本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種折疊自行車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的折疊自行車主要有兩種折疊方式，一種是將前輪從側(cè)面折疊并重疊到后輪的橫向折疊方式，另一種是將前輪設(shè)置成能豎向折疊到后輪的空間，這種折疊方式一般適用于前輪較小、后輪較大的情形?，F(xiàn)有的折疊自行車存在以下缺點(diǎn)：1、體積較大；2、攜帶不方便，需要用手提著走；3、放置不平穩(wěn)。例如，CN100577506公開了一種折疊自行車，該折疊自行車具有使前輪在垂直于自行車平面的方向上平移的平移機(jī)構(gòu)，車架包括形狀與車把形狀互補(bǔ)的第一槽和用以在折疊時(shí)將車把置于這個(gè)槽內(nèi)的車把鉸鏈裝置。CN101549733公開了一種折疊自行車的折疊方法，這種折疊方法非常復(fù)雜，對操作要求高。CN102481964公開了一種折疊自行車，車體構(gòu)成部包括：前輪盤、鞍座、三個(gè)折疊機(jī)構(gòu)部，該三個(gè)折疊機(jī)構(gòu)部包括：車把折疊機(jī)構(gòu)部、前輪折疊機(jī)構(gòu)部和后輪折疊機(jī)構(gòu)部，該后輪折疊機(jī)構(gòu)部的折疊旋轉(zhuǎn)軸位于腳踏曲柄軸的后上方，并且相對于垂直于后輪圓面的軸具有規(guī)定的傾斜角度，從而使后輪在相對于后輪圓面傾斜的軌道上自由旋轉(zhuǎn)，在使后輪從斜方避開被按下的鞍座的座桿以及座桿保持部的阻礙的狀態(tài)下，使該后輪的外周接近腳踏曲柄軸的下部；在使三個(gè)折疊機(jī)構(gòu)部發(fā)揮功能來進(jìn)行折疊時(shí)，使前后輪略呈一致，使從外接于該前后輪的外周的正方形區(qū)域超出的各個(gè)車體構(gòu)成部僅集中于所述正方形區(qū)域的一邊。

因此，需要一種新的折疊自行車，其體積小，攜帶省力，上電梯與階梯方便，且能穩(wěn)定放置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊自行車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下內(nèi)容：

一種折疊自行車，該折疊自行車的車體結(jié)構(gòu)部包括：車座、座桿、方向桿、前桿件、后桿件、飛輪機(jī)構(gòu)、兩個(gè)折疊部和一個(gè)連接固定機(jī)構(gòu)，

其中，所述一個(gè)連接固定機(jī)構(gòu)包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件設(shè)置在前輪側(cè)面，所述第二連接件設(shè)置在座桿下部超出飛輪機(jī)構(gòu)的部分，所述第一連接件和第二連接件結(jié)構(gòu)滿足兩者可匹配固定連接；

所述兩個(gè)折疊部包括：

車把折疊部，設(shè)置在方向桿的與前桿件相交處的上方，用來折疊車把以使該車把重疊于前輪的側(cè)方；和

前輪折疊部，設(shè)置在前桿件上并將前桿件分成前橫桿和后橫桿兩部分，用來折疊所述前輪以使所述前輪重疊于座桿下方，且第一連接件和第二連接件相固定。

本實(shí)用新型的折疊自行車經(jīng)車把折疊部和前輪折疊部折疊后，前輪和后輪為垂直關(guān)系，與現(xiàn)有技術(shù)中前后輪平行或前后輪重疊包含完全不同，折疊后的自行車體積小。

本文中，折疊自行車包括但不限于腳踏式自行車、電動(dòng)自行車。其中為電動(dòng)自行車時(shí)，電動(dòng)自行車的電動(dòng)部件可以設(shè)置在橫梁內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可依照現(xiàn)有技術(shù)公開的技術(shù)按需設(shè)置，在此不做詳細(xì)介紹。

