能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及能對船艙暗艙進行貨物裝載的塞艙設(shè)備，尤其涉及一種能將成卷線材叉運至船艙暗艙中的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在用于運輸物料的大型貨船的船艙中均設(shè)置有暗艙，暗艙能夠穩(wěn)定大型貨船的重心，從而使大型貨船在水中能平穩(wěn)地航行而不會產(chǎn)生劇烈搖擺。隨著大型貨船船型寬度的增大，暗艙空間也隨之增大。目前普遍采用大型貨船進行線材的遠距離運輸，在進行線材裝艙的過程中，由于港口碼頭上常用的門座機等起吊設(shè)備均無法直接將線材吊裝至大型貨船的船艙暗艙內(nèi)，因此船艙暗艙死角給裝艙作業(yè)帶來了很大的困難。目前暗艙的裝艙作業(yè)最常用的方式是采用挖掘機來進行暗艙塞艙作業(yè)，由于挖掘機不具備叉運功能，因而只能先將線材捆綁至挖掘機的挖斗上，接著再操控挖掘機的工作臂將線材送入至接近暗艙位置，然后人工將線材推送至暗艙中擺放整齊。上述暗艙塞艙方式的效率非常低，整船裝卸時間至少要80小時左右，而且在暗艙塞艙過程中容易出現(xiàn)因配合不當而導(dǎo)致線材回彈現(xiàn)象，存在安全隱患；除此之外，在暗艙塞艙過程中線材表面還容易被劃傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所需解決的技術(shù)問題是:提供一種能將線材叉運至船艙暗艙中進行塞艙作業(yè)且不會劃傷線材表面的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:所述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，包括能與挖掘機的工作臂相連接的塞艙裝置和供挖掘機行走的墊板；所述的塞艙裝置的結(jié)構(gòu)包括能與挖掘機的工作臂相連接的安裝座，在安裝座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，在安裝座下方設(shè)置有水平設(shè)置的芯棒，芯棒的后端與旋轉(zhuǎn)裝置相連接，芯棒能通過旋轉(zhuǎn)裝置相對安裝座水平轉(zhuǎn)動或鎖定在安裝座下方。
[0005]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，所述的旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為:在安裝座上設(shè)置有帶上下貫通孔的軸套，連接銷活動穿設(shè)在軸套的上下貫通孔中且其兩端分別伸出軸套外，伸出軸套下端的連接銷與芯棒的后端相連接，連接銷在貫通孔中轉(zhuǎn)動帶動芯棒相對安裝座水平轉(zhuǎn)動；在伸出軸套上端的連接銷與安裝座之間設(shè)置有能將連接銷鎖定在軸套中的鎖定裝置；在安裝座下端與連接銷之間設(shè)置有防止連接銷掉出貫通孔外的防掉落裝置。
[0006]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，所述的防掉落裝置的結(jié)構(gòu)為:在伸出軸套底部外的連接銷上設(shè)置有向內(nèi)凹進的卡槽，在安裝座底部固定設(shè)置有卡板，卡板伸入到卡槽中；在卡板與軸套之間設(shè)置有加強卡板與軸套之間連接強度的第一加強肋板。
[0007]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，所述的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)為:在軸套上端的安裝座上設(shè)置有下法蘭，伸出軸套上端的連接銷伸出下法蘭后與上法蘭固定連接，上法蘭和下法蘭能通過緊固件相連接，從而將連接銷鎖定在軸套內(nèi)。
[0008]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，在伸出軸套下端的連接銷上設(shè)置有前后貫通的連接孔，芯棒的后端穿插設(shè)置于連接孔中，在芯棒與連接銷之間還設(shè)置有加強芯棒與連接銷之間連接強度的第二加強肋板。
[0009]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，在芯棒上套設(shè)有防護套管，在防護套管后端設(shè)置有第一連接法蘭，在芯棒后段設(shè)置有第二連接法蘭，第一連接法蘭和第二連接法蘭通過緊固件相連接，從而將防護套管固定套設(shè)在芯棒上。
[0010]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，在芯棒與防護套管之間的間隙中設(shè)置有至少一個墊圈，墊圈能支承防護套管；所述的防護套管為表面涂覆有聚氨酯層的鋼質(zhì)防護套管。
[0011]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，在墊板的四個角上分別設(shè)置有一個吊扣和與吊扣相卡合的鎖扣。
