專利名稱：運輸機及其溜槽清理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種運輸機及其溜槽清理裝置。
背景技術(shù)：
掘進機作為一種工程機械，在礦山等領(lǐng)域有著越來越廣泛的應(yīng)用。一般而言，掘進機截割的煤、巖石等物質(zhì)通過運輸機向外輸送。圖I中示出了運輸機溜槽的剖面圖，從圖中可以看出，運輸機包括溜槽側(cè)板I、溜槽底板13、刮板2和傳動機構(gòu)(例如鏈條、傳動帶等，圖中未示出)，溜槽側(cè)板I和溜槽底板13形成溜槽。為了傳動機構(gòu)能在溜槽內(nèi)循環(huán)運動，在溜槽內(nèi)又設(shè)置了擋板14，將溜槽分為外溜槽3和溜槽內(nèi)腔4，刮板2在傳動機構(gòu)的帶動下，在外溜槽3和溜槽內(nèi)腔4中循環(huán)運動。掘進機在截割過程中，為了滅塵，一般開啟內(nèi)噴霧系統(tǒng)和外噴霧系統(tǒng)。在泥巖的地質(zhì)條件下，泥巖和水溶合后(后面簡稱泥巖)的黏度非常高，在運輸過程中，泥巖隨刮板2進·入到運輸機的外溜槽3和溜槽內(nèi)腔4。隨著時間的推移，溜槽內(nèi)腔4堆積的泥巖越來越多。堆積的泥巖極大地增加了刮板2運行過程中的阻力，使運輸機容易出現(xiàn)卡鏈現(xiàn)象，而溜槽內(nèi)腔4中的泥巖難于清理，目前常用的辦法是用水沖洗溜槽內(nèi)腔4，但該種清理方式效果不理想，并且只能在掘進機停機時進行，大大地降低了掘進效率。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出了一種運輸機及其溜槽清理裝置，以解決現(xiàn)有溜槽清理方式清理效果不理想及影響掘進效率的問題。一個方面，本發(fā)明提供了一種溜槽清理裝置，包括刮泥板，用于與該運輸機溜槽內(nèi)腔中的傳動機構(gòu)相連接，所述傳動機構(gòu)用于帶動所述刮泥板在所述溜槽內(nèi)腔中運動。進一步地，上述清理裝置還包括刮泥條，連接于所述刮泥板的第一壁面，所述刮泥條嵌設(shè)于所述溜槽內(nèi)腔底部的第一凹槽中。進一步地，上述清理裝置中，所述刮泥條與所述第一凹槽各壁面之間均具有間隙。進一步地，上述清理裝置中，所述刮泥板與所述刮泥條為一體成型結(jié)構(gòu)。進一步地，上述清理裝置中，所述刮泥板由耐磨材料制成。進一步地，上述清理裝置中，所述刮泥板耐磨材料的硬度值大于HRC45。進一步地，上述清理裝置中，所述傳動機構(gòu)包括至少兩根鏈條；所述溜槽清理裝置還包括與鏈條數(shù)量相等的連接組件；所述刮泥板通過各所述連接組件與各所述鏈條對應(yīng)連接。進一步地，上述清理裝置中，每一所述連接組件包括連接塊和螺釘；所述刮泥板的第二壁面開設(shè)有與所述鏈條數(shù)量相等的凹槽，所述鏈條對應(yīng)嵌設(shè)于所述凹槽中，所述鏈條夾設(shè)在所述凹槽與所述連接塊之間，所述連接塊通過所述螺釘與所述凹槽相連接；所述第
二壁面與所述第一壁面相對。進一步地，上述清理裝置中，所述傳動機構(gòu)包括第一鏈條和第二鏈條，分別通過所述連接組件與所述刮泥板相連接。該清理裝置中，當(dāng)刮泥板隨傳動機構(gòu)在溜槽內(nèi)腔中運動時，可以將溜槽內(nèi)腔中的堆積物帶走，達到了對溜槽內(nèi)腔清理的目的，避免了由于泥巖等堆積物造成的運輸機卡鏈問題；由于刮泥板也可以隨傳動機構(gòu)在外溜槽中循環(huán)運動，所以也可以對外溜槽進行清理；另外，由于該清理裝置可以在傳動機構(gòu)運動過程中，自動對外溜槽和溜槽內(nèi)腔進行清理，不需要掘進機停機進行，所以不影響掘進效率。另一方面，本發(fā)明還提出了一種運輸機，該運輸機上設(shè)置有上述清理裝置。由于清理裝置具有上述技術(shù)效果，所以具有該清理裝置的運輸機也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。



構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為相關(guān)技術(shù)中運輸機溜槽的剖面圖；圖2為本發(fā)明溜槽清理裝置實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明溜槽清理裝置實施例的正視圖；圖4為安裝有本發(fā)明溜槽清理裝置實施例的運輸機溜槽的剖視圖；圖5為本發(fā)明溜槽清理裝置實施例與鏈條的安裝形式示意圖；圖6為本發(fā)明溜槽清理裝置實施例與鏈條的又一安裝形式示意圖。附圖標(biāo)記說明I 側(cè)溜槽板2 刮板3 溜槽4 溜槽內(nèi)腔41第一凹槽5 刮泥板51第二凹槽52第三凹槽6 第一鏈條7 連接塊8 螺釘9 刮泥條10第二鏈條11底耐磨板12側(cè)耐磨板13溜槽底板14 擋板A 第一區(qū)域
