單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于農(nóng)用機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)運(yùn)車作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的常用設(shè)備，用于輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工，有利于提高生產(chǎn)效率，節(jié)約勞動力。但現(xiàn)有的傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)車，功能單一，只能進(jìn)行單一產(chǎn)品的裝載運(yùn)輸，使用受限，而且在運(yùn)行過程中，運(yùn)行穩(wěn)定性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)運(yùn)車功能單一、噴灑操作不便、效果差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括機(jī)架、對稱設(shè)有兩個車輪的后輪機(jī)構(gòu)和設(shè)有一個車輪的前輪機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的四周安裝有可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，所述后輪機(jī)構(gòu)與所述機(jī)架底部后端兩側(cè)設(shè)置的車輪安裝管連接，所述機(jī)架底部的前端安裝有動力減速機(jī)構(gòu)，所述前輪機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)連接，且位于所述機(jī)架底部前端的中間處，所述機(jī)架的后端固定安裝有扶手，所述機(jī)架的后端固定安裝有提供電力的電控機(jī)構(gòu)，所述電控機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)電連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，前輪機(jī)構(gòu)設(shè)置一個車輪，減小運(yùn)行阻力，同時若需要抬起機(jī)架后端時，操作方便省力，設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，便于根據(jù)貨物裝載量調(diào)整護(hù)欄狀態(tài)，操作簡單方便。
[0006]進(jìn)一步，所述前輪機(jī)構(gòu)和所述后輪機(jī)構(gòu)上的車輪呈三角形結(jié)構(gòu)分布，前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)形成三角形分布，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0007]進(jìn)一步，所述機(jī)架通過空心的圓管焊接成輪廓為長方形的框架，所述機(jī)架的前端和兩側(cè)的護(hù)欄上對應(yīng)安裝有四方管，并通過軸插入四方管內(nèi)使得機(jī)架和護(hù)欄固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述后輪機(jī)構(gòu)包括車輪連接管，所述車輪連接管上的一端設(shè)有多個通孔，所述車輪連接管的另一端安裝有車輪，所述車輪安裝管上設(shè)有安裝孔，車輪連接管設(shè)有通孔的一端伸入車輪安裝管內(nèi)，并通過調(diào)整安裝孔與各個通孔連接進(jìn)行后輪機(jī)構(gòu)高度的調(diào)整。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:便于調(diào)節(jié)后輪機(jī)構(gòu)的高度，操作簡單方便，可以根據(jù)路況選擇是否使后輪機(jī)構(gòu)與地面接觸，適應(yīng)性強(qiáng)。
[0010]進(jìn)一步，所述機(jī)架頂部上安裝有貨斗。
[0011 ]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:安裝貨斗時可以轉(zhuǎn)運(yùn)細(xì)小顆粒物，卸載方便快速，功能多樣化，提高了使用率，更換簡單方便。
[0012]進(jìn)一步，所述機(jī)架的前端安裝設(shè)有保險桿，設(shè)置保險桿有利于防止轉(zhuǎn)運(yùn)車側(cè)轉(zhuǎn)，同時保護(hù)機(jī)架底部的動力減速機(jī)構(gòu)免受沖撞。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)架安裝貨斗時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]零件標(biāo)號說明
[0016]I 機(jī)架
