本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種物料箱運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

目前，生產(chǎn)線邊擺放有運(yùn)輸車用于放置金屬材質(zhì)或塑料材質(zhì)的物料箱，物料箱內(nèi)存放有待裝配的零件。由于物料箱在運(yùn)輸車上均為水平放置，導(dǎo)致工人在裝取零件到三分之一處時彎腰幅度較大，彎腰頻次多，勞動強(qiáng)度大，從而影響了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種物料箱運(yùn)輸車，目的是提高工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：物料箱運(yùn)輸車，包括底架、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于底架上且用于放置物料箱的翻轉(zhuǎn)托架、設(shè)置于翻轉(zhuǎn)托架上且用于對物料箱定位的定位機(jī)構(gòu)和設(shè)置于底架上且用于對翻轉(zhuǎn)托架施加使其旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

所述的物料箱運(yùn)輸車還包括與所述底架和所述翻轉(zhuǎn)托架連接的支撐桿。

所述支撐桿位于所述翻轉(zhuǎn)托架的下方，支撐桿的一端與所述底架轉(zhuǎn)動連接，另一端與翻轉(zhuǎn)托架滑動連接。

所述翻轉(zhuǎn)托架為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于翻轉(zhuǎn)托架的四個拐角處的定位套。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括可移動的設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)托架下方的滑動架、通過傳動 機(jī)構(gòu)與所述滑動架連接的驅(qū)動電機(jī)以及與滑動架和翻轉(zhuǎn)托架轉(zhuǎn)動連接的翻轉(zhuǎn)桿，滑動架的移動方向與翻轉(zhuǎn)托架的旋轉(zhuǎn)中心線相垂直。

所述傳動機(jī)構(gòu)包括與所述驅(qū)動電機(jī)連接的絲杠和與絲杠配合且與所述滑動架連接的螺母。

所述翻轉(zhuǎn)桿設(shè)置相平行的兩個，兩個翻轉(zhuǎn)桿分別與所述滑動架的一端轉(zhuǎn)動連接。

本實(shí)用新型的物料運(yùn)輸車，通過設(shè)置可在水平與傾斜狀態(tài)之間進(jìn)行切換的翻轉(zhuǎn)托架，保證取放料合理，減少彎腰頻次，降低勞動強(qiáng)度，增加工作效率，更符合人機(jī)工程。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型物料箱運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型物料箱運(yùn)輸車的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型物料箱運(yùn)輸車的側(cè)視圖；

圖4是翻轉(zhuǎn)托架處于水平狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是翻轉(zhuǎn)托架處于傾斜狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：

1、前拖鉤；2、把手；3、底架；4、腳輪；5、翻轉(zhuǎn)托架；6、定位套；7、后拖鉤；8、滑動架；9、驅(qū)動電機(jī)；10、滑軌；11、支撐桿；12、翻轉(zhuǎn)桿；13、傳動機(jī)構(gòu)；14、墊板。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方 案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種物料箱運(yùn)輸車，包括底架3、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于底架3上且用于放置物料箱的翻轉(zhuǎn)托架5、設(shè)置于翻轉(zhuǎn)托架5上且用于對物料箱定位的定位機(jī)構(gòu)和設(shè)置于底架3上且用于對翻轉(zhuǎn)托架5施加使其旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)托架5可在水平狀態(tài)與傾斜狀態(tài)之間進(jìn)行切換，從而可以保證取放料合理，減少員工在取放料時的彎腰頻次，降低員工的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，更符合人機(jī)工程。

具體地說，如圖1至圖5所示，底架3和翻轉(zhuǎn)托架5均為矩形框架結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)托架5設(shè)置于底架3的上方，翻轉(zhuǎn)托架5的一個長邊通過銷軸在底架3的一個長邊處于底架3轉(zhuǎn)動連接，翻轉(zhuǎn)托架5的旋轉(zhuǎn)中心線處于水平面內(nèi)且與翻轉(zhuǎn)托架5和底架3的長度方向相平行。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的物料箱運(yùn)輸車還包括設(shè)置于底架3一端的前拖鉤1和把手2、設(shè)置于底架3另一端的后拖鉤7以及設(shè)置于底架3底部的多個腳輪4。當(dāng)多個物料箱運(yùn)輸車相互掛接時，物料箱運(yùn)輸車通過后拖鉤7與后方的物料箱運(yùn)輸車的前拖鉤1掛接，物料箱運(yùn)輸車通過前拖鉤1與拖車掛接或前方的物料箱運(yùn)輸車的后拖鉤7掛接。前拖鉤1和后拖鉤7的結(jié)構(gòu)如同本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的那樣，在此不再贅述。

如圖1、圖2和圖5所示，本實(shí)用新型的物料箱運(yùn)輸車還包括與底架3和翻轉(zhuǎn)托架5連接的支撐桿11，支撐桿11為長度方向與翻轉(zhuǎn)托架5的旋轉(zhuǎn)中心線相垂直的長直桿，支撐桿11是用于對呈傾斜狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)托架5提供支撐力。支撐桿11位于翻轉(zhuǎn)托架5的下方，支撐桿11的一端與底架3轉(zhuǎn)動連接，另一端與翻轉(zhuǎn)托架5滑動連接，支撐桿11與底架3的連接點(diǎn)的軸線與翻轉(zhuǎn)托架5的旋轉(zhuǎn)中心線相平行。作為優(yōu)選的，支撐桿11設(shè)置相平行的多個。

如圖1所示，定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于翻轉(zhuǎn)托架5的四個拐角處的定位套6，定位套6為L型結(jié)構(gòu)，四個定位套6相配合形成容納物料箱的矩形空間。在翻轉(zhuǎn)托架5的頂面上的四個拐角處還分別設(shè)置有一個墊板14，墊板14位于定位套6的內(nèi)側(cè)，墊板14為矩形平板。

如圖1至圖5所示，作為優(yōu)選的，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括可移動的設(shè)置于翻轉(zhuǎn)托架5下方的滑動架8、通過傳動機(jī)構(gòu)13與滑動架8連接的驅(qū)動電機(jī)9以及與滑動架8和翻轉(zhuǎn)托架5轉(zhuǎn)動連接的翻轉(zhuǎn)桿12。滑動架8的移動方向與底架3的寬度方向相平行，在驅(qū)動電機(jī)9的作用下，滑動架8沿水平方向做往復(fù)直線運(yùn)動，滑動架8并通過翻轉(zhuǎn)桿12驅(qū)動翻轉(zhuǎn)托架5上下旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)托架5在水平狀態(tài)和傾斜狀態(tài)之間的切換。

作為優(yōu)選的，如圖2所示，傳動機(jī)構(gòu)13為絲杠螺母機(jī)構(gòu)，其包括與驅(qū)動電機(jī)9的電機(jī)軸連接的絲杠和與絲杠配合且與滑動架8固定連接的螺母，絲杠為可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于底架3的底部。如圖1和圖2所示，在底架3上還設(shè)有兩個滑軌10，滑軌10的長度方向與底架3的寬度方向相平行，滑動架8的兩端分別與一個滑軌10滑動連接。

作為優(yōu)選的，如圖1和圖2所示，翻轉(zhuǎn)桿12設(shè)置相平行的兩個，兩個翻轉(zhuǎn)桿12的下端分別與滑動架8的一端轉(zhuǎn)動連接，兩個翻轉(zhuǎn)桿12的上端與翻轉(zhuǎn)托架5轉(zhuǎn)動連接，傳動機(jī)構(gòu)13和滑軌10位于兩個翻轉(zhuǎn)桿12之間。

以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。