具體實施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。參見圖2至圖4，圖中示出了本發(fā)明溜槽清理裝置的優(yōu)選實施例。如圖所示，該清理裝置至少包括刮泥板5。其中，刮泥板5與該運輸機溜槽內(nèi)腔4中的傳動機構(gòu)相連接，帶動刮泥板5在外溜槽3及溜槽內(nèi)腔4中循環(huán)運動，帶走溜槽內(nèi)腔4中的堆積物。本實施例中，當(dāng)刮泥板5隨傳動機構(gòu)在溜槽內(nèi)腔4中運動時，可以將溜槽內(nèi)腔4中的堆積物帶走，避免了由于泥巖等堆積物造成的運輸機卡鏈問題；由于刮泥板5也會隨傳動機構(gòu)在外溜槽3中循環(huán)運動，所以該刮泥板5也可以對外溜槽3進行清理；另外，由于該清理裝置可以在傳動機構(gòu)運動過程中，自動進行清理，不需要掘進機停機進行，所以不影響 掘進效率。優(yōu)選地，參見圖2、圖3，刮泥板5可以為長條形板狀結(jié)構(gòu)。結(jié)合相關(guān)技術(shù)可知，溜槽內(nèi)腔中的第一區(qū)域A為易堆積區(qū)域，所以具體實施時，刮泥板5的兩端可以延伸至該第一區(qū)域A。下面結(jié)合相關(guān)技術(shù)中的圖I及本發(fā)明中的圖4對第一區(qū)域A進行說明。從圖I中可以看出，溜槽內(nèi)腔4兩側(cè)的溜槽側(cè)板I上均設(shè)置有側(cè)耐磨板12，以提高溜槽側(cè)板I的耐磨性能。溜槽內(nèi)腔4中的溜槽底板13靠近兩個端部均設(shè)置有底耐磨板11，以增加溜槽底板13的耐磨性能。兩個底耐磨板11和溜槽底板13形成第一凹槽41。刮板2的底面靠近端部抵壓在底耐磨板11上，刮板2的端部與其兩側(cè)的側(cè)耐磨板12之間留有間隙。本實施例中的第一區(qū)域A是指刮板2、底耐磨板11及側(cè)耐磨板12之間的區(qū)域。需要說明的是，具體實施時，刮泥板5與側(cè)耐磨板12之間可以留有小間隙，該間隙只要使刮泥板5能夠相對側(cè)耐磨板12運動即可，本發(fā)明對其具體取值不做限定。由上述分析可以看出，溜槽內(nèi)腔4中的第一凹槽41也為易堆積區(qū)域，為了對其進行清理，還可以對本實施例作進一步改進，增設(shè)刮泥條9。具體而言，刮泥條9連接于刮泥板5的第一壁面(對應(yīng)于圖4中的下壁面)，并且，刮泥條9嵌設(shè)于第一凹槽41中。刮泥板5隨傳動機構(gòu)運動時，刮泥條9可以對第一凹槽41進行清理，避免了由于第一凹槽41中的堆積物造成的卡鏈問題。具體實施時，刮泥條9可以與第一凹槽41的各壁面(兩個底耐磨板11的側(cè)壁以及底耐磨板13的頂壁)之間留有間隙，以使刮泥條9可以在第一凹槽41內(nèi)運動，該間隙的具體取值可以根據(jù)實際需要確定，本發(fā)明對其不做限定。優(yōu)選地，上述實施例中，刮泥條9與刮泥板5可以為一體成型結(jié)構(gòu)，以增加其整體強度。優(yōu)選地，上述各實施例中，刮泥板5可以由耐磨材料制成，以增強其耐磨性能。具體實施時，耐磨材料的硬度值可以大于HRC45，例如高速鋼、高鉻鑄鐵、陶瓷、耐磨鑄鋼、GCrl5等，本發(fā)明對其具體材料類型不做限定。需要說明的是，本實施例中傳動機構(gòu)可以為鏈條、傳動帶等，本發(fā)明對其具體結(jié)構(gòu)不做限定。下面以鏈條為例，結(jié)合圖2至圖6對本實施例作更為詳細的說明。參見圖3至圖6，本實施例中的傳動機構(gòu)包括第一鏈條6和第二鏈條10，分別通過連接組件與刮泥板5相連接。具體而言，刮泥板5的第二壁面(對應(yīng)于圖4中的上壁面)靠近兩個端部分別開設(shè)有第二凹槽51和第三凹槽52，第一鏈條6和第二鏈條10分別嵌設(shè)于第二凹槽51和第三凹槽52中。連接組件包括連接塊7和螺釘8，第一鏈條6夾設(shè)在第二凹槽51與連接塊7之間，連接塊7通過螺釘8與第二凹槽51相連接。第二鏈條10與第三凹槽52的連接方式與第一鏈條6相同，茲不贅述。需要說明的是，第二壁面與第一壁面相對。從圖5中可以看出，本實施例中，連接塊7穿過第一鏈條6 (或第二鏈條10)上的空隙后，通過螺釘與第二凹槽51 (或第三凹槽52)固定連接。實際上，具體實施時，連接塊7也可以選擇其他結(jié)構(gòu)，比如由三塊連接板圍成的一端開口結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與第二凹槽51形成一封閉空間，第一鏈條6固設(shè)于該空間內(nèi)。本發(fā)明對連接塊7的具體結(jié)構(gòu)形式不做限定?？梢钥闯?，上述連接塊與螺釘?shù)倪B接結(jié)構(gòu)，可以在不拆卸鏈條的情況下，實現(xiàn)刮泥板與鏈條的快速拆卸，簡單、方便。 需要說明的是，圖2至圖6中示出了傳動機構(gòu)為兩根鏈條的情況，實際上，具體實施時，多于兩根也可以，本發(fā)明對其具體數(shù)量不做限定。