一種下壓式剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動推車制動配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種下壓式剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)常見電動機(jī)動車的剎車裝置多通過控速手柄實(shí)現(xiàn)斷電剎車，但有時會忘記控速手柄加速或減速的轉(zhuǎn)動方向，使剎車變成加速。為增加電動機(jī)動車尤其是電動推車的剎車安全性，且適用于電動推車的剎車系統(tǒng)，特意研發(fā)了本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種下壓式剎車裝置，其具有操作簡單，快速有效，增加了電動推車的使用安全性和便捷性的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種下壓式剎車裝置，包括方向操縱臂、制動傳動鏈、支撐件、制動連桿和剎車閥，制動傳動鏈的一端與方向操縱臂底端連接，另一端與支撐件連接，制動連桿的一端與支撐件連接，另一端與剎車閥連接。
[0006]其中，制動傳動鏈設(shè)有制動彈簧，制動彈簧收縮一部分的制動傳動鏈，制動彈簧所對應(yīng)的制動傳動鏈部分為伸縮區(qū)，其余部分的制動傳動鏈為傳動區(qū)，制動彈簧收縮狀態(tài)下，伸縮區(qū)與傳動區(qū)的長度總和大于制動彈簧與傳動區(qū)的長度總和。制動傳動鏈未拉直時，無法提供足夠的拉力制動連桿，則無法啟動下壓式剎車，制動傳動鏈上未設(shè)置制動彈簧時，制動傳動鏈?zhǔn)冀K處于伸直狀態(tài)，小幅度下壓方向操縱臂便可拉動制動傳動鏈，并通過制動傳動鏈拉動制動連桿;制動傳動鏈設(shè)有伸縮區(qū)，與制動彈簧配合使用，即在伸縮區(qū)未完全伸直之前，形成一個方向調(diào)節(jié)區(qū)，可較大幅度的下壓方向操縱臂，并且不會斷電剎車，使用人員可根據(jù)需要在方向調(diào)節(jié)區(qū)調(diào)節(jié)方向操縱臂的下壓方向，實(shí)現(xiàn)牽引行走；當(dāng)方向操縱臂下壓方向超出方向調(diào)節(jié)區(qū)，伸縮區(qū)伸直，即制動傳動鏈恢復(fù)伸直狀態(tài)，再繼續(xù)下壓方向操縱臂則啟動斷電剎車，即形成一個斷電區(qū)，方向操縱臂下壓至斷電區(qū)均可啟動斷電剎車；可見，制動傳動鏈上設(shè)置制動彈簧的方式增加了本實(shí)用新型的靈活性，且不會增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。
[0007]其中，伸縮區(qū)的長度為4-10cm。伸縮區(qū)的長度小于4cm時，上述方向調(diào)節(jié)區(qū)的范圍過小，即下壓方向操縱臂的范圍過小，增加的靈活性有限；伸縮區(qū)的長度大于1cm時，方向調(diào)節(jié)區(qū)的范圍過大，即下壓方向操縱臂的角度需要很大方能到達(dá)斷電區(qū)，不利于快速剎車。
[0008]其中，還包括固定件和收臂彈簧，固定件安裝于方向操縱臂底端，收臂彈簧一端連接固定件，另一端連接方向操縱臂底端。收臂彈簧主要起到使方向操縱臂不易移位，平穩(wěn)復(fù)位的作用，增加本實(shí)用新型的安全可靠性。
[0009]其中，剎車閥為鼓式剎車。鼓式剎車摩擦小且剎車平穩(wěn)，增加了本實(shí)用新型的安全性。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可應(yīng)用于電動推車，使用時通過承重軸承安裝于電動推車的轉(zhuǎn)向輪上方，如此方向操縱臂可牽引轉(zhuǎn)向輪改變運(yùn)動方向，支撐件可活動地安裝于電動推車的車身，當(dāng)需要剎車時，下壓方向操縱臂，方向操縱臂底端翹起拉動制動傳動鏈，制動傳動鏈帶動制動連桿，制動連桿啟動剎車閥，實(shí)現(xiàn)斷電剎車，方向操縱臂拉動制動傳動鏈時，支撐件隨著制動傳動鏈做適度的旋轉(zhuǎn)，支撐件主要起到支撐制動傳動鏈和制動連桿的作用，使制動傳動鏈和制動連桿不會呈現(xiàn)直線連接的狀態(tài)，作用于方向操縱臂的力更好的傳送至拉動制動傳動鏈，進(jìn)而帶動制動連桿，本下壓式剎車系統(tǒng)操作簡單，快速有效，增加了電動推車的安全性和剎車的便捷性。
【附圖說明】
[0011]利用附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種下壓式剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是制動傳動鏈設(shè)置制動彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種下壓式剎車裝置未啟動時的狀態(tài)示意圖；
[0015]圖4是方向操縱臂下壓至方向調(diào)節(jié)區(qū)和斷電區(qū)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1至2所示，本實(shí)施例中，一種下壓式剎車裝置包括方向操縱臂1、制動傳動鏈
