本發(fā)明涉及皮帶傳輸機，具體是指可快速調節(jié)傳送帶張緊力的調節(jié)裝置的使用方法。
背景技術：
皮帶傳輸機一般包含牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等，牽引件用以傳遞牽引力，可采取輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(結束器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件堅持必定的張力和垂度，以保證皮帶傳輸機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可采取托輥、滾輪等。具有牽引件的皮帶傳輸機裝備的構造特色是：被運送物料裝在與牽引件連結在一起的承載構件內，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包含運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，應用牽引件的持續(xù)活動輸送物料。
普通的皮帶傳輸機在長時間的使用后，皮帶會出現一定的松弛，致使皮帶上的物料重心不穩(wěn)，或是傳送的效率急劇下降，此時通常的做法是采用張緊裝置對皮帶進行張緊度的調節(jié)，使得皮帶重新恢復正常工作水平，但是在張緊裝置的調節(jié)過程中，一般是對皮帶進行拉拽以增大皮帶的張緊力度，而在對皮帶進行拉拽時，拉拽的力度把握不好就會使得皮帶過于緊繃，加大了皮帶傳輸機的工作負荷，若是拉拽力度過小，皮帶的過于松弛，皮帶的傳輸效率低下。
技術實現要素：
本發(fā)明的目的在于提供可快速調節(jié)傳送帶張緊力的調節(jié)裝置的使用方法，方便對皮帶張緊度的調節(jié)，保證皮帶時刻保持最佳的張緊度，提高皮帶傳輸機的工作穩(wěn)定性。
本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現：
可快速調節(jié)傳送帶張緊力的調節(jié)裝置的使用方法，包括以下步驟：
A 先將皮帶繞過矩形架，氣缸通過彈簧與矩形架連接，氣缸末端的壓力傳感器將矩形架以及皮帶受到的作用力進行檢測記錄；
B 當記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器將控制啟動氣缸開始回縮，使得彈簧被拉伸，且彈簧產生的拉力對矩形架沿氣缸回縮的方向進行拉動，同時小車在導桿上開始向靠近氣缸的方向移動，通過牽引線對矩形架的拉扯，使得皮帶的張力回復；
C 當壓力傳感器記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸的輸出端向正對矩形架的方向伸出，此時彈簧被壓縮，且其形變產生的彈力對矩形架進行沿氣缸輸出端伸出的方向進行推動，同時小車在導桿上與氣缸保持相同方向的運動，停止對牽引線的拉扯，使得皮帶的張緊力重復回復正常；
D 在小車通過牽引線對矩形架進行拉扯時，位移傳感器可將其輸出端的位移大小準確檢測出來；
上述步驟中包括工作臺、牽引線和矩形架，皮帶繞過矩形架，在所述工作臺上設置有氣缸以及與氣缸輸出端軸線平行的導桿，氣缸的輸出端上安裝有小車，小車滑動設置在導桿上，在導桿端末安裝有壓力傳感器，且壓力傳感器通過彈簧與矩形架連接，所述小車的兩端通過牽引線與矩形架靠近工作臺一側的長邊連接，所述壓力傳感器與氣缸電連接；在所述小車上還安裝有位移傳感器，所述位移傳感器與外部的顯示屏電連接。本發(fā)明在工作時，避免了皮帶因張緊度變化而導致的傳輸效率降低或是皮帶的工作負荷加大，提高了皮帶傳輸機的工作穩(wěn)定性。其中，在氣缸通過牽引線對矩形架進行拉扯時，位移傳感器可將其輸出端的位移大小準確檢測出來，同時輸出至外部的顯示屏顯示出來，以對每次的皮帶調整做出準確記錄，方便在后期調節(jié)皮帶參數時提供技術依據。
還包括輥筒，所述輥筒的外壁與皮帶內側壁接觸，且所述矩形架的長邊活動貫穿且于所述輥筒的中部。設置的輥筒，可增大矩形架與皮帶之間的接觸面積，使得氣缸和兩個氣缸的調節(jié)準度進一步提高。
