本發(fā)明是關(guān)于一種自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件之孔的成型方法及其成品，尤指該孔能隨自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件的成型，同時(shí)一體成型，改善習(xí)知該孔需再由夾持模具及銑床鉆孔加工始能成型，具有節(jié)省加工工時(shí)及節(jié)省成本的功效。

背景技術(shù)：

自行車近年來的產(chǎn)值相當(dāng)可觀，因此如何在短時(shí)間內(nèi)制成自行車的車架或配件，一直是自行車產(chǎn)業(yè)所追求的目標(biāo)之一，目前自行車的車架或配件普遍以碳纖維或金屬(如鋁合金、鈦合金、鎂合金)制成；尤其碳纖維的車架或配件的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、沖擊性吸收好、可制出各種形狀。但是，碳纖維車架或配件需設(shè)置孔，如線孔或螺孔等，該等孔的設(shè)置習(xí)知制造方式是該碳纖維車架或配件成型后，另制造一夾持模具夾持該碳纖維車架或配件，于銑床機(jī)械上進(jìn)行孔的鉆設(shè)，若是螺孔再經(jīng)攻牙處理。習(xí)知碳纖維車架或配件對孔的制造方式，不僅費(fèi)工，而且成本高，有待改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是在提供一種該孔能隨自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件的成型，同時(shí)一體成型，以節(jié)省加工工時(shí)及節(jié)省成本的自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件之孔的成型方法及其成品。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的自行車車架或配件之孔的成型方法包含如下步驟：

步驟1.制造一基礎(chǔ)造型體，該基礎(chǔ)造型體表面對應(yīng)車架或配件的孔設(shè)置處具有配合該孔孔徑且向外突出的凸臺；

步驟2.于該基礎(chǔ)造型體外包覆相對應(yīng)該凸臺位置具有缺口的碳纖維布；及

步驟3.該基礎(chǔ)造型體外側(cè)疊層該碳纖維布至預(yù)定厚度后，將該完成碳纖維布包覆的該基礎(chǔ)造型體放入一車架或配件模具內(nèi)，經(jīng)吹氣、熱壓固化定型后，將該基礎(chǔ)造型體抽出，即完成該具有孔的復(fù)合材質(zhì)車架或配件。

其中，該孔為螺孔，是再經(jīng)攻牙處理。

一種自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件，其表面的孔是根據(jù)所述的自行車車架或配件的孔的成型方法所制得。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)及功效在于：本發(fā)明由基礎(chǔ)造型體表面對應(yīng)車架或配件的孔設(shè)置處設(shè)有凸臺，再以碳纖維布對該基礎(chǔ)造型體表面進(jìn)行疊層時(shí)，因碳纖維布對應(yīng)基礎(chǔ)造型體的凸臺處具有缺口，于基礎(chǔ)造型體外以碳纖維布疊層至預(yù)定厚度，再將該基礎(chǔ)造型體放入模具內(nèi)，經(jīng)吹氣、熱壓固化定型后，將基礎(chǔ)造型體抽出，即完成自行車復(fù)合材質(zhì)車架或配件的孔，省去習(xí)知為鉆孔需以夾持模具定位車架或配件，再以銑床銑出孔的耗工缺失。

【附圖說明】

圖1所示是本發(fā)明實(shí)施例的制造流程圖。

圖2所示是本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)含基礎(chǔ)造型體的車架立體圖。

圖3所示是本發(fā)明實(shí)施例頭管部分基礎(chǔ)造型體立體圖。

圖4所示是本發(fā)明實(shí)施例的車架的孔成型示意圖。

圖5a、5b及5c所示是本發(fā)明實(shí)施例的座管的孔成型示意圖。

圖6a1、6a2、6b1、6b2及6c所示是本發(fā)明實(shí)施例的龍頭管的孔成型示意圖。

圖中標(biāo)號說明如下：

自行車車架1 孔10 基礎(chǔ)造型體11 凸臺12

碳纖維布13 缺口14 座管2 孔20

龍頭管3 孔30

【具體實(shí)施方式】

請同時(shí)參閱圖1-3所示，本發(fā)明實(shí)施例的自行車車架1的孔10為一線孔，其中，該車架1的孔10的成型方法包含以下步驟：

步驟1.制造一基礎(chǔ)造型體11(頭管部分如圖3所示)，該基礎(chǔ)造型體11對應(yīng)該自行車車架1的孔10設(shè)置處具有配合該孔10孔徑且向外突出的凸臺12(如圖2所示)；

步驟2.于該基礎(chǔ)造型體11表面以相對應(yīng)該基礎(chǔ)造型體11的凸臺12處具有缺口14的碳纖維布13進(jìn)行包覆(如圖4所示)；及

步驟3.將該碳纖維布13疊層至預(yù)定厚度，將該完成碳纖維布13包覆的基礎(chǔ)造型體11放入一車架模具內(nèi)，經(jīng)吹氣、熱壓固化定型后，將基礎(chǔ)造型體11抽出(如圖4所示)，即完成具有孔10的自行車車架1。

請參閱圖1、圖5a、圖5b及圖5c所示，本發(fā)明實(shí)施例為自行車配件，該自行車配件是一座管2，其中，該座管2的孔20為一線孔，該孔的成型方法如同圖1所示成型步驟所述般，該座管2的基礎(chǔ)造型體11表面且對應(yīng)孔20的位 置處外突有凸臺12(如圖5a所示)，之后于該基礎(chǔ)造型體11的周面包覆相對應(yīng)凸臺12位置具有具缺口14的碳纖維布13，疊層至預(yù)定厚度后(如圖5b所示)，嗣將該完成碳纖維布13包覆的基礎(chǔ)造型體11放入一座管模具內(nèi)，經(jīng)吹氣、熱壓固化定型后，將基礎(chǔ)造型體11抽出，即完成具有孔20的自行車座管2(如圖5c所示)。

請參閱圖1、圖6a1、6a2、6b1、6b2及6c所示，是本發(fā)明成型自行車配件的龍頭管的成型方法，該龍頭管3需設(shè)有復(fù)數(shù)個孔30，該孔30為螺孔(如圖6c所示)，成型方法是于該龍頭管3的基礎(chǔ)造型體11表面且對應(yīng)孔30的位置處外突有凸臺12(如圖6a1、6a2所示，其中圖6a1為該龍頭管3的基礎(chǔ)造型體11的立體圖，圖6a2為該龍頭管3的基礎(chǔ)造型體11的另一角度立體圖)，之后于該基礎(chǔ)造型體11的周面包覆相對應(yīng)該凸臺12位置具有缺口14的碳纖維布13，疊層該碳纖維布13至預(yù)定厚度后(如圖6b1、6b2所示，其中圖6b1為該龍頭管3的基礎(chǔ)造型體11周面疊層有碳纖維布13的立體圖，6b2為該龍頭管3的基礎(chǔ)造型體11周面疊層有碳纖維布13的另一角度立體圖)，將該完成碳纖維布13包覆的基礎(chǔ)造型體11放入一龍頭管模具內(nèi)，經(jīng)吹氣、熱壓固化定型后，將基礎(chǔ)造型體11抽出，即完成具有孔30的自行車龍頭管3(如圖6c所示)。之后再對該孔30進(jìn)行攻牙，該孔30即為一螺孔。