200KG左右，如果采用人工搬運(yùn)，耗費(fèi)人工且效率低；如果采用大型機(jī)械設(shè)備倒運(yùn)，則浪費(fèi)機(jī)械臺(tái)班，操作也不方便，受道路或場(chǎng)地限制多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)省人工的模板運(yùn)輸裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種模板運(yùn)輸裝置，包括行走軌道和車(chē)架，所述車(chē)架下部設(shè)有行走輪，所述行走輪沿行走軌道運(yùn)動(dòng)，所述車(chē)架上部設(shè)有豎軸，所述豎軸外套有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒繞豎軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)筒上鉸接有吊臂，所述吊臂的一端設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩連接有吊鉤。

所述的吊臂的另一端設(shè)有把手，方便人的操作。

所述的轉(zhuǎn)筒與豎軸之間可設(shè)置滾動(dòng)軸承，以使吊臂在水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定順暢。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型利用杠桿原理，采用吊臂吊起模板，推動(dòng)車(chē)架在行走軌道上運(yùn)動(dòng)運(yùn)輸模板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)省人工。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-行走軌道；2-行走輪；3-車(chē)架；4-豎軸；5-轉(zhuǎn)筒；6-吊臂；7-鋼絲繩；8-吊鉤；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種模板運(yùn)輸裝置，包括行走軌道1和車(chē)架3，所述車(chē)架3下部設(shè)有行走輪2，所述行走輪2沿行走軌道1運(yùn)動(dòng)，所述車(chē)架3上部設(shè)有豎軸4，所述豎軸4外套有轉(zhuǎn)筒5，所述轉(zhuǎn)筒5繞豎軸4水平轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)筒5上鉸接有吊臂6，所述吊臂6的一端設(shè)有鋼絲繩7，所述鋼絲繩7連接有吊鉤8。

所述的吊臂6的另一端設(shè)有把手，方便人的操作。

所述的轉(zhuǎn)筒5與豎軸4之間可設(shè)置滾動(dòng)軸承，以使吊臂6在水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定順暢。

工作時(shí)，吊鉤8掛住模板，由于吊臂6鉸接在轉(zhuǎn)筒5上，所以吊臂6可在豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，人在吊臂6另一端施力，即可利用杠桿原理吊起模板；由于轉(zhuǎn)筒5可繞豎軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，所以吊臂6可在水平方向繞豎軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，人工轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂6至需要的方位，推動(dòng)車(chē)架3沿行走軌道1運(yùn)動(dòng)，到達(dá)目的地后將模板放下，完成運(yùn)輸。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。