專利名稱：單鏈輪變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械傳動裝置，一種用于車輛或其它機械上的單鏈輪變速裝置。
現有傳統(tǒng)的變速自行車都采用前后寶塔輪配合變速，一般有5檔、10檔，多達18檔，但車速實際變化不太令人滿意，也無法用于改裝已有的非變速車。而且傳統(tǒng)的變速車，結構復雜，生產工藝、工序、工時、用料和耗能多，因而成本高，售價貴，不易為廣大用戶接受。
本實用新型的目的是設計一種結構簡單、加工容易、成本低，易于加裝在現有車輛上的變速裝置。
本實用新型的目的通過下述方案來實現。它由輪盤、輪齒、換檔機構和鏈條組成，其特征在于輪盤上開有一組對稱的滑槽，槽內在輪盤不同半徑上設有齒級定位孔，輪齒為可沿滑槽滑動的齒尖塊，齒尖塊除輪齒外還有一個可容鏈條嵌入的槽和與齒級定位孔大小相同的鎖定孔，孔內含有一個定位珠，此珠由安裝在齒尖塊上的保持圈箍壓在鎖定孔內；換檔機構為一個用手柄操縱的推拉板，此板的一個對邊成相背的弧形翻邊R1、R2，R2＞R1，R1的半徑小于齒級定位孔最小檔位而大于輪軸；此板安裝在輪盤鏈條包角間隙的中間位置，兩翻邊R正好可將齒尖塊夾持其間。此外，輪盤上沿周邊還設有連接孔，為與原有鏈盤重合連接之用。
附圖為本實用新型的結構示意圖，也是其實施例。


圖1為本實用新型在最高檔時的示意圖，圖2為其在最低檔時的示意圖，圖3為齒尖塊構造分解示意圖，圖4為齒尖塊平面展寬示意圖，圖5為換檔推拉板示意圖。
1、輪盤，2、滑槽，3、齒級定位孔，4、定位珠，5、齒尖塊，6、鏈條，7、連接孔，8、保持圈，9、保持圈安裝孔，10、鎖定孔，11、換檔推拉板，12、弧形翻邊R1，13、弧形翻邊R2，14、接手柄。
以下結合附圖對本實用新型設計方案進一步描述。本方案的變速原理齒尖塊5隨輪盤1轉動，未被定位時可在滑槽2內滑動，當它被定位在某一半徑的同心園周上時，此輪盤就等效于這一半徑的固定大鏈輪。按此原理，當齒尖塊滑動到不同半徑的同心園周上并被定位后，便分別得到相應半徑的大鏈輪，由此即可達到變速目的。齒尖塊5在滑槽2內的定位采用鏈條自動鎖定，即當齒尖塊運動到達工作位置與鏈條咬合時，鏈條將自動落入齒尖塊槽內，同時將定位珠4推入齒級定位孔3并將其壓住，使齒尖塊不能滑動，一直保持到齒尖塊隨輪盤轉動到與鏈條脫離咬合，齒尖塊才又進入可滑動換檔的狀態(tài)。換檔通過手柄操縱推拉板11來實現。用手柄將推拉板置于所需檔位(最高檔、最低檔或中間任一檔位)，則當鏈條包角間隙中的滑槽運轉接近間隙中間位置時，齒尖塊將進入R1、R2之間的喇叭口，并被導入推拉板，夾持在R1、R2之間，此時操縱手柄將推拉板平行移動，就能將齒尖塊的定位珠移入所需檔位的定位孔內，旋轉至齒尖塊與鏈條咬合時，齒尖塊就被定位在新的檔位上。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、加工容易、成本低、易于生產或加裝在現有車輛上。廣泛適用于高速或低速比賽，載重慢行和爬坡騎行，較之現有變速自行車，高速檔時速度更高，低速檔時速度更低；同時本方案也可用于其它一切鏈傳動需要變速的裝置。
權利要求1.一種單鏈輪變速裝置，由輪盤、輪齒、換檔機構和鏈條組成，其特征在于輪盤上開有一組對稱的滑槽，槽內于輪盤不同半徑上設有齒級定位孔；輪齒為可沿滑槽滑動的齒尖塊，齒尖塊上設有一個可容鏈條嵌入的槽和與齒級定位孔大小相同的鎖定孔，孔內含有一個定位珠，此珠由安裝在齒尖塊上的保持圈箍壓在鎖定孔內；換檔機構為一個換檔推拉板，此板的一個對邊成相背的弧形翻邊R1、R2、R2＞R1，R1的半徑小于齒級定位孔最小檔位而大于輪軸。
2.根據權利要求1所述的單鏈輪變速裝置，其特征還在于輪盤上沿周邊設有連接孔，以與原有鏈盤重合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種單鏈輪變速裝置設計方案，它主要由輪盤、輪齒、換擋機構和鏈條組成，輪盤上開有一組對稱的滑槽，槽內于輪盤不同半徑上設有齒級定位孔，輪齒為可沿滑槽滑動的齒尖塊，通過操縱換擋機構即可將齒尖塊定位于需要的擋位，從而實現變速。此方案具有結構簡單、加工容易、成本低、易于生產或加裝在現有車輛上，廣泛適用于高速或低速比賽，載重慢行和爬坡，也可用于其它一切鏈傳動需要變速的裝置。
文檔編號B62M9/08GK2100523SQ91214768
公開日1992年4月1日 申請日期1991年7月26日 優(yōu)先權日1991年7月26日
發(fā)明者楊宗富, 楊宗誠 申請人:楊宗富, 楊宗誠