需要說明的是，刮泥板5與鏈條之間，除了通過上述連接塊7和螺釘8的連接方式之外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，習(xí)知的其他連接結(jié)構(gòu)比如螺栓連接、焊接等也應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。通過上述實施例，可以看出，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢一、當(dāng)刮泥板隨傳動機構(gòu)在溜槽內(nèi)腔中運動時，刮泥板和刮泥條可以對溜槽內(nèi)腔進行清理，避免了內(nèi)腔中的堆積物造成的卡鏈問題；二、由于刮泥板隨著傳動機構(gòu)也在外溜槽中運動，所以本發(fā)明中的清理裝置也可以對外溜槽內(nèi)的堆積物進行清理；三、由于該清理裝置可以在傳動機構(gòu)運動過程中，自動完成清理，不需要掘進機停機進行，所以不影響掘進效率。本發(fā)明還提出了一種運輸機，該運輸機上設(shè)置有上述清理裝置。其中，清理裝置的具體實施過程參照上述說明即可，本發(fā)明在此不再贅述。由于清理裝置具有上述技術(shù)效果，所以具有該清理裝置的運輸機也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，包括 刮泥板(5)，用于與所述運輸機溜槽內(nèi)腔(4)中的傳動機構(gòu)相連接，所述傳動機構(gòu)用于帶動所述刮泥板(5)在所述溜槽內(nèi)腔(4)中運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，還包括刮泥條(9)，連接于所述刮泥板(5)的第一壁面，所述刮泥條(9)嵌設(shè)于所述溜槽內(nèi)腔(4)底部的第一凹槽(41)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，所述刮泥條(9)與所述第一凹槽(41)各壁面之間均具有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，所述刮泥板(5)與所述刮泥條(9)為一體成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，所述刮泥板(5)由耐磨材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，所述刮泥板(5)耐磨材料的硬度值大于HRC55。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于， 所述傳動機構(gòu)包括至少兩根鏈條； 所述溜槽清理裝置還包括與所述鏈條數(shù)量相等的連接組件； 所述刮泥板(5 )通過各所述連接組件與各所述鏈條對應(yīng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于， 每一所述連接組件包括連接塊(7)和螺釘(8)； 所述刮泥板(5)的第二壁面開設(shè)有與所述鏈條數(shù)量相等的凹槽，所述鏈條對應(yīng)嵌設(shè)于所述凹槽中，所述鏈條夾設(shè)在所述凹槽與所述連接塊(7)之間，所述連接塊(7)通過所述螺釘(8)與所述凹槽相連接；所述第二壁面與所述第一壁面相對。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的運輸機溜槽清理裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括第一鏈條(6)和第二鏈條(10)，分別通過所述連接組件與所述刮泥板(5)相連接。
10.一種運輸機，其特征在于，該運輸機上設(shè)置有權(quán)利要求I至9中任一項所述的運輸機溜槽清理裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種運輸機及其溜槽清理裝置。其中，溜槽清理裝置包括刮泥板，用于與該運輸機溜槽內(nèi)腔中的傳動機構(gòu)相連接，所述傳動機構(gòu)用于帶動所述刮泥板在所述溜槽內(nèi)腔中運動。本發(fā)明中，當(dāng)刮泥板隨傳動機構(gòu)在溜槽內(nèi)腔中運動時，刮泥板可以將溜槽內(nèi)腔中的堆積物帶走，達到了對溜槽內(nèi)腔清理的目的，避免了由于泥巖等堆積物造成的卡鏈問題；由于刮泥板也可以隨傳動機構(gòu)在外溜槽中循環(huán)運動，所以也可以清理外溜槽；另外，由于該清理裝置可以在傳動機構(gòu)運動過程中，自動對外溜槽和溜槽內(nèi)腔進行清理，不需要掘進機停機進行，所以不影響掘進效率。
文檔編號B65G45/14GK102897512SQ20121038334
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者魏成剛, 王力全, 張春政 申請人:三一重型裝備有限公司