本發(fā)明涉及一種自行車車架及其制備方法。

背景技術：

自行車，亦稱腳踏車或單車，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是二輪的，也有三輪的，但主要用于貨運，相對少見。在中國臺灣和中國大陸，通常稱為“自行車”、“鐵馬”，中國臺灣也稱“孔明車”、“腳踏車”；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區(qū)則更常稱其為“單車”；在新加坡、馬來西亞則稱之“腳車”。

目前市面上的自行車車架強度不足難以滿足直行車愛好者的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種強度高的自行車車架及其制備方法。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種自行車車架，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維9-11份、鉻16-18份、鉬10-13份、鐵15-17份、鈦20-22份、碳化鎢粉9-11份、碳化鉭4-6份、硼化鋯7-9份、乙炔炭黑6-8份、石英砂5-7份、煤焦6-8份、木屑6-8份和三氧化二鉻4-6份。

進一步的，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維11份、鉻16份、鉬10份、鐵15份、鈦20份、碳化鎢粉9份、碳化鉭4份、硼化鋯7份、乙炔炭黑6份、石英砂5份、煤焦6份、木屑6份和三氧化二鉻4份。

進一步的，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維9份、鉻18份、鉬13份、鐵17份、鈦22份、碳化鎢粉11份、碳化鉭6份、硼化鋯9份、乙炔炭黑8份、石英砂7份、煤焦8份、木屑8份和三氧化二鉻6份。

進一步的，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維10份、鉻17份、鉬12份、鐵16份、鈦21份、碳化鎢粉10份、碳化鉭5份、硼化鋯8份、乙炔炭黑7份、石英砂6份、煤焦7份、木屑7份和三氧化二鉻5份。

本發(fā)明要解決的另一技術問題是提供一種自行車車架的制備方法，包括以下步驟：

1）將石英砂5-7份、煤焦6-8份和木屑6-8份置于電阻爐中進行高溫冶煉，制得黑色粉末，備用；

2）將電阻爐預熱至450～500℃，然后加入鉻16-18份、鉬10-13份、鐵15-17份和鈦20-22份，待所有原料完全熔化后進行攪拌，制得高溫金屬液體，備用；

3）將硅酸鋁纖維9-11份、碳化鎢粉9-11份、碳化鉭4-6份、硼化鋯7-9份、乙炔炭黑6-8份、三氧化二鉻4-6份和步驟1）制得的黑色粉末一起倒入到步驟2）制得的高溫金屬液體中，然后充分攪拌均勻，制得混合金屬液體，備用；

4）將步驟3）制得的混合金屬液體倒入到冷室壓鑄機中進行壓鑄，即得車架。

本發(fā)明的有益效果是：通過添加鉻、鉬、鐵和鈦并制作成合金，有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好的優(yōu)點，而且通過添加有碳化鎢粉、碳化鉭和硼化鋯進行進一步加強，使得車架具有優(yōu)秀的強度。

具體實施方式

實施例1：

一種自行車車架，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維11份、鉻16份、鉬10份、鐵15份、鈦20份、碳化鎢粉9份、碳化鉭4份、硼化鋯7份、乙炔炭黑6份、石英砂5份、煤焦6份、木屑6份和三氧化二鉻4份。

一種自行車車架的制備方法包括以下步驟：

1）將石英砂5份、煤焦6份和木屑6份置于電阻爐中進行高溫冶煉，制得黑色粉末，備用；

2）將電阻爐預熱至450～500℃，然后加入鉻16份、鉬10份、鐵15份和鈦20份，待所有原料完全熔化后進行攪拌，制得高溫金屬液體，備用；

3）將硅酸鋁纖維11份、碳化鎢粉9份、碳化鉭4份、硼化鋯7份、乙炔炭黑6份、三氧化二鉻4份和步驟1）制得的黑色粉末一起倒入到步驟2）制得的高溫金屬液體中，然后充分攪拌均勻，制得混合金屬液體，備用；

4）將步驟3）制得的混合金屬液體倒入到冷室壓鑄機中進行壓鑄，即得車架。

實施例2：

一種自行車車架，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維9份、鉻18份、鉬13份、鐵17份、鈦22份、碳化鎢粉11份、碳化鉭6份、硼化鋯9份、乙炔炭黑8份、石英砂7份、煤焦8份、木屑8份和三氧化二鉻6份。

一種自行車車架的制備方法，包括以下步驟：

1）將石英砂7份、煤焦8份和木屑8份置于電阻爐中進行高溫冶煉，制得黑色粉末，備用；

2）將電阻爐預熱至450～500℃，然后加入鉻18份、鉬13份、鐵17份和鈦22份，待所有原料完全熔化后進行攪拌，制得高溫金屬液體，備用；

3）將硅酸鋁纖維9份、碳化鎢粉11份、碳化鉭6份、硼化鋯9份、乙炔炭黑8份、三氧化二鉻6份和步驟1）制得的黑色粉末一起倒入到步驟2）制得的高溫金屬液體中，然后充分攪拌均勻，制得混合金屬液體，備用；

4）將步驟3）制得的混合金屬液體倒入到冷室壓鑄機中進行壓鑄，即得車架。

實施例3：

一種自行車車架，包括以下重量份數(shù)配比的原料：硅酸鋁纖維10份、鉻17份、鉬12份、鐵16份、鈦21份、碳化鎢粉10份、碳化鉭5份、硼化鋯8份、乙炔炭黑7份、石英砂6份、煤焦7份、木屑7份和三氧化二鉻5份。

一種自行車車架的制備方法，包括以下步驟：

1）將石英砂6份、煤焦7份和木屑7份置于電阻爐中進行高溫冶煉，制得黑色粉末，備用；

2）將電阻爐預熱至450～500℃，然后加入鉻17份、鉬12份、鐵16份和鈦21份，待所有原料完全熔化后進行攪拌，制得高溫金屬液體，備用；

3）將硅酸鋁纖維10份、碳化鎢粉10份、碳化鉭5份、硼化鋯8份、乙炔炭黑7份、三氧化二鉻5份和步驟1）制得的黑色粉末一起倒入到步驟2）制得的高溫金屬液體中，然后充分攪拌均勻，制得混合金屬液體，備用；

4）將步驟3）制得的混合金屬液體倒入到冷室壓鑄機中進行壓鑄，即得車架。

實驗例：

將本發(fā)明的自行車車架作為實驗組，現(xiàn)有的普通的自行車車架作為對照組進行對照實驗，具體結果如下表所示：

通過對2組實驗進行檢查，本發(fā)明的自行車車架與現(xiàn)有的普通的自行車車架相比抗彎強度和抗壓強度好。

本發(fā)明的有益效果是：通過添加鉻、鉬、鐵和鈦并制作成合金，有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好的優(yōu)點，而且通過添加有碳化鎢粉、碳化鉭和硼化鋯進行進一步加強，使得車架具有優(yōu)秀的強度。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。