本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種高剛性的復(fù)材自行車車架。
背景技術(shù)：
以碳纖維為主的樹脂復(fù)合材料，因樹脂的老化和耐候性降低，導(dǎo)致自行車應(yīng)力降低，抗壓強(qiáng)度降低，從而極大的影響自行車的使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是：
一種高剛性的復(fù)材自行車車架，其特征在于，復(fù)合材料包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：、聚丙烯酸酯10-20份、聚酰胺1-2份、碳纖維15-33份、醚酮纖維5-12份、瓷粉2-5份、硼纖維2-6份、聚苯乙烯0.5-2份、偶聯(lián)劑6-15份和增塑劑劑1-2份。
進(jìn)一步：增塑劑為廣用增塑劑。
進(jìn)一步：瓷粉的平均粒徑為0.5-1.5um。
進(jìn)一步，制備步驟如下：
(1)將瓷粉2-5份、硼纖維2-6份、聚苯乙烯0.5-2份分放入球磨混合機(jī)中，分散混合，待混合均勻之后，取出；
(2)將聚苯乙烯0.5-2份和混合好的聚丙烯酸酯10-20份、聚酰胺1-2份分置于固液混合器中混合；
(3)將得到的混合料放于模具中，加入偶聯(lián)劑6-15份和增塑劑劑1-2份在210℃-220℃溫度下，熱塑成型，即得到所述自行車用強(qiáng)化復(fù)合材料。
本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：制備復(fù)合材料的過程中，嚴(yán)格控制有機(jī)硅樹脂的固化。具有較高的均一性，而且強(qiáng)度高、耐候性好，非常使用作為自行車的車架材料。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明創(chuàng)造提供一種高剛性的復(fù)材自行車車架，其特征在于，復(fù)合材料包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：、聚丙烯酸酯11份、聚酰胺2份、碳纖維12份、醚酮纖維2份、瓷粉3份、硼纖維5份、聚苯乙烯1份、偶聯(lián)劑7份和增塑劑劑1份。
進(jìn)一步：增塑劑為廣用增塑劑。
進(jìn)一步：瓷粉的平均粒徑為1um。
進(jìn)一步，制備步驟如下：
(1)將瓷粉3份、硼纖維5份、聚苯乙烯1份分放入球磨混合機(jī)中，分散混合，待混合均勻之后，取出；
(2)將聚苯乙烯1份和混合好的聚丙烯酸酯11份、聚酰胺1.5份分置于固液混合器中混合；
(3)將得到的混合料放于模具中，加入偶聯(lián)劑7份和增塑劑劑1份在210℃-220℃溫度下，熱塑成型，即得到所述自行車用強(qiáng)化復(fù)合材料。
以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。