[0017]11 車輪安裝管
[0018]12 保險桿
[0019]14 貨斗
[0020]2 護(hù)欄
[0021]21 螺釘
[0022]3 扶手
[0023]5 動力減速機(jī)構(gòu)
[0024]6 前輪機(jī)構(gòu)
[0025]61 車輪
[0026]62 驅(qū)動鏈輪
[0027]7 電控機(jī)構(gòu)
[0028]8 后輪機(jī)構(gòu)
[0029]81 車輪連接管
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0031]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0032]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括機(jī)架1、對稱設(shè)有兩個車輪的后輪機(jī)構(gòu)8和設(shè)有一個車輪61的前輪機(jī)構(gòu)6，前輪機(jī)構(gòu)6和后輪8上的車輪呈三角形結(jié)構(gòu)分布，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且機(jī)架I的前端設(shè)有保險桿12，避免轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)行時側(cè)轉(zhuǎn)，同時又能保護(hù)機(jī)架I底部前端安裝的部件受到?jīng)_擊和碰撞。機(jī)架I通過空心的圓管焊接成輪廓為長方形的框架，機(jī)架I的四周安裝有可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄2，護(hù)欄2上設(shè)有螺釘21。機(jī)架I的前端和兩側(cè)的護(hù)欄2上對應(yīng)安裝有四方管，并通過軸插入四方管內(nèi)使得機(jī)架I和護(hù)欄2固定連接，軸上設(shè)有與四方管形狀匹配的方軸端和圓軸端，護(hù)欄2轉(zhuǎn)動時，軸的方軸端位于護(hù)欄2的四方管內(nèi)，軸的圓軸端位于機(jī)架I的四方管內(nèi)，護(hù)欄2通過軸轉(zhuǎn)動。護(hù)欄2和機(jī)架I的邊沿上均對應(yīng)設(shè)置有四方管，當(dāng)護(hù)欄2為豎直狀態(tài)或水平狀態(tài)時，護(hù)欄2和機(jī)架I上的四方管正對，將軸的方軸端推入機(jī)架I上的四方管內(nèi)，軸的方軸端同時位于護(hù)欄2和機(jī)架I的四方管內(nèi)，使得護(hù)欄2和機(jī)架I固定無法轉(zhuǎn)動。護(hù)欄2和機(jī)架I采用翻轉(zhuǎn)固定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于根據(jù)需要裝載的貨物量進(jìn)行調(diào)節(jié)設(shè)置，提高利用效率，增大貨物裝載量。
[0033]如圖1至圖2所示，后輪機(jī)構(gòu)8與機(jī)架I底部后端兩側(cè)設(shè)置的車輪安裝管11連接，后輪機(jī)構(gòu)8包括車輪連接管81，車輪連接管81上的一端設(shè)有多個通孔，車輪連接管11的另一端安裝有車輪。車輪安裝管11上設(shè)有安裝孔，車輪連接管81設(shè)有通孔的一端伸入車輪安裝管11內(nèi)，并通過調(diào)整安裝孔與各個通孔連接進(jìn)行后輪機(jī)構(gòu)8高度的調(diào)整，以便適應(yīng)各種路況和需求。車輪連接管81與車輪安裝管11可以通過螺栓或插銷連接，操作調(diào)節(jié)快速方便。
[0034]如圖1至圖2所示，機(jī)架I底部的前端安裝有動力減速機(jī)構(gòu)5，動力減速機(jī)構(gòu)5可以通過保險桿12保護(hù)其免受沖撞。前輪機(jī)構(gòu)6與動力減速機(jī)構(gòu)5連接，且位于機(jī)架I底部前端的中間處，前輪機(jī)構(gòu)包括主軸、車輪61和驅(qū)動鏈輪62，車輪61和驅(qū)動鏈輪62均安裝在主軸上，驅(qū)動鏈輪62通過鏈條與動力減速機(jī)構(gòu)5連接，動力減速機(jī)構(gòu)5通過驅(qū)動鏈輪62帶動車輪61轉(zhuǎn)動運(yùn)行。機(jī)架I的后端固定安裝有扶手3，機(jī)架I的后端固定安裝有提供電力的電控機(jī)構(gòu)7，電控機(jī)構(gòu)7與動力減速機(jī)構(gòu)5電連接，動力減速機(jī)構(gòu)5為該轉(zhuǎn)運(yùn)車提供電源供應(yīng)。電控機(jī)構(gòu)7的電池組采用從側(cè)面安裝和取出，操作簡單方便快速。
[0035]如圖2所示，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車需要裝載細(xì)小顆粒物時，在機(jī)架I頂部上安裝有貨斗14。貨斗14可以直接安裝在機(jī)架I內(nèi)，并且可以通過護(hù)欄2攔住，貨斗14也可以在底部設(shè)置與機(jī)架I匹配的卡槽，將貨斗14卡接在機(jī)架I上，裝配快速方便。