2、支撐件4、制動連桿5和剎車閥6，制動傳動鏈2的一端與方向操縱臂I底端連接，另一端與支撐件4連接，制動連桿5的一端與支撐件4連接，另一端與剎車閥6連接。
[0018]本實(shí)施例中，將本實(shí)用新型應(yīng)用于電動推車9，如圖3和4所示，使用時通過承重軸承安裝于電動推車9的轉(zhuǎn)向輪91上方，如此方向操縱臂I可牽引轉(zhuǎn)向輪91改變運(yùn)動方向，支撐件4可活動地安裝于電動推車9的車身93，當(dāng)需要剎車時，下壓方向操縱臂I，方向操縱臂I底端翹起拉動制動傳動鏈2，制動傳動鏈2帶動制動連桿5，制動連桿5啟動剎車閥6，實(shí)現(xiàn)斷電剎車，方向操縱臂I拉動制動傳動鏈2時，支撐件4隨著制動傳動鏈2做適度的旋轉(zhuǎn)，支撐件4主要起到支撐制動傳動鏈2和制動連桿5的作用，使制動傳動鏈2和制動連桿5不會呈現(xiàn)直線連接的狀態(tài)，作用于方向操縱臂I的力更好的傳送至拉動制動傳動鏈2，進(jìn)而帶動制動連桿5 ο
[0019]其中，制動傳動鏈2設(shè)有制動彈簧3，制動彈簧3收縮一部分的制動傳動鏈2，制動彈簧3所對應(yīng)的制動傳動鏈2部分為伸縮區(qū)21，其余部分的制動傳動鏈2為傳動區(qū)22，制動彈簧3收縮狀態(tài)下，伸縮區(qū)21與傳動區(qū)22的長度總和大于制動彈簧3與傳動區(qū)22的長度總和。本實(shí)施例中，制動彈簧3的長度為5cm，伸縮區(qū)21的長度為8.5cm，以未啟動狀態(tài)的方向操縱臂I所在面為基準(zhǔn)面，方向操縱臂I下壓0-32°范圍內(nèi)為方向調(diào)節(jié)區(qū)10，可牽引行走，超出方向調(diào)節(jié)區(qū)10再下壓0-18°范圍內(nèi)為斷電區(qū)11，啟動斷電剎車，方向調(diào)節(jié)區(qū)10的范圍適合，工作人員可根據(jù)需要在此范圍上下移動方向操縱臂I而不會啟動剎車。
[0020]其中，還包括固定件8和收臂彈簧7，固定件8安裝于方向操縱臂I底端，收臂彈簧7一端連接固定件8，另一端連接方向操縱臂I底端。使用時，固定件8安裝于車身93前端，起到支撐方向操縱臂I的作用，收臂彈簧7主要起到使方向操縱臂I不易移位，平穩(wěn)復(fù)位的作用，增加本實(shí)用新型的安全可靠性。
[0021]其中，剎車閥6為鼓式剎車。鼓式剎車摩擦小且剎車平穩(wěn)，增加了本實(shí)用新型的安全性。
[0022]本實(shí)用新型下壓式剎車系統(tǒng)操作簡單，快速有效，增加了電動推車的安全性和剎車的便捷性。
[0023]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種下壓式剎車裝置，其特征在于:包括方向操縱臂(I)、制動傳動鏈(2)、支撐件(4)、制動連桿(5)和剎車閥(6)，所述制動傳動鏈(2)的一端與方向操縱臂(I)底端連接，另一端與所述支撐件(4)連接，所述制動連桿(5)的一端與支撐件(4)連接，另一端與剎車閥(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下壓式剎車裝置，其特征在于:所述制動傳動鏈(2)設(shè)有制動彈簧(3)，所述制動彈簧(3)收縮一部分的制動傳動鏈(2)，所述制動彈簧(3)所對應(yīng)的制動傳動鏈(2)部分為伸縮區(qū)(21)，其余部分的制動傳動鏈(2)為傳動區(qū)(22)，所述制動彈簧(3)收縮狀態(tài)下，所述伸縮區(qū)(21)與傳動區(qū)(22)的長度總和大于制動彈簧(3)與傳動區(qū)(22)的長度總和。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種下壓式剎車裝置，其特征在于:所述伸縮區(qū)(21)的長度為4-10cmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下壓式剎車裝置，其特征在于:還包括固定件(8)和收臂彈簧(7)，所述固定件(8)安裝于方向操縱臂(I)底端，所述收臂彈簧(7)—端連接固定件(8)，另一端連接方向操縱臂(I)底端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下壓式剎車裝置，其特征在于:所述剎車閥(6)為鼓式剎車。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動推車制動配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種下壓式剎車裝置，包括方向操縱臂、制動傳動鏈、支撐件、制動連桿和剎車閥，制動傳動鏈的一端與方向操縱臂底端連接，另一端與支撐件連接，制動連桿的一端與支撐件連接，另一端與剎車閥連接，具有操作簡單，快速有效，增加了電動推車的使用安全性和便捷性的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62B5/04
【公開號】CN205220760
【申請?zhí)枴緾N201520841954
【發(fā)明人】田小林
【申請人】東莞市久能機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月28日