專利名稱：可滾跳調(diào)幅人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種利用駕駛者本身的手、腳、腰的協(xié)調(diào)動(dòng)作產(chǎn)生的能量來實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)、跳動(dòng)運(yùn)動(dòng)并可調(diào)幅的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械。它屬于無軌陸用車輛技術(shù)領(lǐng)域。
在現(xiàn)有技術(shù)中。一般的車只能作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，一種“澳大利亞跳蟲”“健身跳車”等只能作跳動(dòng)運(yùn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)彎半徑大、轉(zhuǎn)彎不靈活，調(diào)幅不便。另一種“跳躍式童車”，改變了腳蹬的結(jié)構(gòu)形式，采用了曲柄搖桿結(jié)構(gòu)原理設(shè)計(jì)了用手操作，身體隨著小車的跳躍行駛而上下起伏的結(jié)構(gòu)形式，這種車也只能作跳動(dòng)，且調(diào)幅不便。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計(jì)的一種可滾動(dòng)、可跳動(dòng)、可調(diào)幅的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到。
本實(shí)用新型為一種可滾動(dòng)、可跳動(dòng)、可調(diào)幅的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，它包括后輪(1)、后桿架(2)、前輪(6)、前桿架(5)、手把(20)、座(7)、右足蹬(13)、左足蹬(18)、輪轂(17)等，其特征在于前輪內(nèi)有復(fù)合離合機(jī)構(gòu)，前后桿架之間設(shè)有主彈簧(3)、副彈簧(8)、套管(9)、肖(4)主副彈簧、套管、肖將前、后桿架連接，在后桿架上設(shè)有滑輪扣(10)和調(diào)幅器(12)、滑輪扣與調(diào)幅器之間設(shè)有繩(11)，整個(gè)機(jī)械外部設(shè)有外殼(19)。復(fù)合離合器由彈簧(14)、離合器(15)、棘輪(16)組成；滑輪扣、調(diào)幅器設(shè)在后桿架的上部；外殼可為動(dòng)物形外殼、車形外殼或其它形外殼；在桿架等位置上設(shè)有折疊裝置；輪子可為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。
按上述方法制成的可滾跳調(diào)幅人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點(diǎn)1、功能齊備，可滾動(dòng)、跳動(dòng)，調(diào)幅轉(zhuǎn)換方便，轉(zhuǎn)彎靈活；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、易制造、易維修；3、對(duì)道路要求不高；4、可變型衍生多種系列產(chǎn)品，使用范圍廣泛。
附


圖1為人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械前輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、后 輪，2、后桿架，3、主彈簧，4、肖，5、前桿架，6、前輪，7、座，8、副彈簧，9、套管，10、滑輪扣，11、繩，12、調(diào)幅器，
13、右足蹬，14、離合器彈簧，15、離合器，16、棘輪，17、輪轂，18、左足蹬，19、外殼，20、手把，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步評(píng)述可滾跳調(diào)幅人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，它包括后輪、后桿架、前輪、前桿架、手把、左右足蹬、輪轂等，其特征在于前輪內(nèi)有復(fù)合離合機(jī)構(gòu)，復(fù)合離合機(jī)構(gòu)由彈簧、離合器、棘輪組成，前后桿架之間設(shè)有主彈簧、副彈簧、套管、肖，主副彈簧、套管、肖將前后桿架連接，在后桿架的上部設(shè)有滑輪扣和調(diào)幅器，滑輪扣與調(diào)幅器之間設(shè)有繩，整個(gè)機(jī)械外部設(shè)有外殼，外殼可為動(dòng)物形外殼、車形外殼或其它外殼。在驅(qū)動(dòng)機(jī)械桿架等位置設(shè)有折疊裝置，使其整個(gè)機(jī)械可作變型處理，達(dá)到能伸縮、便攜的目的。其輪子可為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。使用時(shí)，駕駛者坐在座上，手握把手。當(dāng)右手扣合調(diào)幅器，滑輪扣扣住套管。前桿架和后桿架聯(lián)成一剛性整體時(shí)，旋合足蹬一角度，復(fù)合離合器合攏，右足蹬、左足蹬、輪轂、棘輪也聯(lián)成一剛性整體(附圖二實(shí)線位置)，雙足踩勁左、右足蹬，前輪滾動(dòng)前進(jìn)，整機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)普通的騎車效果。松開調(diào)幅器，滑輪扣放開套管、前桿架和后桿架松開，波此靠肖，主彈簧、副彈簧作彈性聯(lián)接，同時(shí)用腳旋開復(fù)合離合器(附圖二虛線位置)、右足蹬、左足蹬與輪轂、棘輪各各松開，雙腳踩住足蹬穩(wěn)住，擔(dān)任轉(zhuǎn)向任務(wù)，通過用手扳動(dòng)和放松后桿架的頂端拉手，配合駕駛者本人的重力、彈簧的伸曲力和棘輪的制約，本機(jī)便前、后輪交替地作步進(jìn)式跳躍運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)調(diào)幅器，便可按照駕駛者的意愿，調(diào)整振幅。這種跳躍運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一種騎馬奔騰的效果，由于配上動(dòng)物形或車形外殼，便會(huì)產(chǎn)生奇妙的視覺和變形效果。
權(quán)利要求1.一種可滾動(dòng)，可跳動(dòng)，可調(diào)幅的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，它包括后輪(1)、后桿架(2)、前輪(6)、前桿架(5)、手把(20)、座(7)、右足蹬(13)、左足蹬(18)、輪轂(17)等，其特征在于前輪內(nèi)有復(fù)合離合機(jī)構(gòu)，前后桿架之間設(shè)有主彈簧(3)、副彈簧(8)、套管(9)、肖(4)，主副彈簧、套管、肖將前、后桿架連接，在后桿架上設(shè)有滑輪扣(10)和調(diào)幅器(12)，滑輪扣與調(diào)幅器之間設(shè)有繩(11)，整個(gè)機(jī)械外部設(shè)有外殼(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，其特征在于復(fù)合離合器由彈簧(14)、離合器(15)、棘輪(16)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所說的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械。其特征在于滑輪扣、調(diào)幅器設(shè)在后桿架的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所說的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，其特征在于外殼可為動(dòng)物形外殼，車形外殼或其它形外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所說的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，其特征在于在桿架等位置上設(shè)有折疊裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所說的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械，其特征在于輪子可為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。
專利摘要一種可滾動(dòng)、可跳動(dòng)、可調(diào)幅的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)械。它包括前后輪、前后桿架、復(fù)合離合器、彈簧、滑輪扣、調(diào)幅器、手把、足蹬、座等。駕駛者坐在座上用手扣合調(diào)幅器、用腳旋合復(fù)合離合器，踩動(dòng)足蹬，即可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生騎車前進(jìn)效果；放松調(diào)幅器，旋開復(fù)合離合器，用手交替扳動(dòng)和放松拉手，即可實(shí)現(xiàn)步進(jìn)式跳躍運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生騎馬奔騰效果。該機(jī)械調(diào)幅功能齊備、轉(zhuǎn)換方便、轉(zhuǎn)彎靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造、易維修、易于變型衍生，使用廣泛。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2095826SQ9121453
公開日1992年2月12日 申請(qǐng)日期1991年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月18日
發(fā)明者江書托 申請(qǐng)人:江書托