本發(fā)明專利屬于電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電動(dòng)自行車(chē)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車(chē)，在提倡環(huán)保的今天，以其無(wú)污染、低能耗、低噪音等特點(diǎn)，深受大眾推崇。如中國(guó)專利ZL200610157139.2公開(kāi)了一種“可折疊電動(dòng)自行車(chē)”，該技術(shù)方案中自行車(chē)車(chē)身、踏板、鞍座與車(chē)把都可以收縮，可充電電池和控制系統(tǒng)則隱藏在車(chē)架橫梁內(nèi)部，這樣既大大減小控制部件受損害的幾率，也使得電動(dòng)自行車(chē)外表簡(jiǎn)潔美觀且方便存放與攜帶。

但是這種電動(dòng)自行車(chē)在工作或充電時(shí)，電池發(fā)熱量大，會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)體發(fā)熱，而且下雨天雨水容易通過(guò)橫梁折疊處進(jìn)入控制裝置，損壞控制線路，另外在行駛時(shí)，電池也很容易受到顛簸，導(dǎo)致?lián)p壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明專利提供了一種新型電動(dòng)自行車(chē)。

本發(fā)明專利是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的；所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，由自行車(chē)車(chē)體、電池、控制器、速度控制器、電機(jī)構(gòu)成，速度控制器裝于自行車(chē)手把上、電機(jī)設(shè)置于自行車(chē)車(chē)輪花鼓內(nèi)，自行車(chē)車(chē)體中車(chē)架橫梁為用折疊門(mén)連接的前段空心橫梁與后段空心橫梁，電池設(shè)置于前段空心橫梁內(nèi)，控制器設(shè)置于后段空心橫梁內(nèi)，所述的新型電動(dòng)自行車(chē)的前段空心橫梁內(nèi)設(shè)有隔熱防震材料，電池由隔熱防震材料包裹后固定在前段空心橫梁空腔內(nèi)。

所述的折疊門(mén)上還設(shè)有密封蓋前段空心橫梁與后段空心橫梁貼合面的被密封蓋密封。所述的密封蓋還可以為兩個(gè)，分別裝于前段空心橫梁與后段空心橫梁的橫梁口上，所述的密封蓋還可以通過(guò)用密封軟管取代。

所述的隔熱防震材料為聚氨酯的制品。

所述的自行車(chē)車(chē)體中車(chē)架橫梁兩端設(shè)有橫梁孔；橫梁內(nèi)設(shè)有連接控制器與電池的信號(hào)線；信號(hào)線可以通過(guò)橫梁孔穿出；電機(jī)與控制器通過(guò)車(chē)尾信號(hào)線連接；速度控制器通過(guò)車(chē)頭信號(hào)線與控制器連接。

所述的與速度控制器連接信號(hào)線為通過(guò)并線技術(shù)將3根信號(hào)線并線后的一根信號(hào)線。

所述新型電動(dòng)自行車(chē)為可折疊電動(dòng)自行車(chē)，自行車(chē)車(chē)體車(chē)把支撐管、自行車(chē)車(chē)體車(chē)架上設(shè)有折疊器。

本發(fā)明專利具有以下有益效果：

1、通過(guò)隔熱防震填充劑將電池包裹后固定在橫梁空腔中，可以保證電池不受顛簸并且充電與供電時(shí)對(duì)車(chē)體沒(méi)有影響。

2、通過(guò)橫梁間折疊門(mén)上的密封蓋，有效的隔離了空腔內(nèi)空間與外界，有效保護(hù)空腔內(nèi)部電池、控制器與控制線路。

3、通過(guò)并線技術(shù)處理的信號(hào)線，使得原本繁雜混亂的車(chē)頭線變得簡(jiǎn)潔美觀同時(shí)又方便整理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明專利新型電動(dòng)自行車(chē)橫梁的截面示意圖。

