一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種粉粒物料運(yùn)輸車的進(jìn)料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中粉粒物料運(yùn)輸車在裝載粉粒物料的方法是打開罐體頂端蓋子，然后直接通過軟管朝罐體內(nèi)部加裝粒度極小的粉粒。這種方法在裝載過程中，細(xì)小的粉粒很容易從罐體頂部已打開的蓋子大量飄出，擴(kuò)散到大氣中，造成環(huán)境污染，而且對(duì)于運(yùn)輸本身也造成一定的浪費(fèi)。目前還沒有好的辦法來解決在實(shí)際裝載粉粒物料中造成的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決粉粒物料運(yùn)輸車在裝載粉粒物料過程中因技術(shù)不足而造成的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染，本發(fā)明提出一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，包括普通粉粒物料運(yùn)輸車的罐體，其特征在于:所述罐體頂部設(shè)置有第一直通閥門，第一直通閥門通過氣路管固定支撐在罐體頂部，并與罐體相通；氣路管上設(shè)置有過濾系統(tǒng)，所述過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為:在氣路管上設(shè)置有接頭，接頭的空腔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)；
進(jìn)料管一端連通罐體頂部，進(jìn)料管另一端延伸至罐體尾部，并在進(jìn)料管的入料口部位設(shè)置有第二直通閥門。
[0005]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述第一直通閥門是鉻鉬鋼球閥。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)是:所述第二直通閥門是鋁合金球閥。
[0007]有益效果:本發(fā)明在使用時(shí)，將粉粒物料置于進(jìn)料管的入料口，同時(shí)打開第一直通閥門和第二直通閥門，通過粉粒物料運(yùn)輸車馬達(dá)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)其罐體動(dòng)抽風(fēng)，此時(shí)進(jìn)料開始，由于同時(shí)打開鋁合金球閥和鉻鉬鋼球閥，加料過程中罐體內(nèi)氣壓與罐體外部氣壓一致，保證加料工作進(jìn)行，免去了老式罐體加料需打開安裝在罐體頂部的蓋子而造成的浪費(fèi)；另外在鉻鉬鋼球閥與罐體的氣路管設(shè)置過濾系統(tǒng)，對(duì)鉻鉬鋼球閥工作過程對(duì)空氣中造成粉塵飛揚(yáng)起到了抑制作用，真正做到了無粉塵，無浪費(fèi)，避免了環(huán)境污染；所述第一直通閥門使用鉻鉬鋼球閥是利用鉻鉬鋼球閥密封性好、耐高溫性好的特點(diǎn)，第二直通閥門使用鋁合金球閥是利用其輕便、防靜電的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明氣路管上的過濾系統(tǒng)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，包括普通粉粒物料運(yùn)輸車的罐體1，所述罐體I頂部設(shè)置有鉻鉬鋼球閥2，鉻鉬鋼球閥2通過氣路管3固定支撐在罐體I頂部，并與罐體I相通；
有一個(gè)進(jìn)料管4 一端連通罐體I頂部，進(jìn)料管另一端延伸至罐體I尾部，并在進(jìn)料管4的入料口 5部位設(shè)置有鋁合金球閥6。
[0010]如圖2所示，所述鉻鉬鋼球閥2通過氣路管4固定支撐在罐體I頂部，在氣路管3上設(shè)置有過濾系統(tǒng)，所述過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為:在氣路管3上設(shè)置有一接頭7，接頭7的空腔固定設(shè)置有過濾網(wǎng)8，形成了過濾防線。
[0011]【具體實(shí)施方式】使用鉻鉬鋼球閥是利用鉻鉬鋼球閥密封性好、耐高溫性好的特點(diǎn)，使用鋁合金球閥是利用其輕便、防靜電的特點(diǎn)。
[0012]本發(fā)明在使用時(shí)，將粉粒物料置于進(jìn)料管的入料口 5，同時(shí)打開鋁合金球閥6和鉻鉬鋼球閥2，通過粉粒物料運(yùn)輸車馬達(dá)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)其罐體動(dòng)抽風(fēng)，此時(shí)進(jìn)料開始，由于同時(shí)打開鋁合金球閥6和鉻鉬鋼球閥2，加料過程中罐體I內(nèi)氣壓與罐體外部氣壓一致，保證加料工作進(jìn)行，免去了老式罐體加料需打開安裝在罐體頂部的蓋子而造成的浪費(fèi)；另外在鉻鉬鋼球閥與罐體的氣路管設(shè)置過濾系統(tǒng)，對(duì)鉻鉬鋼球閥工作過程對(duì)空氣中造成粉塵飛揚(yáng)起至IJ 了抑制作用，真正做到了無粉塵，無浪費(fèi)，避免了環(huán)境污染。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，包括普通粉粒物料運(yùn)輸車的罐體，其特征在于:所述罐體頂部設(shè)置有第一直通閥門，第一直通閥門通過氣路管固定支撐在罐體頂部，并與罐體相通；氣路管上設(shè)置有過濾系統(tǒng)，所述過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為:在氣路管上設(shè)置有接頭，接頭的空腔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)； 進(jìn)料管一端連通罐體頂部，進(jìn)料管另一端延伸至罐體尾部，并在進(jìn)料管的入料口部位設(shè)置有第二直通閥門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，其特征在于:所述第一直通閥門是鉻鉬鋼球閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，其特征在于:所述第二直通閥門是鋁合金球閥。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種粉粒物料運(yùn)輸車進(jìn)料系統(tǒng)，包括普通粉粒物料運(yùn)輸車的罐體，所述罐體頂部設(shè)置有第一直通閥門，第一直通閥門通過氣路管固定支撐在罐體頂部，并與罐體相通，氣路管上設(shè)置有過濾系統(tǒng)，所述過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為：在氣路管上設(shè)置有接頭，接頭的空腔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)；進(jìn)料管一端連通罐體頂部，另一端延伸至罐體尾部，并在進(jìn)料管的入料口部位設(shè)置有第二直通閥門。本發(fā)明免去了老式罐體加料需打開安裝在罐體頂部的蓋子而造成的浪費(fèi)；對(duì)工作過程對(duì)空氣中造成粉塵飛揚(yáng)起到了抑制作用，真正做到了無粉塵，無浪費(fèi)，避免了環(huán)境污染。
【IPC分類】B65G69/18
【公開號(hào)】CN105035790
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510287884
【發(fā)明人】許麗娟, 田業(yè)光, 顧曙光, 汪在剛, 楊軍, 劉學(xué)飛, 劉懂
【申請(qǐng)人】湖北三環(huán)專用汽車有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日