進(jìn)一步地，所述折疊自行車還包括：提手，設(shè)置在前橫桿上方。設(shè)置把手后，可以方便將折疊后的自行車提起。

進(jìn)一步地，所述折疊自行車還包括：輔助輪機(jī)構(gòu)，設(shè)置在后輪的側(cè)方，用來在自行車折疊后支撐在后輪下方且能在地面滾動(dòng)；所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括輔助輪架、輔助輪，輔助輪設(shè)置在輔助輪架內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括輔助輪架、輔助輪、連接彈簧和固定銷，輔助輪架包括兩個(gè)輪架，經(jīng)連接彈簧和固定銷沿后輪的軸心分別固定在后輪的兩側(cè)方。設(shè)置輔助輪機(jī)構(gòu)的自行車在折疊后可以經(jīng)輔助輪和后座豎直放置在地面，同時(shí)在需要搬動(dòng)自行車時(shí)可以在地上滑動(dòng)，無需提起，這種結(jié)構(gòu)尤其適用于需要爬樓梯的場合。

進(jìn)一步地，所述輔助輪架的高度為170-200mm。這種高度是匹配現(xiàn)有樓梯臺階高度設(shè)置的。

進(jìn)一步地，所述折疊自行車還包括：后座，設(shè)置在后輪上方，用于在自行車折疊豎立時(shí)與輔助輪機(jī)構(gòu)共同提供支撐。同時(shí)還可以用來坐人或放置物品。

所述第一連接件和第二連接件的結(jié)構(gòu)無須限定，只需滿足兩者可匹配固定即可。優(yōu)選地，所述第一連接件具有后壁和兩個(gè)側(cè)壁，所述后壁上設(shè)有用來與前輪相固定的第一孔，所述側(cè)壁上具有用來與第二連接件相固定的第二孔；

所述第二連接件具有卡箍和卡箍開關(guān)，卡箍兩側(cè)設(shè)有帶有鉤部的桿，桿的前方延伸設(shè)有彈簧固定桿，彈簧固定桿之間設(shè)有張緊彈簧；

在第一連接件和第二連接件固定連接時(shí)，鉤部位于第二孔內(nèi)。

本實(shí)用新型還公開一種折疊自行車的折疊方法，包括以下步驟：

將車座沿方向桿按下；

將車把經(jīng)車把折疊部旋轉(zhuǎn)重疊于前輪的側(cè)方；

將前輪經(jīng)前輪折疊部旋轉(zhuǎn)重疊于座桿下方；

將設(shè)置在前輪側(cè)面的第一連接件和設(shè)置在座桿下部超出飛輪機(jī)構(gòu)的部分的第二連接件相固定，完成折疊。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的折疊自行車經(jīng)車把折疊部和前輪折疊部折疊后，前輪和后輪為垂直關(guān)系，與現(xiàn)有技術(shù)中前后輪平行或前后輪重疊包含完全不同，折疊后的自行車體積小，折疊過程簡單省力。

2、本實(shí)用新型的折疊自行車的折疊方法不受車輪尺寸限制，可以適用于任意尺寸的自行車，使用范圍更廣。

3、本實(shí)用新型的折疊自行車通過設(shè)置輔助輪機(jī)構(gòu)可以方便人們拖拉自行車，方便移放到高樓層民宅，省力、省時(shí)、省空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的折疊自行車的側(cè)視圖。

圖2是本實(shí)用新型的折疊自行車的第一步折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的折疊自行車的第二步折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的折疊自行車的第三步折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的折疊自行車的第四步折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的折疊自行車的第五步折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型的折疊自行車的折疊完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是的第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是的第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是的輔助輪機(jī)構(gòu)的透視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面所具體描述的內(nèi)容是說明性的而非限制性的，不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例