圖中：1-電池、2-控制器、3-隔熱防震材料、4-密封蓋、5-車(chē)頭信號(hào)線、6-車(chē)尾信號(hào)線、7-電機(jī)、8-速度控制器、9-前段空心橫梁、10-后段空心橫梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1-2所示，該新型電動(dòng)自行車(chē)是由自行車(chē)車(chē)體、電池1、控制器2、速度控制器8、電機(jī)7構(gòu)成，速度控制器8裝于自行車(chē)手把上、電機(jī)7設(shè)置于自行車(chē)車(chē)輪花鼓內(nèi)，自行車(chē)車(chē)體中車(chē)架橫梁為用折疊門(mén)連接的兩段式空心橫梁，兩段空心橫梁分為前端空心橫梁9與后段空心橫梁10。電池1設(shè)置于前段空心橫梁9內(nèi)，電池1在前端空心橫梁9內(nèi)由隔熱防震材料3包裹，隔熱防震材料3除了起到隔熱作用外，還可以用于固定電池1的作用。隔熱防震材料3為聚安酯制品，如聚安酯泡沫、聚氨酯填縫劑或者聚氨酯發(fā)泡劑等。前段空心橫梁9與后段空心橫梁10之間設(shè)有的折疊門(mén)上設(shè)有密封蓋4，密封蓋4在自行車(chē)使用中使折疊門(mén)內(nèi)與外界密封隔離，密封蓋4與兩段橫梁的橫梁口大小相適應(yīng)，在前后橫梁口上各裝有一個(gè)，可完全封死橫梁口，新型電動(dòng)自行車(chē)使用時(shí)，可以避免其他雜物尤其是雨水等液體進(jìn)入電池1或控制器2中導(dǎo)致?lián)p壞。密封蓋4還可以采用密封軟管替代。控制器2與電池1通過(guò)信號(hào)線連接，新型電動(dòng)自行車(chē)橫梁上兩端設(shè)有橫梁孔，電機(jī)7安裝于新型電動(dòng)自行車(chē)后花鼓中，車(chē)尾信號(hào)線6通過(guò)橫梁孔穿出后再與電機(jī)7連接，車(chē)把上的速度控制器8也通過(guò)橫梁孔穿出的車(chē)頭信號(hào)線5與控制器2連接。車(chē)頭信號(hào)線5采用并線技術(shù)，將車(chē)頭繁雜的信號(hào)線并為一根，既美觀又方便維修。

新型電動(dòng)自行車(chē)前段空心橫梁9與后段空心橫梁10通過(guò)折疊門(mén)連接，折疊門(mén)為設(shè)置在兩段橫梁一側(cè)的鉸鏈與另一側(cè)的一鎖緊結(jié)構(gòu)構(gòu)成，折疊門(mén)上還設(shè)有密封蓋，在前段空心橫梁9與后段空心橫梁10鎖緊固定時(shí)，是兩端段橫梁結(jié)合處的縫隙密封，從而隔絕了橫梁內(nèi)空間與外界的接觸。前段空心橫梁9與后段空心橫梁10貼合處還可以通過(guò)裝密封軟管實(shí)現(xiàn)隔絕外界的目的，密封軟管一端固定于前段空心橫梁9內(nèi)，另外一端固定與后段空心橫梁10內(nèi)。打開(kāi)折疊門(mén)鎖緊結(jié)構(gòu)時(shí)，兩橫梁可通過(guò)鉸鏈旋轉(zhuǎn)180度貼合，此時(shí)，若為密封蓋4，則需要打開(kāi)時(shí)同時(shí)開(kāi)啟密封蓋4，或者如果為密封軟管則只需拆開(kāi)密封軟管一端固定處則可以方便檢修內(nèi)部控制線路或電池。

使用新型電動(dòng)自行車(chē)時(shí)候，鎖緊好橫梁，踩動(dòng)自行車(chē)踏板，踏板與自行車(chē)后輪花鼓通過(guò)鏈條連接，后花鼓與電機(jī)7為一體結(jié)構(gòu)，電機(jī)7為無(wú)刷無(wú)齒電機(jī)或者相同原理的傳感器，經(jīng)過(guò)后車(chē)輪花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)永久磁鋼經(jīng)過(guò)固定的線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，當(dāng)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大于1/2VA時(shí)，將喚醒掉電狀態(tài)或者睡眠狀態(tài)的控制器2，控制器2再將一速度信號(hào)傳輸?shù)杰?chē)把上的速度控制器8，激活了速度控制器8。此時(shí)通過(guò)速度控制器8的調(diào)節(jié)，可啟動(dòng)電機(jī)7，使自行車(chē)依靠電動(dòng)行使；同理，當(dāng)速度降下，后花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)減慢，當(dāng)后花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)永久磁鋼經(jīng)過(guò)固定的線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)減弱到1/2VA時(shí)，控制器2自動(dòng)回到掉電狀態(tài)，速度控制器8停止，電機(jī)7停止運(yùn)動(dòng)，電池1停止供電。

本發(fā)明專利新型電動(dòng)自行車(chē)為可折疊電動(dòng)自行車(chē)，自行車(chē)車(chē)體車(chē)把支撐管、自行車(chē)車(chē)體車(chē)架上設(shè)有折疊器，方便在使用后折疊存放。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。