[0012]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，所述的鎖扣的結(jié)構(gòu)為:包括豎向設(shè)置的連接桿，在連接桿上端設(shè)置有連接環(huán)，在連接桿下端橫向設(shè)置有滑塊，滑塊與連接桿構(gòu)成倒T形形狀；所述的吊扣的結(jié)構(gòu)為:包括與墊板相連接的底座，在底座上從上至下依次設(shè)置有T性形狀的第一容納槽和矩形形狀的第二容納槽，所述的第一容納槽由長形凹槽和卡槽組成，長形凹槽和卡槽貫通構(gòu)成T形形狀，滑塊能通過長形凹槽伸入第二容納槽內(nèi)，并在第二容納槽內(nèi)滑動，滑塊在第二容納槽中滑動時能使連接桿卡入卡槽中，從而將鎖扣卡合在吊扣中。
[0013]進一步地，前述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，其中，位于墊板上的四個吊扣上的卡槽均指向墊板中心
本發(fā)明的有益效果是:(I)在進行暗艙塞艙作業(yè)前，將供挖掘機行走的墊板鋪設(shè)在船艙中線材的上方，這樣既能方便挖掘機在船艙中的行走，又能保護位于挖掘機下方的線材，避免挖掘機行走過程中損傷其下方的線材；(2)通過芯棒、旋轉(zhuǎn)裝置和挖掘機工作臂的相互配合將線材叉運至船艙暗艙中擺放整齊，大大提高了裝、卸船的效率，在塞艙過程中不需要人工將線材推送至暗艙中，大大提高了裝、卸船過程中的安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明所述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖2是本發(fā)明所述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置塞艙過程的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖3是圖1中塞艙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是圖3中芯棒和連接銷的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5圖1中墊板俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是圖5中A-A剖視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是圖6中吊扣俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是圖6中B-B剖視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9是吊扣與鎖扣的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實施例對本發(fā)明所述的技術(shù)方案作進一步詳細的說明。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明所述的能與挖掘機配合使用的線材塞艙組合裝置，包括能與挖掘機2的工作臂21相連接的塞艙裝置3和供挖掘機2行走的墊板4 ;所述的塞艙裝置3的結(jié)構(gòu)包括能與挖掘機2的工作臂21相連接的安裝座5，在安裝座5上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，在安裝座5的下方設(shè)置有水平設(shè)置的芯棒31，芯棒31的后端與旋轉(zhuǎn)裝置相連接，芯棒31能通過旋轉(zhuǎn)裝置相對安裝座5水平轉(zhuǎn)動或鎖定在安裝座5的下方。本實施例中所述的旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為:在安裝座5上設(shè)置有帶上下貫通孔的軸套51，連接銷6活動穿設(shè)在軸套51的上下貫通孔中且其兩端分別伸出軸套51外，伸出軸套51下端的連接銷6與芯棒31的后端相連接，連接銷6在軸套51中的貫通孔中轉(zhuǎn)動帶動芯棒31相對安裝座5水平轉(zhuǎn)動；在伸出軸套51上端的連接銷6與安裝座5之間設(shè)置有能將連接銷6鎖定在軸套51中的鎖定裝置；本實施例中所述的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)為:在軸套51上端的安裝座上設(shè)置有下法蘭55，伸出軸套51上端的連接銷6伸出下法蘭55后與上法蘭54相連接，上法蘭54和下法蘭55能通過緊固件固定連接，從而將連接銷6鎖定在軸套51中。在安裝座5下端與連接銷6之間設(shè)置有防止連接銷6掉出軸套51中貫通孔外的防掉落裝置；本實施例中所述的防掉落裝置的結(jié)構(gòu)為:在伸出軸套51底部外的連接銷6上設(shè)置有向內(nèi)凹進的卡槽，在安裝座5底部固定設(shè)置有卡板52，卡板52伸入到卡槽中；在卡板52與軸套51之間設(shè)置有加強卡板52與軸套51之間連接強度的第一加強肋板53。
[0025]如圖3和圖4所示，本實施例中，在伸出軸套51下端的連接銷6上設(shè)置有前后貫通的連接孔61，芯棒31的后端穿插設(shè)置于連接孔61中，在芯棒31與連接銷6之間還設(shè)置有加強芯棒31與連接銷6之間連接強度的第二加強肋板36。如圖3所