本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架。

背景技術(shù)：

目前單車型粉粒物料運(yùn)輸車裝備的空壓機(jī)多為偏心擺式空壓機(jī)，須將空壓機(jī)通過螺栓聯(lián)接安裝于空壓機(jī)板座上，空壓機(jī)板座與主車縱梁螺栓聯(lián)接，考慮到空壓機(jī)工作時(shí)振動(dòng)較大，傳動(dòng)軸跳動(dòng)量大，為保護(hù)取力器及傳動(dòng)軸，空壓機(jī)板座需另通過主車縱梁之間的加強(qiáng)橫梁、加強(qiáng)豎撐與主車縱梁螺栓聯(lián)接。由于主車底盤差異性較大，主車縱梁之間布置的電氣路管道錯(cuò)綜復(fù)雜，導(dǎo)致加強(qiáng)橫梁布置困難、安裝不便、易損壞電氣路管道。目前市面上的空壓機(jī)種類繁多，但是空壓機(jī)支架卻是寥寥無幾，而且現(xiàn)有的一些支架很難滿足現(xiàn)有空壓機(jī)的需求，使用起來很不方便。如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01020301919.1的申請(qǐng)文件所公開的空壓機(jī)支架,其特征在于:包括支撐板,所述支撐板后端設(shè)有固定件,位于支撐板上設(shè)有空壓機(jī)固定座,在支撐板底部設(shè)有空氣管卷繞裝置；它的結(jié)構(gòu)合理、使用方便,是一種廣泛應(yīng)用于承載空壓機(jī)和其相關(guān)設(shè)備的空壓機(jī)支架。這種空壓機(jī)支架只適用于充氣作業(yè)的空壓機(jī)，適用范圍不廣，使用不方便，實(shí)用性能不強(qiáng)。鑒于上述提到的問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架，以解決上述提到的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝不便和減震效果差問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架，包括空壓機(jī)板座，所述空壓機(jī)板座的頂部左側(cè)設(shè)置有橡膠板，所述橡膠板的頂部設(shè)置有兩組支腳底座，兩組所述支腳底座之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐板，所述支腳底座的頂部設(shè)置有支腳，所述支腳的頂部設(shè)置有罐體墊板，所述罐體墊板的底部外壁設(shè)置有兩組支腳頂座，所述支腳頂座與支腳的頂部連接，所述罐體墊板的內(nèi)腔均勻設(shè)置有減震橡膠墊，所述加強(qiáng)支撐板的底部設(shè)置有弧形凹槽，所述弧形凹槽的頂部與罐體墊板的底部貼合，所述空壓機(jī)板座的頂部右側(cè)均勻設(shè)置有動(dòng)力元件安裝槽，所述空壓機(jī)板座的右壁設(shè)置有動(dòng)力元件安裝架，所述動(dòng)力元件安裝架的頂部均勻設(shè)置有動(dòng)力元件安裝孔，所述空壓機(jī)板座的底部設(shè)置有兩組滾輪。