如圖1所示，是本實(shí)用新型的折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。該折疊自行車包括：車把1、位于車把1前方的車閘2、位于車把下方的方向桿22、前輪4、車座10、位于車座下方的座桿11、位于座桿11和方向桿22之間的前桿件(包括前橫桿9和后橫桿8)、后輪17、固定后輪的后桿件(包括第一后桿30和第二后桿31)、腳踏13、飛輪機(jī)構(gòu)14、車把折疊部3、前輪折疊部7、一個(gè)連接固定機(jī)構(gòu)和輔助輪機(jī)構(gòu)。在自行車為正常狀態(tài)時(shí)，車座10經(jīng)座桿卡固件12固定高度。車把折疊部3設(shè)置在方向桿22的與前桿件相交處的上方。前橫桿9和后橫桿8兩者之間設(shè)置前輪折疊部7，且前輪折疊部7的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與第一連接件5的距離等于其與第二連接件15的距離，這樣使得第一連接件5和第二連接件15可以匹配連接。前橫桿9上設(shè)有第三連接件23，后橫桿8上設(shè)有第四連接件24，在自行車為正常狀態(tài)時(shí)，前輪折疊部7經(jīng)第三連接件23和第四連接件24連接固定。

一個(gè)連接固定機(jī)構(gòu)包括第一連接件5和第二連接件15，第一連接件5設(shè)置在前輪4側(cè)面，第二連接件15設(shè)置在座桿11下部超出飛輪機(jī)構(gòu)14的部分(通常在靠近座桿11的末端處)；如圖8所示，第一連接件15具有后壁32和兩個(gè)側(cè)壁33，后壁21上設(shè)有用來與前輪4相固定的第一孔34，側(cè)壁33上具有用來與第二連接件15相固定的第二孔35；如圖9所示，第二連接件15具有卡箍25和卡箍開關(guān)26，卡箍兩側(cè)設(shè)有帶有鉤部28的桿，桿的前方延伸設(shè)有彈簧固定桿29，彈簧固定桿29之間設(shè)有張緊彈簧27；在第一連接件5和第二連接件15固定連接時(shí)，鉤部28位于第二孔35內(nèi)。

輔助輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在后輪的側(cè)方，用來在自行車折疊后支撐在后輪下方且能在地面滾動(dòng)，如圖10所示，包括輔助輪架19、輔助輪20、連接彈簧18和固定銷21，輔助輪架19包括兩個(gè)輪架，經(jīng)連接彈簧18和固定銷21沿后輪的軸心分別固定在后輪的兩側(cè)方。輔助輪架19和輔助輪20的橫向尺寸無需限定，可以理解，只需滿足能將后輪及飛輪機(jī)構(gòu)置于其內(nèi)即可。

此外，在前橫桿9的上方設(shè)置有提手6。

在后輪17上方設(shè)置有后座16。后座16和輔助輪機(jī)構(gòu)配合，在當(dāng)自行車完成折疊，豎直放置時(shí)一起提供支撐，這樣會使得自行車放置更穩(wěn)當(dāng)。

可以理解，該折疊自行車的車體結(jié)構(gòu)的腳踏、后桿件、飛輪機(jī)構(gòu)、第三連接件和第四連接件、座桿卡固件等均可以采用現(xiàn)有技術(shù)中公開的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在此不做詳細(xì)介紹。

圖2-圖7是本實(shí)用新型的折疊自行車的折疊過程的結(jié)構(gòu)示意圖。該折疊自行車的折疊步驟包括：

1)松動(dòng)座桿卡固件12，將車座10按下；

2)將車把1逆時(shí)針大體上轉(zhuǎn)動(dòng)90度；

3)利用前輪折疊部3，將前輪4帶動(dòng)車把1順時(shí)針大體上轉(zhuǎn)動(dòng)90度；

4)利用前輪折疊部3，將車把1朝向前輪4放下，折疊到前輪4側(cè)方；

5)打開第三連接件23和第四連接件24，利用前輪折疊部7，使前橫桿9帶動(dòng)前輪4和車把1等在豎直方向順時(shí)針大體上轉(zhuǎn)動(dòng)90度，至第一連接件5的第二孔35將第二連接件15的鉤部28接觸并固定??；

6)將自行車整體在豎直方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至輔助輪架19上的輔助輪20部分和后座16著地，完成折疊。

本實(shí)用新型的折疊自行車經(jīng)車把折疊部和前輪折疊部折疊后，前輪和后輪為垂直關(guān)系，折疊后的自行車體積小，折疊過程簡單省力，同時(shí)能依靠提手和輔助輪機(jī)構(gòu)來方便的拖拉自行車。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定，對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。