專利名稱：隨行升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種用于汽車生產(chǎn)線上的隨行升降裝置，屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在汽車生產(chǎn)線中，汽車車身要在空中輸送機和地面板式輸送機之間轉(zhuǎn)換，空中輸送機吊掛的汽車車身在轉(zhuǎn)換處停止下來，地面板式輸送機則連續(xù)運行。要使汽車車身的轉(zhuǎn)換平穩(wěn)可靠地進行，要用到一種工藝裝備——隨行升降裝置。隨行升降裝置從空中輸送機托取汽車車身后，與地面板式輸送機同步隨行，再把汽車車身降落到地面板式輸送機的支撐上，完成汽車車身從空中輸送機到地面板式輸送機之間的轉(zhuǎn)換。目前使用的隨行升降裝置分成兩套相對獨立的單元分布在地面板式輸送機的兩側(cè)。隨行時，靠地面板式輸送機面板兩側(cè)的同步撞桿分別推動兩側(cè)的隨行框架隨行，同步撞桿的精度制約了兩側(cè)隨行框架隨行精度；升降時，靠電磁閥給兩側(cè)氣缸同時供氣，來保證兩側(cè)升降框架的同步升降，但氣體具有可壓縮性，難以保證兩側(cè)升降框架的精確同步。由于兩側(cè)隨行框架、升降框架運行不能精確同步，使汽車車身落件不準，經(jīng)常造成翻車事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)的隨行升降裝置，可以有效的克服現(xiàn)有隨行升降裝置兩側(cè)隨行框架、升降框架運行不能精確同步，使汽車車身落件不準，經(jīng)常造成翻車事故等缺陷。本實用新型為克服上述隨行升降裝置的不足之處所采用的技術(shù)方案其結(jié)構(gòu)是固定框架安裝在地面上；隨行框架上裝有隨行導輪組件，隨行框架固定在固定框架的軌道上，電機減速機安裝在隨行框架上，電機減速機用聯(lián)軸器與傳動軸組件聯(lián)結(jié)；隨行復位氣缸組件一端與固定框架聯(lián)結(jié)，隨行復位氣缸組件的另一端與隨行框架聯(lián)結(jié)；鏈條組件兩端與升降框架聯(lián)結(jié)，鏈條組件中間繞在改向鏈輪組件、傳動軸組件的鏈輪上；托塊與升降框架聯(lián)結(jié)，阻擋氣缸組件與隨行框架相接，升降導輪組件與改向鏈組件相接。本實用新型有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)合理，可用于空中地面的雙向移載，設(shè)備的投資費用小；現(xiàn)場安裝調(diào)試工作量?。还ぷ靼踩煽?，可自動化生產(chǎn)。隨行升降裝置兩側(cè)隨行框架、升降框架運行精確同步，汽車車身落件準。


附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的側(cè)視圖；附圖3是圖1的俯視圖；附圖中的1是阻擋氣缸組件，2是隨行框架，3是托塊，4是升降框架，5是鏈條組件，6是隨行導輪組件，7是固定框架，8是電機減速機，9是改向鏈輪組件，10是隨行復位氣缸組件，11是升降導輪組件，12是傳動軸組件，13是聯(lián)軸器。
具體實施方式
對照附圖其結(jié)構(gòu)是固定框架7安裝在地面上；隨行框架2上裝有隨行導輪組件6，隨行框架2固定在固定框架7的軌道上，電機減速機8安裝在隨行框架2上，電機減速機8用聯(lián)軸器13與傳動軸組件12聯(lián)結(jié)；隨行復位氣缸組件10一端與固定框架7聯(lián)結(jié)，隨行復位氣缸組件10的另一端與隨行框架2聯(lián)結(jié)；鏈條組件5兩端與升降框架4聯(lián)結(jié)，鏈條組件5中間繞在改向鏈輪組件9、傳動軸組件12的鏈輪上；托塊(3)與升降框架(4)聯(lián)結(jié)，阻擋氣缸組件1與隨行框架2相接，升降導輪組件11與改向鏈組件9相接。
在汽車生產(chǎn)中，汽車車身要從空中輸送機向地面板式輸送機轉(zhuǎn)換，空中輸送機吊掛的汽車車身在轉(zhuǎn)換處停止下來，隨行升降裝置處于隨行復位、升降上到位狀態(tài)。空中輸送機把汽車車身放到托塊3上，連續(xù)運行的地面板式輸送機面板上的同步撞桿通過阻擋氣缸組件1帶動隨行框架2向前運行，由于隨行復位氣缸組件10的阻尼作用，隨行框架2、地面板式輸送機的速度完全相同。電機減速機8啟動，通過聯(lián)軸器13、傳動軸組件12、改向鏈輪組件9、鏈條組件5帶動升降框架4下降，托塊3同步下降，汽車車身被平穩(wěn)地放置在連續(xù)運行的地面板式輸送機面板的支撐上。阻擋氣缸組件1動作縮回，放開同步撞桿，隨行復位氣缸組件10動作，隨行框架2復位。汽車車身走出安全距離后，電機減速機8啟動，反向運轉(zhuǎn)，通過聯(lián)軸器13、傳動軸組件12、改向鏈輪組件9、鏈條組件5帶動升降框架4、托塊3上升，阻擋氣缸組件1動作伸出，等待下一輛汽車車身的節(jié)拍循環(huán)。
權(quán)利要求1.隨行升降裝置，其特征是固定框架(7)安裝在地面上；隨行框架(2)上裝有隨行導輪組件(6)，隨行框架(2)固定在固定框架(7)的軌道上，電機減速機(8)安裝在隨行框架(2)上，電機減速機(8)用聯(lián)軸器(13)與傳動軸組件(12)聯(lián)結(jié)；隨行復位氣缸組件(10)一端與固定框架(7)聯(lián)結(jié)，隨行復位氣缸組件(10)的另一端與隨行框架(2)聯(lián)結(jié)；鏈條組件(5)兩端與升降框架(4)聯(lián)結(jié)，鏈條組件(5)中間繞在改向鏈輪組件(9)、傳動軸組件(12)的鏈輪上；托塊(3)與升降框架(4)聯(lián)結(jié)，阻擋氣缸組件(1)與隨行框架(2)相接，升降導輪組件(11)與改向鏈組件(9)相接。
專利摘要本實用新型是隨行升降裝置，其結(jié)構(gòu)是固定框架安裝在地面上；隨行框架上裝有隨行導輪組件，隨行框架固定在固定框架的軌道上，電機減速機安裝在隨行框架上，電機減速機用聯(lián)軸器與傳動軸組件聯(lián)結(jié)；隨行復位氣缸組件一端與固定框架聯(lián)結(jié)，隨行復位氣缸組件的另一端與隨行框架聯(lián)結(jié)；鏈條組件兩端與升降框架聯(lián)結(jié)，鏈條組件中間繞在改向鏈輪組件、傳動軸組件的鏈輪上；托塊與升降框架聯(lián)結(jié)，阻擋氣缸組件與隨行框架相接，升降導輪組件與改向鏈組件相接。優(yōu)點結(jié)構(gòu)合理，可用于空中地面的雙向移載，設(shè)備的投資費用小；現(xiàn)場安裝調(diào)試工作量??；工作安全可靠，可自動化生產(chǎn)。隨行升降裝置兩側(cè)隨行框架、升降框架運行精確同步，汽車車身落件準。
文檔編號B65G47/60GK2716210SQ20042002764
公開日2005年8月10日 申請日期2004年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月7日
發(fā)明者孫晉軍, 白開軍, 劉黎明 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司