優(yōu)選的，所述支腳底座和支腳頂座的外壁均設(shè)置有螺釘，所述支腳底座通過螺釘與橡膠板連接，所述支腳頂座通過螺釘與罐體墊板連接。

優(yōu)選的，所述減震橡膠墊至少設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的四組。

優(yōu)選的，所述罐體墊板的內(nèi)腔底部設(shè)置有弧形安裝板，所述弧形安裝板的頂部均勻設(shè)置有卡槽，所述減震橡膠墊的兩端分別設(shè)置在兩組卡槽的內(nèi)腔，所述減震橡膠墊的內(nèi)腔均勻設(shè)置有彈性元件，所述彈性元件的底部與弧形安裝板的頂部連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架，通過在罐體墊板內(nèi)設(shè)置減震橡膠墊使得罐體墊板具有很好的減震作用，罐體墊板和空壓機(jī)板座之間設(shè)置支腳，便于罐體墊板和空壓機(jī)板座之間的安裝和拆卸，空壓機(jī)板座右端通過設(shè)置動(dòng)力元件安裝架，在增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度，減小空壓機(jī)振動(dòng)量的同時(shí)，方便作業(yè)，減少結(jié)構(gòu)自重，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于各種工況下的作業(yè)，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型罐體墊板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1空壓機(jī)板座、2橡膠板、3支腳底座、4支腳、5弧形凹槽、6支腳頂座、7罐體墊板、71弧形安裝板、72卡槽、8減震橡膠墊、81彈性元件、9加強(qiáng)支撐板、10動(dòng)力元件安裝槽、11動(dòng)力元件安裝架、12動(dòng)力元件安裝孔、13滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種單車型粉粒物料運(yùn)輸車專用空壓機(jī)支架，包括空壓機(jī)板座1，所述空壓機(jī)板座1的頂部左側(cè)設(shè)置有橡膠板2，所述橡膠板2的頂部設(shè)置有兩組支腳底座3，兩組所述支腳底座3之間設(shè)置有加強(qiáng)支撐板9，所述支腳底座3的頂部設(shè)置有支腳4，所述支腳4的頂部設(shè)置有罐體墊板7，所述罐體墊板7的底部外壁設(shè)置有兩組支腳頂座6，所述支腳頂座6與支腳4的頂部連接，所述罐體墊板7的內(nèi)腔均勻設(shè)置有減震橡膠墊8，所述加強(qiáng)支撐板9的底部設(shè)置有弧形凹槽5，所述弧形凹槽5的頂部與罐體墊板7的底部貼合，所述空壓機(jī)板座1的頂部右側(cè)均勻設(shè)置有動(dòng)力元件安裝槽10，所述空壓機(jī)板座1的右壁設(shè)置有動(dòng)力元件安裝架11，所述動(dòng)力元件安裝架11的頂部均勻設(shè)置有動(dòng)力元件安裝孔12，所述空壓機(jī)板座1的底部設(shè)置有兩組滾輪13。

其中，所述支腳底座3和支腳頂座6的外壁均設(shè)置有螺釘，所述支腳底座3通過螺釘與橡膠板2連接，便于固定支腳底座3和橡膠板2，所述支腳頂座6通過螺釘與罐體墊板7連接，便于固定支腳頂座6和罐體墊板7，所述減震橡膠墊8至少設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的四組，對(duì)罐體墊板7起到很好的減震作用，所述罐體墊板7的內(nèi)腔底部設(shè)置有弧形安裝板71，所述弧形安裝板71的頂部均勻設(shè)置有卡槽72，所述減震橡膠墊8的兩端分別設(shè)置在兩組卡槽72的內(nèi)腔，所述減震橡膠墊8的內(nèi)腔均勻設(shè)置有彈性元件81，所述彈性元件81的底部與弧形安裝板71的頂部連接。

工作原理：空壓機(jī)板座1上設(shè)置有罐體墊板7，罐體墊板7內(nèi)腔設(shè)置的減震橡膠墊8對(duì)罐體墊板7起到很好的減震效果，橡膠板2也具有減震效果，空壓機(jī)板座1和罐體墊板7之間通過兩組支腳4對(duì)罐體墊板7起到支撐的作用，支腳底座3和支腳頂座6對(duì)空壓機(jī)板座1和罐體墊板7之間的連接起到固定作用，加強(qiáng)支撐板9頂端設(shè)置的弧形凹槽5對(duì)罐體墊板7起到支撐和承托的作用，具有輔助加強(qiáng)空壓機(jī)板座1與罐體墊板7之間連接的作用，動(dòng)力元件安裝孔12和動(dòng)力元件安裝槽10設(shè)置在空壓機(jī)板座1上，便于動(dòng)力元件安裝在空壓機(jī)板座1上，滾輪13使得空壓機(jī)板座1具有可移動(dòng)性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。