[0036]本實(shí)用新型通過簡單結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)運(yùn)車可以進(jìn)行運(yùn)輸不同大小的產(chǎn)品，還可以根據(jù)裝載量的多少調(diào)節(jié)護(hù)欄2的狀態(tài)。采用前輪機(jī)構(gòu)6和可調(diào)整高度的后輪機(jī)構(gòu)8，便于根據(jù)路況和需求進(jìn)行調(diào)整運(yùn)行，使得轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)行穩(wěn)定，省時省力，提高工作效率。
[0037]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:包括機(jī)架、對稱設(shè)有兩個車輪的后輪機(jī)構(gòu)和設(shè)有一個車輪的前輪機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的四周安裝有可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，所述后輪機(jī)構(gòu)與所述機(jī)架底部后端兩側(cè)設(shè)置的車輪安裝管連接，所述機(jī)架底部的前端安裝有動力減速機(jī)構(gòu)，所述前輪機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)連接，且位于所述機(jī)架底部前端的中間處，所述機(jī)架的后端固定安裝有扶手，所述機(jī)架的后端固定安裝有提供電力的電控機(jī)構(gòu)，所述電控機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述前輪機(jī)構(gòu)和所述后輪機(jī)構(gòu)上的車輪呈三角形結(jié)構(gòu)分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述機(jī)架通過空心的圓管焊接成輪廓為長方形的框架，所述機(jī)架的前端和兩側(cè)的護(hù)欄上對應(yīng)安裝有四方管，并通過軸插入四方管內(nèi)使得機(jī)架和護(hù)欄固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述后輪機(jī)構(gòu)包括車輪連接管，所述車輪連接管上的一端設(shè)有多個通孔，所述車輪連接管的另一端安裝有車輪，所述車輪安裝管上設(shè)有安裝孔，車輪連接管設(shè)有通孔的一端伸入車輪安裝管內(nèi)，并通過調(diào)整安裝孔與各個通孔連接進(jìn)行后輪機(jī)構(gòu)高度的調(diào)整。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述機(jī)架頂部上安裝有貨斗。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述機(jī)架的前端安裝設(shè)有保險桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于農(nóng)用機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種單輪式電動手推轉(zhuǎn)運(yùn)車。包括機(jī)架、對稱設(shè)有兩個車輪的后輪機(jī)構(gòu)和設(shè)有一個車輪的前輪機(jī)構(gòu)，機(jī)架的四周安裝有可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，后輪機(jī)構(gòu)與機(jī)架底部后端兩側(cè)設(shè)置的車輪安裝管連接，機(jī)架底部的前端安裝有動力減速機(jī)構(gòu)，前輪機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)連接，且位于所述機(jī)架底部前端的中間處，所述機(jī)架的后端固定安裝有扶手，所述機(jī)架的后端固定安裝有提供電力的電控機(jī)構(gòu)，所述電控機(jī)構(gòu)與所述動力減速機(jī)構(gòu)電連接。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，前輪機(jī)構(gòu)設(shè)置一個車輪，減小運(yùn)行阻力，同時若需要抬起機(jī)架后端時，操作方便省力，設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，便于根據(jù)貨物裝載量調(diào)整護(hù)欄狀態(tài)，操作簡單方便。
【IPC分類】B62B3/00, B62B5/00
【公開號】CN205220757
【申請?zhí)枴緾N201521028541
【發(fā)明人】徐仕武
【申請人】重慶華世丹機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月10日