所述彈簧為扭轉彈簧。
本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本發(fā)明避免了皮帶因張緊度變化而導致的傳輸效率降低或是皮帶的工作負荷加大，提高了皮帶傳輸機的工作穩(wěn)定性；
2、本發(fā)明設置的輥筒，可增大矩形架與皮帶之間的接觸面積，使得氣缸和兩個氣缸的調節(jié)準度進一步提高。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
附圖中標記及相應的零部件名稱：
1-工作臺、2-矩形架、3-牽引線、4-小車、5-氣缸、6-壓力傳感器、7-彈簧、8-輥筒、9-皮帶、10-導桿、11-位移傳感器。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例1
如圖1所示，本實施例包括以下步驟：
A 先將皮帶繞過矩形架，氣缸通過彈簧與矩形架連接，氣缸末端的壓力傳感器將矩形架以及皮帶受到的作用力進行檢測記錄；
B 當記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器將控制啟動氣缸開始回縮，使得彈簧被拉伸，且彈簧產生的拉力對矩形架沿氣缸回縮的方向進行拉動，同時小車在導桿上開始向靠近氣缸的方向移動，通過牽引線對矩形架的拉扯，使得皮帶的張力回復；
C 當壓力傳感器記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸的輸出端向正對矩形架的方向伸出，此時彈簧被壓縮，且其形變產生的彈力對矩形架進行沿氣缸輸出端伸出的方向進行推動，同時小車在導桿上與氣缸保持相同方向的運動，停止對牽引線的拉扯，使得皮帶的張緊力重復回復正常；
D 在小車通過牽引線對矩形架進行拉扯時，位移傳感器可將其輸出端的位移大小準確檢測出來；
上述步驟中包括工作臺1、牽引線3和矩形架2，皮帶9繞過矩形架2，在所述工作臺1上設置有氣缸5以及與氣缸5輸出端軸線平行的導桿10，氣缸5的輸出端上安裝有小車4，小車4滑動設置在導桿10上，在導桿10端末安裝有壓力傳感器6，且壓力傳感器6通過彈簧7與矩形架2連接，所述小車4的兩端通過牽引線3與矩形架2靠近工作臺1一側的長邊連接，所述壓力傳感器6與氣缸5電連接；在所述小車4上還安裝有位移傳感器11，所述位移傳感器11與外部的顯示屏電連接。
本發(fā)明在工作時，皮帶9繞過矩形架2，氣缸5通過彈簧7與矩形架2連接，氣缸5末端的壓力傳感器6將矩形架2以及皮帶9受到的作用力進行檢測記錄，當記錄的作用力小于限定的壓力值時，壓力傳感器6將控制啟動氣缸5開始回縮，使得彈簧7被拉伸，且彈簧7產生的拉力對矩形架2沿氣缸5回縮的方向進行拉動，同時小車4在導桿10上開始向靠近氣缸5的方向移動，通過牽引線3對矩形架2的拉扯，使得皮帶9的張力回復；當壓力傳感器6記錄的作用力大于限定的壓力值時，氣缸5的輸出端向正對矩形架2的方向伸出，此時彈簧7被壓縮，且其形變產生的彈力對矩形架2進行沿氣缸5輸出端伸出的方向進行推動，同時小車4在導桿10上與氣缸5保持相同方向的運動，停止對牽引線3的拉扯，使得皮帶9的張緊力重復回復正常，即避免了皮帶9因張緊度變化而導致的傳輸效率降低或是皮帶9的工作負荷加大，提高了皮帶傳輸機的工作穩(wěn)定性。
其中，在氣缸5通過牽引線3對矩形架2進行拉扯時，位移傳感器11可將其輸出端的位移大小準確檢測出來，同時輸出至外部的顯示屏顯示出來，以對每次的皮帶9調整做出準確記錄，方便在后期調節(jié)皮帶9參數時提供技術依據。
還包括輥筒8，所述輥筒8的外壁與皮帶內側壁接觸，且所述矩形架2的長邊活動貫穿且于所述輥筒8的中部。設置的輥筒8，可增大矩形架2與皮帶9之間的接觸面積，使得氣缸4和兩個氣缸5的調節(jié)準度進一步提高。
所述彈簧7為扭轉彈簧7。
以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。